The Scooter Center bgm Lambretta Test bikes are on the road for you nationally and internationally and are always ready for a test drive.
Take the opportunity and test the bgm RT225 cylinder in combination with the bgm Clubman V4 exhaust !
The bgm chassis, Gas pressure shock absorbers front & rear and the bgm disc brake are the components for perfect driving pleasure!
EICMA = International Cycle Motorcycle and Accessories Exhibition
L'EICMA, le salon international du Cycle et de la Moto, est une véritable institution dans l'univers des deux roues où les fabricants present les derniers modèles de véhicules et des accessories.
Tout d'abord, on allé au pavillon 9 afin de regarder la “nouvelle“ Lambretta, car nos amis du Rimini Lambretta Center se sont concoctés une nouvelle Lambretta type RLC Race pour Vittorio.
En plus, ils y present the nouvelles pieces de Casa performance. La jante arrière with disk of interior interior directly direct from the eyes.
Piaggio présente la nouvelle Vespa Primavera - dans des couleurs rayonnantes du printemps.
Cette année, Piaggio commercialise non seulement le modèle spécial “Sei Giorni” mais également la Vespa GTS300 “Notte” qui est dotée de beaucoup de black pieces au lieu you chrome habit. Ideal donc pour y monter notre windshield !
L'EICMA rapresenta da semper il più importante salone internazionale dedicato a ciclo, motociclo e accessories, una vetrina per numerose aziende provenienti da tutto il mondo e un'ottima occasione per scoprire le ultimate novità su moto e scooter. And we of Scooter Center non potevamo mancare! Siamo orgogliosi di poter continuare a progettare new ricambi a marchio bgm by scooter vintage e moderni.
In this article you can find the following:
Oggi ci siamo diretti verso il padiglione 9 dove abbiamo potuto ammirare la “nuova” Lambretta. I nostri amici di Rimini Lambretta Center presentano la nuova Lambretta customizzata in race style appositamente per Vittorio so come gli ultimi articoli di Casa performance. Particolarmente interesting il cerchio ruota posteriore con disco freno interno.
Piaggio presenta la new Vespa Primavera dalle tonalità vivaci.
Oltre al noto modello “Be Giorni“, quest'anno Piaggio presenta anche la Vespa GTS300 Notte ei relativi ricambi in versione nera. Perfetto per the GTS Notte è also il nostro cupolino Moto Nostra.
For models Wideframe/ Faro basso è stato presentato il gruppo termico Nordkapp con la novità del pacco lamellare per il quale ora c'è anche un collettore aspirazione, questa volta non per il carburatore Polini CP ma per il carburatore Dell'Orto da 22mm che verrà offerto in futuro da Pinasco con rispettiva leva comando gas.
Oltre al carter motore originale con 3 prigionieri e alla possibilità di avere l'aspirazione lamellare sul carter mostrati ai Vespa World Days di Rooms, è stata presentata also the version with 4 prigionieri che consente di montare qualsiasi group termico tuning PX 177.
Per l'accensione Flytech è stato presentato il volano Zamak per i motori Faro basso e GS150.
Il gruppo termico GS160 / SS180 con aspirazione diretta sembrava un gruppo termico dai fori ovali / allungati per carburatore doppio dei models da 200.
for Smallframe sono status presentati i new carter motore Pinasco and gli alberi motore attualmente non ancora available. In esposizione anche altri alberi motore con contrappesi sostituibili.
Alttra interesting novità l'albero motore per doppia aspirazione.
Pinasco offers ora engines since 225cc già montati.
Albero motors da 60, 225cc, 21,5HP and 26 NM. Ingranaggio multiplo 10-13-17-20 / 35 con rapporti 23/64. Accensione Flytech da 1,4kg. Non sono inclusi: carburatore, scatola carburatore, coperchio frizione, coprivolano e freno completo.
I carburetors Si28 so ora in versione VRX-R with a piccolo filter di spugna.
