Berichten

Moto Nostra bagagerek Vespa GTS hpe

MOTO NOSTRA bagagerek Vespa GTS HPE voorzijde

Dit is ons nieuw innovatief bagagerek voor de nieuwe GTS-modellen. De MOTO NOSTRA Vespa GTS voorrek biedt u twee grote voordelen:

  1. Montage zonder boren = omkeerbaar
  2. 90 ° steunvlak = diepe bagage & koplamp valt niet onder

Moto Nostra bagagerek Vespa GTS hpe

Eenvoudige Montagezone der Boren

De bagagedrager is verteld met de twee beugels aan de bovenkant van het pootschild bevestigd en met de speciale hoekplaat aan het frame bevestigd. Bovendien zei de drager ondersteund door rubberen buffers op het frame en biedt hij dus een zeer hoog veiligheidsniveau. In uitgeklapte toestand heeft het draagplatform een ​​​​aangenaam vlakke hoek. De zelfs een grote stuk bagage kan worden vervoerd zonder de coplamp te hoes. Wij hebben de MOTO NOSTRA bagagedragers in drie uitvoeringen geproduceerd:

De montage is eenvoudig! Onze montagehandleiding zal u helpen, ze is gemakkelijk te begrijpen en wordt met het product verwijderd. Natuurlijk kunt u het gereedschap ook bij ons krijgen: TOPTUL Gereedschapswinkel MOTO NOSTRA is een memorabel busje Scooter Center!

Montage-instructies in de video

In de video presenteren we onze MOTO NOSTRA bagagerek voorzijde voor de Vespa GTS HPE modellen.

Bagagerek VOOR Vespa GTS hpe MOTO NOSTRA montage-instructies 🔧 ❤

Download de handleiding

Natuurlijk kunt u het ook downloaden uit onze invalshoek. Van op dit moment hier:

bgm PRO-variator voor Piaggio Quasar-motoren, bijv.Vespa GTS

De bgm PRO V2-variator voor Vespa GTS in test

Onze bgm PRO Vario voor Vespa GTS-modellen is erg populair. In deze mooie video Marc van Scooteria test de bgm PRO V2-variator op de Vespa GTS.

“Een goedkope en effectieve tune voor alle Vespa Gts 300 rijders. Ik vergelijk het met de prestaties van de voorraad variator op de Vespa Gts 300 in de stad, op de landweg en de snelweg. ”Marc, Scooteria

Conclusie van de proef

  • Sportiever: sneller toeren en hoger
  • Veel hoger toeren
  • Wij willen versnellen
  • Veel sportieve prestaties
  • Zonderende geluiden
  • +5 km / h topsnelheid 125 km / h volgens GPS met 13 velgen zonder schijven
Werk hier samen bgm PRO vario kit

Videovariatortest

BGM Pro V2 Sport Variomatic Test Vespa Gts 300

BGM2311V2 variator su_spacer]

BGM2311V2 variator

Hoe installeer ik de bgm PRO-variator op een Vespa GTS?

Installatie van de bgm PRO V2-variator in de Vespa Gts 300 pk Supertech. Marc van Scooteria is bij Cafe Racer 69 en Micha van het Cafe Racer 69 team zet 25 minuten van sympathie en gedetailleerde uit waar je op moet installeren bij het installeren van aen Vario. Hij zijn ook tips, zoals dat je met de bgm Vario op je nieuwe GTS het oude GTS vario hoes kunt rijden, wat veel mooier vinden. su_spacer] Koop hier bgm PRO Vario-kit

Variomatische test

Weet je het niet zeker? In deze video test Marc de variator in detail en toont hij het effect van de bgm PRO Sportvario tijdens een rit test.

Video-installatie-instructie Varioamtik Vespa GTS bgm PRO

BGM Pro Variomatic Vespa Gts 300 - installatie

Vespa GTS Porco Nero Rembekrachtiging spiegel

Porco Nero montage Vespa GTS – Super montage

Zoals elk kleintje rijdt, moet je ook dat beetje kunnen verdragen. Geen probleem, want bij ons krijgt u de Porco Nero Power vierdelige remklauwen van Spiegler. zaad met de bgm PRO-chassis voor Vespa GTS met TÜV, omdat we een uniek chassiscomfort bieden voor de Vespa GTS. Nieuw zijn nu de twee kleuren zilver & blauw!

