Vespa GTS con piezas de tuning de Malossi en el banco de potencia

Vespa GTS tuneada con productos de Malossi

Hemos modificado la Vespa GTS de Bernd (un cliente de nosotros), tanto a nivel técnico como estético:

Motor: Vespa GTS equipada con piezas de Malossi

A nivel del motor, hemos reemplazado el cilindro, la culata, el embrague, el variador y el engranaje por productos de Malossi. De esta manera se consigue un alto torque a bajas revoluciones, una elevada potencia en todo el rango de revoluciones y gracias al Forcemaster2 puesto, en este vehículo un máximo de 10.500 revoluciones por minuto – 1.000 rpm más de lo que permite el limitador de revoluciones con una configuración original.

La centralita de inyección Malossi Forecemaster2 dispone de cuatro programas y puede inyectar, según la configuración del motor, un 20% más/menos a revoluciones bajas/medianas/altas.

• Curva 0: cilindro original, árbol de levas original, culata original y escape Malossi con dB Killer
• Curva 1: cilindro original, árbol de levas original, culata Malossi y escape Malossi con dB Killer
• Curva 2: cilindro Malossi, árbol de levas original, culata Malossi y escape original
• Curva 3: cilindro Malossi, árbol de levas original, culata Malossi y escape Malossi con dB Killer

Productos de tuning de Malossi montados en la Vespa GTS

Hemos reemplazado los productos originales por los siguientes productos de Malossi, que todos se pueden adquirir en la tienda online del Scooter Center:

• 7675562 Kit cilindro 282cc V4 de Malossi, Ø=75,5mm, culata V4 de Malossi incl.
• 7675672 Centralita de inyección „Forcemaster2“ de Malossi
• M6714844 Engranaje secundario de Malossi, 22/45 dientes (dientes rectos)
• M5111885 Variador Multivar de Malossi con 3 rodillos de 14g y 3 de 15g
• M6113027 Correa de transmisión Kevlar de Malossi
• M5211821 + M2911326 Embrague Delta de Malossi con muelles rojos de Malossi
• 7674943RG Escape RSC de Remus en acero inoxidable con dB Killer grande

Rendimiento +5CV & +31 km/h

Datos de las curvas

Obviamente uno no debería fijarse únicamente en la aceleración y la velocidad máxima de la Vespa, sino también asegurarse de que frene de manera segura y eficaz. Es por eso que pronto tendremos el placer de ofreceros un adaptador para poder montar la pinza de freno de 4 pistones de Brembo ya disponible.

Pinza de freno delantero, izquierdo -BREMBO, 4 pistones, Ø=30/34mm, (P4 30/34C)- estilo titanio

Ref. 3332085

Pinza de freno delantero, izquierdo -BREMBO, 4 pistones, Ø=30/34mm, (P4 30/34C)- estilo titanio
Ref. 3332085