Posts

Vespa Gepäckträger Ulma Asseccoire Style

Is dit het mooiste bagagerek voor Vespa oldies?

Dit voorbagagerek voor de oude Vespa’s is een geweldige repro van het, naar onze mening, mooiste voorbagagerek!

Bagagedrager voor Vespa Oldtimer

Dit geweldige bagagerek past op alle oudere Vespa/Motovespa modellen. Het is een geweldige accessoire voor uw Vespa Wideframe (alle modellen vanaf 1946), alsmede voor Vespa & Motovespa Largeframe tot 1977 = alle scooter modellen met metalen cascade, niet Vespa PX.

Vespa Oldie Gepäckträger Wideframe & Largeframe Ulma Nanucci Style

Kies uw stijl

TIP: Persoonlijk vind ik de rawstyle versie in blank metaal het mooist vanwege de coole soldeernaden in steampunk look! Om een corrosiebescherming te krijgen met dezelfde uitstraling, kan het rek blank worden geverfd, blank worden gepoedercoat, in de was worden gezet of worden geolied. Natuurlijk kunt u het ook laten verven of poedercoaten in uw kleur. su_spacer]
Uw Vespa – uw stijl! Scooter Center – uw Vespa winkel

Vespa Wideframe Tuning

bgm SUPERSTRONG Vespa Wideframe GS

De bewezen bgm SUPERSTRONG koppeling is nu ook beschikbaar voor de Vespa GS150/GS160 en SS180 modellen. bgm SUPERSTRONG Kupplung Vespa Wideframe

Klaar om koppeling voor uw Wideframe Vespa te installeren

De bgm PRO koppeling wordt klaar voor installatie geleverd. De leveringsomvang omvat

  1. de gemonteerde koppeling,
  2. een nieuwe borgring,
  3. Koppelingsdeksel pakking en
  4. Halve maan wig

Wij raden ook aan om de drukplaat en de separator te vervangen, hier verkrijgbaar in een praktische set! De Superstrong GS-koppeling vervangt de standaardkoppeling van de GS/SS-modellen 1:1 en kan gewoonlijk* zonder verdere modificaties worden gebruikt. Verkrijgbaar met 22 tanden (zoals origineel) of met 23 tanden (langere verhouding). Schuine vertanding voor gebruik met het standaard 67-tands voorwiel.

De bgm SUPERSTRONG 2.0 Ultralube koppeling combineert:

  • extreme duurzaamheid,
  • absolute betrouwbaarheid en
  • eenvoudige bediening

Het is de basis van elke solide Vespa motor tuning. De CNC-gefreesde koppelingskorf heeft een uitstekende concentriciteit en een enorm hoge torsiestijfheid. Dit betekent dat de Vespa koppeling een perfect aangrijppatroon biedt met een duidelijk gedefinieerd slijppunt en een schone scheiding van de koppelingsvlakken. Hij kan worden gebruikt door toerrijders die waarde hechten aan hoge kwaliteit, maar ook door ambitieuze racers die op zoek zijn naar een uiterst veerkrachtige en stabiele koppeling. su_spacer]

Vespa Wideframe Tuning

ULTRALUBE

De nieuwste generatie Superstrong-koppelingen is nu voorzien van een innovatieve nieuwe technologie: Ultralube. Ultralube levert (via nauwkeurig bepaalde gaten en centrifugale kracht) tandwielolie aan zowel het zwaar belaste naafprofiel (tussen koppelingskorf en koppelingsnaaf) als aan de koppelingsfacings zelf. Deze technologie, uniek in de Vespa sector, maakt de legendarische Superstrong 2.0 koppeling nog stabieler dan het al is. Een koppeling ontworpen voor de eeuwigheid.

PRESTATIES

De kant-en-klare koppeling is afgesteld voor een vermogensbereik tot ca. 20pk / 22Nm door middel van de gemonteerde koppelingsveren. Versterkte veren (afzonderlijk verkrijgbaar, bgm PRO XXL Versterkte Koppelingsveer) breiden het vermogensbereik van de koppeling uit tot meer dan 40 pk. Tegelijkertijd is hij nog steeds gemakkelijk te bedienen.

LEVERINGSOMVANG

Inbegrepen is de complete, klaar-om-te-installeren koppeling met bgm PRO Cosa koppelingsfacings en tien BGM PRO XL veren. Een nieuwe O-ring voor het koppelingsdeksel en een nieuwe halve maan wig zijn ook inbegrepen.

AANBEVELING

Wij bevelen een laag gelegeerde versnellingsbakolie van de klassen API GL3/GL4 aan, zelfs voor motoren met hoge prestaties, om slippen van de koppeling te voorkomen, zelfs bij extreme belasting. Dit geldt ook voor onze bgm Superstrong koppelingen. De oude motoroliespecificatie SAE30 komt overeen met de huidige versnellingsbakoliespecificatie SAE 85W/90. Als smeermiddel bevelen wij de bgm PRO Street versnellingsbakolie aan (BGM2025, komt overeen met specificatie API GL-3). * in sommige gevallen kan het nodig zijn het koppelingsdeksel en de arm een beetje te bewerken, zie instructies en video:

Installatie- en montage-instructies

U kunt de installatie-instructies ook hier vinden: Instructies

Gereedschap lijst:

TIP: Toptul Tool

  • Ratel; SW10
  • Sleufschroevendraaier maat 5 tot 6
  • Ratel; SW14
  • Steeksleutel SW19
  • Momentsleutel tot 100Nm
  • Koppelingsbevestigingsgereedschap
  • Koppeling trekker

Artikellijst, alternatieven en accessoires

Vespa versnellingsbak voor de Wideframe Vespa V30-33, VM, VN, VL, VB1

900 Euro lijkt op het eerste gezicht veel geld voor een Vespa versnellingsbak. Ook bij de tweede aanblik wordt het bedrag niet kleiner, maar de transmissie delen van onze Italiaanse vriend Stefano Benelli genieten een uitstekende reputatie en zijn elke cent waard! Ze zijn onmisbaar als u een betrouwbare versnellingsbak wilt die in de racerij is getest.

Benelli Vespa Tuning
Dus als u op zoek bent naar een high-end tuning versnellingsbak met betrouwbare technologie voor uw oude Vespa, dan vindt u het hier! Gehard tot gemiddeld 60 HRC, bieden Benelli onderdelen de perfecte balans tussen voldoende hardheid en de nodige elasticiteit om de enorme spanningen in een racemotor te weerstaan. su_spacer]

Complete Vespa Wideframe versnellingsbak

Stefano biedt nu zijn ervaring en enorme expertise aan in de vorm van een complete versnellingsbak voor de Wideframe modellen. Dit omvat de vier versnellingen, de hulpas, de hulpasas, alsmede een schakelkruis inclusief schakelpenbus. Alle details vindt u hier direct bij het product Benelli Wideframe versnellingsbak