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L’utensile per la frizione della Vespa

Il nostro nuovo utensile per frizione è un estrattore per la Vespa Largeframe e, contemporaneamente, un compressore per i modelli Largeframe e Smallframe. Questo piccolo e pratico attrezzo di qualità professionale non può assolutamente mancare tra gli attrezzi di bordo e nelle officine!

Smontaggio veloce, sicuro e senza danni anche se la frizione è bloccata!

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Le cosiddette frizioni 6 e 7 molle dei modelli Vespa Largeframe sono fissate con un dado a corona.

Spesso, tuttavia, questo tipo di collegamento a vite non tiene il passo con la trasmissione di potenza.
Ne derivano quasi sempre la rottura della chiavetta e la deformazione del mozzo sull’albero motore. Se la frizione è “fissata” al perno in questo modo, non è semplice staccarla dall’albero motore dopo aver svitato il dado a corona, perché nella maggior parte dei casi la resistenza è notevole.

Suggerimento: se dovete continuare a montare una frizione 6 o 7 molle, potete fissarla utilizzando il nostro speciale dado a testa esagonale. Il suo utilizzo risulta molto più semplice e sicuro rispetto a un dado a corona tradizionale.

Estrattore frizione per Vespa Largeframe

L’estrattore BGM PRO ha la meglio anche sulle frizioni più renitenti, facilitando così lo smontaggio.

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Basta con i soliti attrezzi pesanti e le leve di grandi dimensioni che danneggiano la superficie di tenuta del coperchio della frizione, e basta con il rifacimento o la distruzione della frizione a causa dell’uso massiccio di utensili.

L’estrattore in acciaio altamente resistente fa presa nella campana della frizione, si incastra saldamente ed estrae il mozzo dall’albero.

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Compressore frizione per Vespa Smallframe e Largeframe

Questo piccolo attrezzo può essere impiegato anche come compressore della frizione durante le operazioni di sostituzione di guarnizioni e molle per le frizioni dei modelli Largeframe e Smallframe.

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Le dimensioni ridotte consentono di riporre questo pratico utensile in qualsiasi vano portaoggetti. Noi non possiamo più farne a meno …

Ecco come montare correttamente i bulloni passanti

Tamburi dei freni, cilindri, carter – i bulloni passanti sono ovunque. Spesso per montarli viene utilizzato il metodo del controdado. Abbiamo persino visto utilizzare delle tenaglie… ma così non va.

Montaggio semplice e delicato

Sostituire i bulloni passanti è estremamente semplice se si dispone dell’utensile giusto. BGM72KT 006

Il nostro utensile per bulloni passanti è concepito espressamente per le esigenze degli scooter con cambio manuale.

Tutti i formati se la cavano egregiamente con poca filettatura e possono essere utilizzati comodamente anche in spazi ristretti.
Proprio perché l’utensile può operare con filettature molto ridotte, bisogna fare attenzione a raggiungere la profondità di avvitamento minima.

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Utensile speciale per Vespa, Lambretta & Co.

Un caso speciale sono, ad esempio, i bulloni passanti del carter o dello scarico del cilindro, in quanto lo spazio disponibile è molto angusto e i bulloni sono molto corti. Un utensile tradizionale con serraggio a rulli danneggerebbe necessariamente la filettatura o non potrebbe essere impiegato in modo opportuno a causa della mancanza di spazio. BGM72KT 001

Il nostro utensile BGM non grava sulla filettatura del bullone passante. Il serraggio vero e proprio ha luogo sulla sfera integrata, che fa presa sulla superficie del bullone.

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Grazie alle dimensioni contenute, questi piccoli utensili ti accompagneranno ovunque, poiché potrai comodamente riporli in una cassettina portaoggetti. BGM72M6(1)

Questi utensili per il montaggio dei bulloni passanti sono disponibili in set o singolarmente, nei formati M6, M7 e M8.

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Utensile per il montaggio di bulloni passanti

Ecco un furbo utensile di BGM per montare e smontare i bulloni passanti senza danneggiarli.

