Pinasco  PN 25441009

Stoßdämpfer hinten PINASCO Vespa Wideframe 1953-57, Vespa VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150

Vespa Wideframe Stoßdämpfer

Pinasco kümmert sich im Bereich Vespa auch zunehmend um die betagteren Vespen wie z.B. Faro Basso, Struzzo, GS3, etc.

Neuester Wurf ist der hintere Stoßdämpfer für die Vespa Wideframe Modelle.

Stoßdämpfer hinten -PINASCO- Vespa Wideframe 1953-57, Vespa VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150

Der Dämpfer passt ohne die sonst üblichen Modifikationen der unteren oder oberen Stoßdämpferaufnahme in die meisten Vespa Wideframe Modelle, bei denen der hintere Stoßdämpfer bereits einteilig ist und nicht Feder und Dämpfer getrennt verbaut wurden.

Pinasco PN 25441009

Durch die verstellbare Vorspannung der Feder lässt sich der Stoßdämpfer auch individuell auf verschiedene Vorlieben oder Lastzustände einstellen.

Der in Italien gefertigte Dämpfer ist in schlichtem schwarz erhältlich. Damit fügt er sich optisch ebenfalls sehr unauffällig in das Gesamtbild einer klassischen Vespa ein.

Die beiden Nutmuttern zur Veränderung der Federvorspannung fallen wenn erst auf den zweiten Blick auf.

Beim Wechsel des Dämpfers sollte man auch einen Blick auf den oberen Silentgummi werfen.

 

Der Pinasco Wideframe Stoßdämpfer passt auf folgende Vespa-Modelle:

  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 (VN1T)
  • 125 (VN2T)
  • 150 (VB1T)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • 150 GS (VS1T)
  • 150 GS (VS2T)
  • 150 GS (VS3T) GS3
  • 150 GS (VS4T) GS3
  • 150 GS (VS51T) GS3

 

 

 

 

 

Heute geschossen - closed

Wegen gesetzlichem Feiertag am 26. Mai geschlossen

Scooter Center am 26.05.2016 geschlossen

Am Donnerstag, den 26. Mai haben wir wegen dem gesetzlichen Feiertag (Fronleichnam) geschlossen.

Unser Scootershop ist immer geöffnet und am Freitag gehen alle Bestellungen sofort raus:

www.scooter-center.com

bgm Lambretta Motor

bgm Lambretta Schnittmotor

bgm Schnittmodell Lambretta Motor

Wir haben unsere Freunde vom Rimini Lambretta Centre darum gebeten, uns einen bgm Schnittmotor als Demonstrator, für unsere hochwertigen bgm Lambretta – Teile zu bauen.

Das Team von Dean Orton erhielt dazu alle benötigten Teile von uns, die zunächst zerlegt und in einem Säurebad gereinigt wurden. In über 40 Stunden Handarbeit entstand dann dieses Meisterstück, das wir Dir hier in Bildern und Video vorstellen.

Video Lambretta Motor

Fotos bgm Lambretta Schittmodell Motor

Live erleben

Auf unserer Scooter Customshow in Köln konnten wir den Motor das erste Mal präsentieren. Du hast die Show verpasst? Nächste Möglichkeit ist unserer Scooter Center ClassicDay am 11. Juni in Bergheim Glessen.

Scooter Center Classic Day 2016

Felge -BGM ORIGINAL- Lambretta LI Serie 1-3, LI S, SX, TV Serie 2-3 - chrom Artikelnr. BGM7960C

Chromfelge Lambretta von bgm

Lambretta Felgen in Chrom

Bei jedem Reifenwechsel sollte die Felge sorgfältig geprüft werden. Jahrzehnte alte Felgen weisen häufig Beschädigungen der Stehbolzen, des Felgenhorns oder ein verrostetes Felgenbett auf. Hier bietet Die die bgm Lambretta Chrom Felge den perfekten Ersatz zu einem super Preis- Leistungsverhältnis!

CHROME BRINGS YOU HOME

Chrom ist ja nicht nur ein optisches Highlight es schützt die Felge auch vor Rost. Die perfekte Politur vor dem Verchromen und das mehrstufige Verchromungsverfahren geben der bgm Felge einen tiefen Chromglanz. So liegt sie von der Qualität fast auf dem Niveau einer englischen Customfelge.

Die bgm Original Felgen bieten Dir:

  • Hochwertige Verarbeitung
  • Sehr hohe Passgenauigkeit
  • Korrektes Felgenprofil
  • Richtige Positionierung des Venitllochs
  • Ausgezeichneten Rundlauf für eine gepresste Felge
  • Ausgezeichnetes Preis-/Leistungsverhältnis

 

Vespa Lambretts Zugsätze mit Vespa Schaltzug Kupplungszug Bremszug

Schaltzug Kupplungszug Bremszug für Vespa und Lambretta

Kupplungszug oder Schaltzug bei Vespa gerissen?

Reißt ein Bremzug, Schaltzug oder Kupplungszug, ist es höchste Zeit, sich auch mal die anderen Seilzüge und Zughüllen anzuschauen.

Bei einer Restauration braucht man eh einen günstigen kompletten Zugssatz aber oft ist das Reißen eines einzelnen Bowdenzuges ein Zeichen dafür, dass die anderen auch nicht mehr so fit sind.

