MCCAP tankdop voor uw CIAO van MC PROPARTS
Heb jij dat ook wel eens gehad? Je bent onderweg met je brommer, moet tanken en hebt geen olie bij je!
Moet je nu dure of suboptimale olie kopen bij het tankstation als er nog 2-takt olie in de tank zit? En waar zet je de grote oliekan?
Dit probleem behoort nu tot het verleden!
Met deze tankdoppen van MC PROPARTS je hebt altijd 20 ml olie met u in geval van nood. Je moet er minimaal 30km mee komen, want de hoeveelheid in de olietank is genoeg voor een liter mengsel op 1:50.
Makkelijk in gebruik
Trek de vuldop uit de tank, draai het deksel los, giet de olie in de tank, volg de benzine, klaar!
Het optische hoogtepunt voor uw bromfiets met het "denkeffect"
De MCCAP is verkrijgbaar in 4 verschillende uitvoeringen, complexe en hoge kwaliteit vervaardigd Ontwerpen!
- OEM-stijl
- schone stijl
- race stijl
- motorsport stijl
feiten
- uitgebreid & eigentijds design in 4 variaties
- gemaakt van 6062 T6 hoogwaardig aluminium
- Logo gegraveerd, gelaserd of gecoat (afhankelijk van het model)
- hoogwaardig zwart geanodiseerd (kras- en benzinebestendig)
- Reservoir voor 20ml 2-takt olie (21,5ml omdat er altijd iets in het reservoir zit)
- royale ontluchtingsopening (geen problemen meer met benzinegebrek bij hoge snelheden)
- brandstofbestendige Viton (R) afdichtringen voor stevige grip en lange levensduur
- Reservoir 100% dicht, ook zonder afdichtring (2 stuks zijn inbegrepen voor het deksel, maar zijn niet noodzakelijk)
Past de tankdop op mijn bromfiets?
De MC PROPARTS Tankdoppen pas op
- Ciao (niet serie 1)
- Bravo (alleen stalen tank)
- Citta / EC1 (niet getest)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 (1967-1970, C7N1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 (1967-1970, C7V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 (1967-1970, C9E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 (1967-1970, C9N1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 (1967-1970, C9V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 (1995, ZAPC03000)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 (1996-2001, ZAPC24120)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 (1999, ZAPC24000)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 (2002-2005, ZAPC24120)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7N1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7V2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, M7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, M7N1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 (1967-1970, C7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Lusso (1970-1972, C7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Lusso (1970-1972, C7V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Lusso (1988-1989, M7E3T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Mix (1995-1997, ZAPC00000)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 SC Super Confort Erre 2 (1976-1981, C6V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 PX / PXV (1979-1987, C7V4T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 PX / PXV (1980-1985, C6V2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 P / PV (1988-1989, M7E3T10)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 P / PV (1988-1989, M7E3T11)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 P / PV (1979-1981, C6E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 P / PV (1979-1987, C7E2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 P / PV (1979-1987, C7V4T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 P / PV (1980-1987, M7E3T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 P / PV (1981-1987, CFE2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 P / PV (1985, C6E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 P / PV Eco (1986-1987, C7E3T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 P / PV Eco (1986-1987, C7V5T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 PX / PXV (1988-1989, M7E3T10)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 PX / PXV (1988-1989, M7E3T11)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 PX / PXV (1979-1987, C7E2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 PX / PXV (1980-1987, M7E3T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 PX / PXV (1981-1987, CFE2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 PX / PXV Eco (1986-1987, C7E3T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 PX / PXV Eco (1986-1987, C7V5T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R (1970-1972, C7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R (1970-1972, C7N1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R (1970-1972, C7V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R (1970-1972, C9E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R (1970-1972, C9N1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R (1970-1972, C9V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R (1972, C7V2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R (1972, M7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R (1972, M7N1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Erre 2 (1974-1976, M7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Erre 2 (1974-1979, C7V2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Erre 2 (1974-1980, C7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Erre 2 (1974-1981, C7N1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Erre 2 (1974, M7N1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Erre 2 (1976-1977, CFEC1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Erre 2 (1976-1980, CFE1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Erre 2 (1976-1980, CFN1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Erre 2 (1976-1980, M7E2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Erre 2 (1976, M7N2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 SC Super Confort Erre 2 (1974-1975, C7V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 SC Super Confort Erre 2 (1974-1981, C7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 SC Super Confort Erre 2 (1974-1984, C7V3T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 SC Super Confort Erre 2 (1976-1981, M7E2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 SC Super Confort Erre 2 (1977-1981, CFE1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 SC / Super Confort (1971-1972, C7V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, M7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 SC Super Confort Erre 2 (1974-1976, M7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 SC / Super Confort (1971-1972, C7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 SC / Super Confort (1971-1972, C7V3T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, C7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, C7V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, C7V3T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Special (1969-1970, C7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Special (1969-1970, C7V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Mix (1996-2001, ZAPC03000)
Configuratie met carburador met las boquillas / chiclés de precisión
Voor aanpassen del encendido hooi herramientas increíbles como el buzzwangle of Wal, de indicaanse positie van de exacte locatie van het encendido en het faciliteren van de trabajo. Zonde embargo voor het corrigeren van de carburador, constituye una de las partes difíciles en la finacion o tuning van de motor de una Vespa of Lambretta.
