Convierte tu vieja Vespa PX con batería ahora fácilmente
Un moderno sistema eléctrico sin batería en su scooter no destruye la apariencia, es una ganancia invisible y económica en seguridad y confort, porque
- Sin batería, tampoco es necesario comprar/reemplazar y mantener la batería
- Su sistema eléctrico y todos los consumidores funcionan independientemente del estado o nivel de carga de la batería
- Evita eficazmente los daños por corrosión en su Vespa PX debidos a un exceso de batería/ácido de batería
- Mayor seguridad gracias a la mayor potencia lumínica = mayor visibilidad = mejor visibilidad y mejor visión
Mazo de cables de conversión para todos los modelos de Vespa PX hasta 1982
Este mazo de cables es perfecto para convertir su Vespa PX, que tiene una batería de fábrica Piaggio, en un sistema eléctrico de a bordo moderno y sin mantenimiento, sin batería. Para ello, ofrecemos un juego económico y práctico con todos los interruptores nuevos necesarios y la cerradura de encendido(BGM6685KT).
Además, esto es para una sustitución / restauración del mazo de cables PX en la versión italiana para los modelos sin batería. Con esto los intermitentes, el claxon díe (llamado Schnarre) y todos los demás consumidores se alimentan directamente sobre la red de la placa de CA con corriente. A juego con esto está la placa base de encendido utilizada en estos vehículos con sólo 3 cables (modelos de encendido por contacto) o 5 cables (vehículos con encendido electrónico).
Modelos de vehículos:
- Vespa (Piaggio) P 80 X (V8X1T, -1983)
- Vespa (Piaggio) P 150 X (VLX1T, -1980)
- Vespa (Piaggio) PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
- Vespa (Piaggio) P 125 X (VNX1T, -1983)
- Vespa (Piaggio) P 200 E (VSX1T, -1980)
- Vespa (Piaggio) PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
Vespa PX sin batería : Conversión sin batería
Para la conversión de su scooter al sistema eléctrico moderno, necesita las siguientes piezas y ahorrar en el futuro la batería, el invernaje y el cuidado / mantenimiento de la batería del vehículo
- REGULADOR DE VOLTAJE En general, el regulador de tensión simple de 3 polos (G|G|M) se utiliza con este mazo de cables (por ejemplo, 9100001). El regulador de tensión original de 5 polos (A|A|B+|G|M) utilizado en los vehículos que se entregan de fábrica con batería puede seguir utilizándose. Sólo las conexiones B+ y G permanecen sin asignación (antes corriente de carga para la batería). Una mejor alternativa es el compacto y potente regulador de tensión BGM Pro(BGM6690). Esto puede, por ejemplo, alimentar una toma USB con una tensión de 12V DC para cargar el teléfono móvil/navi, etc.
- ENCENDIDO / PLACA BASE DE ENCENDIDO /LIMA Como placa base de encendido se utiliza el tipo con 5 cables (reconocible también por el cable azul y negro al único suministro de tensión). La Lima original de 7 cables de los modelos con batería no se puede seguir utilizando. Sin embargo, estos muestran daños relacionados con la edad de todos modos muy a menudo en el aislamiento del cable. Por lo tanto, se recomienda una conversión a la placa base de encendido más potente de los modelos Lusso posteriores (por ejemplo: BGM8025N o BGM8032N). Esto aumenta considerablemente la potencia lumínica total de la red de CA, ya que no se desvía más corriente para la carga de la batería. Así, incluso los antiguos modelos PX pueden equiparse con una lámpara de 35/35W. La mayoría de los alternadores con 5 cables tienen un enchufe redondo. El mazo de cables que se ofrece aquí tiene (como en el original italiano) conectores planos de 6,3 mm. Aquí se puede convertir el mazo de cables en un enchufe redondo o la placa base de encendido en un enchufe plano. Las piezas necesarias se encuentran en los accesorios.
- BLINKRELAIS Los modelos con batería utilizan un relé de intermitencia de corriente continua. Después de la conversión, se requiere un relé de intermitencia de CA (corriente alterna) (por ejemplo, 1195703).
- INSTRUCCIONES / DIAGRAMA DE CABLEADO Las siguientes instrucciones / diagrama de cableadole ayudarán a conectar los cables .
Lista de control: Piezas de recambio / piezas que se conectan al mazo de cables
Para asegurarte de que todo funciona, deberías revisar esta lista y comprobar si tus antiguas piezas siguen estando bien. Si no es así, puede pedirlas directamente en nuestra tienda Vespa a través del enlace:
- Bocina 232K15
- Intermitente delantero izquierdo 9520155S
- Intermitente delantero derecho 9520049S
- Luz indicadora 9520072*
- Luz indicadora de giro 7675200**
- Luz indicadora 9520074*
- Luz piloto 7675201**
- Cerradura de encendido 4350063
- Interruptor de luz 7676859
- Interruptor de los intermitentes 7676856
- Interruptor de la luz de freno 9520018
- Tablero de bornes 1163603
- Relé de intermitencia 1195703
- Encendido BGM8025/-N
- Regulador de tensión 9100001
- CDI BGM6668KT
- Caja de cables 1149082
- Conector de los intermitentes 9520077
- Intermitente trasero izquierdo 9520046S
- Intermitente trasero derecho 9520047S
- Luz trasera 5320007
- Bombilla BA20d 12V 35/35W 9512035
- Bombilla BA15s 12V 5W 9512005
- Bombilla BA15s 12V 10W 9512110
- Bombilla BA15s 12V 21W 9512013
- Bombilla BA7s 12V 2W 9512115
- Bombilla BA7s 12V 2W 9512115*
- Bombilla W2 x 4,6d 12V 2W 9512027**
- Bombilla BA7s 12V 2W 9512115*
- Bombilla W2 x 4,6d 12V 2W 9512027**
*9512115 ? 9520072 + 9520074 / **9512027 ? 7675200 + 7675201
CONCLUSIÓN: Conversión absolutamente sensata a un sistema eléctrico moderno, más potente y sin mantenimiento
Tutorial de instalación del mazo de cables Video Instrucción
Este es un arnés de cableado PX-Lusso, tiene diferentes conectores, así que no se confunda allí. El principio básico de la instalación es el mismo y este video tutorial le ayudará a instalar y conectar el mazo de cables en la carrocería de su Vespa.
