Berichten
DAAROM EEN LED SCHEINWERFER BIJ DE VESPA?
De limiet bij conventionele Bilux-lampen is een koplampgloeilamp met 45/45 W voor de meeste scooters. De lichtsterkte wordt gemeten in lumen onder de 80. De LED-koplamp heeft een lichtopbrengst die drie keer zo hoog is (120 lumen). Het stroomverbruik is slechts 400 W. Dit komt overeen met de lichtopbrengst van een conventionele spot van 1300 watt. Met een gegeven dynamo / voeding kan een aanzienlijk betere verlichting worden bereikt. Daarnaast is er meer capaciteit voor andere verbruikers.
KOPLAMPVERGELIJKING:
Avondlicht, grootlicht, wat is het verschil tussen led- en standaardlicht?
Einbau
ONDERDELENLIJST / WINKEL
Onderdelen gebruikt in deze video:
- LED-koplampen incl. Vespa PX ombouwframe en koplampbeugel -MOTO NOSTRA- LED HighPower
Artikelnummer: mn1101kt - Contactslot -VESPA 4-draads- Vespa PX Lusso (vanaf 1984)
Artikelnummer: 9520133 - Lichtschakelaar -GRABOR- Vespa PK125 XL / ETS, Vespa PX Elestart (1984-1998) - 10 kabels (DC, modellen met batterij, maak contact)
Artikelnummer: 9520145 - Rubber knipperrelais Vespa PX
Artikelnummer: 3330940
NOTE
De LED-koplamp werkt uitsluitend met gelijkstroom, dus er is een batterij of een andere gelijkwaardige stroombron met 12V DC nodig. Gebruik op een wisselstroombron leidt tot een onmiddellijk defect.
Montage-instructies voor: Afdrukken als PDF
Enkel achterlichtframe voor GTS HPE / iJet-modellen
De huidige Vespa GTS modellen worden geleverd met een chromen achterlichtframe. Net als veel andere dingen is dit een kwestie van smaak - mocht het niet bij je passen, dan hebben we nu een mooie oplossing voor je!
Onze nieuwe Achterlichtframe van MOTO NOSTRA in zwart of carbonlook voor de Vespa GTS Notte, GTV ie Sei Giorni 300 (ZAPMA3602), GTS ie Super300 HPE (ZAPMA3600), GTS HPE 300 E4 (M4A36M)
U kunt kiezen uit:
TIP: Vespa / Piaggio biedt het frame voor het originele achterlicht niet eens aan als afzonderlijk verkrijgbaar reserveonderdeel. Nu met de jouwe Scooter Center .
Eenvoudige montage - geweldige look!
Marc van Scooteria heeft bijvoorbeeld net het frame op zijn huidige project "ACE" geïnstalleerd en in deze video laat je zien hoe eenvoudig het is om te monteren.
VESPA - NOTTE - STIJL
Hier vind je nog veel meer zwarte onderdelen voor je Vespa GTS GTS AANWIJZING
Enkel achterlichtframe voor de volgende Vespa GTS modellen:
- Vespa Moderne Vespa GTS 125 IGET (2019-2020, ZAPMA3700)
- Vespa Moderne Vespa GTS 125 IGET Super (2019-2020, ZAPMA3700)
- Vespa Moderne Vespa GTS 125 IGET Super (2019-2020, ZAPMA3700) “Notte”
- Vespa Modern Vespa GTS 125 IGET Super (2019-2020, ZAPMA3700) "Racing Sixties"
- Vespa Moderne Vespa GTS 125 IGET Super Sport (2019-2020, ZAPMA3700)
- Vespa Moderne Vespa GTS 125 IGET Super Tech (2019-2020, ZAPMA3700)
- Vespa Moderne Vespa GTS 125 IGET Touring (2019-2020, ZAPMA3700)
- Vespa Moderne Vespa GTS 300ie HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600)
- Vespa Moderne Vespa GTS 300ie Sei Giorni HPE ABS (2019-2020, ZAPMA362)
- Vespa Moderne Vespa GTS 300ie Sei Giorni HPE ABS (2019-2020, ZAPMA362)
- Vespa Moderne Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600)
- Vespa Moderne Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600) “Notte”
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600) "Racing Sixties"
- Vespa Moderne Vespa GTS 300ie Super Sport HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600)
- Vespa Moderne Vespa GTS 300ie Super Tech HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600)
- Vespa Moderne Vespa GTS 300ie Touring HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600)
- Vespa Moderne Vespa GTS 125 IGET ABS ASR (2021, ZAPMD3200)
- Vespa Moderne Vespa GTS 125 Super IGET ABS ASR (2021, ZAPMD3200)
- Vespa Modern Vespa GTS 125 Super IGET ABS ASR (2021, ZAPMD3200) "Racing Sixties"
- Vespa Moderne Vespa GTS 125 Super Sport IGET ABS ASR (2021, ZAPMD3200)
- Vespa Moderne Vespa GTS 125 Super Tech IGET ABS ASR (2021, ZAPMD3201)
