MN1100

Montare il faro a LED sulla Vespa PX / P / PE

Il faro anteriore MOTO NOSTRA dalla luce intensa a LED è un articolo per il tuning, omologato e di altissima qualità.
Fino a pochi anni fa la luce chiarissima e bianca era una caratteristica esclusiva delle grandi marche come Audi, BMW e Mercedes. La loro tecnologia a xenon è stata poi gradualmente sostituita dalla tecnologia LED, semplice, moderna e flessibile.

Questo grande salto di qualità nella tecnologia di illuminazione a LED ora è anche a disposizione degli amanti delle due ruote. Il faro a LED con marchio di omologazione europeo E può essere utilizzato anche per le comuni motociclette e per gli scooter.

Per poter montare il nostro faro anteriore a LED High Power Ø143mm MOTO NOSTRA sui tanto amati modelli della Vespa PX, abbiamo realizzato un anello adattatore con sostegni. In tal modo il faro verrà montato sul manubrio come un faro di serie. Le istruzioni di montaggio sono disponibili nella sezione download del nostro online shop.

Il faro a LED presenta un’intensità luminosa tre volte superiore (1.300 lumen) mentre il consumo è di soli 20 watt. La luminosità corrisponde a quella di un comune faro da 100 watt.
Utilizzando lo statore/l’alimentazione di cui dispone il veicolo si ottiene quindi una luminosità decisamente migliore senza un elevato consumo di energia che rimane quindi a disposizione per ulterori funzioni.

L’anello nero in plastica funge da cornice intorno al faro e come regolatore dell’inclinazione del faro. I supporti lavorati al laser garantiscono un fissaggio sicuro ai fori originali presenti nel manubrio.

Il kit dei supporti con il faro è compatibile con tutti i modelli Vespa PX dal 1977 fino ad oggi.

ATTENZIONE: il faro richiede alimentazione a corrente continua (DC) da 12 volt (batteria per veicolo) e non può essere collegato all’impianto elettrico a corrente alternata (AC) presente di serie sui modelli PX.

Acquista qui il faro a LED
Acquista qui il kit di montaggio per faro a LED
bgm Soft Stop  Hauptständer mit Sand

Nuovo cavalletto centrale per Vespa

Stufo di sentir sbattere il cavalletto contro la pedana? Scooter Center ha sempre l’asso nella manica e ha trovato la soluzione giusta per te: il nuovo cavalletto centrale bgm PRO Soft Stop per Vespa!

Il cavalletto è disponibile in versione zincata, cromata e nera per i modelli Vespa Smallframe e Largeframe d’epoca.

  • Cavalletto centrale -BGM PRO Soft Stop System Ø=20mm- Vespa Smallframe
    V50, V90, PV125, ET3 – bgm Pro
    Codice articolo: BGM4961
  • Cavalletto centrale -BGM PRO Soft Stop System- Vespa Largeframe
    Sprint150 (VLB1T), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), GT/GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), GL150 (VLA1T), VNB2T – VNB6T, VBB1T – VBB2T, GS160 / GS4 (VSB1T), SS180 (VSC1T) – bgm Pro
    Codice articolo: BGM4950
Vespa Hauptständer Soft Stop bgm PRO Smallfram & Largeframe Ständer

Una vera innovazione

Si tratta di un piccolo dettaglio ma è una trovata semplicemente geniale: con il cavalletto centrale bgm PRO dotato di sistema soft stop i piedi del cavalletto non urteranno più contro la pedana della tua Vespa. Come per i modelli Vespa PX, la battuta del cavalletto è ora posizionata sulle stabili staffe per il montaggio presenti sul tunnel centrale.
Il cavalletto centrale viene bloccato al punto giusto senza far vibrare la pedana.
Chiudere il cavalletto sarà meno rumoroso e il telaio sarà meno soggetto a urti come invece accadeva utilizzando il cavalletto centrale originale.

Montaggio semplice, staffe incluse nell’articolo

Il cavalletto centrale Soft Stop viene fornito con le relative staffe che dispongono di ulteriori placchette su cui è posizionato il cavalletto. Tali piastrine impediscono il contatto diretto tra il tubo del cavalletto e il telaio facendo sì che quest’ultimo rimanga intatto. Il cavalletto centrale originale, invece, rigava la vernice della pedana.

Per il montaggio sono necessarie delle viti più lunghe, anch’esse in dotazione. Come molle e piedi si possono ovviamente utilizzare quelli originali oppure puoi trovarli come ricambi nel nostro online shop: piedi cavalletto Vespa

Acquista il nuovo cavalletto centrale per Vespa!

Nuovo cavalletto centrale bgm PRO: l’innovazione tecnica che fa la differenza!

Tacho Vespa Primavera ET3 NOS  -PIAGGIO (NOS) kmh/mph- Vespa ET3 (VMB1T), PV125 (VMA2T), Sprint150 (VLB1T), Rally180 (VSD1T), Vespa Rally200 (VSE1T), - 120km/h - 75mph (weißes Zifferblatt, schwarze/rote Ziffern) Piaggio Artikel-Nr.: 1210515

Ritrovato il prezioso contachilometri originale Vespa ET3

Un contachilometri originale della Vespa ET3? Non potevamo crederci quando abbiamo ritrovato le scatole in un angolino del magazzino di un nostro fornitore/collega. Si tratta di un ricambio originale Piaggio, ovvero rimanenza di magazzino “new old stock” (NOS).

Il tachimetro originale della Veglia Borletti per la Vespa ET3 risale agli esordi della Vespa. Dopo aver aperto le confezioni abbiamo potuto ammirare il contenuto praticamente intatto e in perfette condizioni, come nuovo di zecca, ma di almeno 30 anni fa o più.

Naturalmente questo tachimetro si distingue per qualità e finitura inimitabili, presenti in nessuna delle numerose riproduzioni.

Solo pochi esemplari disponibili, non lasciarti sfuggire il contachilometri NOS!

Aggiudicato! Tachimetro NOS Vespa ET3

Ricambi manubrio/contachilometri ET3

Tutti i ricambi per la tua Vespa ET3 sono disponibili anche nei nostri disegni esplosi Vespa (Piaggio) 125 ET3 (VMB1T)

e nel nostro online shop.