Unsere Empfehlung bgm Seilzüge für Vespa und Lambretta

Die bgm Sätze  sind jeweils komplett auf das Fahrzeug abgestimmt und enthalten alle benötigten Züge und Zughüllen in der richtigen Länge. Schaltzug, Kupplungszug, Bremszug etc. sind also komplett im Kit enthalten.

bgm PRO Seilzüge entsprechen der Werksspezifikation und bestechen durch ihre hohe Qualität bei gleichzeitig niedrigem Preis. Alle Züge verfügen über fahrzeugspezifische Längen und sind somit ohne Nacharbeit direkt verbaubar.

Zugsatz BGM 017 Zugsatz BGM 012

Höchste Qualität

bgm Zug mit hochwertigeb Details wie

  • doppelt verpresste Endhülsen,
  • gratenfreie Nippel oder
  • verzinnte Aderenden gelegt.

Der Einbau ist damit einfach und schnell durchgeführt.

Um die Bedienung einfacher und präziser zu machen, verfügen die Aussenhülle von Vorderbremse, Schaltung, Gas und Kupplung im inneren über einen sehr reibungsarmen PTFE Layer.
Die Innenzüge dürfen geölt oder gefettet werden und werden dadurch extrem leichtgängig.

 

CMD-Beluga-Lambretta_CMDTB0010_1

Werkzeug zum Einstellen der Lambretta Zündung: der Beluga von CMD

Jetzt lieferbar: CMD Beluga für Lambretta Zündungen

Hier hatten wir das geniale Lambretta-Tool bereits angekündigt. Jetzt ist der Beluga lieferbar:

  • präzise Skala,
  • eine schnelle Umschlagmessung,
  • genaue und reproduzierbare Ergebnisse,
  • Abblitzen mit montiertem Beluga möglich,
  • feinsten Edelstahl,
  • Spezialhalterungen für Lambretta.

Wal für Vespa = Beluga für Lambretta

Das was der Beluga für die Lambretta ist, ist der Wal für die Vespa. Hier gibt es ein ausführliches Video, wie man die Beluga bzw. den Wal easy nutzt, um die Zündung am Roller einfach und präzise einstellen zu können:

 

 

Vespa 50 Spezial

Eine spezielle Vespa V50S

Die besondere Vespa in unserem Angebot

Die Container mit Vespen, die das Scooter-Center aus Japan importiert hatte, haben uns ja schon so manches Sammlerstück und auch einige Skurrilitäten nach Bergheim-Glessen gebracht.

Dieser besondere Roller, ist eine Kreuzung aus beiden – wann hat man schon eine alte Vespa 50S mit echten 334km (dreihundertvierundreissig!) auf dem Tacho vor sich ?

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Super Allgemeinzustand

Der Allgemeinzustand des Rollers ist der Laufleistung entsprechend… – und dann, beim zweiten Hinsehen, entfährt einem ein ungläubiges: „Das darf doch nicht wahr sein!!“

Wenn man sich die linke Seitenansicht anschaut, erkennt man sofort, was hier passiert ist: Der Roller stand anscheinend laaaaange Zeit mit dem Heck unter Wasser. So lange, dass sich sogar die Wasserlinie auf der Seitenhaube abzeichnet.

Das wär jetzt ja nicht das schlimmste, aber leider stand auch das Trittbrett und Teile des Rahmentunnels unter Wasser. Dort hat der Gammel dann übel zugeschlagen. Der Motor ist leider auch fest.

Also haben wir hier zwei in Einem:

  • super Sammlerstück und trotzdem
  • krasses Restaurationsobjekt.

Wer sich nicht scheut hier punktgenau Bleche einzusetzen, kann die originale Optik erhalten – oder einfach so als Sammlerstück beiseite stellen.

Die Vespa V50S ist zu verkaufen

Zu besichtigen ist das gute Stück hier im Scooter Center, mitnehmen kann es derjenige, der uns im Gegenzug 1.600€ auf den Tresen legt 😉

Folgende Reparaturbleche würden für eine Restauration benötigt:

  1. Rahmentunnel: http://www.scooter-center.com/de/product/218450
  2. Trittbrett: http://www.scooter-center.com/de/product/5320073

Vespas zu verkaufen

Dieser besondere Roller ist nicht nach Deinem Geschmack? Wir haben eine große Auswahl an gebrauchten Rollern, das Angebot wird regelmäßig aktualisiert:

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Lagerdummies Kurbelwelle -BGM PRO- für Vespa und Lambretta

Unser Tipp für das Arbeiten an Vespa- und Lambretta-Motoren

Genaues Arbeiten beim Aufbau eines neuen Motors ist essenziell für ein gutes Ergebnis.
Einlasswinkel bei drehschieber- oder kolbengesteuerten Motoren, sowie die Überstrom- und Auslasswinkel des Zylinders sind wichtige Eckdaten, die es bei der Erstellung eines Motors zu beachten gilt.

