Cerchi ruota BGM PRO in alluminio e tubeless per Vespa d’epoca
Tecnologia moderna per scooter d’epoca, una soluzione adottata non solo nel mondo della Vespa e che consente di rendere efficiente il tuo veicolo anche per le moderne esigenze di guida.
Al fascino di un vecchio cerchio originale in acciaio (a volte magari anche arrugginito) si contrappongono gli ottimi vantaggi di una costruzione moderna. Un esempio è il robusto cerchio ruota della BGM PRO.
Questo cerchio consente di montare pneumatici senza camera d’aria (tubeless), come avviene di consueto nel settore del motociclismo.e sostituisce perfettamente l’originale senza ulteriori modifiche necessarie.
Ecco i vantaggi:
- Riduzione del peso del 40%
- Maggiore sicurezza grazie al double hump (doppio risalto)
- Migliore risposta delle sospensioni
- Buona rotondità
- Inossidabile
RIDUZIONE DI PESO
Rispetto al cerchio ruota originale in acciaio della Vespa PX, il cerchio BGM pesa 600g in meno. Inoltre, non essendo più necessario l’uso della camera d’aria, il peso diminuisce di ulteriori 370g. Le masse non sospese sono ridotte in tal modo di circa 1kg per asse (oltre il 64%). La risposta delle sospensioni migliora notevolmente.
SICUREZZA
Grazie al doppio risalto nella parte interna lo pneumatico rimane ben stabile. In modo analogo alla tecnologia runflat del settore automobilistico, in caso di foratura (a causa ad esempio di un chiodo) la perdita della pressione avviene lentamente e il cerchio riesce a trattenere la spalla dello pneumatico. Questo garantisce quindi una certa stabilità del veicolo. Inoltre il cerchio ruota dispone di rientranze tra i fori per l’avvitaggio e questo consente di migliorare il raffreddamento dei freni.
COMPATIBILITÀ
Il cerchio ruota BGM PRO in alluminio è perfettamente sostituibile all’originale, compatibile con quasi tutti gli scooter d’epoca con cambio manuale come ad esempio:
- V50, 50N, Special, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S/XL/XL2)
- Vespa Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT/GTR, TS, LML Star, Deluxe