Rem Vespa GTS Porco Nero Power / SPIEGLER met TÜV - SuperPower Braking

GTS achterrem:

Item nr: Kleur
PRN002BL2 Blauw
PRN002GD2 goed
PRN002RD2 roede
PRN002BK2 Zwart
PRN002SL2 civer

GTS nu:

Artikel nummer: Kleur
PRN001BL2 Blauw
PRN001GD2 goed
PRN001RD2 roede
PRN001BK2 Zwart
PRN001SL2 civer

Vespa GTS gereviseerd

  1. Waarschuwing en rem moeten in elk geval zijn: Porco Nero Vespa GTS Rem
  2. Hoe installeren: Installatie in de video Porco Nero Vespa GTS rem

Vespa rem conversie Porco Nero bgm

Ontworpen voor alle moderne Vespa GT GTS-modellen

  • Voor en na de wedstrijd, met een zone van ABS.
  • Precies vermeld op de GTS rempomp: voor een bepaald aantal rempunten.
  • Kortere remweg – in vergelijking met de serie, maar ook met concurrerende producten uit accessoires
  • Volledig CNC vrij: Gewichtsbesparing bovenop de hoogte van de stijfheid en wat torsie.
  • Hard geanodiseerd in zwart, rood, goud, zilver, blauw: nooit darten, gemakkelijk schoon te maken.
  • Geen adapter nodig: de remklauw wordt Rechtstreeks op de standaardsteun schroefd.
  • Verzonden voor vleugels van 12 en 13 inch.
  • Uitgerust met gesinterde remblokken: voor een bepaalde tijd en goede feedback.
  • Wrijvingsarme remzuigers: voor betere remprestaties, lineaire doseerring.
  • Speciale bestellingen: Een schoen met rubberen lip zorgt voor een lus in de achterkant van de voet en een garantie voor volledige kracht - ook voor de lange termijn.
  • TÜV-certificaat inbegrepen

Vespa GTS rem met TÜV certificaat

Hier kunt u het TÜV-certificaat voor Porco Nero Power / Spiegler rem downloaden:

De rem langs de volgende modellen

OPMERKING: Ze passen niet op de GTV en GTS SeiGiorni modellen met de koplamp op het spatbord. Er is een eis voor een ABS-systeem aan boord dat ook een mechanisch hoog punt heeft dat niet compatibel is met de Spiegler/Porco Nero Power remklauw (ruimteproblemen).


Arrow uitlaat Vespa GTS test & installatie

ARROW-aanbrengsystemen beschikbaar voor Vespa GTS

Bij ons krijg je nu ook weer PIJL-uitlaten. Misschien is het ooit opgevallen met onze Vespa GTS - Custom-Special dat is het meest aangepast scooters busje Caferacer 69 hebben een pijl-uitlaatsysteem opgesteld. Het is niet de moeite waard om over te praten, het Berlijnse Vespa Customizer Team weet wat hij doet! Maak jezelf een foto, Scooteria Hier is een foto van de gemaakte vergelijkingsvideo en vergelijkt van de originele Piaggio Vespa GTS-versie met de ARROW-versie:

Test PIJL VERSUS. Vespa GTS Uitlaat

Kopieer Vespa GTS Arrow hier

Gianelli & ARROW Echtscheiding

Giorgio Giannelli regisseerde in 1985 ARROW SPECIAL PARTS open en bouwde met veel succes race-uitlaatsystemen voor de professionele competitie. In de 4-takt- en 2-taktsector wonnen officials in verschillende klassen kampioenschapstitels met het Arrow-applicatiesysteem. In andere gevallen zullen Gianelli en Arrow kennis hebben van de race op de weg en zullen beide laadsystemen op de Vespa GTS hebben. Het geluid, de afwerking en de prestaties gemaakt voor velen de Beste Geschikt voor de Vespa GTS. Uiteraard verkrijgbaar met E-keurmerk en goedkeuring!

PIJLTJE installatie in video

Kopieer Vespa GTS Arrow hier
Klep bagageruimte klep dashboardkastje Vespa GTS

Afdekking van de bagageruimte klep van het handkoffer Vespa GTS

Met het merk MOTO NOSTRA voegen we nu enorme bagageruimtepanelen toe aan ons assortiment. Binnen enkele minuten kunt u uw Vespa aanpassen aan uw eigen smaak of a vervanger voor de originele onderhoudsflap.