Heutzutage ist es nicht unüblich, je nach der Auswahl der Komponenten, dass der Zylinder und/oder das Motorgehäuse nachträglich bearbeitet werden müssen, damit die gewünschten Steuerwinkel im Einlassbereich und im Zylinder erreicht werden. Durch reines Messen mit dem Messschieber ist das teilweise nicht zu erreichen. Daher empfiehlt es sich, den Motor einmal „trocken“ zusammen zu stecken, um die benötigten Maße zu ermitteln. Wenn im Zweifel allerdings das Motorgehäuse nachträglich noch bearbeitet werden soll, dann müssten bereits eingesetzte Kugellager wieder entfernt werden. Das wiederum kommt in fast allen Fällen allerdings einem vorzeitigen Ableben der empfindlichen Lager gleich.

NEU: Lagerdummies

Abhilfe schaffen hier sogenannte Lagerdummies – super Wortschöpfung; allerdings würde die deutsche Beschreibung „Ringeinsatz zur Simulation eines Kugellagers“ vermutlich auch nicht leichter von der Zunge gehen…

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Vorteile der „Ringeinsätze zur Simulation eines Kugellagers“

Der Dummy kann ohne, das sonst übliche, Verfahren des Einschrumpfens in das Motorgehäuse eingesetzt werden.
Zum einfachen Ein- und Ausbau sind die Dummies wie die Kugellager mit deutlichen Fasen versehen.

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Die Kurbelwelle lässt sich in den Dummies frei drehen und somit ist es sogar möglich, das Quetschmaß zu ermitteln.

Sinnvolle Hilfsmittel zur Erhebung dieser wichtigen Daten sind auch z.B. die bgm Gradscheibe in Verbindung mit dem Wal. Mit dieser Kombination lassen sich einwandfrei alle nötigen Steuerwinkel exakt bestimmen.

 

the-whale-tool-adjust-ignition

Wenn alle Daten durch den Einsatz der Lagerdummies gesammelt sind, dann können die stellvertretenden Kugellager ohne Aufwand wieder aus dem Motorgehäuse entfernt werden.

Lagerdummy (3)

Auf die richtige Größe kommt es an!

Wir haben jetzt die Lagerdummies bgm PRO entwickelt. MADE IN GERMANY

Die Lager sind in allen wichtigen Größen erhältlich. In der Bezeichnung der Dummies finden sich neben den Abmessungen der korrespondierenden Kugellager auch die Lagerbezeichnungen wieder. Die Angabe der Größe setzt sich folgendermaßen zusammen (als Beispiel der Lagerdummy für das Lichtmaschinenlager der Vespa PX und PK ETS):

Lagerdummy Kurbelwelle -BGM PRO- NBI 253815 (25x38x15mm)

  • NBI 253815 = Lagerbezeichnung des Herstellers (Nadella, SKF, etc.)
  • 25 = Innendurchmesser des Lagers in Millimetern
  • 38 = Außendurchmesser des Lagers in Millimetern
  • 15 = Breite des Lagers in Millimetern

Lagerdummy_2 (2)

 

Alle Größen lieferbar:

 

Die verschiedenen Kombinationen nach Rollertyp:

Du benötigst also für verschiedene Kombinationen von Motoren und Kurbelwellen unterschiedliche Dummies.

Vespa Sprint 2-Kanal

  • Antriebsseite BGM1200TL; Lagerdummy Kurbelwelle -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
  • Zündungsseite BGM1200TL; Lagerdummy Kurbelwelle -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)

Vespa T5

  • Antriebsseite BGM1200TL; Lagerdummy Kurbelwelle -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
  • Zündungsseite BGM1205TL; Lagerdummy Kurbelwelle -BGM PRO- N205, NU205, 6205 (25x52x15mm)

Vespa PK 50 mit Umrüstung auf ETS Kurbelwelle

  • Antriebsseite BGM1203TL; Lagerdummy Kurbelwelle -BGM PRO- 6303 (17x47x14mm)
  • Zündungsseite BGM1207TL; Lagerdummy Kurbelwelle -BGM PRO- Umrüstung auf PK ETS Lager (25x47x12mm)

Lambretta GP

  • Antriebsseite BGM1204TL; Lagerdummy Kurbelwelle -BGM PRO- 6305 (62x25x17mm)
  • Zündungsseite BGM1206TL; Lagerdummy Kurbelwelle -BGM PRO- NU2205 (25x52x18mm)

 

Kunststoff Lagerdummy

Damit kann die Kurbelwelle probeweise und ohne Kraftaufwand im Motorgehäuse montiert und bewegt werden. Somit werden für reine Meßzwecke weder die Kurbelwelle noch neue Lager strapaziert. Ideal um Steuerwinkel der Kurbelwelle (Drehschiebereinlaß) oder des Zylinders (Auslaßwinkel, Überstromwinkel) zu kontrollieren. Made in Germany

Die Lagerdummys von bgm PRO erhältst Du im Scooter Center Scootershop:

Lagerdummy Vespa Lambretta bgm PRO

 

Scooter Center Classic Day 2016

Scooter Center CLASSIC DAY´16

Vespa & Lambretta CLASSIC DAY 2016

SAMSTAG 11.06.2016   10:00  –  16:00

Unsere 9. Scooter Customshow ist gerade erst vorbei, da steht schon das nächste Highlight an: Der Scooter Center CLASSIC DAY´16

Als bewährte Programmpunkte sind geboten:

DAS PROGRAMM

VOLLES PROGRAMM
  • Direkt am Scooter Center Ladenlokal
  • Heißer Imbiß & Kühles von der Theke
  • Kostenlose Prüfstandsläufe
  • Schnäppchen, Restposten, B-Ware
  • Privater Teilemarkt
  • Musik vom Plattenteller

VOLL FAMILIENTAUGLICH

EIN TOLLER TAG BEI FREUNDEN
  • Familientauglich mit Hüpfburg
  • Ein Nachmittag mit Freunden bei Freunden
  • Benzingespräche & Szene-News
  • Neueste Produkte zum Anfassen & Testen
  • Viele Roller, Viele Teile, Viele nette Leute

Video 2015

Wir laden Dich herzlich ein und freuen uns auf Deinen Besuch bei unserem Classic Day 2106!