- Vespa Moderne Vespa GTS 125 Touring IGET ABS ASR (2021, ZAPMD3200)
- Vespa Moderne Vespa GTS 125 IGET (2019, ZAPMA3700)
- Vespa Moderne Vespa GTS 125 Super IGET (2019, ZAPMA3700)
- Vespa Moderne Vespa GTS 300ie HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3100)
- Vespa Moderne Vespa GTS 300ie Sei Giorni II HPE ABS (2021, ZAPMD3102)
- Vespa Moderne Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3100)
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3100) "Racing Sixties"
- Vespa Moderne Vespa GTS 300ie Super Sport HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3100)
- Vespa Moderne Vespa GTS 300ie Super Tech HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3101)
- Vespa Moderne Vespa GTS 300ie Touring HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3100)
- Vespa Moderne Vespa GTS 300ie HPE (2019, ZAPMA3600)
- Vespa Moderne Vespa GTS 300ie Super HPE (2018, ZAPMA3600)
- Vespa Moderne Vespa GTS 300ie Super HPE (2019, ZAPMA3600)
MOTO NOSTRA bagagerek Vespa GTS HPE voorzijde
Dit is ons nieuwe innovatieve bagagerek voor de nieuwe GTS-modellen. Dit MOTO NOSTRA Vespa GTS bagagerek voor vooraan biedt u twee grote voordelen:
- Montage zonder boren = omkeerbaar
- 90 ° contactoppervlak = diepe bagage en koplampen zijn niet bedekt
Eenvoudige montage zonder boren
Het bagagerek wordt eenvoudig met de twee riemen aan de bovenkant aan het beenschild gehaakt en met de meegeleverde speciale hoekplaat aan het frame bevestigd. Bovendien wordt het bagagerek ondersteund door rubberen buffers op het frame en biedt zo een zeer hoge mate van veiligheid.
Uitgeklapt heeft het draagplatform een aangenaam vlakke hoek. Dit betekent dat zelfs een groter stuk bagage kan worden vervoerd zonder de koplamp af te dekken.
We hebben het MOTO NOSTRA bagagerek in drie uitvoeringen geproduceerd:
De montage is eenvoudig en snel! Onze montage-instructies helpen u, ze zijn gemakkelijk te begrijpen en worden bij het product meegeleverd.
Uiteraard kunt u de tool ook bij ons krijgen: TOPTUL gereedschapswinkel
MOTO NOSTRA een Scooter Center Merk!
Montage-instructies in de video
In deze video laten we je kennismaken met ons MOTO NOSTRA bagagerek voor voor de Vespa GTS HPE modellen.
Download de handleiding
Natuurlijk kunt u deze ook downloaden in onze winkel. Of nu hier:
MOTO NOSTRA gereedschapstas voor o.a. Vespa & Lambretta
We hebben nieuwe Gereedschapstassen van MOTO NOSTRA in de aanbieding - en zoals gebruikelijk op deze tijden is er vandaag een productpresentatie vanuit het thuiskantoor!
Gereedschapstas in retrostijl | Gewaxt canvas
Bijvoorbeeld voor klassieke voertuigen en oldtimers die stijlvol onderweg willen zijn bij het opbergen van gereedschap, bieden wij deze praktische gereedschapsrol aan. Natuurlijk passen ze ook prima bij een moderne Vespa GTS of een motor.
Robuuste gereedschapstas van waxcanvas, een slijtvast en waterafstotend materiaal. De gereedschapstas heeft 5 ruime vakken met grote stevige ritsen. Het gereedschap blijft dus waar u het hebt achtergelaten. De vele compartimenten scheppen orde en bieden snelle toegang in geval van nood.
Opgerold kan de tas met een brede riem en stevige clip veilig worden gesloten en zo gemakkelijk mogelijk worden samengedrukt. De tas heeft drie handvatten en twee oogjes om te bevestigen of op te hangen. Verkrijgbaar in bruin en zwart en binnenkort ook voorverpakt met modelspecifiek gereedschap.
Tip: bestel ook een tas voor de dame in huis, want de tassen zijn ook stijlvol te gebruiken als toilettas.
- Gereedschapsrol met ritsvakken en gesp in bruin
- Gereedschapsrol met ritsvakken en gesp in het zwart
ZAKLAMP
U vindt de juiste noodlamp hier:
Video van de lamp:
MOTO NOSTRA RETRO TASSEN
Je vindt bijpassende tassen van Moto Nostra hier
Video MOTO NOSTRA-tassen:
MOTO NOSTRA LED-werklamp AKKU
Deze praktische LED-noodwerklamp past in elk dashboardkastje / helmvak van Vespa, Lambretta en Co. En natuurlijk kan hij ook gebruikt worden in de auto, motor en boot.