 

Contachilometri -PIAGGIO (NOS) kmh/mph- Vespa ET3 (VMB1T), PV125 (VMA2T), Sprint150 (VLB1T), Rally180 (VSD1T), Vespa Rally200 (VSE1T), – 120km/h – 75mph (quadrante bianco, numeri blu/rossi)

1210515

??CMD Mighty Kong – disco parapolvere in alluminio con lavorazione CNC

Crazy Monkey Development lancia la sua ultima novità. Il ‘Mighty Kong’ sostituisce il classico paraspruzzi per le pastiglie freno della ruota posteriore. Questo ricambio di ottima qualità “made in Germany” è stato ricavato da un massiccio blocco di alluminio altamente resistente (EN AW-7075) con lavorazione in CNC.

Naturalmente CMD offre sempre il top e non si limita alla finzione base dei suoi prodotti….

La particolarità del disco parapolvere è il supporto massiccio dell’ingranaggio multiplo per il carter motore. Per motori potenti e con coppia elevata, anche un minimo errore nell’innestare la marcia può portare a un sovraccarico di questo punto critico di tutti i carter Largeframe. Il disco CMD Mighty Kong è stato concepito in maniera tale da ridurre tale rischio.

CMD Mighty Kong

Questo pregiato componente è compatibile con tutti i motori dei modelli Vespa Largeframe con pneumatici da 10 pollici: Vespa PX, T5, Cosa, Rally, Sprint, TS, GT, GTR, GL, LML Star/Stella 2 tempi. Un’altra particolarità è la possibilità di utilizzare per il montaggio anche il filetto M6 presente sui carter motore (solo della Pinasco).

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Digitale Gradscheibe -TSR Buzzwangle

Goniometro digitale TSR Buzzwangle

Determinare la fasatura dell’accensione e l’angolo di apertura e chiusura

Impostare l’accensione della Vespa e della Lambretta con TSR Buzzwangle Ignition and Port Timing Tool, il disco graduato digitale per la misurazione della fasatura dell’accensione e dell’angolo di fasatura (BZZKIT1).

TSR Buzzwangle

Lo strumento BUZZWANGLE è concepito per poter determinare in modo molto semplice sia la fasatura dell’accensione che l’angolo di apertura e chiusura di un motore a due tempi (ad es. Vespa e Lambretta). L’apparecchio misura fino a 360° con la precisione di 0,1 grado. Dieci volte più preciso del comune disco graduato!

Il kit è composto da un adattatore avvitabile per i più comuni filetti del volano. Su questo adattatore viene fissato il Buzzwangle.

L’adattatore avvitabile è compatibile con i seguenti modelli:

  • “L“ M27x1.25 – per LAMBRETTA Innocenti (modelli LI, LIS, SX, TV, DL, GP, J, Lui, A, B, C, LC, D y LD) e veicoli MZ
  • “V” M28x1.0 – compatibile con quasi tutti i motori Vespa Largeframe e Smallframe con filetto per il volano. Anche per i motori Piaggio/Gilera 125-180cc e le accensioni SIP Vape.
  • “VT ” M27x1.0 – per accensioni per conversione Vespatronic. Utilizzabile anche per molti comuni motori a due tempi come ad esempio Yamaha RZ350, RD350, RD250, RZ250, BANSHEE. Compatibile anche con le moto GAS GAS e Honda dotate di accensione Kokusan.
  • “P” M24.1.0 – compatibile con accensioni per conversione Parmakit, anche per Aprilia RS125 e motori 50cc dei modelli Kymco, MBK, Peugeot, Honda e Yamaha/MBK (Minarelli)

 

DETERMINARE IL PUNTO MORTO SUPERIORE

Avvitare il bloccapistone nel filetto della candela e far ruotare il volano per far scivolare il pistone fino a toccare la parte filettata del bloccapistone. A questo punto regolare fino a quando il pistone continua a toccare il bloccapistone. Dopo aver avvitato l’adattatore al filetto del volano, posizionare su di esso il Buzzwangle e impostarlo a “0”. Far ruotare il volano dalla parte opposta fino a raggiungere il blocca pistone. Dividere per due il valore indicato dallo strumento e girare il volano verso l’altra direzione fino a raggiungere il valore dimezzato. Fatto! Questo è esattamente il valore del punto morto superiore!

How to use Buzzwangle Tool for ignition timing www.buzzwangle.com

MARCARE LA FASATURA DELL’ACCENSIONE

Un volta determinato il punto morto superiore, tale valore viene indicato sul volano e sul carter motore. Il BUZZWANGLE viene impostato a ”0” e facendo ruotare il volano viene indicato il numero dei gradi prima del punto morto superiore. Se è stato raggiunto il valore desiderato, il valore contrassegnato finale viene indicato sul carter. Successivamente, riportare sul carter motore il valore del punto morto superiore marcato precedentemente sul volano. Su un motore acceso valore segnato può essere verificato per mezzo di una pistola stroboscopica ed eventualmente correggere le impostazioni dell’accensione fino a quando non coincideranno i valori marcati sul carter e sul volano.

Buzzwangle - Ignition Timing and Strobing - the Fastest Way www.buzzwangle.com

DETERMINARE L’ANGOLO DI APERTURA E CHIUSURA

Per determinare l’angolo di apertura e chiusura, il BUZZWANGLE viene posizionato sull’adattatore, il travaso che si desidera misurare viene bloccato con la lamina sottile di uno spessimetro e lo strumento viene impostato a ”0”. Far ruotare l’albero motore nell’altra direzione e finché il pistone non incontra nuovamente la lamina dello spessimetro. A questo punto l’apparecchio indica l’esatto grado di fasatura del travaso misurato (meno il tratto bloccato dalla lama dello spessimetro).

How to use Buzzwangle Tool to calculate 2 stroke port timing www.buzzwangle.com

 

Istruzioni (file PDF): Goniometro digitale Buzzwangle

Zylinder -BGM PRO 177 / 187 ccm (Kolben made by Meteor)- Vespa PX125, PX150, Cosa125, Cosa150, GTR125, TS125, Sprint Veloce (VLB1T 0150001-)

Il nostro cilindro da 177cc per Vespa è nuovamente disponibile

Oggi è arrivatauna grossa fornitura di cilindri da 177cc per Vespa.

