Hola, soy Maryzabel y hago parte del equipo de Scooter Center! Los llevaré, a través de una serie de publicaciones en el blog y videos, a conocer ALL YOU NEED para armar un amor platónico: una Vespa PX 177
¿Cómo construir una Vespa desde ceros?
1 The Wishlist - Project PLATÓNIKA Vespa px bgm 177
Esta Vespa tendrá lo mejor de lo mejor, pues todos los desarrollos de producto de BGM, ¡compondrán está belleza!
Aunque… Elegir exactamente qué, no sería tarea fácil, afortunadamente el soporte del equipo técnico de Scooter Center daría los criterios para ello, decidiendo en horas el interminable listado, de lo que a mí me hubiera llevado meses; pues no solo se trata del Cilindro -BGM PRO 177 cc, el Sillín BGM Pro SportTourig o los amortiguadores -BGM PRO SC F1 SPORT, sino también desde la mínima arandela, hasta el Chasis LML Star y que gracias a la función de búsqueda especializada y a la increíble variedad de productos de Scooter Center, pudimos consolidarlo todo en la opción: lista de deseos de la tienda online, donde puedes ver las cientos de piezas que Platónika tendrá
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2019/11/Tetrischallenge_Julia.jpg15592466Maryzahttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngMaryza2019-11-20 09:07:332020-09-10 10:49:13Capítulo 1 Proyecto Platónika – La lista de deseos
Hola, soy Maryzabel y hago parte del equipo de Scooter Center! Los llevaré, a través de una serie de publicaciones en el blog y videos, a conocer ALL YOU NEED para armar un amor platónico: una Vespa PX 177
Mi camino hacia la última fase del trainning, trae consigo una inmersión profunda en el departamento técnico, donde dejó mi cuaderno de apuntes, para ponerme los guantes y tomar nota en video de lo aprendido.
y en lo que por cosas del destino, mi deseo de restaurar una vespa, le daría forma a la idea de Scooter Center de armar una de cero. El proyecto nos emocionó tanto que decidimos grabar la historia de su construcción con unboxing, reviews y tutoriales. Esta test bike llevará las piezas que todo vespista desearía tener, por lo que más que una motoneta cualquiera, será un amor platónico.
Acá les dejó el teaser de lo que será este proyecto y para que como yo, vivan de cerca esta maravillosa experiencia.
TEASER - Vespa Project Platónika - Building a Vespa PX bgm 177
Intermitentes LED secuenciales homologados para Vespa GTS
– ¡Disponibles de inmediato! –
Esta tendencia, factible gracias a la tecnología LED, proviene de la industria automovilística. El Scooter Center es el primer fabricante en ofrecer y producir intermitentes secuenciales para ciertos modelos de Vespa.
Vespa GTS Lauflicht LED Blinker | Running light LED indicators
Exclusivamente de Moto Nostra
Los intermitentes de “Moto Nostra”, una de las marcas del Scooter Center, cuentan con LEDs que parpadean secuencialmente, lo que causa un efecto de movimiento.
Diseño y seguridad
– con homologación de marca E –
¡El diseño de los intermitentes es alucinante! Pero no convencen solo por su aspecto elegante, sino también por el aumento de seguridad que proporcionan. Los LEDs proporcionan una luz brillante, mejorando así la visibilidad de la moto, lo que es primordial para nosotros los motociclistas. Además, los intermitentes delanteros están equipados con luz de marcha diurna – incluso para los modelos fabricados hasta 2014.
Podemos ofreceros los nuevos intermitentes de Moto Nostra en
Se venden los intermitentes delanteros, los traseros así como el kit de los cuatro juntos.
La versión para los modelos hasta 2014 incluye un cable adaptador que se coloca tal cual. Esto os permite tener luz de marcha diurna en vuestra Vespa GTS fabricada antes de 2014.
