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Vespa GTS 500

Une Vespa GTS 500 est le rêve de nombreux conducteurs de GTS. Un ingénieur italien s’est penché sur la question et a imaginé un modèle 500cc de la GTS, la vidéo Youtube a eu beaucoup de succès. Chaque année, il y a des spéculations sur la question de savoir si Piaggio l’apportera cette année. Aujourd’hui, Björn Dressler, de Berlin, a devancé Piaggio. Avec son projet „La Mutata“, Björn met légalement sur la routeses conversions avec jusqu’à 44 CV et 492 cm3. Avant de sortir votre portefeuille : cette conversion ne se fait pas n’importe comment ! Cela prend environ 4 mois et coûte un peu plus que ce que la plupart des gens portent dans leur portefeuille : à partir de 15 000 euros. Marc de Scooteria vous présente le projet „La Mutata“, une Vespa GTS 500 convertie, dans sa dernière vidéo.

La Mutata Vespa GTS

La conversion d’une Vespa Gts à un moteur Piaggio 500 avec la légalité allemande et au moins 39 HP! L’italien pour „Le muté“ – permet des performances de conduite avec une Vespa GTS qui dépassent celles d’une 300. Tous les composants installés, tels que le châssis et les freins, sont adaptés au couple plus élevé et à la puissance de pointe considérablement accrue. Un moment fort pour tous les fans de tuning Vespa ! Bientôt, il y aura un test de conduite avec la Vespa Gts 500 – abonnez-vous à la chaîne Scooteria et ne manquez rien !

Données techniques de la conversion GTS tuning

  • Variantes de moteur : 459cm³ avec 29kw/39hp à 7250rpm et 43Nm à 5500rpm 493cm³ avec 30kw/41HP à 7250 tr/min et 46Nm à 5250 tr/min 493cc avec 32kw/44hp à 7750rpm et 47.5Nm à 5500rpm
  • Vitesse maximale : 148 km/h (régulé)
  • Suspension : 120/70-13 à l’avant et 130/70-13 à l’arrière Suspension avant par arrangement, par exemple avec l‘amortisseur Vespa GTScorrespondant bgm PRO avec TÜV Suspension arrière La Mutata réglable
  • Freins : Avant Brembo P2 sur disque de frein 255 Arrière Brembo P2 sur disque de frein 240
VESPA GTS Sport mit 500 ccm Motor

Sac pour le tablier -SEA’N’SAND T-Bag-

Beaucoup d’espace de rangement pour des longs voyages

C’est exactement ce que le sac de voyage pour Vespa GT, GTL, GTV, GTS de l’entreprise allemande Sea’n’Sand offre.

Sac très pratique

Le sac est fixé au tablier de la Vespa et peut être utilisé aussi comme sac à dos.

praktische Vespa Tasche

Vidéo du sac de voyage pour la Vespa GTS

L’histoire de Sea’n’Sand a commencé avec le sac fabriqué sur mesure pour la Vespa moderne GTS, GT, GTV etc.

Depuis cette année ils vendent aussi un sac pour la Vespa PX classique, avec la même qualité et les mêmes fonctions, mais les mesures varient bien sûr. Regardez ici la vidéo du sac pour la Vespa PX:

Acheter le sac de voyage pour la Vespa

Photos du sac

SUR MESURE

Le sac ici présenté est fabriqué de Cordura (fibre de nylon) d’une excellente qualité et est prévu tant pour les modèles GTS que pour les variantes GT/GTL. Il peut contenir jusqu’à 28l et dispose d’un gran compartiment accessible parfaitement par le haut.

RÉSISTANT AUX INTEMPÉRIES ET ROBUSTE

Le Cordura est un tissu extrêmement résistant à l’abrasion, il est hydrofuge et sèche rapidement. Même les fermetures à glissière sont imperméables, constituant ainsi une bonne protection contre les intempéries.

MULTIFONCTIONS

Ce sac pour le tablier peut aussi être utilisé comme sac à dos pour toujours emporter les choses les plus importantes.

SÛR

Afin que le sac ne bouge pas, même pas à grande vitesse, il est attaché en quatres endroits: au crochet porte sac, au nez de la selle et aux couvercles de révision/carénage du tablier. Les deux vis LOXX adjointes remplacent ici les vis originales des couvercles.

PRATIQUE

Il ne faut pas enlever le sac pour pouvoir ouvrir la selle, donc vous pouvez prendre de l’essence sans problèmes. La largeur de 39cm ne pose non plus aucun problème car il reste assez d’espace pour vos pieds.

Beste Vespa Tasche

VOLUME

Vous pouvez mettre 28l dans le sac qui a en plus une belle doublure pour que ce soit plus facile à le remplir. En outre il y a un petit compartiment, idéal pour le portable, et un compartiment supplémentaire avec une fermeture velcro pour les lunettes de soleil.

MONTAGE

C’est assez simple. Il vous faut uniquement un tournevis appelé Torx de la taille T25 (fait souvent partie du set d’outils d’une voiture) et une clé plate ou une clé œil de la taille 9.

QUALITÉ

Les qualités Outdoor du matériau Cordura sont bien connues. C’est pour cela que ce sac, avec sa finition propre, vous accompagnera durant de nombreuses années.

CONCLUSION

Première choix, non seulement pour les vespistes qui font des longs voyages. Avec ce sac de Sea’n’Sand vous ne voulez plus faire vos courses en voiture mais en scooter!

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