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Informazioni e scheda tecnica

MONTAGGIO CILINDRO BGM 177 VESPA

Prima di montare il cilindro è necessario pulire tutti i componenti. Per ottenere lo squish consigliato è necessario utilizzare le giuste guarnizioni per cilindro. Non è necessario utilizzare la guarnizione per la testata del cilindro. Come inizio vi consigliamo uno squish di 1,00mm. Controllare la coppia di serraggio sulla testata del cilindro e avvitare i dadi in croce.

RODAGGIO DEL CILINDRO BGM 177 PER VESPA

Dopo aver montato il cilindro a regola d’arte consigliamo di effettuare il rodaggio per 60 minuti con cambio del carico fino a massimo 5.000giri/min. Dopo aver effettuato la procedura di rodaggio, il motore si esprimerà in tutta la sua potenza.

MISCELA BENZINA-OLIO

Per circolare su strada senza marmitta a espansione e con un carburatore da 24mm consigliamo un rapporto di miscela del 2% con olio di ottima qualità e completamente sintetico, ad esempio BGM4000. Per le competizioni o se si fa uso di una marmitta a espansione così come anche di carburatori più grandi, consigliamo un rapporto di miscela pari al 3% con olio di ottima qualità e completamente sintetico, ad esempio BGM4000.

BGM177 Tuning Cylinder Kit Vespa -Preview-

 

 

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Cerchi ruota BGM PRO in alluminio e tubeless per Vespa d’epoca

Tecnologia moderna per scooter d’epoca, una soluzione adottata non solo nel mondo della Vespa e che consente di rendere efficiente il tuo veicolo anche per le moderne esigenze di guida.
Al fascino di un vecchio cerchio originale in acciaio (a volte magari anche arrugginito) si contrappongono gli ottimi vantaggi di una costruzione moderna. Un esempio è il robusto cerchio ruota della BGM PRO.
Questo cerchio consente di montare pneumatici senza camera d’aria (tubeless), come avviene di consueto nel settore del motociclismo.e sostituisce perfettamente l’originale senza ulteriori modifiche necessarie.
Ecco i vantaggi:

  • Riduzione del peso del 40%
  • Maggiore sicurezza grazie al double hump (doppio risalto)
  • Migliore risposta delle sospensioni
  • Buona rotondità
  • Inossidabile

RIDUZIONE DI PESO

Rispetto al cerchio ruota originale in acciaio della Vespa PX, il cerchio BGM pesa 600g in meno. Inoltre, non essendo più necessario l’uso della camera d’aria, il peso diminuisce di ulteriori 370g. Le masse non sospese sono ridotte in tal modo di circa 1kg per asse (oltre il 64%). La risposta delle sospensioni migliora notevolmente.

SICUREZZA

Grazie al doppio risalto nella parte interna lo pneumatico rimane ben stabile. In modo analogo alla tecnologia runflat del settore automobilistico, in caso di foratura (a causa ad esempio di un chiodo) la perdita della pressione avviene lentamente e il cerchio riesce a trattenere la spalla dello pneumatico.  Questo garantisce quindi una certa stabilità del veicolo. Inoltre il cerchio ruota dispone di rientranze tra i fori per l’avvitaggio e questo consente di migliorare il raffreddamento dei freni.

COMPATIBILITÀ

Il cerchio ruota BGM PRO in alluminio è perfettamente sostituibile all’originale, compatibile con quasi tutti gli scooter d’epoca con cambio manuale come ad esempio:

  • V50, 50N, Special, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S/XL/XL2)
  • Vespa Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT/GTR, TS, LML Star, Deluxe
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Vespa GTS Rückleuchte

Ecco come trovare il fanale giusto per la tua Vespa GTS

Innanzitutto l’informazione più importante: puoi montare sulla tua Vespa GTS qualsiasi fanale per GTS presente nel nostro assortimento, indipendentemente dal modello che hai. Per montare i nuovi fanali posteriori sui vecchi modelli Vespa oppure i vecchi fanali sui nuovi modelli GTS potresti aver bisogno della cornice fanale per conversione. In basso potrai trovare un riepilogo dei fanali disponibili.

Nel nostro shop potrai trovare una vasta gamma di fanali a LED per Vespa GTS. I fanali con la moderna tecnologia LED valorizzano il tuo scooter non solo dal punto di vista estetico ma donano anche un tocco personalizzato e grazie alla loro luce intensa garantiscono una maggiore sicurezza. Tutti i fanali riportano naturalmente il marchio di omologazione europeo “E” e sono omologati per la circolazione stradale.

 

In cosa si differenziano i modelli Vespa GTS?

Per quanto riguarda i fanali abbiamo due serie: GTS prima del 2014 con indicatore livello carburante analogico e GTS dopo il 2014 con indicatore carburante digitale.

Nota bene: clicca sul segno  ” + “ per visualizzare tutti gli articoli, il segno ” – “ chiude la visualizzazione degli articoli.

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Fanali posteriori per modelli fino al 2014

Fanali posteriori per modelli Vespa GTS fino al 2014, serie 1,2,3 (con indicatore benzina analogico)

Rücklicht -MOTO NOSTRA, LED- Vespa GTS, GTV (-2014) -Fanali fino al 2014

Questi fanali sono compatibili con i modelli Vespa GTS fino al 2014 dotati di indicatore benzina analogico:

Rücklichtrahmen zur Umrüstung -MOTO NOSTRA für Montage neuer Rücklichttyp ab Bj.2014 auf Fahrzeugen bis Bj.2014- Vespa GT, GTS, GTL (-2014) - schwarz gänzendCornice fanale per conversione

Utilizzando questa cornice sarà possibile montare tutti i fanali dei più recenti modelli Vespa GTS sulla tua GTS con anno di costruzione compreso tra il 2006 e il 2014, vedi fanali a partire dal 2014.
Moto Nostra Vespa Parts
Rücklichtrahmen zur Umrüstung -MOTO NOSTRA für Montage neuer Rücklichttyp ab Bj.2014 auf Fahrzeugen bis Bj.2014- Vespa GT, GTS, GTL (-2014) -