Instructies voor installatie en presentatie van de kleppen:

Onderhoudskap voor Vespa Gts 300 Moto Nostra chroom

Co-op hier en klep

Laadbare varianten

Item Kleur Prijs
MN4910CA koolstofstaal
€59,90
MN4910CP chroom
€55,90
MN4910GBK glanzende twijg
€48,91
MN4910BK matzwart
€48,91
MN4910UP ongelakt
€38,89
Selecteer hier onderhoudsflappen Vespa GTS
Porco Nero Rembekrachtiging Vespa GTS

Remklauw PORCO NERO POWER Vespa GTS

wij hebben hier van de Porco NeroPower hier gepresenteerd voor Vespa GTS. In het geval dat de zuig-rem nodig is in de achtste:

Poro Nero Rembekrachtiging Vespa GTS

Nu kun je een geweldige video zien over de werkplekken van de maatwerk- en afstemmingsbehoeften Caferacer 69, want de staat is om de spectaculair Vespa GTS-gesprekken. In dit gewelige Video van het Scooteria custom project wordt u duidelijk en gedetailleerd Als de Porco Nero op de Vespa GTS is gemonteerd:

Video over herinstallatie van Porco Nero

Vespa GTS 300 hpe "British Classic" Deel 7 - Porco Nero Remmen Installatie en Ontluchting

4-delige remklauw met TÜV/ABE

Wij aanbieden de Porco Nero Power Spiegel Remklauw Aan voor (4 voet) en acht (2 voet) en in verschillende kleuren. Bij ons krijgt u het Vespa GTS remsysteem klaar om te installeren:

Exclusief en volledig inbouwklaar 4 zuigerremklauw met TÜV/ABE certificaat Van Spiegel, gerelateerd aan de specifieke kenmerken van Porco Nero Power (Stuttgart). Deze instructies zijn bedoeld voor alle Vespa GT/GTS/GTV-modellen met een zone van ABS.

De speciale door Spiegler vervaardigde remklauw is exact afgestemd op de Piaggio rempomp en daarmee een goed instelbare rempunt.

De beste afwerking en compleet CNC bevroren Carrosserieën beloven een hoge stijfheid zonder torsie bij een laag gewicht. Het harde geanodiseerde oppervlak is niet helemaal geweldig, het spectaculaire uiterlijk blijft behouden, want hij is niet verbleekt en de reiniging is verdwenen!

De rem is duidelijk voor montage hij heeft geen verdere adapter nodig, omdat de remklauw direct enorm bewerkt wordt. De PorcoNero wordt ook rechtstreeks naar u verzonden 12 en 13 inch wielen!

De gesinterde remblokken, gekoppeld aan 4 zuigers, worden gemaakt korte remweg en directe terugkupplunging mogelijk.

Dankzij de wrijvingsarm remzuigers met speciale afdichtingen biedt het Porco Nero Power remsysteem een comfortabele bediening in combinatie ontmoet uitstekende prestaties en is het een onderhoudsvriendelijk en langdurig product!

Trekker op de Porco Nero Power Brake voor uw GTS
Vespa GTS Led-knipperlichten met looplicht

De perfecte knipperlichten voor uw Vespa GTS conversie

We hebben de populaire LED-knipperlichten met dynamische lusverlichting van MOTO NOSTRA al behandelen. Onze partner Cafe Racer 69 gebruikte de richtingaanwijzers ook graag in hun Vespa GTS-gesprekken. Niet zonder praten, wil de inkt Richtingaanwijzers een exclusieve en nobele optiek bieden. In actie zijn de GTS-luslampjes spectaculair, en past perfect in het ontwerp en de lijnen van de Vespa GTS carrosserie: zie ook hier in het filmpje!

Eenvoudig te installeren

Nu zegt hij: op video op YouTubedie de installatie van LED-knipperlichten als favoriet hebben gekozen heel mooi laat zien:

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" Deel 6 - Vespa LED knipperlichten van Moto Nostra

De Vespa GTS LED-cliplampen met lusverlichting zijn aanwezig in helder glas zwart getint, individueel voor de voorkant van de heen en weer in een verkoopbare set:

Vespa GTS LED-knipperlichten met looplicht

Co-op LED knipperlichten voor Vespa GTS

MOTO NOSTRA knipperlichten met dynamische lusverlichting voor Vespa GTS

De MOTO NOSTRA knipper lift individueel gestuurde LED's in produceren zo een volledig dynamische loop light, zoals men dat kent van voertuigen uit de hogere klasse (bijv. Audi A7). Het gegenereerde lichteffect is zeer aangenaam en biedt een afwisseling ten opzichte van conventionele knipperlichten. Als extra functie heffen de knipperlichten aan de voorzijde een helderwitte dagrijlichtstrip op in een plasma-look. Aan de achterzijde gebruikt dezelfde technologie als positief licht.