Los intermitentes para los modelos entre 2014-2018 y a partir de 2019 son un poco más baratos, ya que no requieren un cable adaptador. Se conectan simplemente a los cables originales.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2018/12/blinker_set_vorne_hinten_moto_nostra_bis_bj_2014_dynamisches_led_lauflicht_tagfahrlicht_vorne_positionslicht_hinten_e_pr_fzeichen_vespa_gt_gtl_gtv_gts_mn613ktb_5_.jpg10521400Jenny Haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haas2019-06-21 14:47:392019-06-21 14:47:39Intermitentes LED con luz secuencial para todos los modelos de Vespa GTS ahora disponibles
Pronto podéis añadir de forma gratuita el folleto impreso dedicado a las culiestrechas a vuestro pedido en nuestra tienda online. Y para todos los impacientes que ya no quieran esperar, les dejamos la versión digital:
Scooter Center Specials Vespa Smallframe Flyer 1 | 2019
En caso de preferir una versión digital, os ofrecemos la posibilidad de descargar el folleto. ¡Y lo más genial es que podéis hacer clic en las referencias de los artículos para pedirlos directamente!
Calar el encendido y determinar los ángulos de apertura
Poner a punto el encendido de vuestra Vespa/Lambretta con el disco graduado digital TSR Buzzwangle Ignition and Port Timing Tool (ref. BZZKIT1)
La presente herramienta BUZZWANGLE está diseñada para poder calar el encendido y determinar los tiempos de apertura de vuestro motor de dos tiempos (p. ej. de vuestra Vespa o Lambretta) con gran facilidad. Es posible medir los 360° con una sensibilidad de 0,1°, lo que es diez veces más preciso que con un disco graduado convencional.
El kit consiste en un adaptador roscado compatible con la mayoría de los volantes magnéticos, en el cual se coloca la herramienta Buzzwangle que cuenta con un imán.
El adaptador roscado se adapta a los siguientes modelos:
“L” M27x1.25 – compatible con LAMBRETTA Innocenti (modelos LI, LIS, SX, TV, DL, GP, J, Lui, A, B, C, LC, D y LD) y motos MZ
“V” M28x1.0 – compatible con prácticamente todos los modelos Vespa Largeframe y Smallframe con rosca en el volante magnético. También compatible con motores de Piaggio/Gilera con una cilindrada de 125-180cc y encendidos SIP Vape.
“VT ” M27x1.0 – compatible con encendidos Vespatronic. También compatible con numerosas motos clásicas de dos tiempos (tal como Yamaha RZ350, RD350, RD250, RZ250, BANSHEE) así como con motos GAS GAS y Honda con encendido Kokusan.
“P” M24x1.0 – compatible con encendidos Parmakit. También compatible con Aprilia RS125 así como con motores de 50cc de Kymco, MBK, Peugeot, Honda y Yamaha/MBK (Minarelli)
Para ello montar el tope pistón en la rosca prevista para la bujía y girar el volante magnético hasta que el pistón haga contacto con el tope pistón. Desenroscar el tope pistón hasta que toque solo ligeramente el pistón sin moverlo en absoluto. Ahora colocar el Buzzwangle en el adaptador enroscado en el volante magnético y restablecerlo (tiene que decir “0”). Hacer girar el volante magnético al revés hasta que el pistón vuelva a hacer tope con el tope pistón. Dividir en dos el valor indicado y girar el volante magnético en la otra dirección hasta que la herramienta indique este nuevo valor. ¡Y ya está! Tan fácilmente habéis encontrado el PMS.
How to use Buzzwangle Tool for ignition timing www.buzzwangle.com
CALADO DEL ENCENDIDO: HACER LAS MARCAS
Una vez determinado el PMS, marcar una rayita tanto en el volante magnético como en la carcasa del motor. Restablecer la herramienta Buzzwangle en “0” y girar el volante magnético hasta alcanzar el avance de encendido antes del PMS deseado. Trazar una nueva marca en el cárter, que indicará el momento justo en que ha de saltar la chispa, y verificar con una lámpara estroboscópica si las dos marcas se alinean con el motor en marcha. Ajustar, cuando sea necesario, el calado del encendido y girar el stator, según si queréis adelantar o atrasar el encendido hasta que las marcas coincidan.
