KR Automation motorbehuizing ‘PK XL2’ met moderne circuit technologie geschikt voor oude Vespa Smallframe met twee kabels!
De motorbehuizingen van de Indiase LML Sensation 125 zijn voor 99% identiek aan die van de Vespa PK125 XL2. Nieuwe Piaggio motorbehuizingen zijn al jaren niet meer verkrijgbaar uit Italië. De LML motorbehuizingen zijn daarom een zeer goed en kwalitatief alternatief.
Vespa Smallframe Motorbehuizing KR Automation voor Vespa V50, 50 Special, SS50, SR50, SS90, V90, 90 Racer, V100, PV125, ET3, PK S, PK XL (alle modellen met twee kabels).
Kan worden aangedreven met 50 – 112ccm cilinder en met 125-133ccm cilinder en met 125-133ccm.
Dit motorhuis kan met dezebgm Krukas ok met kleine cilinders (50-122ccm) aangedreven worden:
FEATURES
- Type behuizing: PK125 XL2
- Type krukas: PK 125XL2/PK125 ETS (24/25mm conus)
- Lagerzitting alternatorzijde: Ø: 38mm (PX-naaldlager)
- Type schakeling: XL2
- Type versnellingskabel: 2 flexibele kabels (zoals V50, PV, ET3 etc.)
- Inlaat: lang roterend glijvlak (42mm)
- Inlaatpoort: 3-gaten-opening
- Te sterke intensiteitontwerp: origineel zoals V50, PK, PV origineel
- Elestart mogelijk: Nee
Deze LML SF125 motorbehuizing komt technisch gezien overeen met de motorbehuizing van de Vespa PK 125 XL2. Hij heeft het nieuwste en modernste ontwerp van deze motorgeneratie. Het maakt gebruik van een nauwkeurige en moderne schakelingstechnologie en heeft een hoogontwikkelde schakelkabeladapter (in Duitsland geproduceerd door KR Automation) voor gebruik in voertuigen met twee ploegenkabels. Deze werkt spelingloos en maakt gebruik van een robuuste ketting voor de doorbuiging bij de schakelpoort.
ADVANTAGES
Topmotor met moderne XL2-technologie:
- Spelingsvrije, naaldlager gemonteerde schuifdeur zonder speling
- Verschuivende vork met uitwendig verwisselbare asafdichtingsring
- Robuuste krukasnaaldlagers van PK ETS
- Lang afdichtingsoppervlak van de draaiklep > Afstemming
- Tuning cilinder mogelijk zonder spindels
KR Automation
Het bedrijf KR Automation door Felix Richter werd in maart 2010 opgericht en hield zich voornamelijk bezig met robotautomatisering, vandaar de naam.
Vesparraces en Vespa’s in het algemeen spelen sinds 2003 een belangrijke rol. Alle producten ondergaan lange tests voordat ze verkocht worden. Bij KR Automation rijpt geen enkel product bij de klant. Felix staat bekend om zijn Vespa “El Sidney” en zijn “Lambretta Barracuda”, die we hier al hebben geïntroduceerd.
Motorbehuizing incl. shift-kabeladapter (van KR Automation) -LML SF125- bruikbaar voor V50, V90, PV125, ET3, PK S, PK XL, PK XL, Motovespa PK75 (3-gats inlaat, twee kabels verschuiven).
Het motorhuis heeft het stabiele krukasnaaldlager van de PK ETS modellen. Dit maakt het gebruik van de ultrastabiele ”ETS”’ krukas mogelijk. De krukas heeft een diameter van Ø25mm.
Als de behuizing wordt gebruikt met 50-112ccm cilinders, bieden wij ook een overeenkomstige krukas met 43mm slag (125cc = 51mm slag).
Het inlaatspruitstuk is voorzien van de moderne 3-gats montagemethode. Hier bieden wij de bijbehorende inlaatspruitstukken met 3-gatsbevestiging en tegelijkertijd de juiste elleboogkoers voor de V50/PV/ET3-frames aan.
Afwijkende onderdelen van een conventionele motor met Smallframe en twee ploegenkabels (V50, PV, ET3):
- XL2 Shiftvork XL2 Shift vork
- Krukas met Ø25mm
- alternator-zijde krukasstomp, type ”ETS”’
- Zuigmondstuk met 3-gatsbevestiging
PERFORMANCE
De SE125 behuizingen hebben een lang roterend afsluiterafdichtingsoppervlak (42mm). Hierdoor kan de inlaat sterk worden vergroot, waardoor ze ideaal zijn voor een krachtige draaischoepregeling.
CYLINDER
De cilindervoetboring is 61,5mm, dus geschikt voor alle standaard en gangbare stemcilinders (niet Falc, Quattrini SP09 etc.). Het is niet nodig om de cilinder te draaien.
LEVERINGSOMVANG
De behuizing wordt geleverd zonder lagers, zonder moeren, zonder cilinderbouten maar met alle stille blokken/rubbers. Bovendien is de kabeladapter voor twee kabels al gemonteerd.
PK XL-motor voor Vespa Smallframe hier kopenGeschikt voor de volgende modellen:
- Vespa50 (V5A1T, 1963)
- Vespa50 L (V5A1T)
- Vespa50 N (V5A1T)
- Vespa PK 50 (V5X1T)
- Vespa PK 50 N (V5X5T)
- Vespa PK 50 S (V5X2T)
- Vespa PK 50 S Lusso (V5X2T)
- Vespa PK 50 SS (V5S1T)
- Vespa PK 50 XL (V5X3T)
- Vespa PK 50 XL Rush (V5X4T)
- Vespa PK 50 XL2 (V5N1T)
- Vespa PK 50 XL2 (V5X3T)
- Vespa PK 50 XL2 HP (V5N2T)
- Vespa PK 50 XLS (V5S2T)
- Vespa50 S (V5A1T, 1964)
- Vespa50 Special (V5A2T)
- Vespa50 Special (V5B1T)
- Vespa50 Special (V5B3T)
- Vespa50 Special Elestart (V5A3T)
- Vespa50 Special Elestart (V5B2T)
- Vespa50 Special Elestart (V5B4T)
- Vespa50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
- Vespa50 SR (V5SS2T, 1975-)
- Vespa PK 80 S (V8X5T)
- Vespa90 (V9A1T)
- Vespa90 Super Sprint (V9SS1T, SS90)
- Vespa125 ET3 (VMB1T)
- Vespa125 Nuova (VMA1T)
- Vespa PK 125 (VMX1T)
- Vespa P 125 ETS (VMS1T)
- Vespa PK 125 S (VMX5T)
- Vespa125 Primavera (VMA2T)