WAAROM-LED? ZEEVEILIGHEID DEURTECHNOLOGIE!

Naast deze magnifieke optische verbetering van de scooter en de mogelijkheid om de GTS individualiseren en zich zo te onderscheiden van de massa, is hij een belangrijk punt dat spreekt voor weldige LED bochtaanwijzers:

Deze nieuwe technologie vergroot de optische breedte van de achterkant in het donker en beter de waarneming in het wegverkeer. De heldere LED's van de knipperlichten zijn al op grote afstand duidelijk zichtbaar. Het luslicht wordt ook optisch beter gedetecteerd als er een afwijkende Richtingaanwijzer is.

KWALITEIT

Een bijzondere zorg voor ons was de kwaliteit en de pasvorm. Beide staan ​​op een zeer hoog niveau met de MOTO NOSTRA knipperlichten en zijn daarmee een hoog alternatief voor de Power 1 knipperlichten.
Daarnaast is de Moto Nostra richtingaanwijzers altijd geleverd met aansluitadapters. Het is dus niet nodig om Wijzigingen aan de kabelboom aan te brengen!

 

GOEDKEURING: GEEN PROBLEMEN MET DE TUV

Natuurlijk de knipperlichten optillen een keurmerk en zijn ze goedgekeurd voor gebruik op de openbare weg (geen TÜV-goedkeuring iced).

 

Carterpan Vespa GTS zwart

Geïnstalleerde kleine pan Vespa GTS

Wat dacht je van een Vespa GTS oliepan werkwijze?
In het artikel over Vespa GTS-conversie hebben we u een aantal voorbeelden laten zien van Maatwerk en het tunen van een Vespa GTS.

Het zijn vaak de details die zorgen voor een succesvol gesprek met een totaalconcept.

Een klein detail van de moderne Vespa-scooters is bijvoorbeeld een zwarte oliepan. Wij bidden u met onze MOTO NOSTRA oliepan een originele originele Piaggio - oliepan aan, die wij hebben voorzien van een hoogwaardige hoogglans poedercoating. De video laat zien hoe de conversie zeer eenvoudig te doen is.

 

De GTS-oliepan wordt eerst vermeld in de verklaring ter keuring van de vakman. Het resultaat is een extreem slijtvast oppervlak met een super uitstraling. De carter is natuurlijk klaar voor installatie geleverd, u heeft de keuze:

OPMERKING: Vergeet niet om een ​​​​nieuwe pakking te installeren -> pakking oliepanA
geweldige kans om nieuwe motorolie en oliefilter te gebruikt:

Tip: Wij bieden u goedkope en praktische sets aan! de inspectie kits uit te voeren met alle opdrachten die nodig zijn voor een keuring, afhankelijk van het aantal kilometers en de aanbevolen revisiewerkzaamheden:

Vespa GTS inspectieset

Vespa GTS oliepannen ombouw

De installatie is heel erg goed, maar hij zijn een paar dingen die ooit over gaan.
Hier is een geweldige video van Scooteria, die ook de MOTO NOSTRA-oliepan verandert in de loop van een GTS 300-gesprek. Handige tips van aangepaste 69 professionals van Cafe Racer met trucs voor de installatie van de Vespa GTS oliepan:

Vespa Gts 300 pke "British Classic" deel 5 - zwarte oliecarterinstallatie

De omschakeling is dan ook geslaagd:

  1. lozingsolie
  2. Maak de luchtfilterkast go
  3. Schroef de vario-hoes go
  4. Schroef de oliepan go
  5. Schoon afdichtingsoppervlak (mes of fijnschuurpapier, ontvetten)
  6. Plaats een nieuwe pakking (zone extra afdichtingsmiddel)
  7. nu in omgekeerde weer in elkaar

hint:

Ga naar de video hierboven. Gebruik de juiste schroeven, plaats de veer opnieuw en let op het aanhaalmoment: M6-schroeven oliepan: 10-14Nm.