Avvitare l’utensile BGM Pro sul bullone passante e bloccare con la vite con esagono incassato integrata. Così facendo, l’utensile si stringe alla filettatura del bullone passante. A questo punto, ruotare la superficie esterna della chiave. Il bullone passante è fissato e può essere svitato o avvitato. Fare attenzione ad applicare un bloccaggio sufficientemente saldo, onde evitare che l’utensile si sviti.

Ideale per bulloni corti (come quelli dei coperchi del cambio della Lambretta, ad esempio). La lunghezza minima necessaria per la filettatura è: M6 / M7 = 6,5 mm, M8 = 9 mm

Disponibile singolarmente o in set.
Disponibile anche per filettature di formato M7!

Utensili supplementari necessari: chiave a bocca/chiave a stella: SW19; brugola: 6mm

Utensile speciale per Vespe oldies

Per gli appassionati dei primi modelli di Vespa fino alla serie GS, denominati anche Wideframe, abbiamo un grazioso utensile speciale di BGM PRO.

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Il cuscinetto dell’albero primario è grippato?

Molti collegamenti a vite delle Vespe più avanti con gli anni sono ossidati per l’azione del tempo, la mancanza di manutenzione e l’inattività e talvolta possono essere sbloccati solo ricorrendo a qualche trucchetto.

Prendiamo la protezione per il cuscinetto dell’albero primario centrale, ad esempio. In molti casi, l’anello filettato in acciaio lucido ha instaurato da decenni, per il tramite di olio vecchio e inacidito e acqua, una relazione intima con l’alluminio del carter motore.

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La nostra soluzione speciale sicura

A volte sembra impossibile scindere questa relazione indissolubile. Una semplice chiave a compasso tenderebbe a scivolare. Ecco perché nel nostro utensile abbiamo “inserito” la possibilità del precarico.

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Il perno che poggia sull’estremità del condotto del cuscinetto dell’albero primario assicura il precarico della chiave sull’anello filettato. È così possibile ottenere senza rischi la coppia di svitaggio necessaria per allentare il dado, prevenendo la possibilità che la chiave scivoli.

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L’anello filettato può essere svitato senza danni anche se la filettatura è difficilmente accessibile. Visto che la chiave presenta lo stesso passo dell’anello, l’utensile assume un precarico uguale a quello dell’anello da svitare, rendendo praticamente impossibile che la chiave scivoli.

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L’utensile è adatto per le aperture note degli anelli filettati.

  • Passo fori 37 mm per anello filettato con diametro interno di 28 mm
  • Passo fori 43 mm per anello filettato con diametro interno di 35 mm

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L’utensile è realizzato per le aperture SW22 e SW17. I perni filettati si distinguono facilmente in base alla lunghezza.
Il perno grande (L = 25 mm) è utilizzato nell’anello filettato con diametro interno grande, mentre il perno piccolo è per l’anello con diametro piccolo.

Per ogni eventualità, entrambi i perni sono disponibili anche come ricambi.

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A seconda dell’anello filettato da svitare, i perni filettati non necessari possono essere semplicemente “riposti” all’interno dell’utensile. BGM7913TL (29)

Chiave a compasso – chiave per dadi a corona – cuscinetto ruota posteriore – BGM PRO Ø interno = 28 mm/35 mm, Ø foro =37 mm/43 mm, 4 pin– Vespa Wideframe 98/125/150ccm V98,V1T-15T, V30T-33T, Hoffmann HA/HB, VM,VN, VL, VB, VGL, VD, GS150, Piaggio APE A1T-15T, AB1T-4T, AC, APA,

Codice articolo BGM7913TL

L’utensile speciale di BGM PRO per la protezione del cuscinetto della ruota posteriore può essere utilizzato con tutti i modelli di Vespa Wideframe.
La costruzione accorta consente di utilizzare quest’utensile per entrambe le dimensioni dei fori (Ø 37+43 mm). Assicura il precarico dell’utensile sul dado da svitare. Il passo identico di utensile e dado mantiene intatto il precarico durante lo svitamento, impedendo che la chiave scivoli.

