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These are the winners of SCOOTERSHOW’15

Classic & Automatic Scooter Customshow

The Scootershow – our Scooter Center Scooter Customshow – took place on March, 21st 2015. And again we are totally flashed by the amount of passion to scooters. No matter if automatic or classic. Once more, great scooters and great people were part of it. We are already preparing for Scooter Customshow 2016 in Cologne.

The 8th SCOOTERSHOW ’15 saw 150 scooters and 1,500 visitors, exhibitors and sellers from Germany, the Netherlands, Belgium, France, Austria, Switzerland and Poland. THANK YOU VERY MUCH!!!

 

Winners 2015

 

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Joint corso to the Custumshow in Cologne

The new season starts with a big season opening on May, 6th in Aachen and on April, 12th in Cologne . Even before this, Vespa-Nest Aachen and Rheinschalter Cologne organize a joint scooter corso to the SCOOTERSHOW´15 in Cologne, March, 21st 2015. For more information click here. Facebook-Event.

The members of Rheinschalter are real home boys and girls, therefore they will, as it is the standard, meet their friends from Aachen at the gates of Cologne. And then they will accompany them to SCOOTERSHOW´15 – the international Scooter Center Customshow in Cologne Kalk.

Anroillern Aachen Köln zur Customshow

Meeting point for all Cologne scooterists:

Meeting point Cologne: 9:00am at Rudolfplatz
Departure: at 9:15am direction Frechen
Meeting point Aachen/Cologne scooterists: about 10:00am with Vespa-Nest Aachen at the AVEX petrol station (Bonnstraße 15 – 17, 50226 Frechen)

At about 10:30am departure to a short, joint rideout in the surroundings of Cologne, heading for the Scooter Center Customshow SCOOTERSHOW´15 in AbenteuerHallenKalk; arrival at about 11:30am.

Entry/opening of the Customshow from noon, entry 5 Euros only

Scooter Customshow 2015 SCOOTERSHOW´15 Köln

SCOOTERSHOW ’15

Scooter Center Customshow 2015

On March 21, 2015, we start the eighth International Scooter Center Customshow for Classic and Automatic Scooter in Cologne.

Scooter Customshow Scootershow 2015

Scooter Customshow 2015

The history of the Scooter Center Customshows goes way back in time. Before we moved to the stunning location of AbenteuerHallenKALK, we already had organized Customshows outdoors for over 10 years. As part of our legendary Opendays event in front of the Scooter Center Store in Bergheim. These Customshows were at that time not nearly as large as today’s show – but the spirit was all the same!

We have always had awesome scooters on the show. The scooters have been lovingly remodeled with great creativity and technical skill with infinite amount of time and often with a lot of money used for really hot Customscoots. Blatant finishes, gold, chrome. Airbrush, colorful, longer, shorter, higher, deeper, louder and usually faster than the police permits or extremely rare and much older than the owners themselves. This is a diverse custom scene. PURE SCOOTERING

We all meet once a year in Cologne SCOOTERSHOW – the International Scooter Customshow in Cologne. The scooter changes, were have added many new scooters there. Many Custom projects have undergone a veritable evolution and were gradually further developed. Other legendary custom scooters are retrieved from the basement and remember today the wild beginnings of the Classic Scooterscene of the 80’s and 90’s.

The Real Heroes

Classic Scooter & Automatic Scooter. Vespa, Lambretta – Streetracer, Leiter, Dragscoot, Cupracer, Streesleeper, Speedfight, Aerox and Co – the true heroes are the ones who stand behind the scooters!

This ye are, that you are, and we really appreciate it! We plan and organize now and already looking forward to a great Customshow.
We look forward seeing you at the SCOOTERSHOW’15 on 21.03.2015 in Cologne.

