Cavo del cambio, della frizione o del freno per Vespa e Lambretta

I cavi della frizione o del cambio della Vespa si sono rotti?

Se si rompe il cavo del freno, del cambio o della frizione significa che è giunta l’ora di dare una controllatina anche agli altri cavi e alle guaine.

Ovviamente in caso di restauro è necessario un set di cavi completo, ma spesso se si rompe un solo cavo Bowden significa che anche gli altri non stanno messi un gran che bene.

Il nostro consiglio: i cavi per Vespa e Lambretta di BGM

I set BGM sono concepiti espressamente per questi motoveicoli e contengono tutti i cavi e le guaine necessarie nella lunghezza giusta. Il kit include i cavi del freno, della frizione e del cambio, etc.

I cavi BGM PRO corrispondono alla specifica di officina e si caratterizzano per la qualità estremamente elevata e il prezzo altrettanto contenuto. Tutti i cavi presentano lunghezze specifiche per i veicoli a cui sono destinati e, pertanto, possono essere utilizzati senza bisogno di apportare modifiche.

Qualità al top

Cavo BGM con dettagli di pregio, quali

• terminali crimpati doppi
• nipplo senza bavature
• estremità cavi zincate (cavo ritorto).

Tutte caratteristiche che rendono l’installazione facile e veloce.

Per rendere i comandi più semplici e precisi, le guaine esterne di freno anteriore, cambio, acceleratore e frizione sono rivestite all’interno con uno strato in PTFE ad attrito ridotto.
Per garantire un funzionamento impeccabile, è possibile oliare o ingrassare i cavi interni.