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Vespa Si Vergaser Luftgemisch Einstellschraube

Vespa Vergaser SI kurze Luftgemisch-Einstellschraube SI Vergaser Dell´Orto & Spaco

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Vespa Conversion Gemischeinstellschraube bgm PRO für SI Vergaser Dell´Orto & Spaco

Gemischeinstellschraube bgm PRO zur Umrüstung von Dell’Orto SI Vergasern mit langer Sechskant Gemischeinstellschraube auf kurze Schlitzschraube.

Diese bgm PRO Conversion Luftgemisch-Einstellschraube wird verwendet, um Vergaser mit langer Sechskant Gemischeinstellschraube auch in älteren Motoren (mit Stehbolzen zur Vergaserbefestigung) zu verwenden. Sie ersetzt die zu lange Einstellschraube an neuen Spaco und Dell´Orto SI Vergasern und ermöglicht eine problemlose Montage des Vergasers.

Durch die kürzere Schraube kann die Vergaserwanne original belassen werden!

Passend in alle Vergaser mit langer Sechskant Gemischeinstellschraube.
(Ab Werk in den PX Modellen ab ca. 1989 verwendet sowie alle neuen Dell’Orto/Spaco SI Vergaser.)

Vespa SI Vergaser Luftgemisch-Einstellschraube bgm PRO, kurz- SI20 SI24 Dell'Orto Spaco

Vergaser-Luftgemisch-Einstellschraube zu lang?

Auch ein Vergaser ist ein Verschleißteil und manchmal reicht es einfach nicht einen Vergaser zu reinigen, da braucht man einen neuen.

Vor allem, wenn Du etwas mehr Leistung willst und dein Motor-Setup anpasst, da brauchst Du meist einen neuen, größeren Vergaser. Unten findest Du eine Anleitung zum Einbau des SI-Vergasers.

Vespa SI Vergaser

SI Vergaser für Vespa

Heute kommen alle neuen Vergaser von SPACO, auch wenn Dell´Orto drauf steht. Neue SI – Vergaser egal ob von Dell´Orto oder von Spaco – werden immer mit einer langen (messingfarbenen) Sechskant Gemischeinstellschaube ausgeliefert.

Ausnahme sind hier unsere bgm PRO Faster Flow Vergaser – doch dazu unten mehr.

 

Problem mit zu langer Luftgemisch-Einstellschraube

Bei Vergaserwannen für Motoren ohne Getrenntschmierung stellt uns das vor einem kleinen Problem, denn:

  • die Vergaser passen so nicht mehr richtig in die Wanne
  • wenn man ihn doch irgendwie reingefummelt hat, passt keine Gummidichtung mehr drauf
  • und man kommt schlecht dran

Mit der zu langen Gemischeinstellschraube sieht es so aus:

Und so sollte es eigentlich aussehen:

 

bgm PRO Conversion Luftgemisch-Einstellschraube

Jetzt könnte man auf die Idee kommen und einfach die alte, kurze Luftgemisch-Schraube in den neun Vergaser zu schrauben. Das funktioniert leider nicht, da die Gewinde der neuen Lusso-Vergaser anders sind. Bitte nicht mit Gewalt versuchen, durch die unterschiedliche Gewindesteigung wird das feine Gewinde im neuen Vergaser zerstört und eine Abstimmung unmöglich. Abhilfe schafft unserere Conversionschraube:

Mit unserer kurzen Gemisch-Einstellschraube für Schlitzschraubenzieher könnt ihr das Problem günstig, einfach und schnell beheben.

Kurze Einstellschraube hier kaufen

bgm Faster Flow Vergaser

Alternativ kannst Du auch direkt einen bgm Faster Flow Vergaser verwenden, wenn Du eh schon einen neuen bestellst, hier haben wir jetzt das Update schon vorgesehen.

Die bgm Vergaser kommen, für die Modelle ohne Getrenntschmierung, direkt mit der kurzen Conversion Schraube.

bgm Faster Flow Vergaser

 

Tutorial Vergaser einbauen

Vespa PX Tutorial SI Vergaser bgm Montage Scooter Center

 

 

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Vespa DellORto SHB 16/16

Vergaser DELLORTO 16/16mm SHB- Vespa V50 wieder lieferbar

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SHB 16/16- der Vergaser für Vespa Smallframe

Die DellOrto SHB Vergaser sind der Klassiker unter den Vespa-Vergasern. Auf fast jeder Vespa Smallframe wurde dieser erfolgreiche Vergasertyp verbaut. Die leicht einzustellenden Vergaser gibt es mit Durchmessern bis 19mm.

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Dellorto SHB 16/16 jetzt hier bestellen

Dellorto Vergaser SHB 16 16 (00764)

Der sehr beliebte 16/16 Dellorto Vergaser ist jetzt wieder erhältlich.

Er wird gerne für moderates Tuning mit Vespa Zylinder bis zu 75ccm genutzt und als Ersatz bei Modellen, bei denen nur ein 16/15 (PK) oder 16/10 Vespa V50 (3-Gang) verbaut ist. Auch in unserem Shop ist der Vergaser bestens bewertet!

