BGM BigBox Sport nuova e già esaurito

Siamo rimasti stupiti: entro brevissimo tempo la nuova marmitta Vespa (BGM1010SP) era esaurito. Il feedback positivo e le prove che sono state effettuate da diverse parte, era chiaro, siamo molto soddisfatti per il grande successo di questa marmitta – Grazie!
BGM BigBox Sport – il lupo travestito d’agnello
La performance è come la Racing – Ottica e acustica come di Serie

Aggiornamento: de nuovo disponibile per i modelli PX200 e Rally 200!

Disponibile!

BigBox Sport ordina qui Lo Sport BigBox BGM è una marmitta racing di razza pura, in disegno di un scarico originale. Si posiziona come una chiara alternativa al sistema di scarico risonante appariscente e soprattutto rumoroso e grande. L’alto livello di motivazione si differenza da altre piante di casella. Progettato per piloti orientata alle prestazioni che apprezzano i vantaggi di un veicolo poco appariscente is.

Prestazioni Grafico BGM BigBox Sport:

LML150 5 Canale motore (ingresso di membrana) con cilindro Quattrini M1X (inedito) e 1,5mm testat di guarnizione (Regolazione corsa), carburatore SI24

Potente motore

Al SportBox serve come a qualsiasi marmitta racing buona, un concetto di motore ad alte prestazioni, per sviluppare le loro migliori prestazioni. Nell’ambiente dei cilindri come i Quattrini M1X e co. , offre risultati impressionanti. Facilmente supporta anche una potenza del motore sopra 25CV e spinge con un momento torcente avanti. Nonostante la loro elevata potenza di picco, entra presto nell casella sport per consentire la guida anche confortevole.

A causa dela interpretazione coerente su gas ad alta velocità il BigBox sport non per uso con motori originali o cilindri ottimizzazione addomesticare. Richiede un impulso di scarico chiaro e potente, il grande volume e spesso collettore dello sport per riempire la casella con la vita.

PRO:

• Ottica originale
• Silenzioso
• Petonza
• Sembre buone prestazione
• Gamma di velocita larga
• Piu velocita
• Molto discreto
• Senza modifice per Rally/Sprint
• Solida costruzione con morsetto sul cilindro
• Fatto in europa

CON:

• Non per veicoli con pneumatici da 8 pollici (altezza da terra è troppo bassa)
• Non per motori originali

Dal collettore al cilindro sono fissati mediante un morsetto. I risultati con la guarnizione con un anello largho e con un tenuta a la miglior stabilità e previene i danni per la flangia di uscita. Un distanziale lungo sull’ammortizzatore posteriore deve essere utilizzato per un’altezza da terra ottimale.

In CONCLUSIONE: Puro Understatement. Prestazioni come un suono simile a quando uno scarico originale e ottica, scarico racing.

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