Aquí puedes ver las fotos tomadas en el Scooter Center Customshow en Colonia
El libro:
El vídeo:
Las fotos:
Los galardonados del SCOOTERSHOW´15
Classic & Automatic Scooter Customshow
El 21.03.2015 celebramos el scootershow – es decir nuestro Scooter Center Scooter Customshow. Es increíble cuánta pasión hacia los scooters tienen algunas personas. En el 8. SCOOTERSHOW´15 estaban presentes 150 scooters y 1.500 visitantes, expositores y vendedores que vinieron de Alemania, Países Bajos, Bélgica, Francia, Austria, Suiza y Polonia. ¡MUCHAS GRACIAS A TODOS!
¡Por cierto, ya estamos planeando el Scooter Customshow 2016 en Colonia!
Premiados 2015
Scooter Center Classic Day 2015
Noticias del Classic Day para Vespa y Lambretta 2015
La primavera ha llegado y nos gustaría anunciaros lo que os espera. Para nosotros obviamente los eventos más importantes son los organizados por nosotros mismos, en esta oportunidad se trata del Scootershow y del Classic Day.
Scooter Center Customshow 21.03.2015
El Scooter Center Customshow (Scootershow) se celebrará el 21 de marzo de 2015. Es una ocasión perfecta de encuentro para todas aquellas personas aficionadas al tuning y customizing, independientemente de si tienen scooters automáticos y modernos o clásicos como Vespa o Lambretta. Scooter Customshow 2015
Classic Day 20.06.2015
El Classic Day es el día en el que el Scooter Center abre sus puertas especialmente para nuestros clientes dueños de motos Vespa o Lambretta. Dicho día es siempre una gran fiesta con un ambiente muy familiar en la cual ofreceremos
- piezas únicas, productos de segunda opción, muestras y puestos de venta de particulares
- una exposición variada de motos Vespa & Lambretta -¡venid en moto si es posible!
- un encuentro internacional de amigos
- probar nuestro dinamómetro profesional Scooter Center P4
- charlas sobre motores a los „niños grandes“
- un castillo inflable a los verdaderos niños
- música de tocadiscos
- y obviamente también comidas y bebidas a buen precio.
¡Os esperamos!
Facebook – EventVídeo Classic Day 2014
Vídeo Classic Day 2013
II Encuentro vespista en Alta Silesia del 15 al 17 de mayo de 2015.
Full Manetas Vespa Gang
El Scooter Center apoya dicho encuentro vespista en Polonia:
Esta segunda reunión vespista en Silesia es organizada por la Full Manetas Vespa Gang, que nació espontáneamente en 2013 en Alta Silesia. Fue la iniciativa de un grupo de amigos, que tenía la misma afición hacia los scooters italianos. En poco tiempo se dieron cuenta de que a los polacos les gustó mucho la idea y es por esta razón que este club de scooteros ahora cuenta con muchos miembros, incluso provenientes de las orillas del Mar Báltico.
El club de vespistas organizó el primer encuentro vespista en Alta Silesia en 2014 al que además de los vespistas provenientes de los alrededores asistieron vespistas que nunca faltan en ningún encuentro. Como la fiesta del encuentro, que se celebró uno de esos días, fue un gran éxito, el club decidió organizar un segundo encuentro.
Vídeo del encuentro vespista en Polonia en 2014
Aquí podéis ver un vídeo del encuentro de 2014:
Encuentro vespista 2015, cultura & lago
El año pasado la Full Manetas Vespa Gang ofreció a los participantes del encuentro la visita de una mina de carbón, ya que hay tantas en Polonia. Este año quieren mostrarles otros lugares de interés de dicha región. Pero para no ofrecer el mismo alojamiento del año pasado, el encuentro se celebrará cerca de un lago artificial, a pocos kilómetros de Gliwice, Zabrze y Toszek: P?awniowice
Información acerca del encuentro vespista en Alta Silesia:
Fecha: 15.-17.05.2015
Lugar: Niewiesze cerca de Gliwice, “Hotel ?agiel”
http://www.hotelzagiel.pl/
Precio de inscripción (3 días): 160PLN, aprox. 40€
Programa de actividades:
Viernes 15.05.
– Inauguración oficial del encuentro
– Fiesta de bienvenida
Sábado 16.05.
– Salida en ruta:
– Emisora de radio de Gliwice
– Castillo de Toszek (+ almuerzo en la plaza mayor de Toszek)
– Examenes de destreza
– Sorteo
– Resumen del encuentro y entrega de premios
– Fiesta de despedida
Domingo 17.05.
– Actividades deportivas (yoga, correr ;))
– Despedida de los participantes
El precio de inscripción (160PLN, aprox. 40€) incluye:
2 noches, 2 x desayunos, 2 x cenas (barbacoa), regalos para los participantes, premios para los que mejor rendieron los examenes.
Os invitamos a todos a venir ya el jueves para celebrar con nosotros una “Warm-Up-Party”. El hospedaje para esa noche no está incluido en el precio de inscripción. Sin embargo os esperamos aquí :)
Inscripción:
Podéis inscribiros en
Facebook:
https://www.facebook.com/fullmanetas
la página de eventos:
https://www.facebook.com/events/378974138937049/
el foro del VCP:
https://forum.vespaclub.org.pl/topic11918.html
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Bodas de plata del Jetsons Lambretta Club
Del 14 al 16 de agosto de 2015 en Paderborn
Este año el Jetsons Lambretta Club celebra sus 25 años de existencia. Los que conocen a los miembros del club Jetsons tienen muy claro que la fecha se va a celebrar por todo lo alto. Por más que a veces se les quede el depósito casi vacío, los vasos siempre los tienen medio llenos. Las celebraciones tendrán lugar entre el 14 y 16 de agosto en Paderborn, la ciudad fundacional.