Customshow 2015 - True Heroes

You can register yourself with your scooter here: Customshow registration

More than Custom Scooter

In addition to the exhibition of scooters, there is a lot to see and to experience. In Cologne, the scooter scene will hit the season start. The Scooter Center and bgm will have new Scootertuning products on display and bargain-hunters will, again, find there many large and small parts stands. And, of course, a delicious buffet is also provided.

As great as the similarities are – also the music often share the spirits. We’ve learned a lot and in the 2015 event, we therefore are providing two separate halls with music – 2 Floors.

Retrospect

Here is the official HD video from 2014:

The visitors of the Scooter Center Customshow in March were able to see this great Custom Vespa already live. Now the Vespa also participates in our Facebook Custom Show.

Here you can upload your own scooter – or vote for this or other Vespa and Lambretta scooters: http://bit.ly/11ij3Hh

Spongebob Vespa Blechkultur

Spongebob Vespa Blechkultur

Custom Lambretta Matt Thompson

Today we got a fantastic Lambretta scooter as participant in the Center Facebook Customhsow.
https://www.facebook.com/scootercentercom

Matt Thompson is the owner, he has built this Lambretta by himself, including painting!
Good job!

Custom Lambretta Matt Thompson

There is a cool video with the Lambretta from Matt Thompson:

[youtube] opLTkRtcnCE [/ youtube]

We Love it!

L?wensenf Vespa mit 40,7 PS

Vespa Falc Racing Loewensenf

Currently, there is the Classic Scooter Custom Show Facebook on our Facebook page.

During the custom show we want you to show here some of the classic Vespa and Lambretta scooter participating the Scooter Center Facewbook custom show:

Today: Falc Vespa Racing Loewensenf

The information of the owner is short, but meaningful:

Falc- egnine with 40,7 hp

Vespa Falc Racing Löwensenf 40,7 PS

Buy Falc Vespa Racing at Scooter Center Vespa Shop: Falc Racing

[youtube]J0VlXg2b6ew[/youtube]

 

Cylinder -FALC RACING 153 cc (54)- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125

153 cc Nicasil lined alloy racing cylinder kit with 60 mm bore and for 54 mm stroke. Direct reed valve inlet, 5 transfer ports, bridged exhaus port are the main technical features of this awesome kit.

The huge reed valve intake is equipped with additional Boysen Ports and a massive 6 petal reed cage.The inlet manifold that is included to the kit is equipped with a gas flow optimizing stuffer. Regardless to which Smallframe scooter the FALC Racing cylinder kit is fitted, the frame has to be altered for the large inlet manifold.

The transfer timing and area is well suited and gives tremendous torque over the complete rev range. It is not necessary, but advisable, to weld the casings for a perfect match of the transfer port.

So is the exhaust port area and timing. The stud holes for the exhaust were enlarged to get a maximum width of the exhaust port. To support the rings there is a bridge in the exhaust port.

The cylinder head was optimized for a better cooling air flow and is centralized to the barrel by a step.

Brilliant RACING cylinder that produces up to 30 hp and more.

High End Tuning mit dem Leistungen von 30 PS und mehr machbar sind!

Classic Scooter Facebook Customshow

Classic Scooter Facebook Customshow

Upload an image or video from your Vespa or Lambretta scooter and let the Facebook – user vote.
The award ceremony is on 14.09.2013 at the Scooter Center Classic Day’13 in Germany -> Cologne -> Bergheim Glessen.

You can participate with one photo or video at up to 3 scooters – each Scooter only one video or foto.