Per la gioia degli appassionati del Ciao, Si, Bravo e your modelli Boxer ecco qui le ultime novità:
Torna in Schwalbe electric version, icon of the source in a temporary era of Germania Est, with Bosch motor and battery designed to ensure comfortable comfort in the house or the cable is present on the bottom of the sella.
Niu, electric scooter taiwanese con motors ruota Bosch e battery sostituibili.
EICMA (Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori), the international motorcycle and spare parts show, is the most important exhibition to explore the latest novelties from the scooter world and we from Scooter Center are also there! We are proud of the continuous development of our bgm items for vintage and modern scooters.
Here an overview of the EICMA novelites:
Today we first visited the hall 9 to have a look at the “new” Lambretta. Our friends from Rimini Lambretta Center present the new Lambretta customized for Vittorio in RLC race style as well as the new Casa performance save parts. Particularly interesting was the rear wheel rim with inner brake disc.
Piaggio presents the new Vespa Primavera in its new bright colors.
Besides the well-known "Sei Giorni" model, this year Piaggio also presents the Vespa GTS300 Notte and its spare parts in black. Perfect for the GTS Notte is also ours sports fly screen.
The Wideframe/ rod models (low headlight) Pinasco presented the Nordkapp cylinder with its new feature: the reed valve intake. Of course there is also an intake maniforld, this time not for a Polini CP carburettor, but for a Dell'Orto 22mm carburettor which Pinasco will offer with throttle lever.
Besides the genuine engine casing with three studs and the possible reed valve intake, as already showed at the Vespa world days in Rooms, Pinasco also presented the engine casing with four studs: thanks to this feature it is possible to mount all PX 177 tuning cylinders.
In addition, Pinasco also presented the Zamak rotor for the Flytech ignition which fits the rod models (faro basso) and GS150 engines.
The GS160 / SS180 cylinder with direct intake looked like a dual carburettor cylinder with oval / long holes for 200cc models.
For the Vespa Smallframe models Pinasco also presented the new Pinasco engine casings and the crankshafts which are not yet available. On display also further crankshafts with replaceable balance weights.
Particularly interesting was the new crankshaft for double intake.
Pinasco now offers premounted 225cc engines. 60mm stroke, 225cc, 21,5PS at 26 NM. 10-13-17-20 / 35 gear cluster with 23/64 gear ratio. Flytech ingnition 1,4kg. The item does not include: carburettor, carburettor casing, clutch cover, flywheel cover and complete brake.
The Si28 carburetors are now in VRX-R version with a small foam filter.
Also for Ciao, Si, Bravo and Boxer models there are new spare parts:
Electronic Schwalbe with Bosch engine. Its batteries can be removed and loaded at home or using the charger cable placed under the seat.
Niu, the Taiwanese electric scooter with Bosch hub motor and replaceable batteries.
2017 = 25 years Scooter Center, It feels like we are at the EICMA for at least the 25th time.
EICMA = International Cycle Motorcycle and Accessories Exhibition, International exhibition for motorcycles and motorcycle accessories and therefore also the most important trade fair for Scooter novelties.
According to the motto of a title song of our Eicma video: “DON´T STOP”:
We think it's great that our old scooters continue to develop parts. With our own brand bgm we ourselves make a major contribution to this. And we cannot and do not want to shut ourselves off from the development of new vehicles / concepts.
In this ticker:
Today our way in Hall 9 led us first to the "new" Lambretta over - our friends from the Rimini Lambretta Center had prepared a new Lambretta in RLC Race Style especially for Vittorio.
In addition, the new Casa performance Parts presented. The rear rim with internal brake disc immediately catches the eye,
Piaggio presents the new Vespa Primavera - the name says it all - in beautiful spring colors.
As special models there are this year, in addition to the already well-known "Sei Giorni" - the Vespa GTS300 "Notte" - many of those otherwise kept in chrome Vespa GTS parts in black presents. There will be our new small Vespa disc yes to fit very well!