FLYER CLASSIC DAY

 

Scooter Center Classic Day 2016

THIS IS 177 bgm Vespa 177 Cylinder

 

Parmakit Vespa Scooter Tuning

Zu Besuch bei PARMAKIT in Italien

PARMAKIT Scooter Power Parts 100% Made in Italia

Wir waren wieder für Dich auf Italien-Tour. Unser Ziel diesmal: Parma in der Emiglia Romana. Doch, so wie bei unserem Besuch beim Rimini Lambretta Centre, haben wir auch diesmal von der Gegend nicht viel gesehen. Sightseeing stand nicht auf unserem Programm – wir hatten was viel geileres im Sinn: unser Weg führte uns ins Industriegebiet direkt zu PARMAKIT.

Parmakit Vespa Scooter Tuning

Freundschaftliches Business

Nachdem PARMAKIT auf unserer Customshow in Köln selber mit einem Stand vertreten war, folgte jetzt unser Gegenbesuch in Italien. Aktuell läuft ja auch noch unser PARMAKIT – Gewinnspiel

Von wegen „Dolce Vita“  „Bella Italia“ und „in Italien scheint immer die Sonne“:
Anfang Mai und wir hatten Schnee auf dem Brenner und Regen in Parma. Doch bei PARMAKIT angekommen, wurde uns schnell warm ums Rollerfahrer-Herz. Zum einen wurden wir herzlich begrüßt, zum anderen konnten wir mal hinter die Kulissen der Kultschmiede schauen. Wir waren beeindruckt von dem Knowhow, der Vielfalt und vor allem der Qualität und Perfomance der Produkte.

PARMAKIT bedeutet höchste Qualität und 100% MADE IN ITALY

So wie wir es auch bei bgm machen, nutzt PARMAKIT Betriebe und Zulieferer in der Region um gleichbleibend hohe Qualität gewährleisten zu können.

Scooter-Racing im Blut

PARMAKIT kommt aus dem Rennsport und das leben die sympathischen Italiener auch. Am letzten Wochenende siegten sie beim POLINI-CUP. In Europa mischen sie gerade die ESC – European Scooter Challenge auf. Das nächste Zielt ist die BSSO – Britisch Scooter Racing am kommenden Wochenende in East Fortune bei Edinburgh, Schottland.  Diese Erfahrungen bringen die Italiener auch in ihre Produktentwicklung ein und die Messlatte liegt hier extrem hoch.

Parmakit beim Scooter Center

Wir werden in Zukunft noch enger mit PARMALKIT zusammenarbeiten Erfahrungen austauschen und unsere Produktpalette erweitern. Seid gespannt!

Hier haben wir Dir unsere Eindrücke in einem kurzen Video zusammengefasst:

Mehr zur  Entwicklung und zu neuen Produkten erfährst Du natürlich hier im Scooter Center Blog. Hier kommst Du direkt zu den PARMAKIT-Produkten im Scooter Center Shop.

 

scooter-center Top-Shop-Garantie von COMPUTER BILD

Scooter Center Shop – erneut ausgezeichnet

Top-Shop – Zertifikat 2016 für Scooter Center Shop

COMPUTER BILD  testet zusammen mit den Experten des weltweit führenden Statistik-Portals Statista einmal im Jahr  Onlineshops. Hier werden unter etwa 8. 500 deutschsprachigen Shops die 750 besten Anbieter ermittelt.

Das Scooter Center wurde gerade wieder gestet und das nicht nur mal eben so nebenbei:

Mit insgesamt über 150.000 Detail-Prüfungen gehört der Top-Shop-Check der COMPUTER BILD zu den derzeit umfangreichsten Online-Shop-Tests in Deutschland. Es wurden z.B. folgende Faktoren bewertet:

  • Aufbau & Bedienbarkeit
  • Vertrauen & Sicherheit
  • Einkaufserlebnis

Wir haben es geschafft. Bereits zum dritten Mal in Folge erhielten wir das begehrte Zertifikat. Die Top-Shop-Garantie von COMPUTER BILD bedeutet:

Der Scooter Center Shop erreichte in den Disziplinen Sicherheit und Benutzerfreundlichkeit ein sehr hohes Niveau und hat sämtliche Detailprüfungen mit Bravour gemeistert.

scooter-center Top-Shop-Garantie von COMPUTER BILD

Evtl. ein Grund mehr für Dich lieber bei uns einzukaufen?

Danke für Dein Vertrauen!

 

Gummistopfen 004

Tipp: Gummistopfen-Set für Kabeldurchführung und Blindstopfen am Roller

Kabeldurchführung und Blindstopfen für Vespa & Co.

