Posts

Scootering: bgm CLASSIC Reifen

Scootering magazine over onze bgm CLASSIC banden (Michelin ACS)

, , , , , ,

“BGM HERSTART EEN KLASSIEKER

Ook het Scootering-Magazine is geïnteresseerd in onze nieuwe bgm-band niet te missen. Het huidige nummer bevat dus een mooi verslag over onze Classic banden, hier worden ze vergeleken met de legendarische MICHELIN ACS, terecht.

bgm Classic Reifen Michelin ACS

 

“BGM HERSTART KLASSIEKER

bgm heeft een nieuwe band gelanceerd die een retrospectief is van de oude dagen van het scooterrijden, maar met moderne technologie. Het profiel is eenvoudigweg Klassiek genoemd en is vergelijkbaar met dat van Michelin ACS. Voor degenen die het zich niet kunnen herinneren: ACS was een van de beste loopvlakken ooit ontworpen voor de scooter en biedt goede prestaties, niet alleen op droge maar ook op natte wegen. Jarenlang was het standaard op zowel de Vespa als de Lambretta. Zelfs vandaag de dag kunnen originele ACS-scooters nog steeds enorme sommen geld binnenhalen, omdat de eigenaren die retro-look willen.

Michelin vernietigde de mallen al aan het eind van de jaren tachtig en werd daarom gedegradeerd naar de geschiedenisboeken. Gelukkig heeft BGM het weer tot leven gebracht met het nieuwe ontwerp van het bedrijf. De Classic heeft een snelheid tot 150kmh/93mph, wat zeer indrukwekkend is. Dit is te danken aan een versterkt karkas, dat niet alleen de stabiliteit bij hoge snelheid verbetert, maar ook in de bochten. Bochtenwerk wordt verder geholpen door de V-vorm van het pro?le vergeleken met de U-vorm, die meer oppervlaktecontact mogelijk maakt naarmate de hellingshoek groter wordt. Met behulp van een herziene compound hebben ze een uitstekende grip in alle omstandigheden. Dit betekent dat niet alleen eigenaars van standaardmachines die de klassieke bandlook willen, maar ook die met getunede motoren, gebruik kunnen maken van het onderstel. De Classic wordt in Duitsland geproduceerd en is verkrijgbaar in de traditionele maat 3.50-10. Deze banden worden nu verkocht in het Verenigd Koninkrijk en veel dealers hebben ze al op voorraad.

Voor meer informatie: www.scooter-center.com”

 

Original-Text Scootering (EN) ... READ MORE

BGM RELAUNCHES A CLASSIC

bgm has launched a new tyre which is a throwback to the old days of scootering but using modern technology. Simply labelled the Classic, the tread pattern is similar to that of the Michelin ACS. For those that can’t remember, the ACS was one of the best tread patterns ever designed for the scooter, not only giving good road-handling properties in the dry but also in wet conditions. For years it was standard issue equipment for both the Vespa and Lambretta. Even today, original examples of the ACS can fetch huge sums as owners want that retro look. Michelin destroyed the moulds back in the late 1980s and so it was consigned to the history books. Thankfully BGM has brought it back to life with the company’s new design. The Classic is speed-rated up to 150kmh/93mph, which is very impressive. This is down to a strengthened carcass which not only improves stability at high speed but also when cornering. Cornering is aided even further by the V shape of the pro?le compared with the U shape, which allows more surface contact as the lean angle is increased. Using a revised compound, they are super grippy in any conditions. Not only does this mean that owners with standard machines who want that classic tyre look will bene?t but also those with tuned engines can use them as well. The Classic is made in Germany and available in the traditional 3.50-10 size. These tyres are now being distributed in the UK with many dealers already stocking them. For more info: www.scooter-center.com

bgm Reifen

/by
Scootering: bgm CLASSIC Reifen

Scootering Magazine over onze bgm CLASSIC banden (Michelin ACS)

, , , , , ,

“BGM HERSTART EEN KLASSIEKER”

Ook het Scootering-Magazine heeft onze nieuwe bgm-band niet te missen. Het huidige nummer bevat dus een mooi verslag over onze Classic banden, hier worden ze vergeleken met de legendarische MICHELIN ACS, terecht.

