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Lambretta Auspuff Test Big Box Reso Rennauspuff

Essai d’un échappement à résonance Lambretta et d’un prototype de big box

Un test d’échappement Lambretta : la nouvelle et prochaine Lambretta big box est actuellement en production. Malheureusement, la date de livraison n’est pas encore connue. Auspuff Test auf dem Scooter Center Leisungsprüfstand

Les systèmes d’échappement Lambretta dans le test

Avant d’envoyer l’échantillon final en Espagne, nous avons mis la nouvelle boîte à l’épreuve. Test de l’échappement Lambretta : un autre prototype de boîte de notre ami Chalky chez Replay Scooters et JPP est passé directement au banc d’essai :

  • bgm PRO BigBox Proto
  • Proto box JPP

Les échappements suivants de la course de résonance se sont affrontés aux boîtes :

  • la TSR Evo,
  • le JL3 et
  • en MB3

Et les trois systèmes de reso ont fait mieux contre les boîtes que ce à quoi on aurait pu s’attendre ! Die Lambretta Auspuffanlagen

Le moteur Lambretta

Le moteur d’essai a été construit comme suit :

Résultat et conclusion du test

Il est facile de voir à quel point la boîte est performante dès le départ, non seulement en termes de puissance, mais aussi de couple, par rapport aux “échappements de course”.  C’est ce qui rend les boîtes PRO de bgm si agréables à conduire. Toujours assez de puissance disponible, sans avoir à se battre avec des problèmes de connexion de vitesses ou à tourner l’accélérateur comme un fou, pour qu’il avance aussi. Les valeurs de consommation modérées des concepts de moteur avec les boîtes bgm sont un autre avantage, outre l’optique d’origine, le bruit de fond agréable. Une autre caractéristique remarquable est le système de montage protégé avec des possibilités de réglage tant dans le sens horizontal que vertical. Cela permet de compenser les tolérances et surtout les entretoises utilisées pour les différentes courses et longueurs de bielles.

Diagrammes de performance des tests d’échappement Lambretta

Vous trouverez ici les diagrammes de performance en format PDF :