  • Compatibile con Vespa 98cc, 125cc, 150cc: V98, V1T-15T, V30T-33T, Hoffmann HA/HB, VM,VN, VL, VB, VGL, VD, GS150
  • Anche compatibile con Piaggio APE: A1T-15T, AB1T-4T, AC, APA, APB, AD, AE0

 

BGM7913TL è compatibile con:

 

  • 125 (1949)
  • 125 (V15T)
  • 125 (V1T)
  • 125 (V30T)
  • 125 (V33T)
  • 98 1 (1946)
  • 98 2 (1946)
  • 98 3 (1947)
  • 98 4 (V98)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 (VN1T)
  • 125 (VN2T)
  • 150 GS (VS1T)
  • 150 GS (VS2T)
  • 150 GS (VS3T) GS3
  • 150 GS (VS4T) GS3
  • 150 GS (VS51T) GS3
  • 125 U (VU1T)
  • ACMA
  • APE

 

Utensile speciale per primaria Smallframe

Gli utensili giusti ti facilitano il lavoro, preservando il materiale e i tuoi nervi. Abbiamo approntato per te un grande assortimento di utensili. Dal semplice calibro a corsoio fino al carrello attrezzi completo.

Per eseguire un’importante revisione al motore di una Vespa gli utensili speciali non sono sufficienti. Attrezzi specifici, quali il nostro supporto di montaggio, strumenti per il montaggio o il nostro Multitool, contribuiscono rendere piacevoli la riparazione e la manutenzione del tuo scooter.

Montaggio non aggressivo

Con l’utensile specifico per la ruota primaria di BGM potrai introdurre la grande ruota primaria nella sede del cuscinetto di ogni Vespa Smallframe con facilità e senza fare danni. Poiché la boccola dell’utensile poggia solo sull’anello interno del cuscinetto non sarà esercitata alcuna pressione sulle delicate superfici del cuscinetto, sulle sfere e sul carter motore. 06.01.2016 021

L’utensile è configurato in modo da non gravare sulla delicata boccola in ottone rosso, sul cuscinetto della ruota primaria o sulla sede del cuscinetto del 16005 nel carter motore. 06.01.2016 019

06.01.2016 005

Utilizzo sicuro e semplice

Grazie all’utilizzo semplice e sicuro dell’utensile, durante il montaggio è praticamente impossibile danneggiare il carter, l’azionamento primario o il cuscinetto.

Compatibile con tutti gli azionamenti primari dei modelli Smallframe con cambio manuale:

  • Vespa V50, V50N, V50L, V50R
  • Vespa PK50, PK50S, PK50XL, PK50XL2
  • Vespa V125, PV125, ET3
  • Vespa PK125, PK125S, PK125XL, PK125XL2
Acquista qui l’utensile per la primaria della Vespa

 

Idee regalo per scooteristi dal team di Scooter Center

Nome: Friedemann

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Da quanto tempo lavori allo Scooter Center:

Da sei mesi

Qual è il tuo compito allo Scooter Center:

Combatto su più fronti. La mia specialità è il settore IT, soprattutto interfacce e flussi di dati. Ovviamente, la mia prediletta è la Vespa classica.

Qual è il tuo rapporto con gli scooter:

La Vespa è stata il mio primo mezzo di locomozione; a 18 anni ho acquistato la mia prima PX. Il primo cilindro Malossi resse 2 giorni….
Lo scooter che mi accompagna oggi è l’ultimo di una decina di scooter in lamiera. Dedico molto tempo a impegnativi restauri e sono sempre in cerca di miglioramenti tecnici. Negli anni, il tempo a disposizione è andato diminuendo, ma è sempre e comunque sufficiente per 2-3 raduni o baldorie all’anno.