bgm Classic Reifen Michelin ACS

 

“BGM HERSTART KLASSIEKER

bgm heeft een nieuwe band gelanceerd die een retrospectief is van de oude dagen van het scooterrijden, maar met moderne technologie. Eenvoudigweg klassiek genoemd, is het loopvlakpatroon vergelijkbaar met dat van Michelin ACS. Voor degenen die het zich niet kunnen herinneren: ACS was een van de beste loopvlakken ooit ontworpen voor de scooter en biedt goede prestaties, niet alleen op droge maar ook op natte wegen. Jarenlang was het standaard op zowel de Vespa als de Lambretta. Zelfs vandaag de dag kunnen originele ACS-scooters nog steeds enorme sommen geld binnenhalen, omdat de eigenaren die retro-look willen.

Michelin vernietigde de mallen al aan het eind van de jaren tachtig en werd daarom gedegradeerd naar de geschiedenisboeken. Gelukkig heeft BGM het weer tot leven gebracht met het nieuwe ontwerp van het bedrijf. De Classic heeft een snelheid tot 150kmh/93mph, wat zeer indrukwekkend is. Dit is te danken aan een versterkt karkas, dat niet alleen de stabiliteit bij hoge snelheid verbetert, maar ook in de bochten. Bochten worden verder geholpen door de V-vorm van het pro?le vergeleken met de U-vorm, die meer oppervlaktecontact mogelijk maakt naarmate de hellingshoek groter wordt. Met behulp van een herziene compound hebben ze een uitstekende grip in alle omstandigheden. Dit betekent dat niet alleen eigenaars van standaardmachines die de klassieke bandlook willen, maar ook die met getunede motoren, gebruik kunnen maken van het onderstel. De Classic wordt in Duitsland geproduceerd en is verkrijgbaar in de traditionele maat 3.50-10. Deze banden worden nu verkocht in het Verenigd Koninkrijk en veel dealers hebben ze al op voorraad.

Voor meer informatie: www.scooter-center.com”

Original-Text Scootering (EN) ... READ MORE

BGM RELAUNCHES A CLASSIC

bgm has launched a new tyre which is a throwback to the old days of scootering but using modern technology. Simply labelled the Classic, the tread pattern is similar to that of the Michelin ACS. For those that can’t remember, the ACS was one of the best tread patterns ever designed for the scooter, not only giving good road-handling properties in the dry but also in wet conditions. For years it was standard issue equipment for both the Vespa and Lambretta. Even today, original examples of the ACS can fetch huge sums as owners want that retro look. Michelin destroyed the moulds back in the late 1980s and so it was consigned to the history books. Thankfully BGM has brought it back to life with the company’s new design. The Classic is speed-rated up to 150kmh/93mph, which is very impressive. This is down to a strengthened carcass which not only improves stability at high speed but also when cornering. Cornering is aided even further by the V shape of the pro?le compared with the U shape, which allows more surface contact as the lean angle is increased. Using a revised compound, they are super grippy in any conditions. Not only does this mean that owners with standard machines who want that classic tyre look will bene?t but also those with tuned engines can use them as well. The Classic is made in Germany and available in the traditional 3.50-10 size. These tyres are now being distributed in the UK with many dealers already stocking them. For more info: www.scooter-center.com

 

bgm Reifen

/by
bgm Classic Rollerreifen im Video

Presentatie bgm CLASSIC scooterband

, , , , , , ,

bgm CLASSIC scooterbanden 3,50 /10

In deze video laat Alex je kennismaken met de bgm CLASSIC band, een moderne band met een klassiek profiel voor scooters. Wees dus niet geïrriteerd door het loopvlak: op het eerste gezicht is het loopvlak niet te onderscheiden van de Vespa & Lambretta original equipment banden van de jaren ’60, maar de band is niet alleen iets om “voor de ijssalon te rijden met de oldtimer”.

Dankzij de moderne bandontwikkeling Made in Germany en hoogwaardige componenten is de bgm CLASSIC een zeer performante band voor alle levenssituaties in hellingshoeken, wat duidelijk te zien is aan de snelheidsafname tot 150 km/u en de versterkte markering.

