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Lambretta Auspuff Test Big Box Reso Rennauspuff

Essai d’un échappement à résonance Lambretta et d’un prototype de big box

Un test d’échappement Lambretta : la nouvelle et prochaine Lambretta big box est actuellement en production. Malheureusement, la date de livraison n’est pas encore connue. Auspuff Test auf dem Scooter Center Leisungsprüfstand

Les systèmes d’échappement Lambretta dans le test

Avant d’envoyer l’échantillon final en Espagne, nous avons mis la nouvelle boîte à l’épreuve. Test de l’échappement Lambretta : un autre prototype de boîte de notre ami Chalky chez Replay Scooters et JPP est passé directement au banc d’essai :

  • bgm PRO BigBox Proto
  • Proto box JPP

Les échappements suivants de la course de résonance se sont affrontés aux boîtes :

  • la TSR Evo,
  • le JL3 et
  • en MB3

Et les trois systèmes de reso ont fait mieux contre les boîtes que ce à quoi on aurait pu s’attendre ! Die Lambretta Auspuffanlagen

Le moteur Lambretta

Le moteur d’essai a été construit comme suit :

Résultat et conclusion du test

Il est facile de voir à quel point la boîte est performante dès le départ, non seulement en termes de puissance, mais aussi de couple, par rapport aux “échappements de course”.  C’est ce qui rend les boîtes PRO de bgm si agréables à conduire. Toujours assez de puissance disponible, sans avoir à se battre avec des problèmes de connexion de vitesses ou à tourner l’accélérateur comme un fou, pour qu’il avance aussi. Les valeurs de consommation modérées des concepts de moteur avec les boîtes bgm sont un autre avantage, outre l’optique d’origine, le bruit de fond agréable. Une autre caractéristique remarquable est le système de montage protégé avec des possibilités de réglage tant dans le sens horizontal que vertical. Cela permet de compenser les tolérances et surtout les entretoises utilisées pour les différentes courses et longueurs de bielles.

Diagrammes de performance des tests d’échappement Lambretta

Vous trouverez ici les diagrammes de performance en format PDF :

Équipe de Casa Lambretta Racing utilise des pièces de tuning de BGM PRO

Lambretta Racing Animation

Lambretta Racing

Casa Lambretta Racing Team

Nous fournissons des pièces de BGM PRO d’une excellente qualité à l’équipe Casa Lambretta Racing de Vittorio Tessera et actuellement ils ont beaucoup de succès lors des courses ayant lieu dans toute l’Europe. C’est un grand plaisir pour nous de pouvoir contribuer à ce succès. Les pièces suivantes font partie de leurs Lambrettas de course :

Produits de BGM PRO

  • Amortisseur arrière -BGM PRO R12 V2 Black Edition, 300-310mm- Lambretta LI, LIS, SX, TV (série 2, série 3), DL, GP – noir, référence BGM7772
    La version la plus récente de l’amortisseur BGM pour Lambretta. En comparaison de la version antérieure, celle-ci a été améliorée dans de nombreux détails. L’innovation majeure est le réglage de la hauteur de l’amortisseur de 10mm. De cette manière vous pouvez gagner de l’espace entre le châssis et la pipe d’admission.
    Nouveautés :
    – bagues avec silent-blocs
    – ressort progressif
    – réglage de la suspension et de la précontrainte du ressort avec inscription dur -> doux
    – réglage de la hauteur de 10mm
    Les bonnes propriétés n’ont pas changé :
    – tige massif d’un diamètre de 14mm
    – réglage de la précharge du ressort
    – corps CNC, anodisé
  • Set câbles -BGM PRO- Lambretta DL, GP, référence BGM6401N
    Version améliorée du set câbles de BGM PRO pour les motos Lambretta. Les propriétés qui ont fait leurs preuves restent inchangées : bonne longueur des gaines intérieures et extérieures, guidage en PTFE qui assure le bon fonctionnement et un schéma complet de montage. Les nouveautés sont : embouts des gaines frappés deux fois, câbles intérieures plus résistants à l’usure, les câbles d’embrayage et du frein avant disposent des embouts afin de réduire la charge au niveau du levier. De cette manière on évite que le câble d’embrayage se casse.

    Inclus : câble de vitesse (2x), câble d’embrayage, câble de frein avant, câble de frein arrière, câble de gaz, en plus un câble de gaz intérieur plus long pour des carburateurs plus grands, câble de starter et embout à braser afin de pouvoir adapter la longueur des câbles au cas où l’on mettrait un carburateur qui n’est pas original.

  • Bague embrayage -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV (série 2, série 3), DL, GP, référence BGM8010B
    La bague embrayage de BGM PRO est une nouveauté de plus dans le domaine des embrayages pour Lambretta. Son matériau spécial d’une qualité remarquable permet un excellent glissement. Grâce à cette bague l’embrayage ne patine pas au démarrage. En outre, elle sert à rendre la phase de position embrayée plus agréable, également si votre moteur est très puissant. Elle est fabriquée d’un matériau spécial qui nécessite peu de lubrifiant.
    – matériau spécial extrêmement résistant
    – Made in Germany
    – embrayage ne patine pas
    – démarrage sans problèmes
    – rainure de lubrification
    – compatible avec LI, LI S, SX, TV (série 2, série 3), DL, GP

Vidéo Lambretta Racing

Photos Lambretta Racing