Bij ons scooterrijders mag hij in geen enkele gereedschapstas ontbreken: de LED zaklamp is heel eenvoudig Opladen via de meegeleverde USB-kabel en ook te bedienen via een powerbank. In geval van nood biedt het geweldige verlichting voor reparaties in het donker, rood licht en een rood knipperlicht als waarschuwingslicht.
Noodzaklamp / werklamp COB LED BY MOTO NOSTRA
Krachtige LED lamp met compacte afmetingen, magenta voet en 5 lichtstanden.
Door op de aan/uit-schakelaar te drukken, schakelt u tussen 5 functies.
- LICHT - maximaal
- ECO - gedimde batterijbesparingsmodus
- LED-lampje bovenop
- Rood licht (3 seconden ingedrukt houden)
- Knipperend rood licht
MET DRIE BEVESTIGINGSMOGELIJKHEDEN
Met 3 montagemogelijkheden is de lamp overal te plaatsen.
Veerklem voor kleding en tassen, standaard met magneet voor alle metalen oppervlakken en een haak als universele houder.
Eigenschaften
- 360° draaibaar licht
- 4 lichtstanden: maximaal, gedimd, rood en rood knipperend
- Magnetische standaard, evenals haak en clip voor bevestiging
- Stroomvoorziening via geïntegreerde, oplaadbare Li-Ion-accu
- Lichtsterkte: max. 250 lumen
- Kleur: koel wit en waarschuwingsrood
- Brandduur: 2 tot 6 uur, afhankelijk van de modus
- Oplaadtijd: ca. 1 uur
- Afmetingen: 11 x 4,5 x 2,7 cm (opgevouwen) / 18,8 cm hoog (uitgevouwen)
- Gewicht: 64g
- Merk: Moto Nostra
- Kleur: Zwart
VIDEO
GELEVERD
1x opvouwbare lamp
1x MicroUSB oplaadkabel
Super noodzaklamp / montagelamp LED. De LED lamp past op elke Vespa. Het is praktisch om een LED-zaklamp bij je te hebben. In geval van pech is deze LED noodwerklamp met COB LED technologie een prima LED autowerklamp. Een LED werklamp batterij kan ook gebruikt worden als auto werklamp led test en vooral Vespa lamp, COB lamp, LED lamp, top als werkplaatslamp voor reparaties! COB Vespa en LED Vespa technologie moderne COB scooter en LED scooterlamp!
De perfecte knipperlichten voor uw Vespa GTS-conversie
We hebben de populaire LED-knipperlichten met dynamische looplichten van MOTO NOSTRA hier al aan u voorgesteld. Onze partner Cafe Racer 69 installeert ook graag de richtingaanwijzers op die van hen Vespa GTS-conversies. Niet voor niets, want de getinte knipperlichten bieden een exclusieve en elegante uitstraling. Ze zijn in actie GTS looplicht knipperlichten spectaculair, ze passen ook perfect harmonieus in het ontwerp en de lijnen van de Vespa GTS-carrosserie: zie ook hier in het filmpje!
Makkelijke installatie
Nu is er bij Youtube een video, die de eenvoudige installatie van de LED-indicatoren heel mooi laat zien:
De Vespa GTS LED-knipperlichten met looplicht beschikbaar in Helder glas of getint zwart, afzonderlijk voor voor of achter en in een goedkope set:
Koop LED knipperlichten voor Vespa GTSMOTO NOSTRA knipperlicht met dynamisch looplicht voor Vespa GTS
De MOTO NOSTRA-richtingaanwijzers hebben individueel aangestuurde LED's en genereren zo een volledig dynamisch looplicht, zoals we dat kennen van voertuigen uit de luxeklasse (bijv. Audi A7). Het gecreëerde lichteffect is zeer aangenaam en biedt een aangename afwisseling van conventionele indicatoren. Als extra bijzonderheid zijn de voorknipperlichten voorzien van een helderwitte dagrijlichtstrip in plasma-look. Dezelfde technologie wordt gebruikt als het positielicht aan de achterzijde.
WAAROM LED? MEER VEILIGHEID DOOR TECHNOLOGIE!
Naast deze prachtige visuele upgrade van de scooter en de mogelijkheid om je GTS te individualiseren en zo op te vallen, is er nog een ander belangrijk punt dat pleit voor deze geweldige LED-knipperlichten:
Deze nieuwe technologie vergroot de optische breedte van de achterkant in het donker en de waarneming in het wegverkeer wordt aanzienlijk verbeterd. De heldere LED's van de richtingaanwijzers zijn van grote afstand duidelijk zichtbaar. Het looplicht wordt ook optisch beter opgevangen dan bij een conventionele richtingaanwijzer.
QUALITÄT
Een bijzondere zorg voor ons was de kwaliteit en pasvorm. Met de MOTO NOSTRA knipperlichten zijn beide van een zeer hoog niveau en daarmee een hoogwaardig alternatief voor de knipperlichten van Power 1.