Um eine 50er Vespa vom SHB 16.10 auf den SHB 16.16 Vergaser umrüsten zu können, wird zusätzlich noch der passende Ansaugstutzen benötigt!

Ansaugstutzen Vespa 16-16

 

Ansaugstutzen 16/16 Vespa SHB Vergaser

Dellorto SHB 16/16 jetzt hier bestellen

 

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Vergaser einstellen

Vespa Vergaser einstellen

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Vergaser an der Vespa einstellen – so gehts

VESPA – VERGASER

Die Wahl der Vergasergröße hat erheblichen Einfluss auf die Leistung und Charakteristik des Motors. Sinnvoll nutzbare Vergasergrößen bewegen sich in
dem Bereich von 19 mm bis 35 mm.
Neben den Erfahrungswerten von anderen Schraubern, gibt es auch noch die Möglichkeit, eine Formel oder eine Tabelle zur Bestimmung der erforderlichen
Vergasergröße heranzuziehen. Die erforderliche Größe des Vergasers wird maßgeblich durch die Drehzahl und den Hubraum bestimmet. So ergibt
sich folgende Formel:

 d = k * Vh * n 

d = Vergaserdurchmesser (mm) Vh = Hubvolumen (Zylinder, Liter)
n = Drehzahl max. Leistung (1/Min.) k = Faktor (siehe Text)

Der Faktor k ist ein empirischer Faktor. Für Rollermotoren liegt man mit dem Faktor 0.7 bis 0.8 ganz gut.

Vespa Vergaser Einstellen

 

VESPA VERGASER KAUFEN

VESPA · VERGASER EINSTELLEN

Die meisten Motorschäden entstehen nicht durch mechanische Probleme, sondern durch schlecht abgestimmte Motoren. Kritisch sind hier vor allem
alle Fragen, die Verdichtung und Quetschkante betreffen, als vor allem auch Zünd- und Vergasereinstellung. Leider ist das richtige Vergaser Setup nicht so
einfach zu finden, wie der richtige Zündzeitpunkt. Zudem lässt sich das Ergebnis nicht so komfortabel kontrollieren, wie das mit dem Zündzeitpunkt und der Zündpistole der Fall ist.

Wir möchten Euch hier helfen, dass Ihr euren Vergaser trotzdem gut abgestimmt bekommt. Eine richtige Bedüsung ist für den Motor überlebenswichtig.
Dabei gibt es keine Stadt- oder Autobahnabstimmung, sondern nur eine: die richtige. Diese lässt sich leider nut für jeden Motor individuell erfahren. Unsere Tabelle Bedüsungstipps soll euch dabei helfen, einen Anfangswert zu finden, von dem aus Ihr Euch dann an die für Euren individuellen Motor passende Bedüsung heranarbeiten könnt. Im ersten Augenblick machen Vergaser vielleicht einen komplizierten Eindruck, mit ein wenig Theorie und Übung ist die ganze Prozedur aber gar nicht mehr so wild.

KERZENBILD

Bedenken sollte man, dass bei den heutigen modernen Synthetikölen das Zündkerzenbild nur noch ungenau Auskunft u?ber den Zustand der Verbrennung
abgibt. Gerade bei sehr hochwertigen Kerzen (Nippon Denso), die zudem natürlich noch mitten im Frischgasspülstrom liegen, zeigen sich so gut wie
keine Ablagerungen mehr. Als grober Indikator kann aber natürlich nach einer Vollgasfahrt die Kerze herausgeschraubt werden (direkt bei Vollgas Zündung
ausmachen und Kupplung ziehen!).

Eine gräulich/schneeweiße Kerze

Dieses Kerzenbild deutet auf eine viel zu heiße Verbrennung. Der Motor sollte so nicht betrieben werden!

Eine schwarze Zündkerze

Eine schwarz verrußte oder ölige Kerze deutet auf eine zu fette Abstimmung des Vergasers, zu hohen Ölanteil bzw. generell auf eine nicht optimal ablaufende Verbrennung.

 

BEDÜSUNGSTIPPS

Damit Ihr beim Einstellen eures Vergasers nicht komplett bei Null anfangen mu?sst, haben wir euch hier eine kleine Übersicht mit gut funktionierenden Vergaser-Setups zusammengestellt. Das solltet ihr als Anhaltspunkt verstehen, um den Motor zum Laufen zu bekommen. Danach solltet Ihr ihn von Bereich zu Bereich fetter machen und dann runterdüsen. Ohne Gewähr!

