Vespa carburatore SI vite di regolazione della miscela aria corta SI carburatore Dell'Orto & Spaco

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Vespa Conversione vite di regolazione della miscela bgm PRO per carburatori SI Dell'Orto & Spaco

Vite di regolazione della miscela bgm PRO per la conversione dei carburatori Dell'Orto SI con vite di regolazione della miscela esagonale lunga a vite corta scanalata. Questa vita di regolazione della miscela dell'aria di conversione bgm PRO è usata per usare i carburatori con vite di regolazione della miscela esagonale lunga anche nei vecchi motori (con borchie per il montaggio del carburatore). Sostituisce la vite di regolamento troppo lunga sui nuovi carburatori Spaco e Dell'Orto SI e consente un'installazione senza problemi del carburatore. Grazie alla vita più corta, la tazza del carburatore può essere lasciata originale! Si adatta a tutti i carburatori con vite di regolazione della miscela esagonale lunga. (Utilizzato sui nuovi modelli PX dal 1989 in poi e in tutti i nuovi carburatori Dell'Orto/Spaco SI)

Vespa SI vite regolazione miscela aria carburatore bgm PRO, corta- SI20 SI24 Dell'Orto Spaco

Vite di regolazione della miscela dell'aria del carburatore troppo lunga?

Anche un carburatore è una parte soggetta a usura ea volte non è sufficiente pulire un carburatore, ne serve uno nuovo. Specialmente se vuoi un po' più di potenza e regola il tuo setup del motore, è allora che di solito hai bisogno di un nuovo carburatore più grande. Di seguito troverete le istruzioni su come installare il carburatore SI. Carburatore Vespa SI

Carburatore SI di Vespa

Oggi tutti i nuovi carburatori sono della SPACO, anche se c'è scritto Dell'Orto. I nuovi carburatori SI, sia Dell'Orto che Spaco, sono sempre dotati di un lungo tappo esagonale di regolazione della miscela (color ottone). L'eccezione sono i nostri carburatori bgm PRO Faster Flow – ma di più su questo sotto.

Problema con la vite di regolazione della miscela d'aria troppo lunga

Per i pozzetti dei carburatori per motori senza lubrificazione separata, questo ci presenta un po' un problema, perché:

  • Il carburatore non è collegato al gas
  • se lo metti in qualche modo, nessuna di gomma ci sta più sopra
  • e uno ci arriva maschio

Per quanto riguarda la vite di regolamento della miscela troppo lunga, si presenta così:

Questo è ciò che significa nella vita reale:

vite di regolazione della miscela dell'aria della conversione bgm PRO

Ora si potrebbe avere l'idea e semplicemente avvitare la vecchia vite corta della miscela dell'aria nel carburatore nove. Purtroppo questo non funziona, perché la filettatura dei nuovi carburatori Lusso è diversa. Per favore non cercate di forzarlo, il diverso passo della filettatura disturberà la filettatura fine del nuovo carburatore e renderà impossibile la messa a punto. Il modo è la nostra vite di conversione: Con la nostra Vite di regolazione della miscela corta Con cacciaviti a taglio puoi risolvere il problema in modo economico, facile e veloce.

Carburatore bgm Flusso più veloce

In alternativa puoi usarlo direttamente Carburatore bgm Flusso più veloce se ne ordini comunque uno nuovo, qui abbiamo già provveduto all'aggiornamento ora. I carburatori bgm vengono, per i modelli senza lubrificazione separata, direttamente con la vite di conversione corta. Carburatore bgm Faster Flow

Tutorial sull'installazione del carburatore

Vespa PX tutorial SI montaggio carburatore bgm Scooter Center