Daarnaast worden de Moto Nostra knipperlichten altijd geleverd met aansluitadapters. Er hoeft dus niet in de kabelboom ingegrepen te worden!
GOEDKEURING: GEEN PROBLEMEN MET DE TÜV
Uiteraard hebben de indicatoren een keurmerk en zijn goedgekeurd voor gebruik op de openbare weg (geen TÜV-goedkeuring vereist).
Vespa PX LED-koplampen
In deze Vespa-zelfstudievideo laten we u zien hoe onze Vespa PX LED-koplamp wordt geïnstalleerd voor de Vespa PX. de MOTO NOSTRA HighPower LED-koplampen kan ook in andere voertuigen worden geïnstalleerd (Lambretta, Vespa GTS, Sprint, Rally) Vespa PX LED-koplampen heel eenvoudig.
INHOUD
DOWNLOAD PDF
Montage-instructies voor: Afdrukken als PDF
WAAROM EEN LED-KOPLAMP OP DE VESPA?
De limiet bij conventionele Bilux-lampen is een koplampgloeilamp met 45/45 W voor de meeste scooters. De lichtsterkte wordt gemeten in lumen onder de 80. De LED-koplamp heeft een lichtopbrengst die drie keer zo hoog is (120 lumen). Het stroomverbruik is slechts 400 W. Dit komt overeen met de lichtopbrengst van een conventionele spot van 1300 watt. Met een gegeven dynamo / voeding kan een aanzienlijk betere verlichting worden bereikt. Daarnaast is er meer capaciteit voor andere verbruikers.
ONDERDELENLIJST / WINKEL
Onderdelen gebruikt in deze video:
- LED-koplampen incl. Vespa PX ombouwframe en koplampbeugel -MOTO NOSTRA- LED HighPower
Artikelnummer: mn1101kt - Contactslot -VESPA 4-draads- Vespa PX Lusso (vanaf 1984)
Artikelnummer: 9520133 - Lichtschakelaar -GRABOR- Vespa PK125 XL / ETS, Vespa PX Elestart (1984-1998) - 10 kabels (DC, modellen met batterij, maak contact)
Artikelnummer: 9520145 - Rubber knipperrelais Vespa PX
Artikelnummer: 3330940
MOTO NOSTA LED KOPLAMP!
LED koplampen met E9 markering (street legal) en fel groot/dimlicht. Een extra feature is een apart schakelbaar positielicht. Met een diameter van 143 mm past hij ook perfect in het balhoofd van de PX- en Cosa-modellen, evenals in de lampsierring van bijvoorbeeld Vespa Sprint, GTR en Rally.
TECHNISCHE DATEN
Lichtsterkte 1300 lumen Spanning: 12 volt DC (gelijkstroom) Stroomverbruik: 1,8A / 1,3A Stroomverbruik: 21,5W / 15W / 1,9W Diameter: Ø143mm Body diepte: 54mm (gemeten vanaf de koplampring zonder glasbolling) Totale diepte: 79mm (gemeten vanaf de koplampring zonder glasbolling met kabeldoorvoer)
NOTE
De LED-koplamp werkt uitsluitend met gelijkstroom, het vereist daarom een batterij of een andere gelijkwaardige stroombron met 12V DC. Bedrijf met een wisselstroomspanningsbron leidt tot een onmiddellijk defect.
Zoals in het beroemde verhaal van Mary Shelley (Frankenstein), gooit ook de dobbelstenen Mariazabel Stukken van verschillende oorsprong samen om - hopelijk - een legende tot leven te brengen.
Een centraal onderdeel van Platonika is dit LML-frameset. Een set bestaande uit alle plaatwerkdelen van de Vespa PX en direct gelakt. Sets die helaas maar in beperkte oplage verkrijgbaar zijn, aangezien LML sinds 2018 helaas niet meer bestaat.
Wij gemeld:
Maar terug naar de Platónika-plot: een van onze LML-framesets vervangt het oude en roestige Vespa-frame, waarvan het de ziel overneemt wanneer het oude framenummer erin wordt gehamerd.
De innerlijke waarden van Platónika worden voornamelijk bepaald door de bg PRO Aandeel bepaald. Bijvoorbeeld uit de meest recente evolutionaire fase van de bgm PRO ontsteking statorplaten. De volledig opnieuw ontworpen stator verrukt met kleine details zoals een schaalverdeling voor eenvoudiger en snellere instelling van de voorontstekingswaarde of de siliconenkabels, die duurzamer, gemakkelijker te leggen en aanzienlijk temperatuurbestendiger zijn.
Laat er licht zijn!
Een hoogtepunt van het elektrische systeem is absoluut de krachtige LED-koplampen van Moto Nostra. Vergeleken met de conventionele BA20d-lamp met 35 watt, maakt hij indruk met zijn drie keer hogere lichtsterkte (1300 lumen in plaats van 400 lumen) bij een verbruik van slechts 20 watt.
