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Vespa PX LED-Scheinwerfer Animation

Phares LED Vespa PX

Dans ce tutoriel vidéo sur la Vespa, nous vous montrons comment installer notre phare à LED pour la Vespa PX. Le phare LED haute puissance MOTO NOSTRA lui-même peut également être installé dans d’autres voitures (Lambretta, Vespa GTS, Sprint, Rallye). Grâce au cadre spécifique à la voiture inclus, l’installation du phare LED Vespa PX comme par exemple le phare LED Vespa PX est très facile!

CONTENU

  1. Montage des phares de la Vespa PX 00:08
  2. Partie électrique / connexion des phares Vespa LED 01:42
Vespa PX LED Scheinwerfer Tutorial MOTO NOSTRA LED Scheinwerfer Vespa PX

DOWNLOAD PDF Instructions de montage pour l’impression en PDF

POURQUOI UN PHARE À LED SUR LA VESPA ?

La limite avec les ampoules Bilux conventionnelles est sur la plupart des scooters une ampoule de phare de 45/45W. Les allumages de 80 W à 120 W maximum ne donnent pas plus. La luminosité mesurée en lumens est inférieure à 400 et le phare LED a une luminosité trois fois plus élevée (1300 lumens). La consommation électrique n’est que de 20 W. Cela correspond à l’efficacité lumineuse d’un projecteur classique de 100 watts. Cela signifie qu’avec un alternateur/une alimentation électrique donnée, on peut obtenir un éclairage nettement meilleur. En outre, il reste une plus grande capacité pour les autres consommateurs

LISTE DES PIÈCES DÉTACHÉES / BOUTIQUE

Parties utilisées dans cette vidéo

  • Phares LED avec cadre de conversion Vespa PX et support de phare -MOTO NOSTRA- LED haute puissance
    Numéro d’article: mn1101kt
  • Interrupteur d’allumage -VESPA 4-câble- Vespa PX Lusso (à partir de 1984)
    Numéro d’article : 9520133
  • Interrupteur -GRABOR- Vespa PK125 XL/ETS, Vespa PX Elestart (1984-1998) – 10 câbles (DC, modèles avec batterie, normalement ouvert)
    Numéro d’article : 9520145
  • Relais de clignotant en caoutchouc Vespa PX
    Item numéro : 3330940

LES PHARES DE MOTO NOSTA LED !

Projecteur à LED avec marquage E9 (homologation routière) et feux de route/code à haute intensité. Une autre caractéristique est un feu de position commutable séparément. Avec un diamètre de 143 mm, il s’adapte parfaitement à la tête de direction des modèles PX et Cosa, ainsi qu’à la lunette de lampe des modèles Vespa Sprint, GTR et Rally, par exemple.

 

Vespa Moto Nostra LED High Power LED Scheinwerfer

DONNÉES TECHNIQUES

Luminosité 1300 lumens Tension : 12 Volt DC (courant continu) Consommation électrique : 1,8A/1,3A Consommation électrique : 21,5W/15W/1,9W Diamètre : Ø143mm Profondeur du corps : 54mm (mesurée à partir de l’anneau du phare sans bulbe en verre) Profondeur totale : 79mm (mesurée à partir de l’anneau du phare sans bulbe en verre avec entrée de câble)

NOTE

Le phare LED fonctionne exclusivement en courant continu, il a donc besoin d’une batterie ou d’une autre source d’alimentation équivalente avec 12V DC. Le fonctionnement avec une source de tension alternative entraîne un défaut immédiat

Ölwanne Vespa GTS schwarz

Installer le carter d’huile noir Vespa GTS

Pourquoi convertir un carter d’huile Vespa GTS ?
Dans cet article sur la conversion de la Vespa GTS, nous vous avons montré quelques excellents exemples de personnalisation et de réglage d’une Vespa GTS.

Ce sont souvent les détails qui permettent de réussir une conversion avec un concept global cohérent.

Un joli détail des scooters Vespa modernes est par exemple un carter d’huile noir. Nous vous proposons avec notre carter d’huile MOTO NOSTRA un carter d’huile Piaggio original tout neuf, que nous avons pourvu d’un revêtement en poudre haute brillance de haute qualité. La vidéo ci-dessous montre comment la conversion est très facile à réaliser.

 

Ce carter d’huile GTS est d’abord préparé pour le raffinage, puis traité professionnellement. Le résultat est une surface extrêmement résistante avec un super look. Le puisard est bien sûr livré prêt à être installé, à vous de choisir :

Remarque : n’oubliez pas d’installer un nouveau joint -> joint de carter d’huile Une excellente occasion d’utiliser une nouvelle huile moteur et un nouveau filtre à huile :

Conseil : nous vous proposons des sets pratiques et peu coûteux ! Les kits d’inspection sont équipés de toutes les pièces nécessaires à une inspection, en fonction du kilométrage et des travaux de révision recommandés :

Vespa GTS Inspektion Set

Conversion du carter d’huile de la Vespa GTS

L’installation est très simple, mais il y a quelques éléments à prendre en compte.
Vous trouverez ici une superbe vidéo de Scooteria, qui change également le carter d’huile de la MOTO NOSTRA au cours de la conversion de son GTS 300. Des conseils utiles des professionnels du Cafe Racer 69 avec des astuces pour installer le carter d’huile de la Vespa GTS :

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" Teil 5 - Ölwanne schwarz Einbau

La conversion est donc réussie :

  1. Vidanger l’huile
  2. Détacher le caisson du filtre à air
  3. Dévisser le couvercle du vario
  4. Dévisser le carter d’huile
  5. Nettoyer la surface d’étanchéité (couteau ou papier de verre fin, dégraisser)
  6. installer un nouveau joint (sans mastic d’étanchéité supplémentaire)
  7. se rassemblent à présent dans l’ordre inverse

Indice :

Voir la vidéo ci-dessus. Utilisez des vis correctes, remplacez le ressort, observez le couple de serrage : Vis M6 carter d’huile : 10-14Nm.