Oft sind es einfach nur Kleinigkeiten, die beim Umbau oder der Überholung von einem Roller fehlen und dadurch mitunter sehr am Nervenkostüm der Schrauber nagen.

Wenn ein kleiner Gummiring, auch Kabeldurchführung genannt, fehlt, um die Batterie anzuschließen, die Blinker zu montieren oder ein Blindstopfen zum Verschließen nicht mehr benötigter Bohrungen, weil ein anderes Rücklicht verbaut werden soll –

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das sind die kleinen Seitenhiebe beim Schrauben, die wirklich Zeit kosten und einfach nur nervig sind.

Gummistopfen 004

Ein offenes Loch in der Seitenhaube überzeugt jetzt optisch nicht unbedingt. Um aber den großen Zirkus mit Schweißen, Schleifen und Lackieren zu umgehen, kann man diese sichtbaren, offenen Bohrungen mit einem Blindstopfen verschließen.

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Mit einem Sortiment an Blindstopfen oder Kabeldurchführungen ist man zumindest gegen diese Umstände gefeit.

Der Tipp für jede Werkstatt

Die Sortimente decken einen großen Bereich der üblichen Durchmesser ab, die an einem Roller vorkommen können. Alle Stopfen werden nach Außendurchmesser sortiert in einer transparenten Box geliefert, so bleibt auch Ordnung in der Rollerwerkstatt!

Kabeldurchführung

Artikelnummer: 3331729
Gummistopfen-Set (Sortiment) Rahmen -UNIVERSAL, Offen (Typ Kabeldurchführung) 128-teilig – schwarz – Ø=6-24mm

3331729

Blindstopfen

Artikelnummer: 3331728

Gummistopfen-Set (Sortiment) Rahmen -UNIVERSAL, Geschlossen (Typ Blindstopfen) 140-teilig- schwarz – Ø=7,0-9,5-12,0-15,8-19,0-22,0-25,4mm

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Fußrastenadapter Vespa GTs3331666

Fußrastenadapter Sozius CNC -SCOOTER CENTER- Vespa GT, GTL, GTS, GTV 125-300

Beifahrer Fußrastenadapter für Vespa GTS & Co

So schön die Vespa GTS auch ist, oft wird das Fahrvergnügen zu zweit durch mangelnden Platz im Fußraum getrübt.

Damit Du und Dein Beifahrer das Fahrerlebnis ungestört genießen könnt, haben wir schöne Fußrastenadapter in unser Programm aufgenommen.

Durch die Montage der Adapter hast Du als Fahrer mehr Platz im Fußraum und Dein Sozius muss nicht immer darauf achten, ob er Dir aus Versehen die Schuhspitzen in die Wade bohrt.

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Einfache Montage

Die Montage ist denkbar einfach.
Der Adapter wird einfach anstelle der originalen Fußrasten mit den passenden beigelegten Schrauben montiert und die originalen Fußrasten einfach wieder auf dem Adapter verschraubt.

Die originalen Fußrasten sind hinter dem Klappmechanismus durch zwei M8 Schrauben mit Innensechskant SW5 am Rahmen befestigt.

 

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Sie lassen sich entweder mit einer passenden Ratsche oder einem Innensechskantschlüssel mit Kugelkopf demontieren.

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Der Adapter wird mit den beiden beiliegenden Schrauben montiert. Bitte achte darauf, dass es sich dabei um zwei verschieden lange Schrauben pro Adapter handelt.

Am einfachsten ist die Montage, wenn Du zuerst die längere, in Fahrtrichtung hintere Schraube montierst und erst dann die vordere Schraube ansetzt.

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Wenn der Adapter sicher am Rahmen befestigt ist, wird die Fußraste wieder mit den originalen Schrauben montiert.

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Durch den Klappmechanismus legt sich die Fußraste auch wieder an den Rahmen an, ohne störend über die Silhouette der GTS herauszustehen.

In schwarz und silber erhältlich

Die Adapter für die Fußrasten sind in schwarz oder silber eloxiert erhältlich.

Parmakit Quiz

Parmakit Gewinnspiel

Preise im Wert von 850 Euro

Hier startet ab heute unser neues Gewinnspiel. Vielen Dank an unsere Freunde von Parmakit für diese tollen Gewinne!

Parmakit Quiz

ET3-BGM-Silent

Silentblock-Set Motor -BGM PRO- Vespa Small- und Largeframe

Silentblock Vespa

Hand aufs Herz – hast Du bei Deiner Vespa jemals die Silentblöcke getauscht? Selbst bei Komplettrestaurationen wird das leider meist vernachlässigt.

Nach vielen, treu absolvierten Kilometern kommt es mitunter vor, dass Dir beim Anblick des schönsten Hinterteiles der Welt auffällt, das hier etwas nicht stimmt.

Wenn das Hinterrad in Fahrtrichtung von hinten betrachtet, leicht zur Seite geneigt ist, dann haben die Schwingungsdämpfer, auch Silentblöcke genannt, im Motorgehäuse ihre beste Zeit hinter sich gebracht.

Warum Silentgummis?