MOTO NOSTRA Oliepan Copenhagen

De MOTO NOSTRA kuip is leverbaar in:

Vespa GTS aangepaste conversie-afstemming

Vespa GTS conversie, tuning -> Vespa GTS maatwerk scooter

Voordat we daarheen gaan Vespa GTS-gesprekken kom, eerst een kort overzicht:

De Vespa is een collector's item sinds '50 en werd individueel gepersonaliseerd. Voor de Vespa worden accessoires en accessoires zoals spiegels, valbeugels, snelheidsmeters, badges, antidiefstalsystemen, sierlijsten, verwarmbare handgrepen, kindercompartimenten, passagierscompartimenten, brandmeters en chromen accessoires gebruikt door fabrikanten als Ardor, Appel, Ulma en Vigano.

Vespa Wideframe Accessoires

In de jaren '80

In Engeland komt hij een bewegende opbende tegen model- en de Scooterjongens, de binnenstad over het kanaal naar Duitsland en de rest van Europa wordt geëxporteerd en betoverend.
Vespa / Piaggio biedt nu een schaal op accessoires.

Het is geen rekening gehouden met de smaak! Sommige mensen zijn een beetje doorgegroeid in de wilde jaren '80 en schroefden alles op je Vespa, de accessoiresmarkt op een boot.

Vespa PX met toebehoren

Uit de jaren '90 en '2000

Dit is geboren uit het Scootercentrum: 1992 – de Scootersdiners is op zijn doelen in Duitsland en Europa. Tientallen komen in het weekend sperma op scootermeetings = scooter rijdt, zoals de SCOOTERDIVE en vele andere evenementen in de omgeving, muziek, kinderen en leven in vier

Aangepaste shows” plaats vinden, in het laagseizoen zijn dit verwijderde evenementen met vorige en/van het volgende feest = Nighter. Op de scooter customshow is de gedetailleerd omgebouwde scooters tentoon ingelijst volgens een jury. De grootste custom shows waren bijvoorbeeld in Hamburg, München en de Extravaganza in het Ruhrgebied en de natuur zijn 2008 ook onze Scootershoe bij clubs.

Vandaag: 2020 moderne Vespa-modellen

Tot vandaag is er niet veel veranderd: De moderne Vespa is krachtiger en de motortuning wordt complexer door de introductie van digitale motorbesturing, maar er is behoefte aan individualisering en optimalisatie van de Vespa. Niet eens over gesproken: De Vespa stelt dat hij regelmatig op het dak van de verkoopslijst van motoren staat, afhankelijk van de massa zal dat natuurlijk anders zijn! Op het onderstel van de Vespa GTS is bijvoorbeeld heft duidelijk optimalisatiepotentieel. Niet voor niets zijn onze bgm PRO-schokdempers testwinnaars in bestsellers voor de GTS. Ook zijn er LED knoplampen en LED koplampen voor GTS & Co gebouwd.

in onze Vespa-winkel biden wij u met onze eigen onthouden BGM en MOTO NOSTRA In geselecteerde accessoires en tuning leveranciers (zoals Piaggio, bgm, Moto Nostra, Malossi, Polini, Remus, Scorpion, Akrapovic, Leo Vince, HD Corse, Power 1, een verscheidenheid aan schalen en tuning accessoires voor uw moderne Vespa GTS, Primavera of Sprinten.

Kent en één specials – catalogus?

 

In de tijd, niet zoals nu, is het natuurlijke uitbreidingsfasen van individualisering. Hoe meer we doen, hoe meer we ophalen over een extreem maatwerk project, we kunnen werken aan het beste professionele werk. Zoals bijvoorbeeld onze partner Café Racer 69 uit Berlijn:

Caferacer 69

Vespa GTS 300 HPE Custom

 

bij Café Racer 69 in Berlijn krijgt je een Professioneel maatwerk van uw Vespa. Dus zoals riet vermeldde, alleen met de andere Vespa-modellen, van het gaat nu om 125 of 300, Vespa GTS of Vespa Primavera & Vespa Sprint, hij is niet veel geschreven in de standaardstaat. Ook over het creatieve Berlijnse team door wordt voorzien van bv bgm & Moto Nostra, kunst en zeker van zijn dat je alle andere delen van de hoogste kwaliteit krijgt!