Chrom

Shop

 

 

Rücklichtrahmen zur Umrüstung -MOTO NOSTRA für Montage neuer Rücklichttyp ab Bj.2014 auf Fahrzeugen bis Bj.2014- Vespa GT, GTS, GTL (-2014) - schwarz

Schwarz matt

Shop
Rücklichtrahmen zur Umrüstung -MOTO NOSTRA für Montage neuer Rücklichttyp ab Bj.2014 auf Fahrzeugen bis Bj.2014- Vespa GT, GTS, GTL (-2014) - schwarz gänzend

schwarz glänzend

Shop
Rücklichtrahmen zur Umrüstung -MOTO NOSTRA für Montage neuer Rücklichttyp ab Bj.2014 auf Fahrzeugen bis Bj.2014- Vespa GT, GTS, GTL (-2014) - carbon

Carbon-Optik

Shop
[wpanchor id=”nach2014″]

Fanali per Vespa GTS per modelli a partire dal 2014

Fanali per modelli Vespa GTS a partire dal 2014, serie 4, 5 (con indicatore benzina digitale)

 

Rücklicht -MOTO NOSTRA, LED- Vespa GT, GTS, GTV (2014-, Facelift) - Moto Nostra SCHWARZ Artikel-Nr.: MN505EWFanali a partire dal 2014

Questi fanali sono compatibili con i modelli Vespa GTS a partire dal 2014 dotati di indicatore benzina digitale:

Rücklichtrahmen zur Umrüstung -MOTO NOSTRA für Montage neuer Rücklichttyp ab Bj.2014 auf Fahrzeugen bis Bj.2014- Vespa GT, GTS, GTL (-2014) - schwarzCornice fanale per conversione

Con questa cornice è possibile montare tutti i fanali dei vecchi modelli Vespa sulla tua Vespa GTS con anno di costruzione a partire dal 2014.

 

Moto Nostra Vespa Parts
 Rücklichtrahmen zur Umrüstung -MOTO NOSTRA für Montage alter Rücklichttyp bis Bj.2014 auf Fahrzeugen ab Bj.2014- Vespa GTS, GTS Super (2014-, Facelift) - Moto Nostra Artikel-Nr.: MN715CA Shop

 

 

 

Cornice fanale verniciata

Cornice fanale posteriore per tutti i fanali dei modelli GTS a partire dal 2014.
Moto Nostra Vespa Parts
Rücklichtrahmen -MOTO NOSTRA MKII- Vespa GTS, GTS Super 125-300ccm (2014-, Facelift) - MN712 Shop
Rücklichtrahmen -MOTO NOSTRA- Vespa GTS, GTS Super 125-300ccm (2014-, Facelift) - Shop
Piaggio Vespa Rücklicht GTS
 Rücklichtrahmen -PIAGGIO- Vespa GTS, GTS Super 125-300ccm (2014-, Facelift) - Chrom Piaggio Artikel-Nr.: 1B000959   Shop
 Rücklichtrahmen -PIAGGIO- Vespa GTS 300 i.E. Super Notte - schwarz glänzend Piaggio Artikel-Nr.: CM2979025    Shop

Video fanale posteriore Vespa GTS

LED Vespa GTS Rücklicht Rear Lights MOTO NOSTRA

Moto Nostra / HD Corse Rücklicht Vespa GTS & Primavera / Sprint

Vespa Tasche Retro

La nostra alternativa al bauletto: borsa in stile classico per Vespa & Co.

La borsa bauletto Moto Nostra dallo stile accattivante è l’alternativa ideale al bauletto. Praticissima e dalle dimensioni compatte, questa borsa offre anche un’ottima capienza. Disponibile in versione marrone, nera e blu. Un’ottima idea regalo per gli amanti delle due ruote!

Moto Nostra Scooter Bags for Vespa Topcase Taschen für Vespa & Co.

klassische Tasche als Alternative zum Topcase

Splendida borsa in stile vintage per portapacchi

La borsa bauletto è ideale per tutti gli scooter d’epoca e gli scooter in stile vintage. Un particolare che non passerà inosservato! Anche se vuota, la borsa è comunque rigida e impermeabile. L’articolo comprende anche un copriborsa antipioggia per una maggiore protezione da esposizioni frequenti a pioggia.

  • Materiale borsa: nylon (impermeabile)
  • Tasche laterali con cerniera
  • Protezione antipioggia
  • Con pratico manico
  • Stile vintage
  • Sistema di montaggio sul portapacchi per mezzo di cinghie (elemento della borsa)
Acquista qui

Facile da montare sul portapacchi

Montare la borsa sul portapacchi è semplicissimo. Grazie alle cinghie può essere facilmente fissata al portapacchi o alla piastra portapacchi.

Roller Gepäckträger

Borsa bauletto per portapacchi -MOTO NOSTRA Classic, ad esempio per Vespa, Lambretta, GTS, GTV, LX/LXV, ET4, S50-150, Sprint, Primavera – 10 litri

Teacher and student

Parte prima: chi è Casa Lambretta?

Casa Lambretta viene fondata nel 1980 da Vittorio Tessera per facilitare la ricerca dei ricambi per la Lambretta in un periodo in cui, non solo in Italia, la Lambretta era quasi in penombra. Quasi quarant’anni dopo la Lambretta è più che mai popolare e Casa Lambretta ha ampliato e arricchito il suo assortimento con una vastissima gamma di ricambi, dal modello A fino alla 200 è possibile trovare quasi tutto: shop Casa Lambretta.

 

Il più importante fornitore di ricambi al mondo

Casa Lambretta non è solo, probabilmente, il più importante fornitore di ricambi per Lambretta su scala mondiale, è molto di più. Ma di questo ne parleremo la prossima volta.

Casa Lambretta ha sede a Rodano, comune della città metropolitana di Milano. Non molto distante dall’aeroporto di Linate e a circa 15 minuti dal Centro Studi e dall’ex stabilimento della Innocenti a Lambrate.

