Neuer LML Rahmen statt nur eine neue Lackierung

Roller nur neu lackieren oder lieber gleich alle Blechteile neu und bereits fertig lackiert kaufen?

Mittlerweile ist eine Neulackierung eines alten Motorrollers teuer geworden. Viele Lackierer haben sich schon verschätzt, wie viele Teile bei einer Roller zu lackieren sind. Die gebogenen Formen des Rahmens haben ihre Tücken und auch die Vorarbeiten verschlingen oft viele Stunden. So bleibt die faire Lackierung, die man mit viel Glück für 500€ bekommt, meist eine einmalige Angelegenheit. Stehst Du also gerade vor der Entscheidung Deiner Roller neu lackieren zu wollen oder müssen, ist das sicher sehr interessant für dich: Neue Roller Rahmen, komplett und fertig lackiert, von LML.

Sonderposten LML Rollerteile

Als uns ein Sonderposten LML Teile angeboten wurde, waren wir zunächst skeptisch. Es sollte sich um eine Lieferung LML Star und NV 150 handeln. Komplett in Einzelteilen, die ursprünglich mal im Empfängerland endmontiert werden sollten. Die LML Star entspricht unserer Piaggio Vespa PX Lusso, die NV 150 in den Grundzügen der guten alten Vespa T5.

Wir recherchierten und schauten uns die Teilenummern näher an. Spannend, denn neben Unmengen von Kleinteilen entdeckten wir interessante Zusammenhänge. Da schienen Blechteile alle in gleicher Farbe lackiert worden zu sein…. Jetzt wurden wir etwas nervös – sehr interessante Geschichte.

Unsere Rückfragen ergaben, dass es nicht nur vereinzelte Blechteile in gleicher Farbnummer waren, es waren komplette Sets! Verpackt im Exportkarton, mit allen lackierten Teilen, die benötigt werden um einen Roller neu aufzubauen: VOLLTREFFER

Wir wurden uns handelseinig. Auch wenn wir schlucken mussten. was noch alles im Paket mit erworben werden sollte – einige Kleinteile werden wir wohl mit in Rente nehmen…

Es handelt sich um einen Posten, den LML gefertigt hatte. Bei LML hießen die T5 „ NV150“ oder „Select“ und die PX wird immer noch als „ Star“ in Lizenz produziert. Die LML Qualität steht der Qualität von Piaggio kaum nach. Manchmal ist das Finish der Teile etwas rauh aber gebaut wurden sie für die härtesten Beanspruchungen die man sich vorstellen kann : Indische Strassen.

Unboxing-Video LML Rahmen

Hier ein Video, wie wir ein Rahmenset LML auspacken:

Komplettset aller lackierten Rahmenteile

Warum also Deinen Roller neu lackieren lassen, wenn Du bei uns alle fertig lackierten Blechteile als Set bekommen kannst?

Wir können Euch komplette, neue Mototoller-Rahmen anbieten, die bereits fertig lackiert sind und eine aufwändige Lackierung Deines alten Rollers überflüssig macht:

Rahmenset LML “Star”

Die LML Star – Rahmen haben wir in der Variante mit Scheibenbremslenkerunterteil oder mit Trommelbremslenkerunterteil. Die Rahmen bestehen aus :

1. Rahmen (wie LUSSO: mit innenliegenden Verschlusshebel)
2. Zwei Seitenhauben (Innenverschluss)
3. Kotflügel
4. Gepäckfach mit Klappe
5. Kaskade( Lusso Modell 84-98)
6. Lenkerunterteil ( wahlweise Trommelbremsaufnahme oder Scheibenbremsaufnahme)
7. Lenkeroberteil
8. Schaltgriff

Die Kaskade ist die alte klassische Lusso Kaskade, die Seitenhauben haben keine Löcher für Schriftzüge, der Rahmen hat die Bohrungen vorgesehen für Trittleistensätze und das Gepäckfach hat keine Bohrungen für die Kleinkramablage . Die Lenkköpfe haben die gebohrte Aufnahme für den Elektrostarterknopf.

Farben:
Aktuell können wir Kits in folgenden Farben liefern: reinweiss, Elfenbein, Graphit metallic, orange, silber und schwarz.

Rahmenset LML NV150 / Select

Die NV150 sind mit PX Kotflügel und die untere Lenkerverkleidung hat die Öffnung für die Lenkerschraube. Sie bestehen aus:

1. Rahmen
2. Zwei Seitenhauben
3. Kotflügel wie PX
4. Gepäckfach mit Deckel
5. Kaskade im T5 style
6. Lenkerunterverkleidung
7. Lenkeroberverkleidung
8. Tachoumrandung (unlackiert)
9. Lenker
10. Schaltgriff

Auch hier wieder keine Bohrungen in Gepäckfach oder Seitenhauben aber die rechteckigen Ausschnitte im Beinschild für die Fußmatten. Charmant werden diese Rahmenkits nicht nur als Austausch für die T-Fünf Fahrer sondern auch als Umbau für die PX Fahrer, da sich die LML NV150 der normalen Lusso Gabel bedienen (deswegen die Öffnung für die Lenkerschraube). Die Gabel haben wir komplett mit Scheibenbremse im Angebot, so dass sich da nochmals interessantere Kombis erstellen lassen.

Farben:
Für die LML Select können wir komplette Kits in rot und schwarz liefern.

Alles Neuteile mit neuer Lackierung

Alle Rahmen sind UNGESTEMPELT, d.h. sie haben KEINE Fahrgestellnummer und keinen Präfix. Nach Rücksprache mit dem TÜV haben wir folgende Angaben bekommen: man kann sich die Umtragung der Fahrgestellnummer bescheinigen lassen, da man ja einen Austauschrahmen für ein Unfallfahrzeug verwendet. Dem TÜV reicht das Blech wo die alte Nummer drauf ist und er schlägt die Nummer dann auf der Prüfstelle ein. Nach Absprache mit der zuständigen Prüfstelle, kann man das auch selbst machen und man lässt es sich nur noch vom Prüfer bescheinigen.

Am besten ihr klärt diesen Aspekt VORHER bei der Prüfstelle Eures Vertrauens ab denn jeder handhabt das anders.

Solltet ihr das alte Blech nicht mehr haben und nur noch den Brief solltet Ihr Alternativen überlegen wie sie z.B. im GSF ( www.Germanscooterforum.de ) diskutiert werden.

Umrüstung PX alt auf Lusso

Wollt ihr eine PX alt ( Baujahr 78-84) umbauen wollen solltet Ihr an folgende Punkte denken: Der PX alt Tacho ist zu klein, also entweder eine PX Alt Lenkkopfabdeckung nachlackieren oder auf Lusso Tacho umrüsten. Die PX alt Gabel hat eine andere Lenkschlossaufnahme, hier müsste entweder auf Lusso Gabel umgerüstet werden oder die PX Alt Gabel modifiziert werden. Der LML Rahmen hat keine Aufnahme für den Aussenverschluss der Seitenhaube.

Limitierte Verfügbarkeit

Wir haben zwar einen großen Posten Teile aufgekauft aber auch dieser Vorrat ist begrenzt.

Qualität

Die Lackqualität ist größtenteils o.k. aber halt nicht perfekt: kleinere Kratzer oder Minidellen finden sich an jedem Set irgendwo.

Dafür ist der Preis umso besser: 999€ für die LML Star und 1.049€ ab Lager, Bergheim-Glessen für die NV150 sollten die Entscheidung ob Neulack oder Neurahmen erleichtern.