Jeu de câbles -BGM PRO- pour Vespa et Lambretta

Le câble idéal pour Vespa et Lambretta

L'accélération, le freenage, le changement de vitesse et l'embrayage - pour toutes ces fonctions il faut actionner des câbles si vous êtes propriétaire d'un scooter classique. C'est pour cette raison que l'entretien, l'entretien et le matériel ne sont pas vraiment importants.

Nous, c'est-à-dire BGM, on vient de developer des ensembles de câbles d'une excellente qualité Uniquement pour vous, pour que votre scooter fonctionne parfaitement pendant une longue période de temps.

Meilleure qualité que celle des fabricants d'équipement d'origine

Les câbles de BGM correspondant aux mesures d'origine des véhicules respectifs.

La longueur exacte et l'embout du parfait sont garantis simples et garantis durables.

Le cable de freen avant et le cable d'embrayage disposent d'une tête qui ressemble à une poire, permettant ainsi un libre du cable intérieur indépendant de la charge. Bien sûr les embouts correspondants disponibles.

Malheureusement, la qualité de Piaggio est plutôt modeste. Voici la comparaison :

A cause des barbes sur la tête de Piaggio, celle-ci ne va pas bien avec l'embout original du fabricant d'origine.

C'est pour cette raison qu'il n'est pas possible de monter le matériel de Piaggio sans le modifier avant. On a besoin d'une chaux ou d'une petite fraiseuse pour rendre la tête compatible avec le levier de frein.

Parfait et développé en prenant soin du moindre détail

Lors du développement des câbles de BGM, on était très exigeant sur ces détails ainsi que sur d'autres qu'on vous présente à la suite. Nous modifions nous-mêmes des scooters, ainsi on s'énerve aussi contre des pièces "d'origine" de mauvaise qualité et ne pendant très chères et pouvant on ne peut qu'utiliser après des modifications sensitives.

Grâce aux embouts de BGM, le montage est assez simple. La tête va très bien, même dans le petit orifice du levier d'une Rally ou V50 comme vous pouvez le constater.

Recommandation : un peu de graisse

Merci d'engraisser les têtes sur peu lors du montage des câbles pour que celles-ci puissent se tourner librement en actionnant le levier.

Si, dû à un frottement trop élevé à cause d'un manque de lubrifiant, la tête ne peut pas se tourner librement, le câble intérieur va se tordre fois qu'on actionne chaque levier.

Vous pouvez simplement compter de fois que vous actionnez le levier d'embrayage sur votre chemin quotidien. Après de nombreuses fois, meme le meilleur cable va se casser. Et seule la Loi de Murphy cela vous arrivera quand vous êtes seul sur une route départementale, dans l'Oscurité…

Information : mouvement de la tête

Pour vous illustrer la rotation de la tête et du câble, on a découpé une poignée vitesse et dessiné le tracé du câble. Si la tête n'a pas la possibilité de se tourner quand vous actionnez le levier, le câble intérieur se tordra.

Il faut agir si vos câbles ressemblent à ceux sur l'image ci-dessous !

La structure des câbles vieux et originaux est très simple. Si la gaine fine se rend fragile avec le temps, de l'eau et de la superficielle peut pénétrer et arriver jusqu'à l'âme.

Par conséquence, le bon fonctionnement n'est plus assuré. L'eau et la causent un frottement élevé des câbles dont l'intérieur va rouiller peu après.

À l'intérieure de la gaine extérieure des câbles BGM vous trouverez un guide en PTFE qui assure le bon fonctionnement.

Ce petit tuyau empêche en plus la pénétration d'eau et de la poussière une fois que la gaine extérieure soit abîmée.

Câbles BGM PRO avec PTFE

Le matériau PTFE est simple, il est autolubrifiant. En raison d'un contact mécanique, dans ce cas le mouvement du câble intérieur, toutes les petites particules de PTFE sont enlevées, obtenant ainsi un effet de roulement à billes et permettant de réduire le frottement.

Le moyen le plus simple de vérifier la maniabilité aisée du cable comme suit. Prenez un nouveau câble et enroulez-le plusieurs fois. Si celui-ci ne dispose pas de PTFE à l'intérieur, il est impossible de tirer le câble intérieur car il a l'air d'être coincé.

Pourtant, s'il dipose de PTFE, il est possible de tirer le câble intérieur même après l'avoir enroulé de manière fermée.

Acheter les câbles chez BGM PRO

Les Embouts des Gaines

Un autre détail est très important est l'embout de la gaine qui ne devrait pas se détacher même pas après plusieurs heures de service.

L'embout de Piaggio est pressé uniquement pour fixer la gaine.

Cependant les embouts de BGM PRO sont frappe deux fois afin d'éviter qu'ils se détachent. Pour y parvenir, il faut les détruire intentionnellement.

Les embouts variés selon les véhicules. Prenons l'exemple du câble d'embrayage de la PX.

En 1984, à l'époque où Piaggio est passé à la production des Arcobalenos, l'arrêt de gaine du câble d'embrayage a été modifié.

Le diamètre de l'embout a été fortement agrandi afin de garantir un meilleur guidage dans le tube de changement de vitesse. Dans ce sens il fallait également modifier le fourrage dans ce tube. Si vous prenez maintenant le câble d'un modèle plus ancien, celui-ci glisserait à travers le fourrage dans le tube de changement de vitesse et vice versa : le nouveau câble d'embrayage ne serait pas compatible avec le fourrage du tube des modèles anciens .

On a également pensé au soufflet de protection du câble de frein avant.