Rüste deine alte Vespa PX mit Batterie jetzt ganz einfach um
Eine moderne Elektrik ohne Batterie an deinem Roller zerstört keinesfalls die Optik, sie ist ein unsichtbarer und wirtschaftlicher Mehrgewinn an Sicherheit und Komfort, denn
- Ohne Batterie entfällt auch die Anschaffung / Ersatz und die Wartung der Batterie
- Deine Elektrik und alle Verbraucher funktionieren unabhängig vom Zustand bzw. Ladestand der Batterie
- Du verhinderst effizient Korrosionsschäden an deiner Vespa PX durch eine übergekochte Batterie/Batteriesäure
- Deutlich mehr Sicherheit durch eine erhöhte Lichtleistung = erhöhte Sichtbarkeit = besseres gesehen werden & und besseres Sehen
Conversion Kabelbaum für alle Vespa PX Modelle bis Baujahr 1982
Dieser Kabelbaum ist perfekt dazu geeignet um deine Vespa PX, die ab Piaggio-Werk über eine Batterie verfügt, auf eine moderne und wartungsfreie Bordelektrik ohne Batterie umzurüsten. Hierzu bieten wir ein günstiges und praktisches Set mit allen benötigten neuen Schaltern und Zündschloss an (BGM6685KT).
Zusätzlich ist das für einen Austausch / Restaurierung der PX-Kabelbaum in der italienischen Ausführung für Modelle ohne Batterie. Bei dieser werden die Blinker, díe Hupe (sog. Schnarre) und alle sonstigen Verbraucher direkt über das AC Bordnetz mit Strom versorgt. Dazu passend ist die bei diesen Fahrzeugen verwendete Zündgrundplatte mit nur 3 Kabeln (Kontaktzündungsmodelle) bzw. 5 Kabeln (Fahrzeuge mit elektronischer Zündung).
Fahrzeugmodelle:
- Vespa (Piaggio) P 80 X (V8X1T, -1983)
- Vespa (Piaggio) P 150 X (VLX1T, -1980)
- Vespa (Piaggio) PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
- Vespa (Piaggio) P 125 X (VNX1T, -1983)
- Vespa (Piaggio) P 200 E (VSX1T, -1980)
- Vespa (Piaggio) PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
Vespa PX batterielos : Umbau ohne Batterie
Für den Umbau deines Rollers auf die moderne Elektrik, benötigst Du die folgenden Teile und sparst Dir in Zukunft die Batterie, das Überwintern und die Pflege/Wartung der Fahrzeugbatterie
- SPANNUNGSREGLER
Grundsätzlich wird bei diesem Kabelbaum der einfache 3-polige Spannungsregler (G|G|M) verwendet (z.B. 9100001). Der ursprünglich, bei den ab Fahrzeugen die ab Werk mit Batterie ausgeliefert wurden, verwendete 5-polige Spannungsregler (A|A|B+|G|M) kann weiter benutzt werden. Es bleiben lediglich die Anschlüsse B+ und G ohne Belegung (ehemals Ladestrom für die Batterie). Ein bessere Alternative ist der kompakte und leistungsfähige BGM Pro Spannungsregler (BGM6690). Dieser kann z.B. auch eine USB-Steckdose mit 12V Gleichspannung zum Laden des Handy/Navi etc. versorgen. - ZÜNDUNG / ZÜNDGRUNDPLATTE /LIMA
Als Zündgrundplatte wird der Typ mit 5-Kabel verwendet (erkennbar auch am blauen und schwarzen Kabel zur einzigen Spannungsversorgung). Die ursprüngliche 7-Kabel Lima der Modelle mit Batterie kann nicht weiter verwendet werden. Diese weisen altersbedingt jedoch sowieso sehr häufig Schäden an der Kabelisolierung auf. Eine Umrüstung auf die leistungsstärkere Zündgrundplatte der späteren Lusso Modelle (z.B: BGM8025N oder BGM8032N) ist daher sehr empfehlenswert. Damit erhöht sich die gesamte Lichtleistung des AC Netzes erheblich, da kein Strom mehr für die Batterieladung abgezweigt wird. Somit können auch alte PX Modelle mit einer 35/35W Lampe ausgerüstet werden. Die meisten Lichtmaschinen mit 5-Kabel verfügen über einen Rundstecker. Der hier angebotene Kabelbaum verfügt (wie im italienischen Original) über 6,3mm Flachstecker. Hier kann entweder der Kabelbaum auf einen Rundstecker oder die Zündgrundplatte auf Flachstecker umgerüstet werden. Die notwendigen Teile dazu befinden sich im Zubehör. - BLINKRELAIS
Die Modelle mit Batterie verwenden ein DC (Gleichstrom) Blinkrelais.
Nach der Umrüstung wird ein AC (Wechselstrom) Blinkrelais benötigt (z.B. 1195703). - ANLEITUNG / SCHALTPLAN
Zum Anschliessen der Kabel hilft dir die folgende Anleitung / Schaltplan.
Checkiste: Ersatzteile / Teile die am Kabelbaum angeschlossen werden
Damit alles funktioniert, solltest du diese Liste durchgehen und kontrollieren, ob deine alten Teile noch OK sind. Wenn nicht, kannst du sie über den Link direkt in unserem Vespa-Shop bestellen:
- Hupe 232K15
- Blinker vorne links 9520155S
- Blinker vorne rechts 9520049S
- Kontrollleuchte Blinker 9520072*
- Kontrollleuchte Blinker 7675200**
- Kontrollleuchte Licht 9520074*
- Kontrollleuchte Licht 7675201**
- Zündschloss 4350063
- Lichtschalter 7676859
- Blinkerschalter 7676856
- Bremslichtschalter 9520018
- Klemmbrett 1163603
- Blinkrelais 1195703
- Zündung BGM8025/-N
- Spannungsregler 9100001
- CDI BGM6668KT
- Kabelkästchen 1149082
- Blinkersteckverbindung 9520077
- Blinker hinten links 9520046S
- Blinker hinten rechts 9520047S
- Rücklicht 5320007
- Birne BA20d 12V 35/35W 9512035
- Birne BA15s 12V 5W 9512005
- Birne BA15s 12V 10W 9512110
- Birne BA15s 12V 21W 9512013
- Birne BA7s 12V 2W 9512115
- Birne BA7s 12V 2W 9512115*
- Birne W2 x 4,6d 12V 2W 9512027**
- Birne BA7s 12V 2W 9512115*
- Birne W2 x 4,6d 12V 2W 9512027**
*9512115 ? 9520072 + 9520074 / **9512027 ? 7675200 + 7675201
FAZIT: Absolut sinnvolle Umrüstung auf moderne, leistungsstärkere und wartungsfreie Elektrik
Tutorial Einbau Kabelbaum Video Anleitung
Das ist ein PX-Lusso-Kabelbaum, er besitzt andere Anschlüsse, lass dich da also nicht verwirren. Das Grundprinzip des Einzugs ist aber gleich und ggfs. hilft dir dieses Video-Tutorial dabei den Kabelbaum in die Karosserie deiner Vespa zu verlegen und anzuschliessen.