Main prizes:

  1. € 200 voucher
  2. € 150 voucher
  3. € 100 voucher

Classic Scooter Facebook Customshow

Scooter Customshow Gewinner

Customshow 2013

We are proud to present the winner of this years Scooter Center Customshow

Classik Scooter

1. Place Name Scooter 2. Place Name Scooter
Best of All 7 Ladwig Tobias Vespa Sprint “Hot Choclate”
Best Custom 128 Ladwig Tobias Vespa VNB “Trend Killer” 8 Lehmann Kim Vespa V50 “Spongy”
Best Streetcustom 27 Maik Ediger Vespa PX “Sportster” 12 Pekrul Dirk Vespa VB1T “Smokey & the Bandit”
Best Racer 138 Christian Lohey Vespa PX 14 Schnee Karsten Vespa V50N “SSR Falc Racer”
Best Oldie 139 Nagy Andreas Vespa Acma 1952 141 Tillmann Siebott Vespa Gespann
Best Oddity 6 kusters rob Vespa PX “Porno Lowrider” 2 Büscher Marc Vespa P125X “Donnerbude”
Best Plating 7 Ladwig Tobias Vespa Sprint “Hot Choclate” entfällt
Best Bodywork 19 Stefan Meyer Vespa “Sei Giorni” 3 Dreizehn Daniel Vespa V50 Special “Shitstorm”
Best Paint 15 Schneider Christian Lambretta DL200 128 Ladwig Tobias Vespa VNB “Trend Killer”
Best Display Die Achse Clubstand 130 Höfler Christian Electric Orange, Yellow Dreams, 80s Style

Scootermatic Scooter

1. Place Name Scooter 2. Place Name Scooter
Best of All 48 Florian Kowalczyk Yamaha Aerox
Best Custom 113 Rene von Rüden Peugeot Speedfight 2 “RvR Twin” 73 Maximilian Vogt Yamaha Aerox
Best Streetcustom 123 Tobias Ernst Gilera Runner “Chrombomber” 69 Marcel Frank Peugeot Speedfight 2
Best Racer 118 Mauricio Wilhelm Piaggio ZIP SP1 “Polini Cup Zip” 117 Tina Iwanitzki Piaggio ZIP SP1
Best Sprinter 41 Drewes Björn KRT Framework “Leiter” 125 Adriano Innocente Yamaha BWs
Best Oddity 72 Klaus Matzat Yamaha Aerox “Körper”
Best Oddity 75 Mellaerts Ruben Dreirad “SCOOT³” 108 Thomas Schulz Eigenbau
Best Plating 135 Tylla Florian Piaggio NRG 87 Platz, Willmann Fabian, Pascal Peugeot Jetforce
58 Heuter Daniel Yamaha Aerox
Best Bodywork 60 Höninger Marvin Yamaha Jog RR “Carbo Carbonis” 133 reinartz alexander Yamaha Aerox “BoBa”
Best Paint 48 Florian Kowalczyk Yamaha Aerox 89 Polte Matthias Yamaha Aerox “Schätzchen”
Best Display 99 Sascha Balthun Yamaha Aerox “Big EVO Roxy” 111 Vanneste Gatien Nextro Prestige

Last Saturday the Niederrunners SC in Moers organised their 2nd Vespa and Lambretta Customshow. Venue was again the Bollwerk 107 in close by Moers central station.

Good weather and great food and drinks made this event fantastic. A jumping castle for the kids and lots of things to discover attracted also many young families. Lots of things to see for our small guest, for example one of the exhibited scoters was a “Sponge Bob” memory scoot which brought a smile on the kids’ faces.

Many visitors came also with their own scooter and one was able to count around 120 kickstart scooters.

We are looking forward to the 3rd show next year and want to thank the SC in Moers for a great day.

A small gallery of Saturdays’ winners:

Best Smallframe

Best Largeframe

Best Oldie

This Saturday the 2nd Classic Customshow in Moers, Germany will take place again hosted by Niederrunners SC. Great show and good party in the evening.

There will be plenty of food from the barbie and drinks. There will be a bouncy castle for the small ones and a test rig for the big ones :-)

DJ Champ and Dr. No will perform on the nighter from 8pm onwards. Be there or be square.