Die Silentgummis haben keine einfache Aufgabe: Sie sollen unangenehme Vibrationen der Triebsatzschwinge eliminieren und gleichzeitig für eine berechenbare und sichere Führung des Hinterrades sorgen. Weil das Silentgummi auf der rechten Seite zusätzlich noch einen Großteil der Masse des Motors tragen muss, wird diese Seite stärker beansprucht und ist somit auch höherem Verschleiß unterworfen.

Mit einem frischen Satz Silengummis sollte dieses Problem also behoben sein – meint man…

Vorsicht bei der „Erstausrüster Qualität“

Mittlerweile haben anscheinend auch, nennen wir sie mal, „andere“ Zulieferer, den Weg in die Piaggo Tüte gefunden.
Die originalen Silentgummis sind teilweise derart weich, dass der Motor bereits durch das Eigengewicht wieder schief im Rahmen steht.  Unter Beladung, sprich mit Fahrer, wird dieser Zustand nicht besser. Durch verschlissene oder zu weiche Silentblöcke  neigen flottere Vespen mitunter auch durchaus bei höheren Geschwindigkeiten zum deutlichen pendeln in der Längsachse.

Die Lösung: lastoptimierte Silentblöcke

Daher haben wir die bgm PRO Silentblöcke mit einem etwas zäheren Gummi ausgerüstet und die stärker belastete Motorseite zudem noch eine Stufe straffer gewählt.

Die festere, rechte Seite steht somit dem Eigenleben des Motors und der erhöhten Belastung entgegen und sorgt für eine sichere Führung der Triebsatzschwinge.

Die bgm PRO Silentblöcke für die Vespa Motoren sind daher farblich gekennzeichnet:

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  • GRÜN ist der etwas festere Silentgummi für die in Fahrtrichtung rechte Seite
  • ROT ist der Silentblock für die linke Seite.

 

Silentblock Vespa

 

 

Einfache Montage der Silentblöcke

Bei der Bauform der Silentblöcke haben wir uns für die zweiteilige Lösung entschieden.

Dadurch gestaltet sich die Montage der Silentgummis deutlich einfacher.
Zum einsetzen der Gummis eignet sich Reifenmontagepaste recht gut.
Fett sollte nicht verwendet werden.

Bisher bieten wir die Silentblöcke für folgende Vespa Modelle an:

 

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Silentblock-Set Motor -BGM PRO- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK S, PK XL

BGM7955

 

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Silentblock-Set Motor -BGM PRO- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T),
GTR125 (VNL2T), Super, GL150 (VLA1T), VNA, VNB, VBA, VBB

 

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Silentblock-Set Motor -BGM PRO- Vespa PX200

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Silentgummi Stoßdämpferaufnahme Vespa

Tipp: Als optimale Ergänzung der Silentgummis in der Motortraverse, bieten wir zusätzlich noch das Silentgummi für die hintere, untere Stoßdämpferaufnahme an.

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Das breite Gummi stützt den Dämpfer optimal ab und ist entgegen den schmalbrüstigen Marktbegleitern deutlich resistenter gegen Verschleiß.
Im Set ist das Gummi mit den gängigsten Silentblockhülsen erhältlich:

Silentblöcke Lambretta

Für die Liebhaber der Lambretta Kettenfahrzeuge bieten wir schon länger die Sinlentblock-Sets an.
Die positiven Erfahrungen aus der Entwicklung der verschieden harten Silentgummis, haben wir auch bei den Silentblock-Sets der Vespa einfließen lassen.

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Silentblock-Set Motor -BGM PRO- Lambretta LIS, SX, TV (Serie 2-3), DL, GP – 29cm Motorbolzen

 

BildDokument BGM7950G

Scooter Center Customshow 2016 das Video

Customshow 2016 Video

Video Scooter Center Customshow 2016

Was für ein Fest! Wir haben hier den ganzen Tag in einem 12 Minuten-Video festgehalten. Wir hoffen, das Video gefällt Dir. Bitte gib uns doch ein Like und / oder Kommentar zum Video bei Youtube.

Die Ergebnisse der Scooter Customshow und viele Fotos findest Du hier Customshow 2016 Fotos

Nach der Show ist vor der Show – die Vorbereitungen laufen bereits. 2017 wird ein großes Jahr:

  • 25 Jahre Scooter Center und
  • 10 Jahre Scooter Center Customshow!
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Dichtsatz Motor -BGM Pro Silikon- Vespa

Silikon-Dichtsätze für Vespa

Ab sofort bei uns erhältlich:
Hochwertige bgm PRO Motordichtsätze Vespa mit Silikonauftrag für

Distanzbuchsen 002

Die neuen BGM Dichtsätze werden von einem renommierten Hersteller in Italien gefertigt.
Sie zeichnen sich durch das hochwertige Dichtmaterial (in 0,5mm auf Faserverbundbasis) sowie den zusätzlich aufgebrachten Silikon-Dichtstoff aus.

Die Silikon-Beschichtung ist in der Lage, auch kleinere Unebenheiten oder Beschädigungen zu kompensieren und den Motor so wirkungsvoll und dauerhaft abzudichten.

Jedem Dichtsatz liegt ein Informationsblatt bei, auf dem der Einbauort der jeweiligen 1:1 abgebildeten Dichtung beschrieben ist.
Eine Empfehlung für die Anzugsreihenfolge der Gehäusebolzen, wie auch das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment der Bolzenmuttern sind zusätzlich abgebildet.