Buzzwangle - Ignition Timing and Strobing - the Fastest Way www.buzzwangle.com
DETERMINAR LOS TIEMPOS DE APERTURA
Para ello colocar el Buzzwangle en el adaptador correspondiente, bloquear la lumbrera de transferencia a medir con una hoja fina de un juego de galgas y restablecer la herramienta a “0” cuando el pistón haga contacto con la hoja.
Girar el volante magnético al revés hasta que el pistón vuelva a tocar la hoja. El valor indicado en el Buzzwangle es el tiempo de apertura de la lumbrera de transferencia correspondiente (tener en cuenta el grosor de la hoja).
How to use Buzzwangle Tool to calculate 2 stroke port timing www.buzzwangle.com
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2018/12/digitale_gradscheibe_tsr_buzzwangle_ignition_and_port_timing_tool_verwendet_zum_digitalen_messen_des_z_ndzeitpunktes_und_der_steuerwinkel_bei_2_takt_motoren_bzzkit1_2_.jpg10521400Jenny Haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haas2019-02-05 14:52:472019-02-05 16:35:56Puesta a punto del encendido de Vespas / Lambrettas de dos tiempos con disco graduado digital
Vespa Hauptständer Soft Stop bgm PRO Smallfram & Largeframe Ständer
Producto sumamente innovador
Algunos seguramente pensarán que es solamente un detalle, pero hay que admitir que es una significativa mejora. Nuestro caballete central bgm PRO con sistema Soft Stop pone fin a los golpes secos contra la chapa del suelo causados por las zapatas del caballete, porque cuenta con el mismo sistema que los modelos Vespa PX Iris.
Hace menos ruido a la hora de bajar la moto del caballete central y protege el bastidor, así que la moto ya no sufrirá y la chapa ya no se romperá por culpa de los golpes continuos.
El caballete central Soft Stop se entrega con las pletinas de sujeción necesarias, las cuales evitan el contacto directo entre el caballete y el bastidor para proteger este último (el caballete original de Piaggio roza contra la chapa pintada).
Para el montaje se necesitan tornillos más largos, los cuales ya están incluidos. Es posible utilizar el muelle y los zapatos originales, pero también los encontráis en el apartado con los productos relacionados.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2019/01/bgm-Soft-Stop-Staender-sand.jpg10801920Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2019-01-02 15:24:092019-02-13 15:39:28Caballete central con sistema “Soft Stop” para Vespa
Un scooter con sidecar ofrece mucho espacio para llevar a un pasajero o para trasladar bultos. La conducción de una Vespa con sidecar es completamente diferente a la de una Vespa convencional, pero después de acostumbrarse a la tercera rueda, es muy divertido.
Diferenciarse de los demás seguramente es una de las razones por las cuales nuestros clientes van en Vespa con sidecar, porque está claro que un sidecar llama la atención, especialmente si el pasajero es un perro:
Sidecar para Vespa
Los sidecars para la Vespa existen ya hace mucho tiempo. Nosotros vendemos los sidecars de Cozy hace aproximadamente 20 años.
Se entregan premontados, así que con cierta destreza manual se monta sin problemas. Es necesario pasar por la ITV antes de poder circular por la calle.
Los sidecars de Cozy se fabrican en la India, tal como las Vespas LML o Bajaj Chetak fabricadas bajo licencia, y en otros países del mundo se suelen montar en motos clásicas.
Los sidecars vendidos en nuestra tienda online son compatibles con los modelos de Vespa con ruedas de 10 pulgadas y sillín con tres puntos de anclaje.