Zu unserem 20 jährigen wollten wir ein besonderes Projekt auf die Beine stellen. Bis Anfang Januar gab es nur die Idee als solche und keine konkreten Vorstellungen was genau es für ein Roller werden soll. Klar ist nur, bis zur Custom Show in Ried/Österreich am 25.02.2012 soll der Roller fertig sein. Also eine durchaus sportliche Zeitvorgabe um einen kompletten Custom Roller von NULL an aufzubauen. Startschuß war der Montag 09.01.2012 Wir haben uns für eine fahrtaugliche ET3 als Basis entschieden. Die Schöne wurde komplett zerlegt…. …. und nach erfolgreicher Schlachtung geht der Rahmen und alle Blechanbauteile zum Sandstrahlen. Das Trittblech und der Rahmentunnel geben Anlass zur Sorge, denn erst nach dem Sandstrahlen kann man erkennen wieviel Blech noch übrig bleibt. Solange der Rahmen beim Sandstrahlen ist, kann man sich Gedanken um den “Rest” machen. Hoffentlich bleibt genug vom Rahmen über :-). Da die Fahrtrichtung in diesem Projekt “Racer” ist, ist eine Scheibenbremse unumgänglich. Vielleicht sogar vorne und hinten? Um eine Scheibenbremse vorne verbauen zu können, benötigen wir eine PK-XL Gabel . Die orginale ET3 Gabel lässt einen solchen Umbau nicht zu. Abgesehen davon haben wir beim Thema PK-Stoßdämpfer auch noch etwas in Vorbereitung. Beim Motor entscheiden wir uns für ein komplettes CNC-Gehäuse von Gernot Penn, der mit seinem Lable GP-One schöne CNC Teile für den Vespa Fahrer anbietet. Das Motorgehäuse soll für einen Polini Evo Zylinder und Polini Evo Kurbelwelle passend gefertigt werden. Freitag 13.01.2012 Eigentlich kein gutes Datum um einen Rahmen vom Sandstrahlen abzuholen. Aber erfreulicherweise und allen Befürchtungen zum Trotz, ist nach dem Sandstrahlen viel wertvolles Vespa-Blech übrig geblieben. Natürlich offenbart uns die betagte italienische Dame die eine oder andere Delle nach dem der über 30 Jahre alte Lack entfernt ist. Alles in allem aber nichts gravierendes. Um die Blecharbeiten kümmert sich Dirk, Meister an Absetzzange und Karosserie-Feile. Montag 16.01.2012 Heute nehmen wir mal die Bremsanlage in Angriff… Damit die PK-Gabel nachher vernünftig in unserem Rahmen steht, muß die Gabel bearbeitet werden. Ohne eine entsprechende Bearbeitung würde man ein “Chopper Fahrwerk” erhalten, weil die PK-Gabel im unteren Bereich, also das Maß von der unteren Lagerschale bis zur Radmitte, länger ist als bei den V50 / ET3 Gabeln. Dazu schicken wir die Gabel nach Würselen, zur Fa. Gelb. Dort wird an unserer Gabel der untere Lagersitz um 10mm abgedreht und das Lenkrohr um 25mm gekürzt. Armin hat Erfahrung mit umbauten dieser Art und wird diese Arbeit für uns übernehmen. Die Angelegenheit unterliegt natürlich einem gewissen Termindruck, da die Teile ja alle noch zum Lackierer müssen. Für die geplante, hintere Scheibenbremse, muß eine eigene Radnabe gefertigt werden. Dazu lassen wir erst einmal ein Muster für die Hauptwellen Verzahnung anfertigen – hört sich jetzt erst mal einfacher an als es ist… :-) Das Muster wird von Rennfahrer-Team-Kollege Dennis per Drahterosion gefertigt. An Dieser Stelle möchten wir “dem Denni” ganz großen Dank aussprechen, weil er immer derjenige ist, der, wenn’s mal schnell gehen muß und Teile “bis gestern” fertig sein müssen, sich absolut gewissenhaft, zuverlässig und sehr zügig um die Abwicklung solcher “Kleinigkeiten” kümmert. …. und passen tut’s auch. Die vordere Scheibenbremse soll Vollhydraulisch betrieben werden. Dazu ist es notwendig eine Bremspumpe am Lenker zu befestigen. In unserem Fall entscheiden wir uns für eine AJP Bremspumpe mit einem 11mm Kolben. Hierfür werden passende Bremspumpen-Adapter angeboten, die allerdings das umarbeiten des Lenkers unumgänglich machen. Zusammen mit einer Grimeca Bremszange mit einem 30mm Kolben sollte sich eine gute Bremsleistung bei angenehm soften Druckpunkt realisieren lassen. Hier seht ihr den Adapter einfach nur von unten auf den Lenker gelegt, zum Einbau muß die originale Bremszugaufnahme