Zylinder Vergaser Hauptdüse Nebendüse Mischrohr Nadel
Vespa Smallframe 75 ccm SHB 16/10 55-60
Vespa Smallframe 75 ccm SHB 16/16 68-75
Vespa Smallframe 75 ccm SHB 19/19 75-82
Vespa Smallframe 85 ccm SHB 19/19 75-82
Vespa Smallframe 110 ccm SHB 19/19 82-88
Polini 130 PHBL 24/25 85-98
D.R. 133 SHB 19/19 85-90
Malossi 136 PHBL 24/25 98-115
D.R. 135 SI 20/20 102 (TÜV)
D.R. 135 SI 24/24 112-115
D.R. 177 SI 24/24 108-112
D.R. 177 PHBH 30 112-118
D.R. 177 PHBH 30 105-120 50-60 AV262 X2
Malossi 139 SI 20/20 112 (TÜV)
Malossi 139 SI 24/24 100-110
Malossi 139 SI 24/24 105-118 52/140 160BE3
Malossi 166 SI 24/24 125-130
Malossi 166 PHBH 30 125-135
Malossi 166 TMX 30 350 17,5 std. std.
Malossi 210 Dell´Orto 28 128-138 50-56 AV266
Malossi 210 Mikuni 30 300-330 20-27,5 fest 5EL68
Malossi 210 PHBH 30 135-148 55 AV264 X3 oder X7
Malossi 210 TMX 30 280-320 std. std. std.
Malossi 210 TMX 30 240-350 30-22,5 622-N-9 5EL68
Polini 177 SI 24/24 120-125
Polini 177 PHBH 30 125-130
Polini 177 PHBH 30 125-150 50-55 AV262 X2
Polini 177 Dell´Orto 30 120-128 48-55 AV264-266
Polini 207 SI 24/24 120-138 55/160-50/140 BE3
Pinasco 177 SI 20/20 108-112
Pinasco 177 SI 24/24 118-122
Pinasco 177 SI 24/24 125 55/100 BE3
Pinasco 177 Dell´Orto 28 118-125 48-55 AV264-266
Pinasco 177 PHBH 30 135-160 55 AV266 X2
Pinasco 177 PHBH 30 138-150 52-55 AV262 X3
Pinasco 213 SI 24/24 125-130 55/160 od. 52/140 BE3 190 oder 160
T5 Polini 152 SI 24/24 112-120
T5 Polini 152 SI 24/24 118 50/100 BE4
T5 Polini 152 PHBH 30 120-130
T5 Malossi 172 SI 24/24 115-120
T5 Malossi 172 SI 24/24 125-138 50/100 BE3/BE4
T5 Malossi 172 PHBH 30 125-130
T5 Malossi 172 TMX 30 (Membran) 260-290 17,5-22,5 fest 5EL68

VESPA VERGASER KAUFEN
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Vespa Vergaser Smallframe Polini CP S

Neue Polini Vespa Vergaser Smallframe

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Vespa Vergaser Smallframe Polini CP Polini Vespa Vergaser Smallframe

Polini geht mit der Entwicklung ihres CP Vergaser in die nächste Runde. Jedes Einzelteil dieser Polini Vespa Vergaser wird direkt in der Firmenzentrale in Bergamo geplant, entwickelt und produziert:

100% Made in Italy.

Die Produktpalette wurde nun um den neuen Vespa Vergaser Polini CP erweitert.

2 Größen erhältlich

Den Polini Vespa Vergaser Polini CP bekommst Du in 19mm und 21mm. Der Vergaser passt auf jeden 19er Ansaugstutzen und wird komplett mit neuem Gaszzug und Airbox (Luftfilter) geliefert. Der Polini Vespa Vergaser ersetzt den Originalen Vespa Vergaser deiner Smallframe.

Einfache Montage

Die Montage soll ganz einfach und ohne Modifizierungen an dem originalen 19mm Ansaugstutzen möglich sein.

Die CP Polini sind mit Steckverbindung und wurden speziell für die legendäre Vespa 125 Primavera ET3 entwickelt. Wie der originale Vergaser der Vespa 125 verfügt der Polini CP über eine Steckverbindung zwischen Ansaugstutzen und Vergaser. Die Lieferung erfolgt inklusive Airbox mit höherem Luftdurchsatz. Erhältlich mit 19mm und 21 mm Durchlass.

Hohe Qualität

Während das konzentrische Layout des extrem kurzen Ansaugtraktes eine ideale Luftströmung garantiert, kann das Gemisch (unabhängig von der Gasschieberstellung) jederzeit optimal in das Mischrohr einströmen. Die Einlassbohrung der Benzinzufuhr und das größere Schwimmernadelventil versorgen den Polini Vespa Vergaser auch unter extremen Bedingungen stets mit einer ausreichenden Menge an Benzin. Um einen fortwährend gleichen Standard zu gewährleisten, werden der exakte Schwimmerstand und die Funktionalität der Schwimmernadel bereits während der Produktion genauestens überprüft.

Leichtes Einstellen des Vergaaers

Die hohe Fertigungsqualität und Genauigkeit dieser Details erleichtert anschließend merklich das Einstellen des Vergasers. Die Strömungseigenschaften, sowie die Auswahl der Haupt- und Nebendüse wurden in Richtung maximale Leistungsausbeute bei geringerem Verbrauch optimiert. Die kompakten Dimensionen des neuen Vergasers verlangen die optimale Ausnutzung des begrenzen Innenraums, sowie einen maximalen Wirkungsgrad der verbauten Einzelkomponenten, die bis auf das Tausendstel genau streng kontrolliert werden.

Die Polini Vergaser sind bereits bestellt und werden dann in Kürze im Vespa Scooter Shop erhältlich sein.

Polini Vespa Vergaser – 100% Made in Italy
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