Es decir con las culigordas (modelos llamados Largeframe) a partir de 1960 aproximadamente: todos los modelos PX / T5, Vespa Rally, Vespa Sprint, T4 y modelos similares:
Modelos compatibles:
Vespa (Piaggio) 80 P X (-1983, V8X1T)
Vespa (Piaggio) 80 PX E Iris (1983-, V8X1T)
Vespa (Piaggio) 80 PX E Iris Elestart (1984-1990, V8X1T)
Vespa (Piaggio) 125 GT (VNL2T)
Vespa (Piaggio) 125 GTR (VLB2T)
Vespa (Piaggio) 125 P X (-1983, VNX1T)
Vespa (Piaggio) 125 PX E Iris (1984-1997, VNX2T)
Vespa (Piaggio) 125 PX E Iris (1998-2000, ZAPM09300)
Vespa (Piaggio) 125 PX E Iris (2001-, ZAPM09302)
Vespa (Piaggio) 125 Super (VNC1T)
Vespa (Piaggio) 125 T5 (VNX5T)
Vespa (Piaggio) 125 TS (VNL3T)
Vespa (Piaggio) 150 GL (VLA1T)
Vespa (Piaggio) 150 P X (-1980, VLX1T)
Vespa (Piaggio) 150 PX E (1981-1983, VLX1T)
Vespa (Piaggio) 150 PX E Iris (1984-1997, VLX1T)
Vespa (Piaggio) 150 PX E Iris (1998-2000, ZAPM09400)
Vespa (Piaggio) 150 PX E Iris (2001-, ZAPM09401)
Vespa (Piaggio) 150 Sprint (VLB1T)
Vespa (Piaggio) 150 Sprint Veloce (VLB1T)
Vespa (Piaggio) 150 Super (VBC1T)
Vespa (Piaggio) 160 GS (VSB1T – 1962) GS4
Vespa (Piaggio) 160 GS (VSB1T – 1963) GS4
Vespa (Piaggio) 180 Rally (VSD1T)
Vespa (Piaggio) 180 Super Sport (VSC1T)
Vespa (Piaggio) 200 P E (-1980, VSX1T)
Vespa (Piaggio) 200 PX E (1981-1983, VSX1T)
Vespa (Piaggio) 200 PX E Iris (1984-1997, VSX1T)
Vespa (Piaggio) 200 PX E Iris (1998-, ZAPM18)
Vespa (Piaggio) 200 Rally (VSE1T – Ducati)
Vespa (Piaggio) 200 Rally (VSE1T – Femsa)
Los presentes sidecars llevan muelles y se montan en el lado derecho (lado del motor) de la Vespa.
Ya que se entregan premontados, es fácil montarlos.
Incluido:
cúpula para minimizar el impacto del viento
maletero para transportar cosas
amortiguador de dirección para una conducción cómoda y segura
funda para cubrir el asiento si no se lleva pasajero
kit de montaje con todas las piezas necesarias
Es obligatorio pasar por la ITV para legalizar las modificaciones realizadas. Los sidecars vienen SIN certificado TÜV u homologación nacional de tipo.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2018/12/seitenwagen_vespa_kanu_gebremst_5050075_600x600.jpg451600Jenny Haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haas2018-12-18 12:31:202019-01-03 17:08:40Sidecar para Vespa en el Scooter Center
Aquí os presentamos el calendario Vespa de Vesbar 2019 – edición Múnich.
Vesbar Vespa Kalender Calendar
La Vesbar es una tienda de recambios y un socio de Scooter Center en Múnich, Alemania. Venden entre otros los productos de bgm y Motonostra. En su calendario 2019 os presentan 12 fotos extraordinarias de Vespas en diferentes lugares en Múnich – desde lugares turísticos conocidos hasta rincones escondidos de la ciudad.
Lo genial del calendario es que incluye datos GPS, es decir es posible ir en Vespa a los lugares mostrados para conocer la ciudad más norteña de Italia.
Calendario Vesbar Vespa 2019 – buena idea de regalo
Muchos trotamundos ya han demostrado que la Vespa PX realmente es un vehículo de carga. Los modelos PX Iris, lanzados en 1984, cuentan con el chasis más robusto y estable de todos los modelos Largeframe con una capacidad total de carga de 310kg. Si restamos el peso de la moto y del conductor (digamos 80kg), puede cargar 120kg adicionales.
