L?wensenf Vespa mit 40,7 PS

Racing Löwensenf

Aktuell läuft ja die Classic Scooter Facebook auf unserer Facebook-Seite.

Im Verlauf der Customshow wollen wir dir hier, im Scooter Center Magazin regelmäßig klassische Vespa- und Lambretta-Roller vorstellen, die an der Show teilnehmen:

Heute: Vespa Falc Racing Löwensenf

Die Info des Besitzers ist knapp dafür aussagekräftig:

Falc-Motor mit 40,7 PS

Vespa Falc Racing Löwensenf 40,7 PS

Das ist die Vespa Falc Racing Löwensenf (Smallframe Vespa)
Falc Vespa Racing Produkte bekommst Du günstig beim Scooter Center Vespa Shop: Falc Racing

[youtube]J0VlXg2b6ew[/youtube]

Zum Beispiel diesen Zylinder -Vespa FALC RACING 153 ccm (54mm Hub)- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125

Racing Zylinder allerster Kajüte!

Hier findest Du den Vespa Falc Racing 153 ccm Nikasil beschichteten Aluminiumzylinder mit 60mm Bohrung und für 54 mm Langhubwellen. Membran Direkteinlass, 5 Überströmer, geteilter Auslasskanal sind eine klare Ansage.

Der riesige Membrandirekteinlass versorgt den Zylinder über eine 6 Klappen Membran mit Frischgasen. Unterstützt von zusätzlichen Boysen Ports. Der üppig dimensionierte Ansaugstutzen ist genauso wie der strömungsoptimierte Stuffer im Lieferumfang enthalten. Auch wenn er für die V50/ PV/ ET3 Modelle ausgelegt ist, muss der Rahmen an den gewaltigen Ansaugrohrdurchmessers angepasst werden. (Auch bei der Verwendung auf der PK nötig.)

Um die Mengen an Frischgas verteilen zu können, sind die Überstromflächen entsprechend großzügig ausgelegt. Die vier Fenster in der Zylinderlaufbahn sorgen für ein sehr sauberes Spülbild. Das Gehäuse muss nicht zwingend aufgeschweißt werden, zur Erzielung der optimalen Leistung ist das natürlich nicht hinderlich.
BR>Um Platz für die Frischgase zu schaffen, wird das Altgas dank ausreichend Kanalfläche und Steuerzeit entsprechend entsorgt. Um in der Auslassgestaltung möglichst frei zu sein, wurde der Stehbolzenabstand am Auslass auf 60 mm vergrößert. Zur Führung der Ringe wurde der Auslasssteg nötig.

Der Zylinderkopf ist für eine bessere Luftzirkulation optimiert und wird über einen Absatz zentriert.

High End Tuning mit dem Leistungen von 30 PS und mehr machbar sind!

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