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BGM BigBox Touring – Lo scappamento touring per Vespa finalmente disponibile

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BGM BigBox Touring – potenza per i lunghi viaggi

Coppia dal minimo con formato e suono di uno scappamento di serie

Vesspa Bigbox Ttouring this is it

Ora disponibile! Solo 158,99 Euro*

Scappamento Vespa PX 200, Rally
Scappamento -BGM PRO BigBox TOURING- Vespa PX200, Rally200

Scappamento Vespa PX 80-150, Sprint, VNB, etc. anche 8″ & 10″
Scappamento -BGM PRO BigBox TOURING- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint, GT, GTR

*incl. 19% IVA, più spese di trasporto

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Vespa-Auspuff Touring

Prestazioni assolute

BGM BigBox Touring è la nostra marmitta da touring.
Sviluppata per garantire un’alta intensità di spinta con il minimo numero di giri.

Uno sviluppo di potenza anticipato e la coppia nettamente superiore fanno della variante Touring di BigBox il compagno ideale di chi ama viaggiare spesso e volentieri in due o con molto bagaglio. Insomma, chi viaggia in coppia ha trovato pane per i suoi denti! Grazie alla coppia elevata non è necessario accorciare il rapporto di demoltiplicazione – cosa altrimenti inevitabile!

Vespa-Auspuff Touring

 

Su una PX200 Standard il Touring box sviluppa 300 giri/min in anticipo rispetto al sovrano assoluto di tutti gli appassionati di mototurismo, lo scappamento di serie. Questo scappamento è perfetto anche con veri e propri concentrati di potenza come i cilindri sport Polini o Malossi.
Al pari dello scappamento originale, ovviamente anche il BigBox presenta doppia parete e lana di vetro fonoassorbente.

Vespa-Auspuff Touring

BigBox Touring

  • Formato come l’originale
  • Silenzioso grazie alla doppia parete e alla lana di vetro fonoassorbente
  • Coppia elevata
  • Assenza di vuoti di potenza
  • Range di numero di giri come lo scappamento originale
  • Estremamente discreto
  • Compatibile anche con i modelli Rally/Sprint senza bisogno di modifiche
  • Struttura massiccia con fascetta per fissaggio al cilindro
  • Prodotto a mano in Europa

SEMPLICE DA MONTARE

Il montaggio è uguale a quello dello scappamento originale. Il gomito viene montato al cilindro mediante una fascetta che, rispetto a un fissaggio malfermo con un o-ring, garantisce il massimo della stabilità prevenendo danneggiamenti della flangia di scarico. Il gomito presenta delle linguette a molla. Per mantenere una distanza ottimale dal suolo, non utilizzare un distanziatore troppo corto sull’ammortizzatore posteriore.

Vespa-Auspuff Touring

IL NOSTRO CONSIGLIO

Una trasmissione più lunga consente di aumentare enormemente il range di velocità disponibile in ogni marcia, trasformando in tanta velocità la coppia elevata.
In via ideale: basta installare la frizione BGM Superstrong con pignone a 24 denti (versione originale a 23 denti). Funziona senza bisogno di apportare ulteriori modifiche al motore ed eroga un plus di ca. 5km/h.

I motori con coppia elevata possono utilizzare anche la ruota primaria BGM con 64 denti in combinazione con la frizione a 24 denti (+8km/h).

RISULTATO
Tanta potenza a un basso numero di giri – oh yeah!

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Olio del cambio SAE30 BGM PRO Street per Vespa

Olio del cambio SAE 30 API GL3 BGM PRO Street per Vespa

bgm Vespa Getriebeöl SAE30

L’olio del cambio SAE 30 è il lubrificante ottimale per la Vespa con cambio manuale (ma anche per tanti altri scooter). Quest’ottimo olio è ideale soprattutto per le frizioni a umido, che funzionano in bagno d’olio e necessitano quindi di questa viscosità per garantire un cambio marcia ottimale e una lunga durata dei componenti.

Pratico flacone da 250ml con tappo a vite.

L’olio SAE30 è raccomandato dai manuali di manutenzione della Vespa originale!

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I vantaggi dell’olio del cambio BGM per Vespa:

  • olio di nuova formulazione
  • film lubrificante con aderenza eccezionale
  • protezione resistente alla pressione
  • straordinaria stabilità all’ossidazione
  • previene l’usura e prolunga la durata
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Mozzo BGM PRO Superstrong Piaggio Maxi 2-tempi

Mozzo Piaggio Maxi Motori Gilera Runner e Co.

Buone notizie per gli amanti dei motori a due tempi automatici Piaggio e feticisti di prestazioni.

Per te abbiamo sviluppato nostro mozzo BGM PRO per rinforzare l’alloggio, ottimizzata e piu in un nuovo design:

Mozzo BGM PRO Superstrong Piaggio 125-180cc 2-tempi BGM7900N

BGM7900N(4)

Il mozzo legendario BGM PRO

bgm pro motorschwinge

Originariamente, l’idea per la costruire di questo mozzo é stata negozio è stato dimostratore. Soprattutto il forte 50CV twin doveve avere un rinforzo per l’ allogio.

Suggerimenti per l’uso

Per il mozzo seriva trovare un modo per proteggere i motori; pure per proteggere I Piaggio 2 tempi, alcune cose devono essere osservate come nella versione precedente:

  • datta Piaggio 125 -180 motori con freno a disco
  • scarico sulla carcassa del motore deve essere elaborato
  • marmitte devono essere adattate per il montaggio
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Montaggo facile

Innanzitutto, la carcassa del motore deve essere adattata. Il modo più semplice per fare questo é, con una vita che è ruotato da dietro dal portiere e la metti a distanza di 5 millimetri.

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Per sicurezza, si dovrebbe montare il mozzo per vedere e la misura, se questa è parallela alla superficie del coperchio Vario. L’accorciamento di almeno 5mm è solitamente sempre richiesto. La misura può tuttavia variare fino a 10mm per le composizione dei componenti.

BGM7900N_2

Fissare la ruota posteriore

L’usato, doppia fila di Cuscinetti a sfera autolineanti sono in grado di sopportare una leggero torsion disallineamento di massimo 5 gradi. Per fissare la ruota posteriore, ci sono de le viti più lunghe.

BGM7900N

Nota di sicurezza

Il mozzo è progettato solo per uso in tuning e racing.

Ci sono una moltitudine di variazioni del mozzo al cerchio e l’alloggiamento del motore questi possono trovare sul mercato.
Pertanto chiediamo all’Assemblea di controllare accuratamente tutti i particolari e di eseguire molto attentamente l’assemblaggio finale.

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Neue Vespa Stossd?mpfer bgm PRO

Nuovo ammortizzatore per Vespa

Meno di 40 euro: ammortizzatori economici e di buona qualità per Vespa

Ammortizzatori bgm PRO per la Vespa

Questi nuovi ammortizzatori per Vespa di bgm PRO, pur essendo economici, sono di ottima qualità e migliorano molto la manovrabilità della Vespa.

Ammortizzatori regolabili BGM7716X per la Vespa
Ammortizzatori BGM PRO SC/F16 e SC/R12 per Vespa con un NUOVO design: gli ammortizzatori in nero per Vespa. Abbiamo migliorato la tecnica sperimentata dei nostri ammortizzatori BGMPRO SC… 25 luglio 2014 blog.scooter-center.com. Rispetto all’originale ammortizzatore della Vespa, il nostro offre un maggiore ammortizzamento adatto anche per guida sportiva smorzando di molto l’oscillazione del veicolo durante la guida.
Con una tensione regolabile della molla, questo moderno ammortizzatore adatta il veicolo al peso del conducente. Ideale anche se si viaggia spesso in due e/o con bagaglio.

I nostri ammortizzatori sono disponibili in vari colori.

PER MAGGIORI INFORMAZIONI CLICCARE QUI

Nuovo ammortizzatore per la Vespa

  • Tipo di ammortizzazione: a olio
  • Tensione della molla: modificabile in 5 posizioni
  • Lunghezza: 255 mm
  • Molla: acciaio, laccato
  • Corpo: acciaio, laccato
  • TÜV / Perizia: no

Ecco gli ammortizzatori HighEnd per Vespa CON ABE / TÜV.

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Vespa Tuning Lambretta Tuning this-is-it-home-of-bgm-tuning

Vespa Tuning Lambretta Tuning Scooter Center – Home of bgm

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Vespa Tuning e Lambretta Tuning di bgm by Scooter Center

Lo Scooter Center è un laboratorio d’idee e la patria dei leggendari prodotti bgm PRO per la Vespa e la Lambretta – “home of bgm”.

Vespa Tuning Lambretta Tuning this-is-it-home-of-bgm-tuning

Scooter Center PURE SCOOTERING

Pure Scootering & True Love (amore vero per uno scooter puro). Siamo tutti appassionati di viaggi in scooter e di meccanica dello scooter. Tutte le idee per i nostri prodotti bgm PRO sono nate sullo scooter o a fianco allo scooter.

La maggiore esigenza dei prodotti bgm PRO, è quella di offrire i pezzi migliori per Vespa Tuning e Lambretta Tuning che

  • si possano montare in modo semplice e senza saldature
  • consentano un maggiore utilizzo quotidiano e
  • si differenzino per una maggiore resistenza

Lambretta Tuning bgm Test Lambretta

 

Non è biologica, ma MADE IN GERMANY

Per molti prodotti ci rivolgiamo a partner fidati che lavorano nei dintorni. Lo conferma la qualità eccezionale a un prezzo competitivo.

Catalogo bgm

Nel prossimo ordine puoi semplicemente richiedere il Catalogo bgm gratuito oppure puoi sfogliarlo qui adesso online:

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