MOTO NOSTRA oil pan purchase

La baignoire MOTO NOSTRA est disponible en :

Complete Spanner’s Manual Lambretta -Third Edition- von Sticky Scooterproducts

La nouvelle édition de “Stickys” est désormais disponible

Dès à présent vous pouvez commander le nouveau manuel de Sticky. C’est un ouvrage de référence en ce qui concerne la réparation des Lambrettas.

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Pourquoi est-ce que ce manuel est indispensable ?

Regardez la vidéo de Sticky sur Facebook:

Sticky Lambretta Manual Video

Feuilleter le manuel en ligne :

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Idées de cadeaux pour les scootéristes de l’équipe du Scooter Center

Nom: Thomas

thomas-technik-rollertuning-buecher

Depuis combien de temps travailles-tu déjà au Scooter Center?

Depuis 1996 (donc je fais presque partie des meubles ;-) )

Quelle fonction est-ce que tu occupes au sein de l‘entreprise?

Gestion de produits

Quel est ton rapport avec les scooters?

Je conduis des scooters depuis 1987. Tout a commencé avec une P200E, car je n’avais pas assez d’argent pour pouvoir acheter une voiture. 2 ans plus tard, j’ai acheté ma première Lambretta, une LD125 (2ème série). Avec le temps, mon parc de Vespas et Lambrettas s’est agrandi. Actuellement je ne possède que des Lambrettas. Ma plus ancienne est une Lambretta 125m (2ème série) de 1948, ma plus jeune une Lambretta DL 200 de 1969.
Parmi les évènements les plus importants, il y a l’Eurolambretta de 1991 à La Haye et des rencontres à Venlo, mais aussi le Scooter Dive en Aix-la-Chapelle de 1991.

Pourquoi?

Parce que ce sont deux ouvrages fondamentaux qui ne doivent pas manquer si vous vous intéresséz à la mécanique!

Idée de cadeau pour les scootéristes

Livre -Motorradelektrik in der Praxis – de Hans Hohmann

Référence 7676940

livre électricité

Motorradelektrik in der Praxis
Si l’électricité ne marche pas, même la moto plus puissante est juste un tas de pièces intéressantes. Il n’y a rien qui exaspère plus un scootériste qu’un sac de nœuds dans le faisceau: en mettant le clignotant les fusibles sautent toujours, les ampoules grillent tout le temps, tout à coup l’allumage ne fonctionne plus… Il n’y a aucune raison d’agir de manière totalement irréfléchie – avec quelques connaissances de base et une démarche méthodique, vous arriver à aller au fond du problème. Hans Hohmann, journaliste de moto et formateur technique, vous aide avec humour et un langage clair:
– il explique pas à pas les éléments de l’électricité de la moto
– il présente les principes de fonctionnement, les sources d’erreurs potentielles et les possibilités d’amélioration
– il donne des conseils et des astuces pour chercher de manière ciblée des erreurs

“Motorradelektrik in der Praxis” – un ouvrage de base! Pour tous les modèles!

Livre -Motorradvergaser und Einspritzsysteme – de John Robinson

Référence 7676939

livre carburateur

Motorradvergaser und Einspritzsysteme
4ème édition 2012, 176 pages, 130 photos noir et blanc, 140 images noir et blanc, format 21,4 x 27,7 cm, relié, Moby Dick

Pour les amateurs de mécanique avancés: une présentation détaillée et informative des fonctions et de la structure des carburateurs et des systèmes d’injection, avec beaucoup de photos et graphiques instructives. Ce livre contient en plus des conseils précieux pour le tuning.

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Littérature des scooters

A l’occasion du jour intérnational du livre, nous voudrons attirer votre attention sur le livre sur votre scooter.

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Dans notre boutique vous pouvez trouver une grande diversité de livres, revues y magazines pour votre scooter, comme p.ex. des:

  • manuels,
  • instructions de réparation,
  • livres sur l’histoire d’un certain modèle,
  • magazines et des
  • comptes-rendus de voyage.

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Vespa Tecnica VI, Colors Italiano

Il n’était plus disponible et épuisé depuis des années, le légendaire Vespa Tecnica 6 Colors est de retour.

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Vous trouverez ici l’historique des changements de couleur de la Vespa de 1948 à nos jours. Avec les numéros de châssis, les nuanciers de couleurs et les peintures originales (!!) Code couleur Max Meyer.

Ce livre Vespa Tecnica est uniquement imprimé en italien. Un ouvrage de référence pour les fans de Vespa, mais aussi les Vespisti qui ne parlent pas italiens car il est explicite. Une idée de cadeau géniale pour tout amateur de Vespa !

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