Bestel hier uw nieuwe bgm CLASSIC band

Bandmontage Vespa / Lambretta

Tips voor bandenmontage op een deelbare velg, zoals die bijvoorbeeld op een klassieke Vespa of Lambretta te vinden zijn, hebben we hier voor u: Vespa-bandenmontage

#bgmtyres

De nieuwe scooterbanden van bgm!

#bgmtyres bgm Vespa & Lambrett Reifen

/by

Bgm Klassieke bandenmontage

, , ,

Hoe monteer ik de banden op een Vespa / Lambretta?

Met onze bgm Classic-banden als voorbeeld tonen we de juiste montage van de band (splitvelg).

1. Verminder de wrijving

Bij het afrollen van de band is de binnenband onderhevig aan doorbuiging en daarom is het raadzaam om de wrijving die wordt veroorzaakt door het talkpoeder in de band te verminderen.
Het witte poeder vermindert de wrijving tussen de binnenband en de band en daarmee de slijtage van de binnenband.

talkum_econ_500_g_streudose_3330131talkum_econ_500_g_streudose_3330131
Talkum -ReifenTalkum -Reifen

Een kleine hoeveelheid talkpoeder wordt in de band gestrooid en de binnenband wordt net genoeg met lucht gevuld zodat deze nog niet uitzet en ook nog eens bestrooid met wat talkpoeder.

2. Richting van de rotatie controleren

Voordat u de binnenband monteert, dient u eerst te controleren of de band een door de fabrikant opgegeven draairichting heeft.
Deze indicatie is te vinden op onze bgm Classic band in de vorm van een pijl op een zijwand van een band en wijst in de draairichting van de band tijdens het rijden.
De binnenband wordt dan in de draairichting van de band gestoken, zodat het ventiel naar de linkerzijde in de rijrichting wijst, wat typisch is voor Vespa.

Richtung0Richtung0

3. Assemblage

Om de band op de velg te monteren is de zogenaamde montagepasta een echte hulp. Hiermee kan de band zeer ver op de velg worden geduwd. Dit maakt het veel gemakkelijker om de tweedelige rand in elkaar te schroeven.

reifenmontagepaste_weiss_runge_150ml_3330366reifenmontagepaste_weiss_runge_150ml_3330366

Eerst wordt het ventiel door de brede helft van de velg gestoken en vervolgens wordt de velg in de band geduwd.
De smalle helft van de velg heeft ook een opening waardoor het ventiel toegankelijk is. Let er bij het inbrengen van het ventiel in de band op dat de ruimte voor het ventiel is uitgelijnd met de ruimte in de brede velghelft.

Onze bgm roestvrijstalen velgen hebben verwisselbare bouten. Let er bij de montage op dat de kop van de bout in het vierkant wordt gestoken om de rotatie tegen te gaan.

Filme & TV 24Filme & TV 24

De vijf moeren van de velghelften zijn kruislings bevestigd met 16 – 18Nm. Zorg ervoor dat de slang niet tussen de velghelften wordt geklemd.
Pomp de band vervolgens op met 2 bar en controleer de juiste zitting van de band en het ventiel in de velg.

not oknot ok

Afgewerkt

Tutorial How to assemble the bgm CLASSIC tyres for Vespa

 

Muziek: Rene Winkler van SC / NXT Level Titel: Eerste één dub 4

 

https://blog.scooter-center.com/neue-10-zoll-rollerreifen-von-bgm-reifen-sport-bis-180km-h-classic-bis-150km-h-made-in-germany/

/by
Riding Classic Riding Fast - bgm Rollerreifen

Nieuwe 10 inch scooterbanden van bgm Reifen Sport tot 180 km/u – Klassieker tot 150 km/u | MADE in DUITSLAND

, , , ,

bgm Banden MADE in DUITSLAND

Sinds 1992 kan het Scooter Center terugblikken op een grote expertise in het vak met scooteronderdelen, accessoires en tuningartikelen. Wij leveren aan dealers, werkplaatsen en scooterrijders over de hele wereld.
In ons eigen merk bgm laten we al onze kennis voor de ontwikkeling van nieuwe producten binnenstromen. Gloednieuw zijn de bgm-banden “Sport” en “Classic”. De nieuw ontwikkelde scooterbanden zijn natuurlijk Made in Germany! Onze banden zijn verkrijgbaar in twee verschillende profielen, in eerste instantie in de maat 3.50/10, dus vooral banden voor klassieke Vespa- en Lambretta-scooters.