È proprio qui nella sua terra di origine che nasce la grande passione di Vittorio per la Lambretta che ci racconta:

„Per prima cosa voglio precisare che non faccio preferenze tra gli scooter. A me piacciono tutti: Vespa, ISO, Lambretta, Moto Guzzi, Gilera. Ognuno di essi rappresenta un preziosa e bellissima testimonianza di un’epoca passata da cui c’è molto da imparare. Comunque, dopo alcuni anni, per questioni organizzative dovevo specializzarmi in un settore e poiché la Lambretta è nata nella regione da cui io stesso provengo, ho deciso di dedicarmi totalmente alla Lambretta.“Vittorio Tessera, Casa Lambretta

Casa Lambratta si è trasferita nell’attuale sede nel 2010. Poco dopo il trasferimento siamo andati a trovarlo in estate, prima delle ferie, per fare scorta dei suoi ricambi e per aiutare la nostra Julia nell’acquisto della sua prima Lambretta, una bellissima SX150 (qui il relativo articolo).

Prodotto in Italia

L’edificio della ditta si estende su 800mq dove si trovano il magazzino dei ricambi, l’officina dove lavorano i tre restauratori Mario, Maurizio e Fabio, impiegati presso la sua azienda, e il nuovo ufficio di Vittorio. Il 95% dei ricambi Casa Lambretta è prodotto in Italia. La piccola percentuale di articoli aquistata da terzi è indicata solitamente con la sigla di provenienza A (Asia). La moglie di Vittorio, Orietta, si occupa invece degli ordini dei concessionari di Casa Lambretta.

Museo Scooter & Lambretta

Al piano superiore si trova il Museo Scooter & Lambretta. Ne avevamo già parlato in un articolo, ma presenteremo ancora una volta in dettaglio il museo, la sua storia e gli scooter esposti.

Concessionario Casa Lambretta per la Germania

A partire dall’Eurolambretta 2003 Scooter Center è concessionario di Casa Lambretta per la Germania. E conserviamo ancora il bel ricordo di quando con i nostri amici Roberto Graupner e Markus Fröschen abbiamo concluso ad Assisi l’affare con Vittorio. Dal rapporto commerciale e dall’amore per la Lambretta è nata una lunga e profonda amicizia.

Casa Lambretta shop

I ricambi per la Lambretta sono disponibili nel nostro shop: ricambi Casa Lambretta.

Catalogo Casa Lambretta

In occasione dell’Eurolambretta, tenutasi quest’anno in Spagna, Vittorio ha presentato il catalogo ricambi del 2018.
Il catalogo è anche scaricabile in formato PDF oppure acquistabile in formato cartaceo nel nostro shop.

 

Tutti i ricambi Casa Lambretta

Se cercate dei ricambi non ancora presenti nel nostro shop, scriveteci all’indirizzo email lambretta@scooter-center.com e cerceremo di procurarveli nel più breve tempo possibile.

E la storia continua…

Nei prossimi articoli vogliamo raccontarvi e mostrarvi con alcuni esempi come si è evoluta la qualità dei prodotti di Casa Lambretta. Vi presenteremo in dettaglio il museo e gli esemplari esposti e vi offriremo una panoramica sugli esordi dell’azienda Casa Lambretta, in particolare di come Vittorio sia riuscito a salvare in tempo la preziosa documentazione e gli scooter della fabbrica della Innocenti.

Get around betta, travel Lambretta!

Auspuff -REMUS EXKLUSIV Sondermodell NOTTE (mit Katalysator) Sportexhaust- Vespa GTS 300ie SUPER (ZAPMA33) - (Euro 4, 2016-) - schwarz matt Remus   Artikel-Nr.: 3333284

Esclusiva marmitta sportiva REMUS Vespa GTS NOTTE nero – limited edition

Marmitta Remus per Vespa GTS – Made in Austria. Questa marmitta in edizione limitata e dallo stesso stile della Vespa Notte è realizzata in colore nero opaco.

Dal design essenziale ed elegante, questa marmitta si addice perfettamente allo speciale modello della Vespa GTS Notte di colore nero, ma naturalmente anche di altri colori.

Auspuff Vespa GTS Notte Remus

 

Limited edition

Se cerchi una marmitta esclusiva dallo stile accattivamnte che vada fuori dagli schemi, la Remus è ciò che fa per te! Questa marmitta è in edizione limitata e in tutto il mondo ci sono solo 500 esemplari.

Set completo

L’articolo è un kit completo che comprende:

  • collettore di scarico
  • Db-killer
  • catalizzatore
  • documentazione

Marmitta omologata per Vespa GTS

La marmitta sportiva Remus “Notte” è omologata per tutte le Vespe GTS300 Euro4 (a partire dal 2016, ZAPMA3300)

Questa marmitta sportiva REMUS del leggendario costruttore austriaco di marmitte si distingue per:

  • qualità
  • design
  • sound
  • funzionalità

Marmitta dal sound intenso ma non rumoroso, design accattivante, completamente nera e in stile GTS Notte. Dotata anche di protezione paracalore.

SUGGERIMENTO: ammortizzatori bgm per la Vespa GTS

In linea generale consigliamo la sostituzione degli ammortizzatori originali Vespa.

Durante un test effettuato dalla rivista di Scooter & Sport (edizione del 06/2018) i nostri ammortizzatori per la GTS vengono indicati come “consigliati dalla redazione“.

 

Scooter and Service

Articoli per elaborazioni Vespa: Scooter & Service ora su Scooter Center

Nell’online shop di Scooter Center ora puoi trovare anche gli articoli del costruttore “Scooter & Service” per il tuning della tua Vespa .

Scooter and Service Vespa Tuning aus Hamburg jetzt beim Scooter Center erhältlich

Scooter & Service rappresenta da decenni un punto di riferimento per tutto ciò che riguarda i lavori di modifica ed elaborazione della Vespa. Wolle e i suoi ragazzi sono diventati famosi soprattutto per gli incredibili progetti di elaborazione. Nel frattempo Scooter & Service è specializzata nel tuning della Vespa, personalizzazione e realizzazione della propria linea di veicoli, la Superflow Series con scooter realizzati su richiesta dei clienti ed esportati in tutta Europa.