Idea regalo per scooteristi

Utensile speciale per Vespa

Perché:

Per facilitarmi il lavoro e, soprattutto, per non danneggiare alcun pezzo durante il montaggio, quando posso mi affido a utensili speciali. È un investimento che si ripaga sempre in fretta.
Visto che non riesco a decidermi per uno in particolare, ho portato con me diversi utensili:

L’aggeggio che ho in mano nella foto è: 7675207
Sul carrello degli utensili vi sono, da sinistra verso destra: BGM7997TL, BGM7912TL, BGM7901TL, BGM7999TL, 1800024

Utensile di montaggio/smontaggio per cuscinetto braccio oscillante, cuscinetto ad aghi HK 1816 (18x24x16mm) -VESPA- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3

Codice articolo 7675207

1

Utensile di montaggio albero motore -BGM PRO- Vespa PX, Cosa, T5, Rally, Sprint, GT, GTR, Super, GL, VNA, VNB, VBA, VBB, GS160, SS180

Codice articolo BGM7997TL

2

Utensile di montaggio per installazione cuscinetto a rulli albero di trasmissione -BGM PRO- Vespa GS160 / GS4 (VSB1T), SS180 (VSC1T)

Codice articolo BGM7912TL

3

Utensile di montaggio per installazione cuscinetto ad aghi piastra di ancoraggio del freno interno – BGM PRO (made in germany) per HK2212 (22x28x12mm)- Vespa PX (1982-), T5, Cosa, PK S, PK XL

Codice articolo BGM7901TL

4

Chiave di montaggio calotta sterzo -BGM PRO- Vespa PX, T5, Cosa, Sprint, Rally, TS, GT, GTR, Super, GS, V50, PV, ET3, PK S, PK XL, Vespa ET2, ET4, GT, GTS, GTL, GTV, LX, LXV, LT, S, 946, Primavera , Sprint, Piaggio Beverly ,…

Codice articolo BGM7999TL

5

Utensile di montaggio calotta sterzo – VESPA – fino a distanza 380 mm

Codice articolo 1800024

6

Utensile speciale per Vespa
Per facilitarmi il lavoro e, soprattutto, per non danneggiare alcun pezzo durante il montaggio, quando posso mi affido a utensili speciali. È un investimento che si ripaga sempre in fretta.
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Idee regalo per scooteristi dal team di Scooter Center

Nome: Alex

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Da quanto tempo lavori allo Scooter Center:

Dal 2002

Qual è il tuo compito allo Scooter Center:

Tutto quanto ha a che fare con la tecnica nello e sullo scooter.

Qual è il tuo rapporto con gli scooter:

Ancora ho il mio primo scooter – la tipica PX 80. Possiedo anche un paio di PX 200, anche con sidecar, una T4 del 1961 (il mio scooter più vecchio), una ET3, V50 S, V50Special…
Inoltre, per andare ai weekend di gare della ESC e sulle lunghe distanze uso una PK-XL.

I weekend di gare sono anche il mio hobby preferito.

Idea regalo per scooteristi

Utensile per lo smontaggio del perno del pistone -UNIVERSAL- Ø = 13, 15, 16, 19, 22 mm

Codice articolo 7674333

 

utensile smontaggio perno del pistone

 

Perché:

I perni dei pistoni troppo stretti o incastrati sono un orrore. Con l’estrattore si evita facilmente il rischio di piegare per sbaglio la biella dell’albero a gomiti.

Utensile per lo smontaggio del perno del pistone

Questo geniale utensile agevola enormemente lo smontaggio del perno del pistone ed è preziosissimo soprattutto nei veicoli accessibili da un solo lato, come la Vespa PX, ad esempio, dove la distanza tra telaio e cilindro è molto ridotta e lavorare con una tenaglia è quasi impossibile. Ma anche nel caso di un motore montato sul banco un perno del pistone bloccato è spesso un problema. Per estrarlo, bisogna necessariamente puntellare la biella e il pistone al fine di non esercitare alcuna forza sul cuscinetto di biella e/o sulla rondella di spinta.
L’utensile di Buzzetti risolve il problema, in quanto esso stesso poggia sul pistone, consentendo di estrarre il perno mediante un idoneo attacco conico con filettatura interna. Sembra di smontare una semplice vite, con facilità ma comunque con grande efficienza. È così possibile prevenire danni al manovellismo e semplificare notevolmente lo smontaggio.

Gli attacchi conici sono disponibili nei seguenti diametri:
Ø = 13, 15, 16, 19, 22 mm

Anche Martin Cook di Chiselspeed (GB) in Scootering Magazin 308 lo ha scelto come suo utensile preferito!

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