Was presented for Wideframe / Lamp below models (faro basso) the proven Nordkap cylinder with membrane (membrane is new). There is of course an intake manifold to match, but this time not for the Polini CP carburettor but for a Dellorto 22mm carburetor, which will be offered by Pinasco in the future, already converted to a cable rocker.
Was shown, in addition to the already in Rooms shown original engine housing with 3 stud bolts and possible membrane inlet on the housing also a variant with 4 cylinder stud bolts, which allows an assembly of each PX 177 tuning cylinder allows.
For the flytech ignitions, a zamak pole wheel for faro basso and GS150 engines was shown
The announced GS160 / SS180 cylinder with direct inlet appeared to be a double carburetor cylinder with oval bores / elongated holes of the 200 models.
The new ones were presented Pinasco motor housing and the currently missing crankshafts. Furthermore crankshafts with interchangeable balancing weights.
We were astonished by the double rotary valve shaft that has never existed before.
Pinasco now offers pre-assembled 225cc Engines on. The key data is the 60th wave, 225ccm, 21,5PS at 26 NM. 10-13-17-20 / 35 Christmas tree with 23/64 gear ratio. Ignition is a flytech with 1,4kg. Missing: carburetor, carburetor pan, clutch cover, fan wheel cover and the complete brake.
The Si28 carburetor now come as a VRX-R variant with a small foam filter.
All fans of the Ciao, Si, Bravo and boxer models will be happy that there were new products here too:
E-Schwalbe with Bosch motor. The batteries can be removed in order to charge them in the apartment or: there is also a built-in charging cable under the bench.
Niu, e-scooter from Taiwan with Bosch wheel motor and replacement batteries.
On fait reference a notre Scooter Center Demonstrator, Generation XI, une Vespa Primavera ET3, qui se trouve au plus skin level en ce qui concerne la technologie et, grâce à Arrow design d'Autriche, also l'aspect. Cette Vespa a déjà gagné beaucoup de prix sur des customshows internationaux. Merci beaucoup pour le travail merveilleux, Pfeili!
According to Dean Orton, she's there plus belle Vespa du monde et si lui comme lambrettista convaincu le dit, ça sera la vérité. Thank you Dean for the compliments.
Les gens de Kerresinhio sont reconnus pour leurs games developed avec amour avec des images des scooters classics. La première edition de ce jeux (resemblant au jeu de sept familles) a été très demandée.
Pour la nouvelle édition du jeu de Kerresinhio on voulait prendre des photos de notre Demonstrator Vespa "Generation XI" avec le lac de Garde en arrière-plan.
Et pourquoi exactemente la-bas, au lac de garde? Il ya plusieurs raisons.
D'abord parce que le lac de Garde joue un rôle très important dans the story of Scooter Center.
Deuxièmement parce qu'un scooter exceptionnel comme il l'est la Vespa generation XI also requiert un arrière-plan exceptionnel. Cette Vespa a été conçue avec beaucoup de passion, enthousiasme, matière grise et attention aux details. C'est pour ça que prendre une photo de la Spring ET3 devant notre boutique ou la cathedrale de Cologne nous semblait trop ennuyeux.
Et troisièmement parce que, comme on était là-bas à cause d'une other mission, on voulait profiter de l'occasion de prendre des photos à 1.000km de chez nous, au lac de Garde. Vous pouvez voir le résultat dans la prochaine édition du jeu de Kerresinhio.
Salutations du lac de garde :-)
The première mission de notre trip to Italy c'est notre BGM demonstrator Lambretta qui est équipée des pièces de grande qualité de BGM PRO et Casa Lambretta et qui est donc, you point de vue technique, une Lambretta de très skin level.
Looking connaissez deja l'avis de Dean Orton (Rimini Lambretta Center) sur l'aspect de la BGM demonstrator Lambretta. Selon's, it is la plus laide Lambretta in tout l'univers.