Oltre all’officina ben attrezzata e dotata del settore saldatura e modifica della carrozzeria, del settore dedicato alla riparazione e a nuovi progetti così come del settore con il banco di prova Amerschläger P4, a completare l’offerta c’è anche il punto vendita con un vasto assortimento di ricambi e di articoli con il proprio marchio Scooter & Service.

 

 

Scooter di prova, elaborazione Vespa

I famosissimi scooter di Wolle sono la Vespa 250 N Special con cilindro Husquarna con raffreddamento ad acqua e il suo capolavoro, la leggendaria Custom Vespa PS240 .

Vespa Tuning Demonstrator

 

La prima Vespa di Wolle

La Vespa Sprint è stata la prima Veps di Wolle, acquistata presso Scooter Center, all’epoca ancora nella vecchia sede di Rosengarten.

Olive Kluger und Ulf Schröder vor dem alten Scooter Center laden in Bergheim Glessen

Olive Kluger e Ulf Schröder davanti al vecchio negozio di Scooter Center a Bergheim Glessen

Der erste Scooter Center Laden in den 90er Jahren

Il primo negozio di Scooter Center negli anno ’90.

Siamo molto legati a Scooter & Service e allora abbiamo deciso di andare a trovare Wolle, Gorden e Marcus presso la loro nuova sede a Bispingen.

Qui nel tempio dello scooter il team di Scooter & Service realizza gli scooter personalizzati e i potenti motori per la Vespa. Abbiamo raccolto per voi delle foto che mostrano come nasce una Superflow Series. E Wolle ci racconta:

„Abbiamo sempre cercato di spingerci oltre i limiti del fattibile. I nostri progetti nel settore elaborazione e sospensione per la Vespa sono concepiti per poter ottenere da ogni modifica della Vespa una guida eccellente.“Wolle, Scooter & Service

Entstehungsprozess der Superlow Series

Naturalmente ci ha fatto molto piacere che i nostri ammortizzatori bgm facciano parte dei componenti della Superlow Series e che sempre più componenti a marchio bgm vengano utilizzati per i motori e i veicoli.

Scooter & Service - Wolles Wirkungsstätte, wo nicht nur die besten Auspuffanlagen entstehen.

Scooter & Service – la postazione di lavoro di Wolle: qui vengono realizzate le migliori marmitte e tanto altro.

I ragazzi di Scooter & Service sono sempre alla ricerca di soluzioni tecniche perfette e progettano pertanto numerosi prodotti propri che sono qualitativamente i migliori sul mercato. La qualità è davvero ottima e per questo siamo lieti di poter offrire gli articoli Scooter & Service nel nostro shop.

 

Scooter und Service

La nostra offerta di articoli Scooter & Service per elaborazioni Vespa:

(ultimo aggiornamento 10/2018) L’offerta verrà ampliata ulteriormente.

Collettore aspirazione Vespa

Collettore aspirazione Vespa

Collettore aspirazione – per valvola lamellare -SCOOTER & SERVICE lamellare- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) – solo carterino

Codice articolo:  7671744

 

Collettore aspirazione – per valvola lamellare -SCOOTER & SERVICE lamellare- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) – parte superiore- attacco=45mm

Codice articolo:  7671745

 

Collettore aspirazione – per valvola lamellare -SCOOTER & SERVICE lamellare- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) – parte superiore – attacco=34mm

Codice articolo:  7671746

 

Kit collettore aspirazione – per valvola lamellare -SCOOTER & SERVICE lamellare- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) – attacco=45mm

Codice articolo:  7671751

 

Kit collettore aspirazione – per valvola lamellare -SCOOTER & SERVICE lamellare- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) – attacco=34mm

Codice articolo:  7671752

Pneumatici larghi e ammortizzatori Vespa

Pneumatici larghi e ammortizzatori per Vespa

Kit conversione a pneumatico largo -SCOOTER & SERVICE CNC 4 pollici per pneumatico con dimensione 130/70-10- Vespa PX, T5 125cc, Cosa, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), GL150 (VLA1T)

Codice articolo:  SS1111

 

Kit conversione a pneumatico largo -SCOOTER & SERVICE CNC 3 pollici per pneumatico con dimensione 110/80-10- Vespa PX, T5 125cc, Cosa, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), GL150 (VLA1T)

Codice articolo:  SS00010

 

Ammortizzatore anteriore -SCOOTER & SERVICE für BGM PRO Sport/Competition – Vespa PX (-15mm) – utilizzato per abbassamento forcella anteriore

Codice articolo:  SS201802

Cavalletto laterale Vespa

Cavalletto laterale Vespa

Rinforzo cavalletto laterale -SCOOTER & SERVICE, inox 3mm- Vespa PX, T5, PK, V50, PV, ET3

Codice articolo:  SS00023

 

Comando gas rapido e starter

Comando gas rapido e comando starter

 

Comando gas rapido -SCOOTER & SERVICE CNC- nero

Codice articolo:  SS201325

 

Comando gas rapido -SCOOTER & SERVICE CNC- alluminio – nero anodizzato

Codice articolo:  SS2013204

 

Comando gas rapido -SCOOTER & SERVICE CNC- alluminio

Codice articolo:  SS201325S

 

Comando gas rapido -SCOOTER & SERVICE CNC-  alluminio – argento anodizzato

Codice articolo:  SS201320S5

 

Comando starter al telaio per starter a cavo -SCOOTER & SERVICE CNC- Vespa Largeframe PX, T5, Sprint, Rally, SS180, GS160 / GS4, GT125, GTR125, TS125, Super, GL150, VNA, VNB, VBA, VBB – alluminio, rosso anodizzato

Codice articolo:  26216800R

 

Comando starter al telaio per starter a cavo -SCOOTER & SERVICE CNC- Vespa Largeframe PX, T5, Sprint, Rally, SS180, GS160 / GS4, GT125, GTR125, TS125, Super, GL150, VNA, VNB, VBA, VBB – alluminio

Codice articolo:  26216800

 

Scooter Center Vespa SeiGiorni in der Scootering - MODERN CLASSIC

Articolo sulla SeiGiorni di Scooter Center nella rivista Scootering

Anche Scootering ha voluto dare un’occhiata alla SeiGiorni di Scooter Center! Un articolo sullo scootering road test è disponibile nel numero di ottobre della rivista Scootering.

