Een Vespa Sei Giorni?
Een echte Vespa Sei Giorni -> L'histoire des modèles de Vespa est l'une des pièces de collection les plus recherchées. Corn qu'est-ce qu'une Vespa Be Giorni ?
En 1951, de equipe de course de l'usine Vespa "Piaggio Squadra Corse" een fait sensation lors d'une course. De “Sei Giorni Internationale” a eu lieu du 18 tot 23 september 1951 in Varèse, dans l'arrière-pays du Lac Majeur / Italie. Er zijn wedstrijden voor meer wedstrijden en belangrijkere wedstrijden, voor 220 deelnemers, voor meer kilometers en een ongeval op het terrein.
Laat Giorni = Zes jours
Aujourd'hui toegift, cette course de fiabilité de plus de six jours est connue sous le nom de “International Six Days Enduro". La première course a eu lieu in Angleterre in 1913 et a tout exigé du pilote téméraire et de la machine de course, surtout si l'on considère que la Vespa n'existait que depuis 5 ans.
Pour cette seule course, Piaggio een wijziging in een kleine uitgave van 300 modellen van Vespa 125cc. Avec 10 de ces voitures, de "Piaggio Squadra Corse" een été inscrite. Corn that pourraient faire les petites Vespas contre les motos de cross construites spécialement pour cette course?
De manière surprenante, l'équipe de l'usine Piaggio (pilotes: Biasci, Cau, Crabs, Mazzoncini, Merlo, Nesti, Opesso, Riva, Romano, Vivaldi) een remporté une victoire supérieure sur la Vespa face à des motos tout-terrain de grande taille: 9 des 10 pilotes on reçu une médaille d'or. La Vespa 125 "Sei Giorni" een également rapport van de prix de la Fédération italienne de motocyclisme pour cette réalisation in 1951, lorsque trois pilotes, Giuseppe Cau, Miro Riva en Bruno Romano, op volé la vedette à tous les autres avec les models de Vespa Italianen.
Machines de course de series proche
Optiquement, la Vespa "Sei Giorni" ne se distingue guère du modèle de série. Par voorbeelden, un volume de réservoir plus belangrijke, une aérodynamique améliorée dans la zone des boucliers de jambes en un capot moteur plus grand ont été les principales caractéristiques distinctieven.
Vespa Be Giorni 2017
Comme nous l'avons déjà signalé en direct du salon du vélo EICMA en 2016, Piaggio stelt voor een speciale versie, la Vespa Sei Giorni 300, en souvenir de ce succès légendaire.
Centrum van scooters Vespa Sei Giorni
Depuis cet eicma in 2016, il ya eu l'idee d'un nouveau centre de demonstratie de scooters, die de moderne Vespa-automaat combineren met de klassieke Vespa. Tout comme pour notre gamme de produits – dans notre Vespa-winkel, vous pouvez tout obtenir pour your Vespa - qu'il s'agisse d'un ancien modèle of d'un nouveau scooter!
De nieuwe uitgave is een inspiratiebron voor een realisering van de huidige Vespa Be Giorni "modern". Alex Stroh (à droite) en Frank Winkel (à gauche) sont les chefs de file de notre nouveau centrum van scooters Vespa Sei Giorni.
L'Origine du SC SeiGiorni
Notre nouveau Vespa Demonstrator a commencé sa vie comme un Vespa GTV normal, légèrement accidenté. Quand elle est tombée d'abord sur la route puis dans nos mains, elle n'a probablement pas réalisé que nous allions en faire.
Au debuut, il y avait de la mousse de construction… Mousse de construction Viiieeeell! Corn nous avons rapidement maîtrisé la situation ...
Mousse de remlissage?
Meer informatie over het onderhoud van de bestaande constructie van de artistieke maniere ...
Bien sûr, il ne s'agissait que du modèle de Mathias Laubsch de l'usine de tôles de Neuss http://www.blechwerk.com/ , qui a maintenant converti notre model en BLECH de façon magistrale.
De grote travaux de tôlerie et de peinture!
Giet het karakter van het "nez" karakter, een nieuw gebruik van de reparatie, een normaal gebruik van een Vespa VNA-VNB. "Seulement" les clignotants et le trou sous le feu arrière on été soudés et ensuite le SeiGiorni est allé chez le peintre ...
Alle stukken en plastiek op een bank met een argentée, de sorte que l'une d'entre elles a atterri sur de la "tôle" et non sur du plastique.
Ensuite, toutes les pièces en tôle et en plastique on d'abord été peintes avec le primaire rouge foncé utilisé dans les années 50, puis un second primaire en gris - avant d'appliquer enfin la peintureest rouge, surquise rouge de course des premiers modèles de course Piaggio.
Opofferingspersoneel giet un siege de Vespa
Le châssis du banc a été "charpenté" in notre atelier puis remis au médecin du banc, Holger http://www.sitzbankdoktor.de/. Il a sacrifié son vieux blouson de cuir et an adapté le SeiGiorni au corps, le banc parfait.
Un guidon de course, ça doit être ça!
De gids is in de buurt gekomen van een gids Fehling M.
Vespa met patine raciale
Pour obtenir la patine souhaitée, les limes et le papier de verre op été autorisés à travailler!
ervaring
Vespa leeft
La meilleure façon de voir la vespa en direct est d'y jeter un coup d'œil, il ya beaucoup plus de petits et de grands details.
Nous sommes avec la Vespa sur de nombreux événements. Beginner van een groots spektakel van maatwerk in Keulen of een record op de monde van Vespa in Wesseling. Actualement, nous sommes avec le scooter lors des journées Vespa ALp à Zell am See / Oostenrijk. Frank Winkel sera heureux de vous raconter sur place commentaar op een fait sortir le "SC Sei Giorni" d'un GTV "normaal".
En outre, notre tout nouveau trésor est également available in de notre magasin situé in de rue Kurt-Schumacher, au 50129 Bergheim-Glessen. Tot ziens !