Het kostte wat tijd om de elektra leven in te blazen, die is omgezet in gelijkstroom. Zeven maanden om precies te zijn, waarin meneer Stroh en ik - zijn trouwe assistent - onze vrij beperkte vrije tijd gebruikten om alles op orde te krijgen.
Nadat de ruwe structuur op zijn plaats was, hebben we het detailwerk verzorgd en alle rubbers, accessoires en andere randapparatuur aan de start gebracht.
Muziek:
Artiest: Kevin MacLeod Titel: Georges Bizet: Habanera Album: Classical Sampler Licentie: CC-BY
Originele audiofilm "The Bride of Frankenstein" TM & © Universal (1935)
https://blog.scooter-center.com/das-herzstueck-vespa-platonika-bgm-177/
Installeer zwarte oliecarter Vespa GTS
Waarom een Vespa GTS oliecarter ombouwen?
Ook in dit bericht Vespa GTS-conversie we hebben een aantal geweldige voorbeelden van Maatwerk en tuning voor een Vespa GTS weergegeven.
Vaak zijn het de details die een geslaagde renovatie met een samenhangend totaalconcept maken.
Een leuk detail op de moderne Vespa scooters is bijvoorbeeld een zwarte oliecarter. Wij bieden u met onze MOTO NOSTRA Oliepan één gloednieuwe originele Piaggio oliepan die we hebben voorzien van een hoogwaardige, hoogglans poedercoating. Onderstaande video laat zien hoe de conversie heel eenvoudig kan.
Deze GTS-oliepan wordt eerst in een complex proces geprepareerd voor verfijning en vervolgens professioneel verwerkt. Het resultaat is een extreem slijtvast oppervlak met een geweldige uitstraling. Het bad wordt uiteraard montageklaar geleverd, u heeft de keuze:
Opmerking: Vergeet niet een nieuwe afdichting te installeren -> Afdichting oliecarter
Een mooie kans voor iets nieuws motorolie en gebruik een oliefilter:
Tip: Wij bieden u goedkope en praktische sets! de Inspectiekits zijn voorzien van alle onderdelen die nodig zijn voor een keuring, afhankelijk van de kilometerstand en aanbevolen revisiewerkzaamheden:
Ombouw Vespa GTS oliecarter
Het is heel eenvoudig te monteren, maar er zijn een paar dingen om in gedachten te houden.
Hier kun je een geweldige video vinden van Scooteria, die ook de MOTO NOSTRA-oliecarter vervangt als onderdeel van hun GTS 300-conversie. Handige tips van de custom professionals van Cafe Racer 69 met trucs voor het installeren van de Vespa GTS oliepan:
De conversie werkt als volgt:
- Giet de olie af
- Maak de luchtfilterkast los
- Schroef de variokap los
- Schroef de oliepan los
- Afdichtvlak reinigen (mes of fijn schuurpapier, ontvetten)
- een nieuwe afdichting aanbrengen (zonder extra kit)
- nu in omgekeerde volgorde weer in elkaar zetten
Opmerking:
Zie video hierboven. Gebruik de juiste schroeven, plaats de veer terug, let op het aanhaalmoment: M6 schroeven oliecarter: 10-14Nm.
MOTO NOSTRA oliecarter kopenDe MOTO NOSTRA reiswieg is verkrijgbaar in:
Vespa GTS conversie, tuning -> Vespa GTS custom scooter
Voordat we bij de Vespa GTS-conversies kom, eerst een kleine recensie:
De Vespa is al sinds de jaren 50 een collectors item, dat de eigenaar altijd graag individualiseerde. Voor het ombouwen van de Vespa, accessoires en aanbouwdelen zoals spiegels, valbeugels, snelheidsmeters, badges, antidiefstalvoorzieningen, sierstrips, verwarmde handgrepen, kinderzitjes, duozadels, brandstofdisplays en chromen accessoires van fabrikanten als Ardor, Appel, Ulma en Vigano werden geïnstalleerd.
In de jaren 80
In Engeland ontkiemt met mods en Scooterjongens een beweging die binnenkort Duitsland en de rest van Europa over het kanaal zal vegen en het zal betoveren.
Vespa / Piaggio biedt nu zelf een reeks accessoires aan.
Over smaak valt niet te twisten! Sommige mensen gingen in de wilde jaren 80 overboord en schroefden alles op hun Vespa wat de accessoiresmarkt te bieden had.
De jaren 90 en 2000
Dat is de geboorte van de Scooter Centerjaar: 1992. De Scooterscène is op zijn hoogtepunt in Duitsland en Europa. Duizenden ontmoeten elkaar in het weekend Scooter meeting = scooter rijdt, zoals de SCOOTERDIVE en vele andere evenementen om de voertuigen, de muziek, jezelf en je levensstijl te vieren.