Pero no todo el mundo quiere colocar un portaequipajes grande en el escudo frontal o detrás del asiento, por lo cual muchas personas transportan cosas en el suelo central, entre sus pies. A partir de ahora podemos ofreceros un buen accesorio.
Vespa Gepäckträger Durchstieg für den Fussraum Vespa PX Lusso
Fácil de montar
Los tornillos adjuntos son más largos que los originales, lo que permite colocar tanto la alfombrilla como el portaequipajes, pero también es posible sin alfombrilla original. Los tornillos vienen con un capuchón de plástico para protegerlos de la lluvia.
Ficha técnica
largo: 290mm
ancho atrás: 175mm
ancho delante: 80mm
alto: 10mm (en los costados 20mm)
disponible en: negro brillante, negro mate, cromo
material de montaje incl.: 4x tornillos 3,9x25mm y capuchones
compatible con todos los modelos Vespa PX a partir de 1984 (PX Iris, PX Disc, PX My, PX2011 etc.), la Vespa T5 y los modelos LML Star y Stella
Se fabrica de tubos de acero robustos recubiertos de polvo o cromados – dependiendo de la versión -, por lo cual es ideal también para maletas grandes. Es compatible con todos los modelos de Vespa GT, GTS, GTV y GTL (de todos los años de fabricación). El montaje de dicho producto es coser y cantar. El material para ello obviamente está incluido.
CONCLUSIÓN: Resalta la línea estética de la Vespa y mejora su uso diario.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/vespa-gepaecktraeger-durchstieg-vespa-px-farben.jpg526700Jenny Haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haas2018-01-04 13:02:102018-01-04 13:02:10Portaequipajes para el suelo central de la Vespa
Habéis decidido sobre el aspecto de la VWD-Vespa y nosotros la hemos restaurado.
En el Scooter Center Customshow en Colonia se estrenó por primera vez y en los Vespa World Days en Celle tendrás la oportunidad de ganar esta hermosa Vespa.
Alex desmontó por completo la Vespa V50 y la llevó al chorreado de arena. Después de haberla mandado a pintar, la montó de nuevo, usando solamente los mejores productos de nuestra gama de productos.
Aquí te dejamos un video de todo el proceso de restauración:
VWD17 Win this VESPA V50S Celle 2017
En los Vespa World Days en Celle puedes ganar esta hermosura.
¡Visítanos en Celle!
Somos el sponsor principal de los Vespa World Days 2017 en Alemania y tendremos un puesto in situ.
Encontrarás toda la información con respecto a la mayor concentración de Vespas en la página web http://es.vespaworlddays2017.com/
La “ballena” es una herramienta que te facilita la puesta a punto del encendido de tu Vespa. El pie de rey „The Whale V-Duo“ es compatible tanto con Vespa Largeframe como con Smallframe y una herramienta adecuada para la Lambretta se está elaborando.
El calibre está compuesto de dos piezas, lleva puntas ajustables y un rango de medición efectivo de unos 40° respectivamente. Para poner a punto fácilmente los encendidos con avance estático y variable.
Montarlo en los puntos de fijación de la tapa cubre del ventilador
Aquí os presentamos el tutorial (en alemán) de Jörg Pien y Kevin Wintergrün (PX Garage Nienburg). Muestran tres diferentes maneras de cómo poner a punto el encendido con la nueva herramienta “The Whale”.
Instrucciones en formato PDF
Adicionalmente podéis bajar las instrucciones elaboradas por Jörg Pien:
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/10/der-wal-wekzeug-zuendung-einstellen-vespa.jpg451900Jenny Haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haas2015-11-18 06:15:152018-10-26 09:03:21Puesta a punto del encendido de una Vespa con la “ballena”
Adaptadores para el caballete taller para Vespa Smallframe y Lambretta
A partir de ahora están disponibles unos adaptadores adicionales para el caballete taller para Vespa V2 -PX GARAGE Nienburg- para que también sea compatible con Vespa Smallframe (V50 / PV / ET3) y Lambretta (S3).