Bon, on doit avouer que l'aspect n'a jamais été primordial when Construction de cette Lambretta. Avant la production en series des pieces de BGM PRO, all have been examinations soigneusement sur notre scooter. In addition, on l'a mis à disposition de nos clients pour qu'ils puissent l 'try on our creations et c'est pour cela qu'il fallait une laque facile à entretenir. Et en outre ...
Mais quand même, la plus laide Lambretta ?? Non, on ne peut pas l'accepter. Comme Dean peut-être n'a pas tort, on a accepté sans la moindre hésitation son offre d'embellir l'aspect de la Lambretta. Le Rimini Lambretta Center est un revendeur de nos produits BGM en Italy, Dean un mod typique - alors qu'attendons-nous? Et lui, il voulait also construire une BGM demonstrator pour le marché Italy ...
C'est pour cela qu'on a emmené la Lambretta DL à Vérone, où elle restera d'abord chez une copine qui nous a accueilli chaleureusement. On adore l'hospitalité des italiens.
Ensuite Dean cherchera le scooter chez notre copine pour l'emmener au Rimini Lambretta Center afin de l'embellir. Ici nous vous tenons au courant des changements de notre BGM PRO demonstrator Lambretta.
Si vous êtes tombés sur notre blog par hasard et vous pensez maintenant: Mais c'est quoi ça?! A boutique des scooters with la plus laide Lambretta?!?!… Premièrement on est en train de le changer et deuxièmement on est fier d'avoir aussi la plus belle Vespa du monde...
Nous aimons l'Italie, le pays d'origine des Vespas et Lambrettas, et maintenant on est là-bas.
Le lac de Garde joue un rôle important dans l 'history of Scooter Center - et franchement, une something true boutique des scooters doit avoir un rapport avec l'Italie.
C'était à Malcesine, une ville pleine des oliveraies qui se trouve au bord oriental du lac de Garde, or Oliver Kluger avait acheté le premier scooter, une Vespa Rally TS 125, au nom du Scooter Center. Ensuite il l'a vendu à "Mod-Volker" de Cologne, notre premier client, qui le conduit jusqu'à maintenant.
Même si on vend surtout des pieces detachées, des accessories et des pieces de tuning pour des scooters, de temps en temps on peut vous offrir aussi des Vespas d'occasion.
Il n'y a que quelques jours qu'on a reçu un conteneur avec des Vespas d'occasion, mais avant de les vendre, on voudrait se faire une idée générale de all ces scooters. Ici nous vous tenons au courant.
To be continued…
Dean Orton, le fondateur you Rimini Lambretta Center nous a rendu visite pendant quelques jours ici au Scooter Center car nous étions sur son chemin de Rimini à Venlo (Venlo Scooter Run) and ensuite au Harz-Ring (course ESC). Il a voulu profité du voyage pour tester l'aptitude à l'usage courant et pendant des longs tours du moteur ESR Corse et il ne l'a pas ménagé.
Le test devrait être aussi réel que possible et c'est pour cela que Dean a prepared toutes les choses dont un mod a besoin et il a mis aussi:
Avec tous ses bagages, il est parti de Rimini (Italie) vers Venlo (Pays-Bas) en traversant l'Autriche et l'Allemagne. Sur le chemin de retour il nous a rendu visite et après il s'est allè à la course ESC au Harz-Ring.
Il est roulé constamment et de manière détendue à 130km / h et avait même le potential de dépasser à 150km / h. C'est vraiment impressionant puisque la relation de transmission de 4,9 est assez courte. Donc on peut s'imaginer le potentiel du moteur.
La puissance du cylindre de 305cc a été réduite par l'allumage programmable à approximately 50ch tandis que sans limitation l'équipe du Rimini Lambretta Center a déjà mesuré une puissance de 63ch.
The weekend dernier s'est déroulée on course du ESC au Harz-Ring, or Dean s'avait rencontré avec l'équipe du Casa Lambretta Racing Team. leurs scooters Lambretta ont été équipés des nouveaux produits de Casa Lambretta Performance et de quelques produits de BGM PRO, comme p. ex. of amortisseurs BGM PRO Lambretta, silent blocs BGM PRO Lambretta and l'embrayage BGM PRO Superstrong Lambretta.