Vind het "Aangepaste shows”In plaats daarvan zijn dit in het laagseizoen zelfstandige evenementen met een voorafgaand en/of volgend feest = nighter. De uitvoerig omgebouwde scooters worden tentoongesteld op de Scooter Customshow en beoordeeld door een jury. De grootste custom shows waren bijvoorbeeld in Hamburg, München of de Extravaganza in het Ruhrgebied en sinds 2008 natuurlijk ook die van ons Scootershoe in Keulen
Vandaag: 2020 moderne Vespa-modellen
Tot op heden is er niet veel veranderd: de moderne Vespa is krachtiger en motorafstemming wordt misschien wat complexer door de introductie van digitale motorregeling, maar de drang naar individualisering en optimalisatie van de Vespa is ongebroken. Niet zonder reden: Vespa staat al jaren regelmatig bovenaan de verkooplijst van motorfietsen, dus je wilt je natuurlijk onderscheiden van de massa! En het chassis van de Vespa GTS heeft bijvoorbeeld een aanzienlijk potentieel voor optimalisatie. Niet voor niets zijn onze bgm PRO schokdempers er voor Winnaar GTS-test en bestsellers. Ook LED knipperlichten en LED koplampen voor GTS & Co worden vaak omgebouwd.
in onze Vespa-winkel wij bieden u met onze eigen merken BGM en MOTO NOSTRA en geselecteerde accessoires en tuning leveranciers (zoals Piaggio, bgm, Moto Nostra, Malossi, Polini, Remus, Scorpion, Akrapovic, Leo Vince, HD Corse, Power 1, een breed scala aan tuning en accessoires voor uw moderne Vespa GTS, Primavera of Sprinten.
Kent u onze specials catalogi al?
Zowel toen als nu zijn er natuurlijk stadia van maatwerk. Je kunt veel zelf doen, maar als je het hebt over een extreem maatwerkproject, doe je er goed aan een professional in te schakelen. Zoals bij onze partner bijvoorbeeld Cafe Racer 69 uit Berlijn:
Caferacer 69
bij Cafe Racer 69 in Berlijn krijg je er een? professionele aanpassing van uw Vespa. Zoals gezegd, zelfs met de huidige Vespa-modellen, of het nu 125 of 300, Vespa GTS of Vespa Primavera & Vespa Sprint is, is er nog veel ruimte voor optimalisatie in de seriestaat. Ook omdat het creatieve Berlijnse team van ons met bijvoorbeeld bgm & Moto Nostra wordt geleverd, kunt u ervan uitgaan dat alleen onderdelen van de hoogste kwaliteit worden gemonteerd!
- Motorkracht,
- Drijfveer,
- onderstel
- Remmen,
- Schilderen
- enz.
De Berlijners bieden ook koninginnen Optische afstemming Uw Vespa aan. De puur visuele veranderingen kunnen bijv
- Poedercoating
- Bijlagen,
- Lijstwerk,
- Uitrusting,
- bankjes
- enz.
Vespa GTS-tuning met TÜV
Onze bgm PRO Schokbreker voor Vespa GTS zijn uiteraard TÜV goedgekeurd. Voor wijzigingen aan het chassis, remmen en velgen zijn soms aanpassingen aan de assteunen nodig. Deze afstelling voor een rijklare stoel zonder spoorverspringing en afstelling van ABS & ASR vereist in het algemeen een technische goedkeuring door een deskundige (DEKRA, TÜV) en kan worden gedaan bij Caferacer 69 gemaakt zijn.
Vespa GTS Custom Scooter Compilatie
In deze video vind je de ultieme Vespa GTS Custom en Vespa GTS conversie compilatie. Raak geïnspireerd!
Vespa GTS 300 Tuning en Vespa GTS Custom Scooter van Cafe Racer 69
Bandana sjaal met Scooter Center Motieven
Deze Scooter Center Buisvormige sjaal met de logo's van onze merken bgm & MOTO NOSTRA is perfect voor scooterrijders.
Zeker in de huidige Corona situatie mag het ook wel genoemd worden Mond- en neusbescherming wees gewaarschuwd. Vooral handig bij het tankstation. Een echte multifunctionele sjaal beschermt de nek tegen ijzige wind, houdt de oren warm tegen tocht onder de helm. Als je een pauze neemt, houdt de sjaal je haar in een staartje - het hangt allemaal af van hoe de piloot of passagier het doet Scooter Center Het dragen van slang sjaal.
- 100% microvezel tubedoek (130 gsm)
- Maat: 25 x 50 cm
- als sjaal, muts, hoofdband, armband, woestijnsjaal, gezichtsmasker ...
- wasbaar in de machine
- warmte-isolerend en ademend
- wasbaar op 60 °
Multifunctionele doek
Perfect om bijvoorbeeld onder een helm te dragen, als gezichtsmasker, sjaal, muts, enz.
Geweldige kleuren met de Logo's van Scooter Center | Moto Nostra | bgm - Ideaal voor scooterrijders, Vespa, Lambretta etc.
Past bijvoorbeeld onder elke helm, of het nu als doek onder de jethelm, full vizier, integraalhelm of crosshelm is.
de Scooter Center Bandana is multifunctioneel: hoofdband, polsband, zweetband, muts, hoofddoek, zelfs handig in geval van nood voor verband en lussen. Momenteel ook erg praktisch bij het tanken om een stijlvol corona gezichtsmasker bij de kassa te hebben.
Informatie over het produkt: 100% microvezel, 130 g/m²
Bagagerek Ciao vooraan
Wat is het? Veel gevraagd, nergens meer te vinden en zo ja, dan op de onderdelenmarkt, vaak tegen astronomische prijzen.
Precies: een Bagagerek voor voor een Ciao bromfiets!
We konden het niet zo laten. En Voila: Dit is de nieuwe editie van de klassiek Faco bagagerek, nieuw van MOTO NOSTRA.
De bagagerekken passen op alle Ciao's die de zijdelingse bevestiging voor het spatbord aan de binnenkant van de vork hebben.
Koop hier een Ciao bagagerekVerkrijgbaar in zwart mat, wit mat en verchroomd:
- zwart Mat: Ciao bagagerek MN4500MB
- wit mat: Ciao bagagerek MN4500W
- chroom: Ciao bagagerek MN4500C
Ciao onderdelen, tuning en accessoires winkel
Meer onderdelen voor uw Ciao vindt u hier, kies uw model:
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 (1967-1970, C7N1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 (1967-1970, C7V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 (1967-1970, C9E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 (1967-1970, C9N1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 (1967-1970, C9V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 (1995, ZAPC03000)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 (1996-2001, ZAPC24120)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 (1999, ZAPC24000)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 (2002-2005, ZAPC24120)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7N1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7V2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, M7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, M7N1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 (1967-1970, C7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Lusso (1970-1972, C7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Lusso (1970-1972, C7V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Lusso (1988-1989, M7E3T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Mix (1995-1997, ZAPC00000)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1976-1981, C6V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 PX / PXV (1979-1987, C7V4T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 PX / PXV (1980-1985, C6V2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 P / PV (1988-1989, M7E3T10)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 P / PV (1988-1989, M7E3T11)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 P / PV (1979-1981, C6E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 P / PV (1979-1987, C7E2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 P / PV (1979-1987, C7V4T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 P / PV (1980-1987, M7E3T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 P / PV (1981-1987, CFE2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 P / PV (1985, C6E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 P / PV Eco (1986-1987, C7E3T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 P / PV Eco (1986-1987, C7V5T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 PX / PXV (1988-1989, M7E3T10)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 PX / PXV (1988-1989, M7E3T11)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 PX / PXV (1979-1987, C7E2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 PX / PXV (1980-1987, M7E3T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 PX / PXV (1981-1987, CFE2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 PX / PXV Eco (1986-1987, C7E3T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 PX / PXV Eco (1986-1987, C7V5T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R (1970-1972, C7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R (1970-1972, C7N1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R (1970-1972, C7V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R (1970-1972, C9E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R (1970-1972, C9N1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R (1970-1972, C9V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R (1972, C7V2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R (1972, M7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R (1972, M7N1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 (1974-1976, M7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 (1974-1979, C7V2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 (1974-1980, C7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 (1974-1981, C7N1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 (1974, M7N1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 (1976-1977, CFEC1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 (1976-1980, CFE1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 (1976-1980, CFN1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 (1976-1980, M7E2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 (1976, M7N2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1974-1975, C7V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1974-1981, C7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1974-1984, C7V3T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1976-1981, M7E2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1977-1981, CFE1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 SC / Super Confort (1971-1972, C7V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, M7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1974-1976, M7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 SC / Super Confort (1971-1972, C7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 SC / Super Confort (1971-1972, C7V3T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, C7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, C7V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, C7V3T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Special (1969-1970, C7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Special (1969-1970, C7V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao, Boxer, Bravo 50 (M7N1T, M7E1T, M7E2T, C7E1T, C7V1T, C6V1T, BM1T, BTM1T, BTV1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Mix (1996-2001, ZAPC03000)
Hallo, mijn naam is Maryzabel!
Ik ben stagiair bij Scooter Center. Ik kom uit Colombia en neem je mee op mijn grote en kleine avonturen in de blog, neem een kijkje achter de schermen met jou Scooter Center en je meenemen naar scooterbijeenkomsten.
2. Mijn eerste week
In mijn eerste week als stagiair heb ik de details van het proces van bestellen tot goederenregistratie in de respectieve afdelingen leren kennen. Scooter Center brengt niet alleen zijn eigen merken op de markt zoals: BGM en Moto Nostra, maar ook meer dan 300 merken zoals: Malossi, Polini, Pinasco, Piaggio en andere grote merken en fabrikanten van scooteronderdelen.
Mijn taken waren om producten opnieuw te bestellen met moderne IT-systemen, afhankelijk van de voorraad en de vraag. De ontvangst van goederen, het toevoegen van nieuwe producten aan het systeem en ook de verpakking en opslag. Met zoveel verschillende onderdelen waarmee ik te maken heb gehad, hoe kunnen zoveel onderdelen op onze kleine scooter passen?
Van de basis zoals Cilinder en carburator van lagers, afdichtingen tot alle carrosseriedelen zoals complete framesets of zijpanelen en spatborden, alle kleinste schroeven, ringen, moeren, splitpennen tot aan de accessoires, origineel, restauratie, tuning, customizing. Waanzin wat het allemaal is im Scooter Center Magazijn en in Scootershop zijn.
Vroeg of laat komen wij scooterrijders in aanraking met de onderdelen van onze scooter. Ofwel gepland en "gewoon" voor de lol: aanpassen of tunen, maar als het even te gek gaat met pech, midden op de landweg. Goed om te weten dat je bij de Scooter Center een partner hebben die u snel en goedkoop kan helpen met de benodigde onderdelen en service.
ALL YOU NEED
Wat ik weet is dat zoveel onderdelen voldoende zijn om meters, vierkante meters en kubieke meters van dit enorme magazijn over 3 verdiepingen te vullen en de online winkel te vullen met tonnen data via een modern IT-systeem.
Wat ik ook zeker weet, is dat ik een geweldige Vespa van de grond af kan bouwen met de onderdelen van de Scooter Center Kampen kunnen bouwen. Ik kon zonder zorgen mijn droomscooter bouwen, want naast de onderdelen zijn ook de gebruiksaanwijzing en alle benodigde gereedschappen direct uit voorraad leverbaar.
Ik kan u verzekeren en heb het zelf gezien. De slogan van Scooter is perfect van toepassing: ALL YOU NEED
LED-koplampen Vespa GTS van MOTO NOSTRA
Onze super LED-koplampen Vespa GTS met goedkeuring zijn vandaag binnengekomen en zijn nu weer leverbaar. Sla nu toe:
Koop hier LED koplampen voor uw GTSLED koplampen met E-markering en helder groot/dimlicht. Een extra feature is een apart schakelbaar positielicht!
Ulf laat je de koplamp voor je GTS hier in de video zien:
Sportieve, kleine hor voor Vespa PX
We hebben al heel lang het populaire Moto Nostra Cruiser Flyscreen voor Vespa GT / GTS / GTV in programma. Nu is de set met ring en houder in chroom of zwart ook verkrijgbaar voor Vespa PX-modellen beschikbaar.
De voorruit is gemaakt van 4 mm dik, kras- en slagvast PMMA (Altuglas®). Het materiaal is extreem ongevoelig, verouderingsbestendig en bijzonder gemakkelijk te reinigen.
- Breedte: 34cm
- Hoogte: 10,5cm
Vespa vliegenhor met TÜV-goedkeuring
De ruit is verkrijgbaar met helder, getint of zwart glas, de houder in zwart of chroom:
MN2514B
Voorruit met verchroomde beugels -MOTO NOSTRA, b = 340mm, h = 105mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, LML 125/150 Star / Stella - Sluitring zwart
Voorruit met verchroomde beugels -MOTO NOSTRA, b = 340mm, h = 105mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, LML 125/150 Star / Stella - Lens grijs getint
Voorruit met verchroomde beugels -MOTO NOSTRA, b = 340mm, h = 105mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, LML 125/150 Star / Stella - Heldere / kleurloze lens
MN2514BB
Voorruit met zwarte beugels -MOTO NOSTRA, b = 340mm, h = 105mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, LML 125/150 Star / Stella - Sluitring zwart
Voorruit met zwarte beugels -MOTO NOSTRA, b = 340mm, h = 105mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, LML 125/150 Star / Stella - Lens grijs getint
Voorruit met zwarte beugels -MOTO NOSTRA, b = 340mm, h = 105mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, LML 125/150 Star / Stella - Schijf kleurloos
Moto Nostra-schijf
Met zijn kleine oppervlakte ziet de voorruit er mooi en sportief uit, maar hij is al zeer effectief in het geleiden van de luchtstroom over de bestuurder. Dit wordt merkbaar verlicht van winddruk bij hogere snelheden. Het is niet ongewoon dat dat via jou werkt hogere topsnelheid merkbaar. Door het kleinere oppervlak is de zijwindgevoeligheid ook beduidend beter dan bij hogere ramen.
Het Moto Nostra-scherm heeft een officieel TÜV-conform keurmerk inclusief ABE.
TIP
U vindt de schijf ook in de Scooter Center Catalogi.
CONCLUSIE
Het Moto Nostra Flyscreen is het ideale toerscherm met een sportieve touch en officiële goedkeuring.
MONTAGE
De montage is eenvoudig en kan ook door onervaren schroevendraaiers worden uitgevoerd.
Koop Vespa PX scherm hier