En el corazón de la región oriental de Westfalia la camaradería, las charlas interesantes bañadas con alcohol, las deliciosas especialidades culinarias locales (salchicha al curry con patatas y carnes a la parrilla), así como el entusiasmo por las dos ruedas se escriben con mayúsculas. Están invitados todos los propietarios de Lambretta, de Vespa, amantes del motor y conductores/as de vehículos de otras marcas.
Llévate una Lambretta
Como plato fuerte el club Jetsons ha organizado el sorteo de una Lambretta de 125 Serie 2 restaurada y totalmente operativa procedente de Suiza.
O-Ton Jetsons:
El sábado por la tarde el Jetsons Lambretta Club sorteará una Lambretta de verdad restaurada por mecánicos especializados lista para rodar. Con un poco de suerte, alguno de nuestros lectores puede venir en Vespa y volverse a casa con una Lambretta. No existe forma más rápida y fácil de convertir las penas en alegrías.Jetsons Lambretta Club
Después de las experiencias positivas de nuestro bgm Test Bike y nuestro programa de Solidaridad con amantes del scooter japoneses, estaba claro que había que superarlo. Prácticamente la mitad de los ingresos de las ventas del sorteo se destinará a fines benéficos.
Restauración de bgm Tuning y Casa Lambretta
El trato se cerró en una reunión con Hansi de todo punto conspirativa. Los amigos de Jetsons se asieron bien fuerte a la estantería de bgm y tunearon el motor, el chasis y el sistema eléctrico. Para la restauración de la Lambretta conseguimos piezas de la Casa Lambretta. El resultado salta a la vista y aquí presentaremos el progreso del proyecto durante las próximas semanas.
Piezas para Lambretta de bgm integradas:
– Kit de cilindros bgm PRO Race Tour de 195 ccm
– Tubo de escape bgm Pro Clubman
– Embrague bgm PRO Superstrong
– Sistema de encendido de 12V bgm PRO
– Plato magnético bgm PRO
– Amortiguador bgm PRO
– Amortiguador auxiliar bgm PRO
– Airbox bgm PRO
– Cigüeñal bgm PRO de 60 mm 110 bielas
– Llantas de acero inoxidable bgm PRO
Llévate una Lambretta
Los cupones pueden comprarse allá donde se exhiba una Lambretta, ya sea en los Custom Shows o en las concentraciones de scooter y, como es lógico, en el sitio de Celebración de las bodas de plata.
La primera cita será en el SCOOTERIST MELTDOWN de Kalkar. Allí podremos hablar en persona con los miembros de Jetsons y preguntarles todo lo que queramos saber. ¡Feliz aniversario!
Rally de Vespa Marruecos 2014: ¡la carrera de Vespas más dura del mundo!
En lo que llevamos de año ya se han celebrado tres Rallys de Vespa en Marruecos. Una competición de seis días que discurre por un trazado montañoso a través del desierto. Con todo, un recorrido serpenteante por el que hay que sortear peñascos del tamaño de pelotas de fútbol y obstáculos similares.
Además de la condición física excepcional de la que deben hacer gala los pilotos, los promedios de velocidad de crucero alcanzados cuentan más bien poco. Solo es posible puntuar pasando por los puntos de control reglamentarios.
Sticky con llantas de acero bgm PRO indestructibles en el desierto
La rivalidad entre los equipos está impregnada de una atmósfera de juego limpio y una predisposición general de ayuda mutua. La gran batalla se libra contra las dificultades de la naturaleza, más que entre los pilotos.
Ferran, uno de los organizadores, puso a disposición de Sticky una Vespa PX rosa para que ampliase su dilatado historial de participaciones en circuitos de carreras. La Vespa PX está bien equipada para este tipo de carreras y ha demostrado su eficacia en tres temporadas de competiciones por el desierto. En este sentido, no hay que olvidar el rally panafricano de 2011, competición en la que se inspiraron los organizadores del rally de Marruecos.
I used the BGM rim on the front wheel for 5 days and on the rear for the last two days, Initially I worried that the rear tyre might spin on the smooth rim and rip the valve out when running at low pressures, but it never did. On day 6 I rode to the checkpoint with a deflating front tyre on a BGM rim, but despite hitting some big rocks the rim was still fine when I changed the tube. The lip on the outer edge of the rim is much thicker and stronger than standard. Changing tyres and tubes with these stainless split rims is a lot easier than with loose paint and rusty steel or with tubeless wheels. If the BGM rims prove reliable in the long term then you’d expect every tyre change to be this easy.” Sticky
A pesar de los problemas de salud (que también podrían haber afectado a su pasión conseguir siempre la carta ganadora), es capaz de recorrer unos 200 kilómetros al día a bordo de su Vespa.
Precisamente los amortiguadores, llantas y neumáticos, así como las delicadas carcasas del motor están constantemente expuesta a daños o acaban completamente destrozadas. En la siguiente imagen apreciamos una llantas negras estándar original que no han soportado las cargas:
El quinto día Sticky lleva ya recorrida una larga distancia y sufre daños en las llantas. Además, se le rompe el soporte del GPS en pleno terreno semidesértico. El soporte del GPS se vuelve a sujetar con cinta americana y las llantas originales de la Vespa Piaggio se cambian por unas llantas de acero inoxidable bgm PRO. Una decisión acertada. Con la estabilidad y estética de las nuevas llantas de acero inoxidable bgm PRO, ¿quién va a necesitar llantas cromadas?
Al final de la carrera, las llantas de acero inoxidable bgm están prácticamente como nuevas y sin abolladuras, cosa que no ocurre con las llantas estándar. Estas sufren deformaciones y ondulaciones.
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