Vespa Kupplung bgm Superstrong Largeframe

Vespa Kupplung

Die bgm PRO Superstrong Cosa Kupplung ist die Plug n Play Lösung – Made in Germany.

Diese Qualitäts – Vespa Kupplung ist mit 20,21,22 und 23 Zähnen erhältlich: Vespa Kupplung

Du bekommst eine einbaufertige Vespa Cosa Kupplung die mit den mitgelieferten verstärkten Kupplungsfedern in einem Leistungsbereich von 20PS / 22Nm problemlos funktioniert.
Mit separat erhältlichen Federn mit höherer Federrate* hält die Kupplung ohne Murren auch bei Setups mit deutlich über 30 PS und ist dabei immer noch leicht zu betätigen.

Features:

• Einteiliger CNC gefräster Kupplungskorb – Made in Germany.
• Die extrem robuste Konstruktion bietet dank der Wellenverzahnung eine perfekte und präzise Führung der Nabe.
• Die Nabe ist aus hochfestem Stahl gefertigt, damit wird ein Anreißen der Nabe verhindert.
• Dank der Verwendung von zehn Federn auch für drehmomentstarke Setups ausreichend Federkraft bei niedrigem Kraftaufwand am Kupplungshebel.
• Durch Nitrierung gehärteter Kupplungskorb, damit sind ausgeschlagene Kupplungskörbe Geschichte.
• Dank der verpressten Sinterbuchse immer präzises Trennen.
• Jede Kupplung wird einer Qualitätskontrolle unterzogen. Somit garantieren wir Dir, dass wir eine funktionierende und einbaufertige Kupplung liefern.

Im Lieferumfang enthalten ist die komplette einbaufertige Kupplung mit bgm PRO Cosa Kupplungsbelägen und zehn verstärkten Federn. Ein neuer O-Ring für den Kupplungsdeckel und der Halbmondkeil.

TECH TIPPs:

Die Zähnezahl der Kupplung ist wichtig für die Länge der Gesamtuntersetzung. Diese kann auch variiert werden. Mögliche Kombinationen:

• Original 20 Zähne: 21Z, 22Z
• Original 21 Zähne: 20Z, 21Z, 22Z
• Original 22 Zähne: 20Z, 21Z, 22Z
• Original 23 Zähne: 21Z, 23Z

Bei den Modellen bis einschließlich 150cc muss zur Montage der Kupplung eine kleine Aluminiumgussnase im Motorgehäuse entfernt werden. Diese kann sehr simpel mit einer größeren Zange abgeknickt werden. Bei einigen Kupplungsdeckeln muss an der Abtropfnase auf 12Uhr im Bereich des Radius minimal Material abgetragen werden.

Montiert werden kann die Vespam Kupplung in nahezu allen Motoren der sogenannten Vespa Largeframe Klasse. Dies sind alle Fahrzeuge deren Fahrgestellpräfix dreistellig ist (z.B. VNB, VNL, VNX etc., der Zusatz 1T, 2T,3T wird dabei nicht berücksichtigt) und die den Vergaser direkt am Motorgehäuse verbaut haben (nicht im Rahmen oder am Zylinder). Bei einigen alten Fahrzeugen vor der Vespa PX-Ära muss die dünne Unterlegscheibe (1,5mm) unter der Kupplung gegen die der PX Modelle ausgetauscht werden (3,3mm Art.Nr.7671297 http://www.scooter-center.com/product/7671297).

* Wir verwenden bgm PRO XL Kupplungsfedern: