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Scappamento -BGM PRO Clubman V3.0- Lambretta Serie 1-3 – non verniciato

Codice articolo BGM2105U3

Ecco la versione V3.0 della nostra BGM PRO Lambretta Big Box. Oltre al famoso silenziatore meccanico della versione V2, questa versione interamente rielaborata dell’impianto di scappamento per Lambretta vanta anche un isolamento complessivamente migliore. Ecco perché adesso lo scappamento è ancora più silenzioso. Tutte le connessioni dello scappamento sono state ulteriormente rinforzate e ottimizzate mentre il supporto per il motore è stato nettamente rielaborato. Tutto questo consente un range di regolazione maggiore e un adattamento ottimale al tuo scooter / setup motore.

 

Sostegno ottimizzato:

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Scappamentop Clubman BGM PRO Big Box 3.0 per Lambretta

Con la BIG BOX Clubman, Mark Broadhurst ha messo a frutto tutta la sua esperienza nell’elaborazione dei motori a 2 tempi, realizzando uno scappamento esteticamente non troppo diverso dallo scappamento originale Serie 3 per Lambretta. Mark ha saputo introdurre nella BigBox la potenza di uno scappamento a risonanza. In termini di potenza e numero di giri, la nostra Clubman è al livello del leggendario MRB Devtour, purtroppo oggi non più disponibile. La BGM Lambretta Big Box V3.0 presenta una coppia elevata, un range di potenza ampio e una rumorosità estremamente piacevole. Molte caratteristiche figurano per la prima volta in una produzione di serie:

Vantaggi della Big Box V.3.0 per Lambretta

  • Potenza pari a quella di uno scappamento a risonanza
  • Silenziosità
  • Maggiore volume del corpo dello scappamento
  • Maggiore distanza dal suolo
  • Sostegno per scarico circolare (TS1 & Co.) e ovale (RaceTour, Mugello, Standard, …)
  • Scarico, gomito e corpo con sospensione a molle
  • Rinforzata in tutti i punti nevralgici
  • Sospensione come per scappamento da competizione, in grado di assicurare un montaggio perfetto e privo di tensioni
  • Possibilità di smontaggio senza che sia necessario rimuovere la pedana destra o la calotta del cilindro
  • Design ben ponderato e funzionale in tutti i punti

 

I guanti per lavorare allo scooter:

Guanti in filato sottile BGM Pro-tection

guanti bgm

Il dorso traspirante garantisce particolare comfort.
Il filato sottile in nylon 100% offre una vestibilità perfetta.
Il rivestimento in poliuretano assicura una presa ottimale e un’elevata sensibilità al tatto.
Contemporaneamente, protegge le mani da olio e sporcizia.
Ideale per lavori che richiedono un’elevata protezione e, al tempo stesso anche un buon senso del tatto.

SC - SCOOTER CENTER

bgm PRO BigBox Vespa 200 bgm1011sp

Purela marmitta BigBox Sport per la Vespa PX 200 e di nuovo disponibile da oggi

L’enorme successo e la grande richiesta per la nostra marmitta Vespa racing a causato scaffali vuoti. Da oggi i scaffali sono di nuovi pieni con la marmitta BGMPRO BigBox SPORT per la Vespa PX200 e pure Vespa PX 80 – 150 .

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BGM BigBox Sport nuova e già esaurito

Siamo rimasti stupiti: entro brevissimo tempo la nuova marmitta Vespa (BGM1010SP) era esaurito. Il feedback positivo e le prove che sono state effettuate da diverse parte, era chiaro, siamo molto soddisfatti per il grande successo di questa marmitta – Grazie!
BGM BigBox Sport – il lupo travestito d’agnello
La performance è come la Racing – Ottica e acustica come di Serie

Aggiornamento: de nuovo disponibile per i modelli PX200 e Rally 200!

Disponibile!

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bgm bigbox sport vespa auspuff bigbox-sport-vespa-auspuff_3
Lo Sport BigBox BGM è una marmitta racing di razza pura, in disegno di un scarico originale. Si posiziona come una chiara alternativa al sistema di scarico risonante appariscente e soprattutto rumoroso e grande. L’alto livello di motivazione si differenza da altre piante di casella. Progettato per piloti orientata alle prestazioni che apprezzano i vantaggi di un veicolo poco appariscente is.

Prestazioni Grafico BGM BigBox Sport:

LML150 5 Canale motore (ingresso di membrana) con cilindro Quattrini M1X (inedito) e 1,5mm testat di guarnizione (Regolazione corsa), carburatore SI24 Leistungsdiagramm (BGM1010SP)

Potente motore

Al SportBox serve come a qualsiasi marmitta racing buona, un concetto di motore ad alte prestazioni, per sviluppare le loro migliori prestazioni. Nell’ambiente dei cilindri come i Quattrini M1X e co. , offre risultati impressionanti. Facilmente supporta anche una potenza del motore sopra 25CV e spinge con un momento torcente avanti. Nonostante la loro elevata potenza di picco, entra presto nell casella sport per consentire la guida anche confortevole.

A causa dela interpretazione coerente su gas ad alta velocità il BigBox sport non per uso con motori originali o cilindri ottimizzazione addomesticare. Richiede un impulso di scarico chiaro e potente, il grande volume e spesso collettore dello sport per riempire la casella con la vita.

PRO:

  • Ottica originale
  • Silenzioso
  • Petonza
  • Sembre buone prestazione
  • Gamma di velocita larga
  • Piu velocita
  • Molto discreto
  • Senza modifice per Rally/Sprint
  • Solida costruzione con morsetto sul cilindro
  • Fatto in europa

CON:

  • Non per veicoli con pneumatici da 8 pollici (altezza da terra è troppo bassa)
  • Non per motori originali

Dal collettore al cilindro sono fissati mediante un morsetto. I risultati con la guarnizione con un anello largho e con un tenuta a la miglior stabilità e previene i danni per la flangia di uscita. Un distanziale lungo sull’ammortizzatore posteriore deve essere utilizzato per un’altezza da terra ottimale.

In CONCLUSIONE: Puro Understatement. Prestazioni come un suono simile a quando uno scarico originale e ottica, scarico racing.

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