Même si on se connaît depuis des années - nos deux entreprises ont été fondées presque en même temps - et même si on s'est vu sur plusieurs évènements partout en Europe, ce n'était que cette année qu'on s'est rendu visite l'un à l'autre.
En avril, à l'occasion de leur Open House, nous nous sommes allés à Rimini et on a passé des très bons moments avec nos amis italiens, en savourant la cuisine Italienne. Et bien sûr on a aussi vu des Lambrettas légendaires, comme p. ex. les prototypes Lambretta de deux cylindres ou la BSG 305 Lambretta.
Voici la video de Philipp sur la BSG Lambretta
Le lundi la semaine derniere, on a eu l'honneur d'accueillir Dean ici au Scooter Center. On a profité de chaque seconde parce qu'on avait beaucoup d'anecdotes, tant vieilles que nouvelles, à nous raconter. On s'est amusé beaucoup. Après avoir parlé des affaires, on a mangé ensemble. Dean nous a loué pour notre Generation XI Smallframe Vespa et selon lui c'est l'objet le plus beau de l'univers - mais il nous a avoué aussi que notre BGM demonstrator Lambretta est la plus laide Lambretta du monde entier. Bof… Il nous l'avait déjà dit en 2013 au Customshow à Riva del Garda. Donc on suppose qu'il ya du vrai là-dedans… C'est pour cela qu'on lui a donné la Lambretta pour changer son aspect pour qu'il soit also parfait que la mécanique.
Tuesday It is roulé on the routes de la Rhénanie pour tester la Lambretta et il est returned to notre boutique pour boire une tasse de thé (ce qui est une tradition chez lui) et pour parler des nouveaux produits pour la Lambretta.
Wednesday il a voulu voir comment nous nous occupons de vos commandes mais en fin de compte on a testé son scooter et les deux pots d'échappement qu'il avait apporté. The results of notre banc d'essai P4 étaient presque les mêmes que ceux du banc d'essai du Rimini Lambretta Center. Le temps est passé sans qu'on se soit rendu compte et après avoir dîné, Dean est parti pour continuer son chemin vers le Harz-Ring.
1. 20th anniversaire du Rimini Lambretta Center et journée portes ouvertes / Rimini
2. Test the Cromate Scooter Club rally / Rimini
3. Visite de l'usine de Polini / Bergame
4. Visite de Casa Lambretta et du Musée Lambretta / Milan
Le club regional Lambretta Club Teste Cromate SC an offer and rallye le dimanche pour compléter le programs des journées portes ouvertes du Rimini Lambretta Center, traversing the collines de la region of Émilie-Romagne.
Voici toute la video du rallye entier à partir du premier arrêt chez Europlastsucci avec GPS speed calculator. Have fun!
Après avoir conduit en cortège avec around 50 lambrettas, on arrive à la première destination, c'ést-à-dire à l'entreprise Europlastsucci, client de longue date et fabricant des composants PRV de châssis et d'autres products special for Lambretta.
Là on nous sert un aperitif pour ne pas avoir trop de faim jusqu'au déjeuner. On quitte la ville pour continuer la route en parcourant les montagnes.
Bien sur on a déjà essayé une multitude de scooters extreme mais le scooter que Philip a conduit to rallye est unprecedented:
Une BSG Corse Lambretta avec 305cc et une puissance dépassant 50ch. C'est le plus extreme qu'on n'a jamais conduit. Un carter moteur CNC fraisé d'une seule pièce, un cylindre BSG Corsica de 305cc, Engrenage Cyclone5 avec 5 vitesses and Embrayage BGM PRO Superstrong. Ce véhicule atteind plus de 50ch. Malheureusement le jour de l'anniversaire du RLC la puissance a été réduite de 51ch à 45ch.
