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Bremsankerplatte Little Kong Crazy Monkey Development

Placa de anclaje de freno CMD Little Kong Vespa Smallframe

Little Kong es la moderna placa de anclaje de frenos modular de Desarrollo de Crazy Monkey para motores Vespa smallframe. Esta hermosa placa de anclaje de freno está disponible para los modelos Vespa PV/V50 y Vespa PK. Wolfgang de CMD ha desarrollado con el Little Kong una placa de anclaje de freno extremadamente plana, que también se adapta a los motores con cubierta de embrague subyacente. Otra característica es que, simplemente cambiando el soporte de la zapata de freno, es fácil cambiar entre tambores de freno PV y PK. El diseño modular de esta noble pieza lo hace posible

  • Material: Aluminio de alta resistencia (EN AW-7075), acero para herramientas
  • Volumen de suministro: placa de anclaje del freno, soporte de la zapata de freno, soporte de la leva de freno, anillo de seguridad

CONCLUSIONES:

¡TIP! Solución profesional para motores de serie y de competición y pieza muy bonita!

Se adapta a: Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK Material: Aluminio de alta resistencia, acero para herramientas
Información
Placa de anclaje de freno modular para motores Vespa smallframe del tipo Vespa PV?/?V50 así como PK. El diseño extremadamente plano permite el uso de la placa de anclaje del freno sin modificaciones en los motores con cubierta de embrague subyacente. Es fácil cambiar entre los tambores de freno PV y PK sustituyendo el soporte de la zapata de freno.
VESPA V50 STOSSDÄMPFER ADAPTER CMD JOE POSSUM – SMALLFRAME HINTEN

Adaptador de amortiguador Vespa V50 CMD Joe Possum

Allí Wolfgang alias Crazy Monkey Development fue de nuevo muy creativo: El resultado es un hermoso adaptador de amortiguador para Vespa V50 con el nombre ” Joe Possum “. El adaptador para el amortiguador trasero también se adapta a los modelos clásicos de Vespa Smallframe como V50, 50N, PV125, ET3 …

¿Por qué necesitas un adaptador de amortiguador?

Cuando conduces un potente escape de carreras en una Vespa Smallframe (¿Qué es una Vespa Smallframe? ), normalmente se da el caso de que el voluminoso colector del sistema de escape de reso rectifica el amortiguador. Este hermoso adaptador, fresado en aluminio sólido, desplaza el soporte del amortiguador trasero en un rango de ajuste de 25mm a 45mm hacia atrás y hasta 5mm hacia el exterior.

Con este margen de maniobra se crea suficiente espacio para potentes sistemas de escape de resonancia cuyos colectores tocarían el amortiguador

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Solución: CMD Joe Possum para colocar el amortiguador

CMD Joe Possum- Vespa Smallframe

En realidad, demasiado hermoso para desaparecer bajo el marco. El noble adaptador no sólo tiene un gran aspecto, sino que también contiene un soporte integrado en el marco y un segundo punto de fijación opcional. Por lo tanto, es al menos tan estable como el montaje original.

  • Altura estándar aprox. +9mm, para usar con el silent block estándar.
  • Adaptador de aluminio de resistencia media EN AW-6082
  • incluyendo el material de fijación: tornillo de cabeza plana M8, así como arandelas y arandelas de seguridad

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[su_espaciador]Amortiguadores y neumáticos Vespa

Un motor potente debe ir acompañado, por supuesto, de un chasis de alto rendimiento, ¡gracias a Joe Possum ahora hay sitio para él! ¿Qué tal nuestro amortiguador bgm PRO para Vespa Smallframe. ¡También puedes conseguirlo en un juego barato de delanteros y traseros!

Stoßdämpfer-Set -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa V50

Para asegurarnos de que la potencia llegue de forma segura a la carretera, recomendamos nuestros neumáticos bgm PRO en la versión CLASSIC hasta 150km y en la versión SPORT hasta 180km/h.

Neue Motorroller Reifen für Vespa, Lambretta & Co. von bgm - Made in Germany

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CMD Raging Rhino

Soporte para inmovilizar la Vespa en la furgoneta: CMD Raging Rhino

El nuevo producto de CMD llamado “Raging Rhino” es un soporte para el caballete central que sujeta tanto las Vespas culigordas como las culiestrechas (con caballetes centrales con un diámetro de 18-24mm) en un remolque o la trasera de cualquier furgoneta.

Es sumamente innovador, ya que desplaza el punto de pivote de las zapatas del caballete unos 20cm delante del punto de pivote del caballete central, haciendo que se evite el auto-plegado del caballete. Crazy Monkey Development ofrece un soporte eficaz, fácil de usar y de transportar.

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Fabricado para durar toda la vida: el riel está hecho de acero inoxidable (EN 1.4301 / V2A), las grapas de aluminio de resistencia media EN AW-6082.

Puesto que la idea es tan genial, ¡el producto es protegido por modelo de utilidad!CMD Raging Rhino CMD Raging Rhino

El soporte se entrega con material de montaje:

  • tornillos cilíndricos M6 y M8
  • tuerca larga M8
  • arandelas
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Nuevas tapas innovadoras para la cámara de mezcla de Crazy Monkey Development

El mono ha currado mucho y ha desarrollado otras tapas para la cámara de mezcla.

Por desgracia no ganó el Red Dot Design-Award, pero lo que realmente cuenta es la puesta en práctica. Y hay que admitir que las nuevas tapas Snakehead de CMD están a la cabeza de todos los productos similares.

Neue CMD Snakehead Vergaserdeckel

A partir de ahora, las tapas cámara mezcla están disponibles para los siguientes carburadores:

Dell´Orto

Polini

Mikuni

Keihin

La tapa “Snakehead”

Lo extraordinario de estas tapas para la cámara de mezcla de Crazy Monkey Development es que son extremadamente planas gracias al tubo integrado para el cable de gas. Así se ahorra mucho espacio por debajo del cófano. Pero eso no es todo. Además, el tubo se puede girar, 360° sin tope, lo que significa que la tapa siempre queda bien posicionada.

Debido al material -nilón técnico fino (PA)- la tapa para la cámara de mezcla es extremadamente resistente, y por lo tanto ideal para las carreras.

  • Tapa cámara mezcla „SnakeHead“
  • Tapa redonda con rosca, parte superior se puede girar 360°
  • Sin tope, guía integrada de cable con curvatura de aprox. 110°
  • Nilón técnico (PA) extremadamente resistente
  • Tensor cable M6x0,75 (como el original de Dell’Orto)