  • cilinderinhoud,
  • voortstuwen,
  • Chassis
  • remmen,
  • Schilderij
  • enz.

De Berlijners bieden ok zuiver optische tuningwagen uw Vespa. De aanvullende visuele wijzigingen kunnen bijvoorbeeld worden aangebracht

  • lederen bekleding
  • bijlagen,
  • Trimmen,
  • uitrusting,
  • Banken
  • enz.

Vespa GTS tuning met TÜV

Onze bgm PRO Schokbrekers voor Vespa GTS zijn natuurlijke TÜV goedgekeurd. Voor de details op het chassis zijn ook de afmetingen op de zijkanten nodig om de asbevestigingen te kunnen monteren. Deze statistische voor rijwaardige Stoel zonder spoorverstelling en voorspelling van ABS & ASR is altijd een technische basis van een expert (DEKRA, TÜV) en kan bij Cafe Racer zijn 69 uitgevoerd.

 

Vespa GTS aangepaste scootercompilatie

In deze video vind je de ultieme Vespa GTS Custom en Vespa GTS conversiecompilatie. Laten we inspireren!

Beste Vespa GTS Custom TOP Vespa GTS-conversie Vespa GTS 300 Tuning-compilatie

Vespa GTS 300 Tuning en Vespa GTS Custom Scooter van Cafe Racer 69

bgm PRO-variator voor Piaggio Quasar-motoren, bijv.Vespa GTS

bgm PRO Variomatic voor Piaggio Quasar motoren, bijv. Vespa GTS

  • met extra lange Vertaalbandbreedte
  • perfect diepgang en
  • hoog achterwiel fortuin.

De bg PRO variomatisch Maak gebruik van een kern in Kevlar versterkte V-riemen voor gebruik met Quasar-motoren. Hier kan de deur Vario . openen veel breder schaal aan ratio's zonder dat de V-riem de behuizing kan raken, zoals bij een Malossi Vario hij is het geval. Hier kan de bgm Vario een veel fokker scale aan ratio's rijden zone dat de motor beter te draaien. Een prima zaak, gezien de tijd dat de motor getuned is.

BGM2311V2 variator

Motorvermogen direct naar het achterwiel

De talloze bank- en wegtests stellen een reeks eisen aan de 250/300cc quasar-motoren om harder te zijn dan andere technische eisen die in de norm worden gesteld. Het is bekend dat het motorvermogen in de wintermaanden niet verloren gaat, maar de reden hiervoor is dat het gelegen is: vlakbij de achtste stad.

Vespa GTS Variomatic-test

Uit de Piaggio serie variomatic loops het motorvoertuig boven de tegen de gouverneur aan. Het fortuin wordt dus veel langer dan mannen naar de snelheidsas kijkt, wat opvalt bij een hogere snelheid.

Vergeleken met de Polini-set werken de bgm Vario niet op een kunstmatig verhogingsniveau om een ​​​​aha-effect te krijgen. De Polini Vario coopt heeft helaas (te) hoge snelheid met een slecht rendement.

Door dezelfde versnellingssnelheid dan de standaard motor te ontworpen, wordt de motor met onze Vario-K niet twee belastingen en is het vermogen lineair. In het dagelijks gebruikt wordt de superioriteit van de bgm Vario-Kit duidelijk aangetoond in een directe 1:1 vergelijking.

bgm co-op hier PRO Vario-kit

Leveringsopdracht BGM2311V2

  • variator
  • voor polie
  • V-snaar: aramide versterkt (Bando)
  • Gewicht:
  • 21x17mm 12,5g (250cc)
  • 21x17mm 13,5g (300cc)
  • Afstandhouders voor het scheepsschip: Tussen bus en voorschip 1x 1,3mm, 1x 1,0mm
  • (beide schepen moeten worden gemonteerd)
  • Afstandsring voor het scheepsschip: Moet vestigingsmoer zijn en voorschip 1x 1,0 mm
bgm co-op hier PRO Vario-kit

Voorbij de volgende voorlopige modellen met een quasarmotor:

Vespa wasmachine GTS Vespa HPE

Voorbij de Vespa GTS-schijf ook op een Vespa HPE?

Onze kleine sportschijven met TÜV voor Vespa GTS zijn nu populair. Veel Eigenaren van de nieuwe Vespa HPE kunnen monteren.