L'accélération est vertigineuse. On dépasse rapidement les 100 km/h. Grace à l'embrayage BGM PRO SUPERSTRONG la sélection de vitesses s'effectue de manière correcte, facile et douce et l'engrenage avec 5 vitesses assure une transmission parfaite à chaque vitesse. In summary: beaucoup de puissance, même à chaque vitesse.
Le motor CNC dispose d'un vilebrequin avec des volants larges. Quant à la suspension on recourt à des éléments éprouvés (amortisseurs BGM PRO et jeu silent-bloc BGM) for maximum profit from the puissance of the cylinder 305 tsp. En raison de la cylindrée élevée, il faut un pot d'échappement volumineux. Néanmois, la garde au sol est assez grande, même dans les virages en épingle à cheveux. Donc il n 'ya aucun souci à se faire. En outre, un véhicule avec tant de puissance a besoin d'un freinage performant et c'est pour cela que le RLC a choisi le Frein à disque MMW.
Car le moteur est assez performant, le châssis atteint ses limites. Ce n'est pas complètement inattendu parce que la puissance du moteur du BSG Corse est five times more élevée que the power of the engine of the series.
Thank you beaucoup, Dean Orton, pour ces experiences inoubliables! Et merci beaucoup, Try Cromate SC, for this journée formidable!
Let's talk about the photos of the rally in Rimini:
The team Scooter Center, c'est-à-dire Oliver, Philipp et Heiko se sont rendus en Italie le week-end dernier. Comme c'était quelque chose qu'on ne fait pas tous les jours, ils avaient beaucoup de plans et c'est pour cela qu'ils sont parcourus plus de 3.000km en one week-end.
Les stages de leur tour:
1st part
Oliver Kluger is available premier scooter - a Vespa Rally TS 125 - au nom you Scooter Center à Malcesine pour le transporter vers l'Allemagne, le restaurer à Cologne et le vendre. Volker, notre premier client qui continue d'être client, l'avait acheté à l'époque et le conduit toujours. Normalement on ne vend que des pièces détachées ou des pièces de tuning mais actuellement on peut vous proposer aussi des Vespas d'occasion.
After a night, the three of them continued on the chemin verse Rimini samedi matin. Ils passent devant des villes avec des noms très jolis: “Vérone, Mantoue, Modène, Bologne, Imola, Rimini” et plus ils s'approchent du destin, plus ils se réjouissent.
Depuis plusieures années le Rimini Lambretta Center est un très bon client et nous fournit les products suivants: Engrenages CYCLONE 5 with 5 vitesses, pipes d'admission Maxi Flusso Lambretta and the new ones cylinders Casa Lambretta Performance.
THEEngrenage avec 5 vitesses pour Lambretta est beaucoup plus that seulement une pièce de scooter - au moins pour Dean qui a un tatuage de CYCLONE 5 sur son avant-bras. The RLC achète surtout les produces BGM de nous et les utilisent pour restorer des scooters ce qu'est la tâche principale de l'équipe de Dean Orton. Le RLC aime et vit l'esprit des Lambrettas. C'est ce qu'on voit dans leur garage impressionante où ils créent des Lambrettas vraiment spectaculaires. Sachant cela, les attentes et la joie de l'équipe du Scooter Center étaient enormous. Et elles n'ont pas été deçues ...
"Rimini: sur la côte adriatique, center du tourisme balnéaire - une station balnéaire avec une longue tradition, soleil, plage et mer". Mais pour les trois il ya quelque chose beaucoup plus important que ça, à savoir le 20th anniversaire et la journée portes ouvertes du Rimini Lambretta Center in the “Zona Industriale”.
Après avoir salué à beaucoup de vieux amis, l'équipe du Scooter Center Start à monter son stand ce qui se passe rapidement parce que Philipp avait envoyé les produits à presenter ce jour-là à une adresse erronée… :-) Mais heureusement le RLC avait en stock des produits BGM dont on pouvait se servir.
Ce sont surtout of the Lambrettistes italiens et anglais qui se sont rendus au RLC. Wholesaling, environ 500 visitors with 120 lambrettas et just a poignée de Vespas sont presents ce jour-là.