Caballete taller para Vespa Largefame, Smallframe y Lambretta
Estabilidad y manejo flexible a la hora de trabajar en tu scooter. Para ello necesitáis:
Los soportes adicionales para el caballete taller no solamente se venden a un buen precio sino también se pueden montar de forma sencilla, rápida y segura.
Adaptador Vespa V50
Si teneís una Vespa Smallframe V50 / Primavera / ET3 etc. el caballete con el soporte adicional montado asegurará que vuestro scooter no se vuelque.
También es posible sujetar el soporte al chasis lo que se recomienda cuando se requiere algo más de fuerza a la hora de trabajar en el scooter.
Adaptador para Lambretta serie 3
El soporte para la Lambretta es tan poco llamativo que simplemente podéis dejarlo montado.
Es casi invisible bajo el chasis.
Debido a que el adaptador está atornillado seguramente a la Lambretta, ésta también se mantiene estable.
Puesto que el caballete levanta la parte trasera de la Lambretta, se facilitan los trabajos tanto en el reposapiés como en el escape.
Gracias a los adaptadores disponibles no es necesario modificar el caballete para el taller, por lo cual se puede usar para casi todo tipo de scooter clásico.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/11/montagestaender.jpg451900Jenny Haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haas2015-11-17 10:26:572015-11-17 14:58:36Caballete taller ahora también compatible con Vespa V50 y Lambretta
Aunque no nieve, nos acecha el frío y la humedad del invierno. Lo más probable es que tu moto esté hibernando en un oscuro garaje o en un tenebroso trastero.
Falta poco para Navidad, lo cual no sirve de consuelo para los verdaderos amantes del scooter, ya que el invierno no es la mejor época para ellos. Corren tiempos tristes para los amantes del scooter y ahora más que nunca hay que ver el vaso medio lleno para que empieces a vislumbrar la luz al final del túnel.
A continuación, te proponemos 7 consejos para que este invierno sea lo más llevadero posible:
1. Vídeo de motivación
2. El verano llega sí o sí
Comienza la cuenta atrás: el 21 de diciembre es el día más corto del año, es decir, lo peor ya ha pasado y el verano está cada vez más cerca. Y mientras esperamos la llegada del verano, nada mejor que una taza de Vespa para disfrutar de una reconfortante infusión o un buen café. Y no estaría nada mal, tampoco, tener una toalla de Vespa para cuando, por fin, llegue el verano. Hasta entonces, hará un papel importante en la sauna.
3. Conviértete en un superhéroe sobre dos ruedas
¡Saca tu moto del garaje y ponte a customizarla para el Proyecto Custom de la SCOOTERSHOW´15! El 21 de marzo de 2015 regresa a Colonia el Scooter Customshow 2015.
4. Las apariencias engañan
¿A quién le gusta quedarse tirado por cualquier camino? Ahora es el mejor momento para revisar el motor de tu scooter. En los planos de despiece de Scooter Center encontrarás al instante todos los recambios para tu moto. Aquí puedes seleccionar el modelo de moto o ver todos las planos de despiece.
5. Dale brillo
No podemos olvidar el brillo que te ofrece nuestra gama de barnices de ROTWEISS
6. Pilotos forjados en mil batallas
¿A que no sabes desde dónde te escribo? ¿Te sientes afortunado porque puedes disfrutar todo el año con tu scooter a todo gas? Un consejo:llantas de acero inoxidable bgm PRO y unos buenos neumáticos para invierno. No habrá camino que se te resista: Sticky ha cruzado el desierto a todo trapo con las llantas de Vespa.
7. Navidad con los amigos
A estas alturas hablar sobre el desierto nos debe haber quitado los escalofríos y quizá sirva para evadirnos por unos instantes de la dura realidad del invierno. ¡Ya es Navidad! Déjate llevar por su espíritu echándole un vistazo a los regalos de nuestro calendario de navidad y a lo mejor te toca un casco Bell Custom 500 Jet-Helm.
¡Te deseamos unas maravillosas fiestas en compañía de tus amigos y familiares!
