Oliver Kluger quitte le centre de scooters après 29 ans. Ulf Schröder poursuit ce qu’ils ont construit ensemble.
Nous sommes en 1992 et l’organe central de la scène germanophone du scooter – la Motoretta – publie la nouvelle qu’Oliver va maintenant officiellement diriger le commerce des scooters et des pièces détachées de manière professionnelle. Il n’est pas seulement connu pour sa Vespa GS/4 Good Th ing à moteur Malossi, mais aussi pour un commerce animé avec tout ce qui fait battre plus fort le cœur du scooteriste dans les années 90
Les voyages permanents en Italie permettent de s’approvisionner et la libre circulation des marchandises dans l’UE en 1993 apporte un élan supplémentaire. Mais l’Italie ne suffit pas et Oliver prend le risque de commander un conteneur de nouveaux SIL GP 200 en Inde. L’audace est récompensée et les Lambrettas sont effectivement livrées en mai 1993. Dans un délai de trois semaines, la livraison complète des 25 scooters est annoncée. 
Parallèlement et non loin de là, Ulf a développé un modèle commercial similaire. Ici, cependant, l’accent est moins sur l’Italie et beaucoup plus sur l’Angleterre, quasi l’autre mère patrie du culte des scooters italiens. Juste à temps pour la sortie du Scootering – presque le Motoretta pour l’Angleterre, mais plus vieux et plus grand – il se rend chaque mois sur le ferry. Les petites annonces offrent un potentiel suffisant pour commencer le voyage de retour avec de plus en plus de Lambrettas, Vespas et pièces de tuning des grands magasins anglais.
En janvier 1994, Oliver et Ulf unissent leurs forces et dirigent désormais le Scooter Center Cologne dans le Rosengarten. Les scooters classiques Vespa et Lambretta sont rejoints par les modèles automatiques de Piaggio. Soudain, il y a une adresse électronique pour commander et puis il y a, probablement première boutique en ligne de pièces détachées pour scooters au monde. 
Une remarquable histoire à succès prend son envol. Ce qui a commencé comme une sous-culture autour des scooters est en train de devenir un culte mondial autour des véhicules à petites roues et à passage libre. Et le Centre Scooter les approvisionne tous de manière fiable chaque jour. 
Mais près de trois décennies, c’est long, et Oliver commence à manquer l’ambiance des jours fondateurs. D’une manière ou d’une autre, il veut le refaire. L’amour pour les icônes italiennes et les voyages est intact et nous pouvons être curieux de savoir avec quoi Oli va nous surprendre. Ulf prendra seul les rênes du Centre Scooter à partir de 2021 et est bien équipé pour les trente prochaines années avec son équipe de longue date, qui a joué un rôle majeur dans la réussite de l’entreprise.
Ulf Schröder (gauche) & Oliver Kluger (droite)
Nous y avons trouvé de beaux souvenirs, par exemple :
Aperçu des tatouages d’Oliver, l’histoire Lambretta de Ulf & Oliver dans Motoretta…. et saviez-vous qu’Oliver et Ulf étaient présents à la fondation du Lambretta Club Germany et qu’ils étaient respectivement actifs en tant que sportif et trésorier ? Jetez un coup d’œil ici :