De voorruit is bevatten in zwart, getint en helder met zwart of met houders in chroom:

Antwoord

Yes! de schijf verleden op een Vespa HPE - een kleine aanpassing voorzien.

Waarom verleden de beugel niet zonder aanpassing?

Het normale bouwpakket wordt nauw geciteerd bij de stuurkuip van de HPE-modellen.

Oplossing: Installeer en pas de ruit nu aan

As u de voorruit nu wilt installer op uw Vespa HPE, is het mogelijk! Door een kleine aanpassing van de klem op de houder door te slijpen, te frezen, kan hier de afstand tot de stuurkuip worden gecreëerd.

Het deskundig oordeel over de voorruit is niet uitgebreid tot de HPE modellen - maar is wel in uitvoering.

 

Bewerk haakje

De gemodificeerde beugelklem

Ave de twee andere blokken geweest envloed door deze wijziging. Deze inbouwpositie rechts en links.

U kunt deze kleine aanpassing gemakkelijk zelf maken. Om dit te doen, verwijder gewoon de disc en wijzig de houder, ze foto's

Nieuwe bochten voor Vespa HPE

Daarnaast hebben we een nieuwe montagekit ontwikkeld voor de GTS HPE!

De HPE beugelset is nog beter vanuit de hoek op de koplamp en heeft dan ook de aangepaste klem om voldoende ruimte te laten tussen de zuigers en de stuurkuip. We kunnen geen lever date geven voor de exacte selectie van HPE, maar we gaan ervan uit dat deze tussentijds dit jaar wordt geleverd.

Bestel nu een schip in pas deze zelf aan

 

Snelheidswiel Vespa GTS tuning

10km/u snellere zones zijn er veranderingen aan de Vespa GTS-motor?

SPEEDWHEEL - Ingenieus tuninggedeelte voor sea topsnelheid van KÜBLER RACING voor Vespa GTS HPE 300 modellen (vanaf 2019)

.
10km / h topsnelheid met uw Vespa GTS 300 zonder iets aan de motor te veranderen?
Ontmoet de gewijzigde SPEEDWHEEL toonwiel busje Kübler Racing is de eenvoudigweg mogelijk .
Het toonwiel is een stalen schip met sleuven op het achterwiel.
Deze wordt gebruikt om de wielsnelheid voor de ASR / ABS-regeling te bepalen.

  • Plus 10km/uur eindsnelheid
  • Ja interventie in het motorknooppunt.
  • Terug om terug te keren naar origineel
  • Niet te bestellen bij gebouw
  • Geen Verhoogde slijtage

 

 

 

 

Snelheidswiel Vespa GTS tuning

Bestel hier + 10km/u Vmax.

SNELHEID BEPERKINGEN

Hoewel de Vespa GTS HPE meer vermogen aan het achterwiel heeft dan zijn beginnende snelheid er helaas niet van door een ingaande snelheidsbegrenzer. Dit is mede te aan de iets snellere weergave van de snelheidsmeter. Met een echte 120km/u geeft de snelheidsmeter al 130km/u aan.
Vanaf snelheidsmeter 130 km/u regelt de boordelektronica echt consequent.

ONEDSNEHEID

Dit is precies waar het nieuwe toonwiel van Kübler Racing aan bod komt. Wat in eerste instanties als magische klanken, is uiteindelijk een eenvoudig natuurlijk certificaat. Het nieuwe toonwiel heeft een aadepaste geometrie the nu de exacte, real snelheid overbrengt naar de besturingselektronica.

Idealiter is de hogere geïnvesteerd in een vergelijking met een GPS snelheidsmeting (bijv. Via mobiele telefoon) voor en na de ombouw.
In het overzicht prestatiediagram kunt u het verschil zien tussen hoeveel km / u de snelheidsbegrenzer voor en na de conversie area:

Prestatiediagram Speedwheel Vespa GTS

INSTALLATIE EN KALIBRATIE

...
De uitlaat en de achterbrug aan de opname van het voertuig (in de rijrichting) is gedemonteerd zodat de nasleep kan worden gedemonteerd. Na het eenvoudig bewisselen van het toonwiel (vastgeschroefd aan de achterste velg / met 5 st. M6x20 inbusbouten) wordt alleen het ASR-systeem opnieuw gekalibreerd, dat is alles. De ASR-kalibratie kan zo snel mogelijk door ons worden gegeven Handleiding.

Bestel hier en Speedwheel!