entfernt werden: Damit der Adapter wir hier zu sehen, so in die Aufnahme passt, muß man schon einige Minuten investieren. Umso schöner wenn nachher alles gut zusammen passt. Dienstag 17.01.2012 Zwischenzeitlich erreicht uns aus Österreich die Meldung, daß die Motorgehäuse in der Fertigung sind. Rahmenstrebe Damit unsere Racer bei schnellen Lastwechseln und starken Bremsmanövern immer schön in der Spur bleibt, bekommt er eine Rahmenstrebe an der auch später der Lenkungsdämpfer montiert wird. Die Doppelrohrstrebe wird direkt am Steuerrohr angeschlagen. Eine Abstützung auf dem dünnen Blech vom Rahmentunnel hält erfahrungsgemäß nicht lange und kann bei heftigen Bremsmanövern abreißen. Die Streben werden seitlich unterhalb der Sitzbanknase in den Rahmen geführt und innen im Rahmen mit einer Querstrebe abgefangen. Für den Lenkungsdämpfer heften wir eine Distanzmutter an die linke Strebe. Noch kurz alles verschweißen und dann sitzt die Strebe. Mittwoch 18.01.2012 Heute gehen die Felgen zum Hochglanzverdichten. Im Moment sind Sie noch in Piaggio-grau gewandet. Donnerstag 19.01.2012 Endlich ist die Gabel wieder da. Um die 11″ Felgen unterzubringen und den dadurch entstehenden Spurversatz von 8mm auszugleichen, müssen wir die Gabel vor dem zusammen schweißen leicht verdrehen. Alle Teile werden erstmal trocken zusammen gesteckt um auszumessen wie weit die Gabel/Schwinge verdreht werden muß. Durch das leichte verdrehen der Gabel wandert die Stoßdämpferaufnahme soweit nach außen, das natürlich der Kotflügel nicht mehr passt. Dazu aber später, erst wird noch die Gabel fertig verschweißt. Zusammen mit der eingesetzten Hülse, die die Trennstelle wieder verstärken soll, wird die Gabel in Lagen verschweißt. Nach dem verschweißen wird die Naht noch geglättet und verputzt. Jetzt zum Kotflügel, damit der PK Stoßdämpfer mit seiner Aufnahme noch unter den Kotflügel passt, muß dieser verbreitert werden. Zuerst wird der Kotflügel aufgetrennt. Anschließend wird er mit Blech um ca. 10mm verbreitert. Das ganze wird dann noch hübsch gemacht und auf die Gabel angepasst. Wie man hier in der Seitenansicht schön sieht, kommt der Kotflügel jetzt leider doch an den Rahmen. Mit etwas sanften zureden passt dasganze am Ende aber doch… Freitag 20.01.2012 Durch das abdrehen der Gabel fällt der untere Lenkanschlag weg. Der muß natürlich wieder ersetzt werden. Die richtige Position im Rahmen an zu zeichnen gestaltet sich ein bisschen schwierig. Anschließend wird der Lenkanschlag angeschweißt. Die ET3 besitzt original eine Zündschloß, da wir im Endeffekt allerdings nur einen Killschalter verwenden stört das Loch im Lenkkopf. Da wir einen Fastflow Benzinhahn mit Reserveanzeige einbauen möchten, bietet sich der frei gewordene Platz für die Kontrollleuchte der Reserveanzeige an. Nach dem zu schweißen der Schloßöffnung muß der Lenker wieder geglättet und eine passende Ausfräsung für die Kontrollleuchte gemacht werden. Nach dem jetzt erstmal alle Arbeiten an den zu lackierenden Teilen erledigt sind, geht es an die Vorbereitung zur lackierung. Der Roller soll bei Pfeil Design in Österreich sein Farbkleid bekommen. Doch bevor der Rahmen und die Anbauteile zu Lackieren in das Nachbarland geschickt werden, wird der Rahmen hier vor Ort gefüllert und grundiert. Montag 23.01.2012 Der Rahmen und die Anbauteile sind fertig grundiert und gefüllert. Die ganze Herrlichkeit wird in eine Holzkiste gepackt und für den Versand nach Österreich vorbereitet. Bon voyage! Gernot hat eben geschrieben das die Motorgehäuse auf dem Weg sind… Schon angekommen ist der Falc-Ansauger den wir für den Polini Evo verwenden wollen. Dienstag 24.01.2012 Die Felgen sind vom Hochglanzverdichten wieder da :-) Auch das Motorgehäuse ist angekommen :-) Is’ schon echt heftiges Zeug.. Damit am Hinterrad auch hydraulisch gebremst werden kann, muß ich noch kurz eine Teilhydraulik basteln. Zutaten sind das originale Bremspedal und der Bremszylinder einer TPH 125.