VESPA SMALLFRAME V50, PV125, ET3, PK

Beim Dichtsatz für die Vespa Smallframe Motoren sind die Dichtungen für die Gehäusehälften und für den Kupplungsdeckel mit Silikon versehen.

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Der Dichtsatz für die Smallframes bietet einen großen Lieferumfang und ist für fast alle handgeschalteten Fahrzeuge in diesem Bereich passend.
Folgende Dichtungen sind enthalten:

  • Motorgehäuse mit Silikon-Beschichtung
  • Kupplungsdeckel mit Silikon-Beschichtung
  • Bremsankerplatte
  • Ansaugstutzen/Motor 2-Loch
  • Ansaugstutzen/Motor  3-Loch
  • Filzring 16mm
  • Filzring 19mm
  • Auspuff, Lochstich 56mm/M8
  • Auspuff, Lochstich 56mm/M6
  • Auspuff, Lochstich 52mm/M8
  • Auspuff, Lochstich 52mm/M6
  • Zylinderfuß 0,5mm (Fasermaterial)
  • Zylinderfuß Aluminium 0,2mm
  • Öl-Einfüll- und Ablassschraube
  • O-Ring Kickstarterwelle
  • O-Ring Bremsnocke
  • O-Ring Kupplungsarm

Aus diesem Dichtsatz haben wir derzeit auch die Dichtung für den Kupplungsdeckel einzeln verfügbar.

 

VESPA LARGEFRAME Sprint Veloce, Rally, PX, Cosa

Gerade bei den Vespa Largeframe Motoren bietet der Dichsatz den Vorteil, dass die neuralgische Stelle im Bereich der Freimachung für das Kickstarterritzel sicher abgedichtet wird und der Motor dort kein Getriebeöl ansaugen kann. Sind die Dichtflächen sauber, so kann die Dichtung in diesem Bereich durch die Silikonbeschichtung nicht mehr verrutschen.

Bei der Montage einer herkömmlichen Dichtung im Zusammenspiel mit Dichtmasse kann es vorkommen, dass die Dichtung beim Zusammenfügen der Gehäusehälften durch den zusätzlichen Dichtstoff aus dem Spalt zwischen den Gehäusehälften heraus gequetscht wird. In etwa so, also würde man in einen üppig belegten Hamburger beißen und der Belag flitscht zwischen den beiden Brötchenhälften heraus.

Dieser Effekt kann bei einer Dichtung mit Silikonbeschichtung nicht eintreten. Zum einen haben wir großen Wert auf die Passform gelegt und sobald das Silikon unter leichtem Druck Kontakt zur Dichtfläche hat, klebt die Beschichtung und die Dichtung ist beim Anziehen der Gehäusebolzen gegen Verrutschen gesichert.

 

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Damit die Dichtung für die PX125 und PX200 Motoren passend ist, haben wir den Verlauf der Silikon-Beschichtung und die Form der Dichtung angepasst.

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Die Dichtung für die Gehäusehälften und die Schaltraste sind mit Silikon beschichtet.

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Im Dichtsatz für die Vespa Largeframe Motoren sind folgende Dichtungen enthalten:

  • Motorgehäuse mit Silikon-Beschichtung
  • Schaltraste mit Silikon-Beschichtung
  • zwischen Vergaser und Wanne 125er
  • zwischen Wanne und Motor 125er
  • zwischen Vergaser und Wanne 200er
  • zwischen Vergaser und Motor 200er
  • Ölpumpe
  • Zylinderfuß 125/150; 2-Kanal; 0,2mm
  • Zylinderfuß 125/150; 3-Kanal; 0,2mm
  • Zylinderfuß 200; 0,2mm
  • Öl-Einfüll- und Ablassschraube
  • O-Ring Kickstarterwelle
  • O-Ringe Bremsnocke
  • O-Ring Kupplungsarm
  • O-Ring Kupplungsdeckel
  • O-Ring Staubabdeckung Bremse

Aus diesem Dichtsatz haben wir derzeit auch die Dichtung für die Schaltraste einzeln verfügbar.

Für die Liebhaber der Lambretta-Fahrzeuge haben wir ebenfalls Dichtsätze und einzelne Dichtungen in Vorbereitung.

Hier sind die ebenfalls in Italien gefertigten Dichtungen für den Motordeckel, das Lichtmaschinengehäuse und für die Abdeckscheibe des 6305 Kugellagers in Planung.

 

 

 

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Scooter Center Customshow 2016 – No.9 – Fotos & Ergebnisse

Scooter Center Customshow 2016 – No. 9

Das Video der Scootershow 2016 findest Du hier Customshow Video 2016

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Am 9ten April 2016 war es endlich wieder so weit. In den Abenteuerhallen in Köln startet die neunte Customshow des Scooter Centers.

 

 

Bei schönstem Sonnenschein kommen fast 2.000 Besucher um weit über hundert Exponate zu bewundern, die das komplette Spektrum der Rollerszene wiederspiegeln.

Abgerundet werden die Customroller durch den privaten Teilemarkt und die Händlerstände. Dabei wurde die Messlatte für das kommende Jahr sehr hoch gehängt und der einhellige Tenor von Besuchern, Ausstellern und dem Veranstalter ist, dass das bisher die beste aller Customshows des SC ist.