De “Sport”-versie heeft een release tot 180 km/u en de “Classic”-band met een klassiek loopvlakprofiel tot 150 km/u.

Waarom hebben we volledig nieuwe scooterbanden ontwikkeld?

Ons doel is om banden te kunnen aanbieden die veilig zijn om te rijden in zowel natte als droge omstandigheden en ook in bochten. De prestaties van moderne motorconcepten vereisen bovendien een hoge snelheidsrelease tot 180 km/u. De banden moeten er ook echt goed uitzien!
Dit alles volgens de nieuwe slogan van bgm: “RIDING CLASSIC, RIDING FAST”.

Al met al lieten deze hoge eisen alleen een consequente nieuwe ontwikkeling van moderne scooterbanden toe!

Neue Motorroller Reifen für Vespa, Lambretta & Co. von bgm - Made in Germany

#bgmtyres – nieuwe 10 inch scooterbanden van bgm, Made in Germany

Twee dingen zijn essentieel voor de prestaties van een band:

  1. De rubbersamenstelling en
  2. De structuur van de band.

De bgm-banden zijn hier compromisloos ontworpen en ontwikkeld en geproduceerd in Duitsland. Dit garandeert een modern proces met een constante hoge kwaliteit, aandacht voor detail en het hoogste niveau van technologie. De speciaal geformuleerde materiaalcompound met een hoge silicasamenstelling zorgt voor een uitstekende grip op droge en natte omstandigheden.

bgm Riding Classic Riding Fast

Stabiele karkassen en complexe productie

Het extreem sterke karkas zorgt voor een uitstekende rechtlijnige rijeigenschappen en een uitstekende lijnhouding in snelle bochten. Meestal worden scooterbanden gewoon in vorm geperst uit een laagje rubber. De bgm-banden zijn veel complexer te produceren en bestaan uit meerdere lagen. Het resultaat is een perfecte scooterband met de hoogste snelheidsclassificatie op de markt!

Het bgm Classic loopvlak is een eerbetoon aan het type loopvlak dat op veel Vespa- en Lambretta-modellen als originele uitrusting is gekozen. Het combineert perfect een tijdloos klassiek loopvlak met de bandentechnologie van de 21e eeuw.

bgm Bestel hier banden voor uw scooter
bgm-reifen-sport-BGM3510SLbgm-reifen-sport-BGM3510SL
bgm-reifen-classic-BGM3510CTbgm-reifen-classic-BGM3510CT

 

Eigenschappen:

  • Toelatingen tot 180 km/u (Sport) en tot 150 km/u (Klassiek) zijn ideaal voor krachtige motoren en bijbehorende registraties
  • Extra REINFORCED-markering.
  • Uiterst sterk karkas voor een perfecte rechtlijnige rijeigenschappen en een uitstekende lijnhouding in snelle bochten.
  • V-vorm in plaats van U-vorm. Hierdoor stuurt de band veel beter in bochten en biedt hij meer contactoppervlak in hellingshoeken.
  • Speciaal geformuleerde silicasamenstelling voor een uitstekende grip in droge en natte omstandigheden.
  • Gemaakt in Duitsland.

Uitvoering:

  • Klassieke banden -BGM Klassiek – 3,50 – 10 inch TT 59P (versterkt) BGM35010CT
  • Sportbanden zonder binnenband -BGM Sport- 3,50 – 10 inch TL 59S (versterkt) BGM35010SL
  • Sportbanden binnenband -BGM Sport- 3,50 – 10 inch TT 59S (versterkt) BGM35010ST
Uw nieuwe bgm-banden

 

#bgmtyres bgm Vespa & Lambrett Reifen

/by