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Pourquoi monter un meilleur étrier de frein à votre Vespa GTS ?

Bon, on y pourrait répondre : Pourquoi pas ? En fait, c’est plus complexe, mais commençons depuis le début.

Que signifie « tuning » ?

Tuning = l’ensemble des modifications apportées à un véhicule afin d’améliorer ou de modifier ses performances ou son style. Le terme « tuning » provient du verbe anglais « to tune » qui signifie accorder ou régler. Le but premier du tuning est de personnaliser un véhicule (son aspect et son son), mais aussi d’améliorer ses performances et sa tenue de route.

Porco Nero Power

Porco Nero Power est la propre marque de Roller & MotorradBox Stuttgart. Roller & MotorradBox est une entreprise dédiée aux Vespas modernes, c’est-à dire aux modèles Vespa GTS, GTV, Primavera, Sprint etc. Comme beaucoup d’autres entre nous, l’équipe d’Oliver Heda a commencé avec des modifications optiques, puis avec des modifications au niveau du moteur. Ils ont dû constaté que le système de freinage original de la Vespa GTS est parvenu très vite à ses limites.

“La vie n’est pas une ligne droite !”

C’est ce que dit Oliver, le propriétaire de Roller & Motorrad Box Stuttgart. En plus, il explique : “Avant de prendre un virage, ce sont les freins qui comptent et dans le virage, c’est la suspension. La GTS 300 de série est plutôt une espèce de bourdon tranquille, avec laquelle le pilote peut uniquement passer vite une courbe en prenant plus d’angle d’inclinaison s’il a beaucoup de courage et de talent.”

Avec le temps, ils ont acquis plus d’expérience, puisque les gars de Porco Nero Power roulent en Vespa chaque jour. En ville ou par des routes départementales. Lentement ou rapidement. Ils essaient et testent beaucoup parce qu’ils veulent savoir si leurs produits fonctionnent bien : lors du freinage, en position inclinée, sur un bitume dégradé ou dans un virage en épingle.

Il en résulte les nouveaux étriers de frein Porco Nero Power. Roller Motorrad Box Stuttgart a collaboré avec Spiegler afin de pouvoir offrir un produit avec une excellente puissance de freinage. Bien sûr également pour les modèles avec ABS. Évidemment avec certificat TÜV et conforme aux codes de la route.

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Suspension de bgm pour Vespa GTS

Le présent étrier de fein peut va parfaitement avec les amortisseurs bgm pour Vespa GTS

Étrier de frein avant PORCO NERO POWER made by Spiegler Bremstechnik

Étrier de frein exclusif et complet, 4 pistons, avec certificat TÜV/ABE, fabriqué de Spiegler, développé de Porco Nero Power (Stuttgart), solution Plug and Play.

Conçu pour tous les modèles GT/GTS/GTV

• avec et sans ABS

Adapté parfaitement au maître de cylindre de frein de la GTS

• permet de bien doser le frein

Usiné complètement en CNC

• rigidité élevée, réduction de poids, rigidité de torsion

Anodisation dure de la surface

• ne perd pas sa couleur, facile à nettoyer

Aucun adaptateur nécessaire

• l’étrier de frein se fixe comme ça
• s’adapte à des jantes de 12 et 13 pouces

Équipé des plaquettes de frein frittées

• distance de freinage réduite et bonne réactivité

Pistons avec un faible frottement

• excellente puissance de freinage

Joints spécifiques

• les joints à lèvres réduisent le frottement des pistons, garantissant ainsi une haute puissance de freinage durable

Certificat TÜV incl.