ANTEPRIMA

 

Vespa Kinderroller

Vespa per bambini

Splendido scooter elettrico per bambini licenziato Piaggio!

Scooter Center presenta la sua ultima novità in programma: le graziose mini Vespa per bambini! Una riproduzione fedelissima dell’originale Vespa PX e della nuova Vespa GTS:

Scooter per bambini Vespa GTS | Scooter per bambini Vespa PX

Vespa Kinderroller Vespa PX rot

Possiamo dire che la riproduzione della Vespa sia riuscita al 100%. Le proporzioni delle piccole Vespe sono perfette e numerose le loro funzioni come ad esempio la radio, il lettore MP3, luci e suoni, la sella in similpelle, il blocchetto accensione con suono di avviamento e naturalmente anche un motore elettrico a due velocità.

 

Kids Electro Vespa Scooter | Vespa für Kinder

 

Sicurezza

Diversamente dalla Vespa originale, con la piccola Vespa (e come consueto per gli scooter per bambini) è possibile aumentare la velocità utilizzando l’acceleratore a pedale. Un’altra caratteristica assente nella Vespa originale è la retromarcia! Questo scooter è infatti dotato anche di un sistema di sicurezza: non appena viene lasciato l’acceleratore a pedale lo scooter frenerà automaticamente.

Inoltre, le rotelle di supporto consentiranno al tuo bambino di fare le prime esperienze di guida in tutta sicurezza. Lo scooter è dotato di blocchetto di accensione, avviamento elettrico con suoni realisitici, clacson e radio con presa USB e AUX!

Specifiche della Vespa PX elettrica per bambini

  • Età consigliata: da 3 a 8 anni
  • Rotelle di supporto
  • Velocità: 2/4 km/h
  • Retromarcia
  • Sella: 1 (comoda sella imbottita in similpelle bianca per il modello rosa e nera per tutti gli altri colori)
  • Luci e suoni
  • Alimentazione (incl.): 12 V 4.5 Ah (2x 6 volt in serie)
  • Presa USB/AUX/MP3
  • Dimensioni: circa 102 x 50 x 75cm
  • Portata massima 35Kg.

Bellissimi colori, proprio come l’originale!

La piccola Vespa per bambini è disponibile in numerosi colori:
Scooter per bambini PX: ROSA | BIANCO | ROSSO | AZZURRO

 

Scooter per bambini GTS: GRIGIO | ROSSO | BIANCO

Specifiche della Vespa GTS per bambini

  • Età consigliata: da 3 a 8 anni
  • Rotelle di supporto
  • Velocità: 4 km/h
  • Retromarcia
  • Sella: 1 (comoda sella imbottita in similpelle)
  • Luci e suoni
  • Alimentazione (incl.): 12 V 4.5 Ah (2x 6 volt in serie)
  • Presa USB/AUX/MP3
  • Dimensioni: circa 102 x 50 x 75cm
  • Portata massima 35Kg

CONSIGLIATO: splendida Vespa PX in versione rosa per bambina

Oltre ai bellissimi colori disponibili, per la gioia delle bambine è disponibile anche la versione rosa.

Ordina la mini Vespa e usufruisci dell’invio gratuito in Europa!

Montaggio semplice

Lo scooter viene fornito già preassemblato. Per il montaggio (rotelle, forcella, sella) hai bisogno di massimo mezz”ora e sono sufficienti i comuni cacciavite in commercio.
In dotazione anche le batterie e il caricabatteria.

Il regalo perfetto per la gioia del tuo bambino!

Caschi jet per bambini

Sul nostro sito potrai trovare inoltre anchei caschi jet per bambini in numerosi nuovi design perfetti per la piccola Vespa :)

 

Kinder Jet Helm

Kinder Jet Helm in vielen tollen Farben

Spedizione gratuita per clienti finali e rivenditori

Con Scooter Center ricevi i tuoi ricambi senza ulteriori spese di spedizione. L’offerta vale sia per i clienti finali che per i commercianti.  Per ordini a partire da 149 Euro (vedi tabella) inviati in Europa la spedizione è gratuita. Sono esclusi da tale offerta gli articoli ingombranti/pesanti che vengono inviati tramite impresa di spedizioni. Questi articoli sono contrassegnati con la relativa icona.

Spedizione gratuita con DHL/servizio postale nazionale

dhl Spedizione gratuita
Clienti finali
(importo lordo)
Spedizione gratuita
Rivenditori
(importo netto)
Austria, Germania 149,00 € 149,00 €
Città del Vaticano, Croazia, Danimarca, Francia, Liechtenstein, Lussemburgo, Olanda, Polonia, Principato di Monaco, Repubblica Ceca, San Marino, Slovacchia, Slovenia, Svizzera, Ungheria 149,00 € 179,00 €
Baliato di Guernsey, Bulgaria, Cipro, Estonia, Finlandia, Grecia, Groenlandia, Irlanda, Islanda , Isola di Man, Italia, Jersey, Lettonia, Lituania, Macedonia, Malta, Montenegro, Norvegia, Portogallo, Romania, Serbia, Spagna, Svezia, Ucraina 199,00 € 199,00 €

Spedizione gratuita con dpd

DPD Spedizione gratuita
Clienti finali
(importo lordo)
Spedizione gratuita
Rivenditori
(importo netto)
Belgio, Francia, Lussemburgo, Slovacchia 149,00 € 179,00 €
Regno Unito di Gran Bretagna e Irlanda del Nord 199,00 € 199,00 €

 

Come e quando vengono inviati i miei ricambi?

Scooter Center offre diverse modalità di spedizione per poter inviare i tuoi ordini in tutto il mondo con spedizione economica e rapida. Gli ordini effettuati entro le 16:00 dal lunedì al venerdì vengono preparati e inviati in giornata stessa. La tariffa di spedizione relativa al tuo ordine viene indicata durante l’ordine/nel carrello e varia a seconda del paese in cui vengono spediti gli ordini, del valore dell’ordine, del peso del pacco e dal corriere prescelto. È possibile calcolare le spese di spedizione utilizzando anche l’apposito strumento per il calcolo delle tariffe, indicando il paese di spedizione e il peso del pacco.