SCOOTER CENTER Scootertuning Customshow “Scootershow” tickets are available now. Order here.

Find more info abaout the famous show @ www.scootershow.de & Facebook

Vielen Dank an die Twisted Pistons und die Scooterszene Köln für eine tolle Veranstaltung bei traumhaften Wetter in einer super Location. Das SCOOTER CENTER hat diesen tollen Event gerne unterstützt!

Hier präsentieren wir Dir die Fotos und die Ergebnisse der Vespa & Lambretta Customshow in Köln:

Ergebnisse:

Best Lambretta Oldie: Charlotte von Rolf May (LCD)
Best Lambretta Custom: Zombie von Hansi
Best Lambretta Street Racer: Castrol Lammy von Phil
Best Gespann: Kirmes Gespann von Till
Best Rat: Rost Racer von Superkölle
Punter´s Choice: Diamond Vespa von Schlubbi
Best Vespa Oldie: Vespa 125 von Andreas
Best Vespa Custom: Trendkiller von Tobias
Best Vespa Street Racer: Death or Glory von Jens
Best Vespa Smallframe Oldie: V50 von Ulrike
Best Vespa Smallframe Street Racer: Falc Racer von Karsten
Best Vespa Smallframe Custom: Orangenhaut von Kai
Best of All: Lord of the Rings von Andreas H.

 

Good news in the morning, the date for next year’s SCOOTER CENTER customshow is confirmed now. The 19th of March is thte date to be written in your little red book.

With the well proved programme for a nice season start:

  • stunning Customs from all over Europe
  • meet & greet of Europe’s Toptuners and Cutomizers
  • massive trade area for bargain hunters
  • private jumblee for everyone
  • SCK Girls

We are really looking forward for it! All news can be found here and at www.scootershow.de!

Your Team Scooter Center

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3rd SCOOTER CENTER Customshow in Cologne

That was a perfect season opening on Saturday! We are still buzzed away about the quality of the show and the relaxed atmosphere!

More than 2.300 visitors, 152 displayed Customscoots and a terrific atmosphere during te hole day! So once again the Scootershow was the place to be!

All attendends and all visitors a massive thanks! With you partyiing is the best!

Find attached some first snapshots! The complete picture gallery will be online very soon. The loads of pictures have to be browsed thru first. http://www.scootershow.de

Thanks a lot and we are looking forward to see you!

Cheers Your
SCOOTER CENTER Team