Dean n'avait pas épargné aucun effort pour accueillir les spectateurs avec des scooters hallucinants. Dans l'entrée, on voit a Lambretta qui détient un record du monde: Le 8 August de 1951, Romolo Ferri l'a conduit à plus de 200km/h sur l'autopiste fermé à la circulation between Ingolstadt et Munich. On dit que le moteur suralimenté de 125 tsp had 21 ch .
Une pizzeria itinérante propose non seulement des spécialités mais aussi du vin, de l'eau, de la bière et du café.
Le RLC s'avait occupé de fermer un circuit à la circulation pour que les visitants puissent essayer les scooters in the industrial zone.
Mais on ne peut pas seulement essayer les scooters you RLC, mais also des scooters from the collection of Casa Lambretta. read scooters qui attirent le plus l'attention des visitors, sont les deux Prototypes of Lambretta Innocenti at two times The RLC is available again after the request Victor Tessera. Dans l'édition de juin du magazine scootering vous pourrez lire tous les details de la remise en état, même de l'intérieur du moteur. L'équipe you Scooter Center saisit l'occasion pour essayer les deux prototypes originaux et selon eux, il est fort dommage qu'il n'est pas prévu la fabrication en série de ces modèles.
Le plus génial scooter qu'on a pu conduire est le prototype BSG Casa Performance 305cc with plus de 50ch. Un carter motor CNC with a cylinder BSG de 305cc, un Engrenage Cyclone5 with 5 vitesses and un Embrayage BGM PRO Superstrong. Le véhicule attached plus de 50 ch . Pourtant, dans le cadre des essais la puissance de cette Lambretta a été réduite à 45ch par un allumage programmable. Néanmois, on a saisi l'opportunité de l'essayer le dimanche, le jour du rallye. Vous pourrez voir the video in the deuxième partie. Soyez curieux!
The BSG Corse is available for apporté scooters impressionants, surtout les Vespas Smallframes étaient vertigineux à cause de leur vitesse de rotation élevée. Plus tard le legendaire Angelo Zirri et presque toute la scène scooteriste italyne amatrice you tuning the Smallframes étaient présents also.
Tout évènement a une fin mais heureusement après on s'est rencontré pour un dîner et un nighter avec vue sur les montagnes!
Le dîner et l'Allnighter avaient lieu dans une osteria dans les montagnes avec vue fantastique sur Rimini et la Ville de Saint-Marin.
Aprés de beaucoup de conversations agréables, de canapés et de verres de vin on est allé se coucher au début de la matinée mais on n'a pas pu se reposer beaucoup de temps car le lendemain on voulait participer au rallye pour essayer le prototype avec 305cc surtout sous l'angle des produits BGM utilisés.
Le Scooter Center fournit des boutiques pour des scooters in the world of the world produces BGM. Une de nos boutiques préferées est le RLC - Rimini Lambrette Center en Italie.
Nous lui vendons surtout les produits de notre propre marque et nous sommes fières d'avoir gagné la confiance du RLC comme il est un des plus grands spécialistes de pièces détachées de Lambretta.
La boutique s'est specialisée dans l'entretien et la restauration parfaite of scooters Lambretta et c'est pourquoi même Vittorio Tessera (Casa Lambretta) a déjà draw plusiers fois quelques scooters de sa collection de grande valeur à l'équipe de Dean Orton. Mais ils ne se concentrent uniquement aux tâches dejà mentioned mais aussi à l'élaboration de leur propers produits, comme p.ex. l'engrenage Cyclone5 avec 5 vitesses, and available for the NOS (New Old Stock) products and rare accessories.
Le prochain weekend le RLC va a fêter ses 20 et c'est pour cela qu'ils ont organized une Open House à laquelle ils ont invite le Scooter Center. Bien sûr on a accepté l'invitation à aller à Rimini pour y présenter les derniers produits BGM et pour fêter avec le RLC.