Erfreulich ist auch der Anteil der wirklichen Customrollern. Schön auf den Punkt bringt es unser Freund Champ von dem deutschen Schaltrollermagazin CLASSIC SCOOTER:

„Da stand eine beeindruckende Anzahl an Top Rollern. Das war seit langem mal wieder eine Custom-Show, die dem Namen alle Ehre gemacht hat (und nicht nur eine Oldtimer Ausstellung).“

Schöner kann man es nicht formulieren. Und das Comeback der Customs hat an die Hochzeiten in den Neunzigern erinnert. Roller wie die LEGIO X von Paul sind da bestimmt bezeichnend. Was für eine Liebe da ins Detail geflossen ist und wie hoch der Aufwand ist, sieht man nicht zuletzt am vergoldeten hinteren bgm PRO Lambretta Stoßdämpfer.

Der besondere Charme ist aber die Mischung der verschiedenen Styles.

Vom hypothetischen 1953er Werksrenner der Fa. Hoffmann von Andreas Nagy über einen der beiden existierenden 2-Zylinder SX Prototypen von Innocenti bis hin zum 80er Jahre (Alb-)Traumschiff von Yoleila ist alles vertreten.

Ein Highlight ist auf jeden Fall der Stand unserer italienischen Freunde von Parmakit, Casa Lambretta und dem Rimini Lambretta Centre. Der Casa Performance Katalog 2016 hat hier Weltpremiere und ist in einer Auflage von 150 Stück vorab als Sonderedition für die Customshow gedruckt worden.

Vittorio Tessera von Casa Lambretta gefällt die Veranstaltung aber auch: “You have prepared an incredible scooter show!”

Die Show bleibt aber nicht auf die Ausstellungshallen beschränkt. Bei schönstem Wetter parken vor der Halle bestimmt hundert weitere Roller und es findet ein reger Gedankenaustausch zum Thema Tunen, Restaurieren und Optimieren statt.

 


Unter dem Strich bleibt festzuhalten: Tolles Wetter, super Stimmung und ein gelungener Saisonauftakt der Lust auf mehr macht!

 ERGEBNISSE

Best of all:
Pokalgewinner scooter Center Customshow 2016 Klassik

Ergebnisse Klassik:
Pokalgewinner scooter Center Customshow 2016 Klassik

Ergebnisse Automatik:
Pokalgewinner Scooter Center Customshow 2016 Automatik

 

schampus

Schampus für die Customshow Gewinner

GRAZIE a CIF

CIF ist langjähriger Partner und beliefert uns zuverlässig direkt aus Italien mit hochwertigen Motorroller – Ersatzteilen.
Wir haben eine riesige Palette mit Preisen und Merchandise für die Customshow bekommen. So können wir jedem Gewinner die sicher köstlichen Tropfen zum Pokal überreichen.
Vielen Dank für die Unterstützung und Grüße nach Italien
PROST und bis morgen auf der Customshow!

 

Merchandise Gewinne Scooter Customshow

Customshow Preise und Gewinne

„Gewinne Gewinne Gewinne – Kommen Sie rein…“

Wir danken unseren Partnern für die großartige Unterstützung für die Scooter Customshow.

So können wir neben den tollen Pokalen auch wieder super Sachpreise an Gewinner und auch attraktive Preise und Präsente an alle Besucher ausgeben.

Wer schon mal auf der Scooter Center Customshow war, der weiß, dass hier großzügig Merchandise wie Kappen, Keyrings, Stickerbomben etc. und auch hochwertige Produkte an die Besucher verteilt wird:

NEU: GROSSE VERLOSUNG

Einfach den Abschnitt Deines Tickets in die Lostrommel werfen. Im Laufe des Tages finden immer wieder Verlosungen mit tollen Gewinnen statt. Preise siehe unten. Tickets gibt es an der Tageskasse für nur 5 Euro.

verlosung

 

HIGHLIGHTS

Highlights in diesem Jahr sind siche diese Preise:

BELL Helme

bell helm gewinnen

 

FM – Helme

fm-helme

POLINI MERCHANDISE

polini-merchandise

ABUS Taschen

abus

 

MALOSSI Skimboards

malossi-skimboards

FAHRRADMOD

Für die beiden Gewinner best Vespa und best Lambretta haben wir einen besonders schönen Preis. Tobi Dahmen hat hier sein tolles Buch Fahrradmod für uns signiert und jeweils mit einer passenden Zeichnung versehen.

fahrradmod-best-vespa-best-lambretta

DANKE ALLEN SPONSOREN

Wir danken den folgenden Sponsoren für die tolle Unterstützung der Scootershow 2016:

  • ABUS
  • BELL
  • BGM
  • CARLSEN VERLAG / TOBI DAHMEN Fahhradmod
  • CIF
  • CONTINENTAL
  • DELLORTO
  • EYECASE
  • MALOSSI
  • MOTUL
  • POLINI
  • RMS
  • SCEED42

Wir freuen uns auf Deinen Besuch bei der Scooter Customshow am 9. April in den Abenteuerhallen Köln-Kalk.

Lageplan Customshow

Parkplatz Custiomshow Köln

Anfahrt Customshow

Scooter Customshow 2016