Unsere Versanddienstleister Germania Europa Resto del mondo
DHL (servizio postale nazionale) X (X) X
DHL Express – Economy Select X
DHL Express Worldwide X X
DPD Classic X (X)
UPS Standard X
UPS Express Saver X X X

Quali sono i tempi di consegna?

I tempi di consegna possono variare a seconda della disponibilità degli articoli, se cioè sono già a stock o se dovranno essere ordinati. Inoltre, tali tempi possono variare a seconda del corriere e del servizio scelto. La spedizione Express è chiaramente sempre la soluzione più rapida, in alcuni casi è sufficiente l’opzione Standard in quanto gli ordini effettuati entro le ore 16:00 dal lunedì al venerdì vengono inviati in giornata stessa.

Al fine di facilitare la scelta del servizio di spedizione che meglio fa per te, abbiamo messo a tua disposizione una  lista contenente i tempi di spedizione stimati.

Lieferung per DHL, DPD, UPS und EXPRESS

Scooter Center in der Scootering

La rivista Scootering in visita presso Scooter Center

Andrew Bates della famosa rivista Scootering è venuto a trovarci.

L’articolo su Scooter Center è disponibile nel numero 387/settembre 2018.

Maggiori informazioni su questo numero sono qui: www.scootering.com/issue-387-september-2018/

 

 

Vespa GTS Windschild schwarz getönt

Cupolino per Vespa GTS

Buone notizie: tornano ad essere nuovamente disponibili il cupolino sportivo e supercompatto e il supporto in versione nera per la Vespa GTS.

Vespa GTS Windschild Scheibe Flyscreen Sport mit Zulassung / TÜV Vespa

Una lunghissima attesa, ma ora finalmente il cupolino MOTO NOSTRA con certificato TÜV è nuovamente disponibile anche in colore nero.

Il cupolino è compatibile con il supporto originale del parabrezza Cruise. Per un perfetto look in stile “Vespa Notte” abbiamo anche realizzato i supporti in versione nera!

Disponibile con o senza supporto!

Chiaramente Scooter Center pensa proprio a tutto! Puoi infatti acquistare il cupolino e il supporto in un conveniente set o sigolarmente, a seconda delle tue esigenze!

 

Vespa Lenkerendenblinker LED Motonostra

Kit completo frecce a estremità manubrio per Vespa

Oltre alle frecce a LED MOTONOSTRA per manubrio in versione arancione, nera e incolore, con marchio omologazione europeo, da oggi nel nostro online shop potrai trovare anche il pratico kit per conversione

Con questo utile kit potrai modificare la tua Vespa e montare in modo semplice e rapido le frecce al manubrio oppure puoi semplicemente utilizzarlo come ricambio per il restauro della tua Vespa.

Sicurezza e moderna tecnologia LED in stile vintage

Le frecce sono naturalmente dotate di omologazione europea E per la circolazione stradale. La moderna tecnologia LED e la luminosità delle frecce offrono inoltre maggiore visibilità nella circolazione stradale. Le gemme sono disponibili in versione classica arancione, nera o incolore. La luce delle frecce è però sempre arancione. Le gemme sono disponibili anche come ricambio singolo.

 

Vespa Blinker Lenkerendenblinker LED mit E-Prüfzeichen / TÜV

Kit completo per frecce Vespa

Il kit include tutti i ricambi per il montaggio. Il tubo comando cambio può essere eventualmente verniciato del colore che più si preferisce.

  • Tubo comando gas e cambio
  • Frecce a LED con marchio omologazione europeo E
  • Puleggia comando gas e puleggia comando cambio
  • Interruttore frecce
  • Cablaggio
  • Minuteria

Chiaramente il set è anche dotato di istruzioni per il montaggio.

Conclusione: guida sicura grazie alle modernissime frecce a LED per manubrio, dallo stile vintage e con omologazione europea.

I kit sono compatibili con i seguenti veicoli:

    • Vespa 125 ET3 (VMB1T)
    • Vespa 125 GT (VNL2T)
    • Vespa 125 Nuova (VMA1T)
    • Vespa 125 Primavera (VMA2T)
    • Vespa 125 Super (VNC1T)
    • Vespa 125 TS (VNL3T)
    • Vespa 150 GL (VLA1T)
    • Vespa 150 Sprint (VLB1T)
    • Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
    • Vespa 150 Super (VBC1T)
    • Vespa 180 Rally (VSD1T)
    • Vespa 180 Super Sport (VSC1T, SS180)
    • Vespa 200 Rally (VSE1T, Ducati)
    • Vespa 200 Rally (VSE1T, Femsa)

Frecce LED a estremità manubrio per Vespa, bianco/nero/arancione con certificato TÜV

Montageständer Lambretta bgm PRO BGM7980

Nuovo cavalletto alzamoto per Lambretta 1-3

I nostri cavalletti sollevamoto vanno davvero a ruba! Sono infatti un ausilio molto utile in quanto ti consentono di sollevare, spostare o parcheggiare il tuo scooter in modo semplice e veloce.

In questo articolo ti presentiamo il nuovissimo cavalletto alzamoto posteriore bgm PRO. Una volta smontato il motore, questo pratico cavalletto viene fissato in pochi gesti al supporto dell’ammortizzatore e alla sospensione del motore sul telaio. Fatto! Ora puoi spostare la tua Lambretta anche senza motore, il tutto in modo semplice e senza sforzi!

E se non hai più bisogno del cavalletto puoi tranquillamente richiuderlo. Dalle dimensioni compatte, una volta richiuso occupa pochissimo spazio.

Acquista qui il cavalletto alzamoto bgm PRO!

 

Facilissimo da usare

Pratico e facile da usare, il cavalletto ti consente di spostare o parcheggiare la tua Lambretta in tutta sicurezza. Così potrai dedicarti ai lavori di manutenzione del tuo scooter.

Montageständer Lambretta | Auxiliary stand | Attrezzo alzamoto

Ottima qualità e struttura robusta

Acquista qui il cavalletto alzamoto bgm PRO!