Siège sport Vespa bgm PRO siège sport
siège de sport bgm PRO “Sport” fabriqué par Nisa Italie
Sur la base du très populaire siège “Sport 20” de Nisa, nous avons conçu un siège sport pour les Vespas classiques dans le design bgm et avons fait fabriquer le siège par le fabricant de sièges italien NISA en version bgm. Le nouveau siège sport bgm PRO est disponible pour Vespa Largeframe et Vespa Smallframe et est disponible en deux versions :
- avec passepoil gris Largeframe | Smallframe
- avec passepoil noir Largeframe | Smallframe
Siège sport au look authentique
Le siège BGM Pro Sport est doté d’un magnifique revêtement Alfatex (motif gaufré en relief) sur les côtés et à l’arrière et est également disponible avec un passepoil gris. Le siège a également un revêtement lisse avec des coutures longitudinales parallèles. Pour une surface imperméable, ils sont gaufrés et non cousus. Ainsi, le BGM Pro Sport rappelle fortement dans son apparence les bosses de selle classiques des années 70 et transmet un flair de course cool même en position debout.
Configurateur de siège Vespa
Vous pouvez également trouver le siège dans le Configurateur de siège central pour scooterSi vous n’avez pas de siège, jetez un coup d’œil au siège de votre modèle Vespa :
- VESPA GL | GT | GTR | TS | SPRINT
- VESPA PX / P / LUSSO | STELLA | LML | MOTOVESPA
- VESPA GS4 | SS180 | RALLY180 | RALLY200
Siège de sport adapté à un usage quotidien
Dans la pratique de tous les jours, elle est, malgré son look sportif, très agréable à conduire. La banquette est dotée d’un rembourrage en mousse de taille agréable sur lequel même les longues tournées sont agréables. La bosse entièrement rembourrée est une caractéristique agréable. Elle offre un bon soutien lors de la conduite en solo, mais peut également être utilisée comme siège passager en cas de besoin.
Fermeture magnétique moderne
Une autre caractéristique intelligente est la fermeture magnétique du banc par un aimant en néodyme extrêmement puissant. Cela permet d’ouvrir facilement le banc d’une seule main, tout en assurant une meilleure tenue qu’une fermeture à crochet classique. Le principal avantage de la technologie magnétique est que le banc repose sans bruit sur la plaque de montage fournie, qui est fermement vissée au cadre. La force magnétique est si élevée que les personnes non averties qui tentent d’ouvrir le siège supposent que celui-ci est verrouillé.
Qualité supérieure – fabriqué à la main en Italie
Le cadre du banc est fabriqué en plastique ABS résistant aux chocs et durable. La couverture est agrafée tout autour et donc fixée de manière très sûre et permanente (au lieu d’être simplement collée comme c’est généralement le cas). Le cadre est équipé de six patins en caoutchouc. Cela répartit très bien la charge sur l’ensemble du cadre et donne au banc une sensation de solidité et d’assise complète. La charnière de banc est typiquement Nisa très massive et solide et donc très résistante. De plus, il est vissé et peut être remplacé (dans le cas très improbable d’un défaut). Disponible pour Vespa Smallframe et Largeframe (les modèles Largeframe avec réservoir haut (GS160, SS180, Rally180/200 ont besoin du réservoir plat des modèles Sprint/PX sans réservoir d’huile)
CONCLUSION : Belle selle plate avec un look racing mais des qualités touring !
Note pour la version Largeframe et Vespa PX Pour les modèles PX, convient uniquement aux versions de réservoirs avec couvercle à charnière. Ne convient pas aux modèles Lusso / véhicules avec réservoir d’huile.
Siège de commande :
- avec passepoil gris Largeframe | Smallframe
- avec passepoil noir Largeframe | Smallframe
