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Bollag Motos Vespa Wideframe Tuning

Bollag Motos Vespa Wideframe Tuning

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Bollag Motos nel negozio Scooter Center Vespa

Questo è Ralph Bollag, un simpatico scooterista svizzero che conosce molto bene i vecchi modelli di Vespa e soprattutto è il fondatore di Bollag Motos.

BollagMotos Video Teaser
Nel nostro negozio Bollag Motos troverete una selezione di prodotti Bollag per i vostri vecchi modelli di Vespa Wideframe / Faro Basso / Lampenunten.
Bollag Motos presso Scooter Center Vespa Shop
Scegli il tuo modello di Vespa qui:

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Cambio Vespa Wideframe BENELLI Tuning

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Vespa cambio per il telaio largo Vespa V30-33, VM, VN, VL, VB1

900 Euro sembrano essere un sacco di soldi per un cambio di Vespa a prima vista. Anche nella seconda vista l’importo non diventa più piccolo, tuttavia le parti di trasmissione del nostro amico italiano Stefano Benelli godono di un’ottima reputazione e valgono ogni centesimo! Sono indispensabili se si vuole un cambio affidabile che sia stato testato nell’uso in gara.

Benelli Vespa Tuning
Quindi, se siete alla ricerca di un cambio tuning di fascia alta con tecnologia affidabile per la vostra vecchia Vespa, lo troverete qui! Temprate a una media di 60 HRC, le parti Benelli offrono il perfetto equilibrio tra la durezza sufficiente e l’elasticità necessaria per sopportare le enormi sollecitazioni di un motore da corsa.
Acquista qui il cambio Benelli Vespa per Tuning WideframeDirect to product in Scooter Center Shop

Cambio completo Vespa Wideframe

Stefano offre ora la sua esperienza ed enorme competenza sotto forma di un cambio completo per i modelli Wideframe. Questo include i quattro ingranaggi, l’albero ausiliario, l’asse dell’albero ausiliario così come una croce del cambio che include la boccola del perno del cambio. Tutti i dettagli li potete trovare qui direttamente al prodotto Benelli Wideframe gearbox

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Vespa GTS con tuning Malossi sul banco di prova

Vespa GTS con tuning Malossi sul banco di prova

Sulla Vespa GTS di Bernd (nostro cliente) abbiamo effettuato delle elaborazioni sia sul piano ottico che tecnico:

Motore: Vespa GTS con tuning Malossi

Il motore è stato elaborato completamente montando gruppo termico, testa cilindro, frizione, variatore e ingranaggi della Malossi. La GTS presenta dunque una coppia maggiore per il numero minimo di giri e la prestazione risulta superiore per tutto lo spettro del numero di giri. Grazie al Forcemaster2 della Malossi il nummero massimo di giri del nostro limitatore viene innalzato di 1000 giri/min e questa GTS ha ora un numero di giri massimo pari a 10.500 giri/min. Con le 4 diverse mappature del Forcemaster 2 della Malossi è possibile, a seconda delle elaborazioni effettuate sul veicolo, modificare la quantità della miscela iniettata di +- 20% al min/medio/max.

  • Curva 0: gruppo termico originale, albero a camme originale, testa cilindro originale e marmitta Malossi con db killer
  • Curva 1: gruppo termico originale, albero a camme originale, testa cilindro Malossi e marmitta Malossi con db killer
  • Curva 2: gruppo termico Malossi, albero a camme originale, testa cilindro Malossi e marmitta originale
  • Curva 3: gruppo termico Malossi, albero a camme originale, testa cilindro Malossi e marmitta Malossi con db killer

Ricambi tuning della Malossi montati sulla Vespa GTS

L’elaborazione è stata effettuata utilizzando i seguenti ricambi forniti dallo Scooter Center Shop:

  • 7675562 Gruppo termico Malossi 282ccm³ V4, Ø=75,5mm incl. testa cilindro Malossi V4
  • 7675672 Centralina Malossi „Forcemaster2“ per iniezione carburante
  • M6714844 Ingranaggi secondari Malossi 22/45 denti (dentatura diritta)
  • M5111885 Variatore Malossi Multivar con rulli 3x14gr. + 3x15gr.
  • M6113027 Cinghia Malossi Kevlar
  • M5211821 + M2911326 Frizione Malossi Delta con molle Malossi rosse
  • 7674943RG Marmitta Remus RSC acciaio inox con db killer grande

Prestazione +5CV e +31 km/h

Leistungsdiagramm Vespa GTS

Dati del diagramma della prestazione

VESPA GTS SERIE VESPA GTS MALOSSI
POTENZA 18,9 CV 23,9 CV
VELOCITÀ MASSIMA ottenuta fino all’uso del limitatore giri 134,9 km/h 166 km/h
LIMITATORE GIRI 9.500 giri/min. 10.500 giri/min.

Per far sì che con il tuning la Vespa abbia non solo una prestazione maggiore, ma anche un’ottima stabilità, vi consigliamo la pinza freno Brembo – 4 pistoni utilizzabile con un adattatore che sarà presto disponibile nel nostro shop.

Pinza freno anteriore, sx-BREMBO, 4 pistoni, Ø=30/34mm, (P4 30/34C)- stile titanio

Cod. articolo: 3332085


 Pinza freno anteriore, sx -BREMBO, 4 pistoni, Ø=30/34mm, (P4 30/34C)- stile titanio
Cod. articolo: 3332085

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