Pinasco Vespa Motorgehäuse

Pinasco Vespa Motoren jetzt lieferbar

Vespa Motorblöcke

Bei uns bekommst Du jetzt die neuen verstärkten Pinasco Motorgehäuse.

Erhältlich sind die Motoren jeweils als Drehschieber oder Membraneinlass für
– Vespa PX 80-150
– Vespa PX 200

Motorgehäuse PINASCO Master / Slave für Vespa Largeframe

Pinasco fertigt brandneue Motorgehäuse für die sogenannten Largeframe Vespa (z.B. alle PX Modelle, Sprint, Rally, Super, GT, GTR, TS, VBA, VBB, VNA, VNB).
Die Motorblöcke sind für Vespa 125-150cc wie auch für Vespa 200cc verfügbar.

Die Gehäuse werden in zwei Varianten gefertigt
DREHSCHIEBER GESTEUERT = MASTER
MEMBRAN GESTEUERT = SLAVE

Optimierungen

Beide Versionen verfügen über die gleichen sinnvollen Verbesserungen:

• MATERIAL
  Hochwertiger Aluminium Druckguss mit feiner Oberfläche
• DICHTFLÄCHEN
  Sehr präzise gefräste Dichtflächen
• STÄRKER
  Versteifungsrippen im Bereich der Hauptwellenlagerung auf der Schaltrastenseite und der Stoßdämpferaufnahme
• MASSIV
  Deutlich mehr Material im Bereich der Zylinderfußdichtfläche und dem Vergasereinlass
• LAGER
  Kurbelwellenlager auf der Lichtmaschinenseite als großes Tonnenlager ausgeführt (NU205 25x52x15mm)
• WELLENDICHTRING
  Die Gehäuse sind für die Aufnahme von Metallwellendichtringen gefertigt. Hier bitte die Ausführung für die 200cc Versionen verwenden.
• SCHMIERUNG
  Zweifache Schmierbohrung für das Limalager
• PASSUNG
  Zwei zusätzliche Passbuchsen = Kurbelwellen mit überlangem Hub können auf die Zentrierkante der Limahälfte verzichten. Maße Passbuchsen AØ=9,95mm, IØ=8,40mm, h=13,80mm
• GUMMIS
  Die beiliegenden Silentgummis sind steifer und bieten eine bessere Führung des Motors im Rahmen
• NUMMER
  Die Motorgehäuse verfügen über keine eingeprägte Motornummer oder Präfix
• ÖLBOHRUNG
  Kein Abtropfloch für Getriebeöl = Das unsinnige Abtropfloch, das anzeigt, dass der innenliegende Wellendichtring defekt ist, wurde weggelassen*.

*Unser Tipp: Gedichtetes Lager sowie außenliegenden Wellendichtring mit entsprechender Bremstrommel fahren.

Pinasco Motor hier kaufen

BESONDERHEITEN 125-150ccm

• Gleiche Silentgummis wie die der 200cc Modelle = deutlich tragfähiger und weniger Vibrationen
• Gleiche Kurbelhausarchitektur wie die 200cc Modelle:
  • Auf den Drehschieber Motoren kann NUR die Kurbelwelle der 200cc Modelle verwendet werden
  • dadurch breitere Drehschieberfläche für mehr Durchlass mit großem Vergaser
  • mit 200cc Kurbelwelle können Kolben mit Ø16mm Kolbenbolzen gefahren werden
  • passender 5mm Spacer und Umrüstlager für Ø15mm Kolbenbolzen bei 125-150cc beiliegend

BESONDERHEITEN DREHSCHIEBER VERSION

• Extragroße Dichtfläche über beide Motorhälften, für alle Ansaugstutzen passend
• Kann als 1:1 Ersatz für ein originales Motorgehäuse verwendet werden

BESONDERHEITEN MEMBRAN VERSION

• Mittiger, vollflächiger Membraneinlaß
• Inkl. Membranansaugstutzen, inkl. Membran im RD350 Format (Lochstich 58x48mm)
• Ansauggummi 360° drehbar, Anschlußweite Vergaser= Ø34mm
• Gummi passend für Keihin PWK28, Mikuni TMX27/30, Dell’Orto PHBH28/30, VHS24-30
• Keine Achse für Ölpumpenansteuerung eingegossen
• Keine Bohrung für Ölpumpenantrieb

Die beiliegende Passbuchse für die Nebenwelle muss selbst eingesetzt werden. Die Gehäuse sind für die Verwendung mit einem E-Starter vorgesehen. Daher bitte die Lüfterradabdeckung für E-Startmodelle verwenden. Ohne E-Starter die Bohrung im Gehäuse einfach mit unserem passenden Blech verschliessen (7671454). Sollen andere Getriebekomponenten als die der PX Modelle ab 125cc verwendet werden, bitte vorher die Nebenwellenachse auf Kompatibilität prüfen und ggf. abändern.
Alle Stehbolzen bitte mit hochfestem Schraubenkleber einsetzen. Die Zylinderstehbolzen haben kein einseitiges Übermaß wie original bei Piaggio üblich. Daher auch hier die mitgelieferten Pinasco Zylinderstehbolzen einkleben. Bitte beim Einschrauben der Zylinderstehbolzen auf die Freigängigkeit eines evtl. montierten Ölpumpenzahnrades zu achten. Wir empfehlen, alle Gewinde nachzuschneiden und mit Druckluft zu säubern.

LIEFERUMFANG

• DREHSCHIEBER
  • Alle Stehbolzen
  • Silentgummis + Unterlegscheiben für Silentgummis
  • Gehäusedichtungen
  • 125-150ccm: 5mm Spacer und Umrüstlager für Ø15mm
  • Buchse für Nebenwellenachse
• MEMBRAN
  • wie oben, zusätzlich enthalten:
  • Ansaugstutzen inkl. Membran, Ansauggummi, Dichtung und Kleinteile
  • HINWEIS: Keine Schrauben für die Befestigung des Ansaugstutzens auf den Motorblock beiliegend (siehe: Zubehör)