Si configurar the mezcla de aire y gasolina puede ser para algunos un juego de niños, determinar que tamaños de boquilla son los correctos según the configuración individual de cada motor, será más dispendioso. Het gaat om een jugar met een carburador en een combinatie van boquilla's / chicleres: alta y el de baja. Het perfecte resultaat is een perfecte configuratie voor limpia.
Er zijn verschillende soorten graven, de motor volgt een mezcla "pobre", een kalender en het is onvermijdelijk dat er graven zijn. Al igual que una boquilla demasiado grande y un aangepaste demasiado “rico” también provocaran daños, perdiendo tiempo y dinero literalmente en ajustes complejos.
Cómo se sincroniza un carburador?
Para ejemplificar, hemos preparado este PDF con explicaciones y photos detalladas para ajustar el carburador de una Lambretta.
Obtenlo gratis aquí: boquillas de Lambretta door Scooter Center
De este tutorial, qué chicler se coloca en qué momento?
Boquilla's / Chiclés / chicleres de precisión
Los chicleres DellOrto por ejemplo, er zijn marcados con un number die referencia al diámetro hebben. Het is gemaakt met een diameter van 100 mm en een diameter van 1 mm van 115 mm (!!) die is gemaakt van 1,15 mm meer!
Als u van mening bent dat u een sintonización de hoge precisie moet gebruiken, raden we u aan om lasboquillas te gebruiken bg PRO o KMT. Er zijn verschillende kenmerken van de kenmerken van:
- Diámetros de alta precisie.
- Tolerancias minimas.
- Afstuderen meticulosamente precisa de los tamaños de las boquillas.
- Marcación (números) fáciles de empty.
- Hoog calidad de mano de obra y materiaal
- Controle de calidad.
- Inclusief caja de almacenamiento.
una óptima sincronización met bgm PRO of KMT
Si eres de los que tiene el dinero, el tiempo y el amor para invertir en el motor, debes tener en cuenta que poner a pointo tu vespa o Lambretta con los mejores componentes, no sirve de mucho, si el motor no funciona con suavidad o si un carburador mal ajustado no permite una combustión óptima. Para poder ajustar el motor correctamente, las boquillas de carburador de alta precisión son un requisito previo muy importante, que te puede facilitar la vida.
bg PRO
Chiques de KMT
Controles van de calidad van bgm PRO hechas con microscopio
Las nuevas boquillas para carburador de bgm PRO fueron controladas con un instituto dedicado a ello. Het is gemaakt van chicle 118 tussen de 1,1779mm en een solo van de mijl van de mijl in de verde, in de tanto... ¡está bien!
Herramienta Toptul para dirigenten de scooters
Hij verdient een grote beloning, omdat hij populair is Herramientas TOPTUL vuelven een estar beschikbaar.
Scooter Center TOPTUL winkel
TOPTUL meer dan 20 jaar geleden herramientas de alta calidad y es absolutamente imbatible en un comparación de precio / rendimiento. Los productos TOPTUL se utilizan a diario desde hace años en Vespa, Lambretta & Co. en convencen una y otra vez.
Bij het serveren, basta con ver los geserveerd finamente divididos de las carracas. El diseño macizo y robusto con 72 geserveerd consigue un cosido de sólo 5 grados (1/72 de vuelta). Het is toegestaan om de juiste positie en de juiste positie in te nemen, inclusief de lugares muy estrechos, met de mogelijkheid om de trabajo para la carraca te herstellen. Naturalmente, las herramientas TOPTUL cumplen of superan las normas comunes como DIN / ISO / ANSI. De controle van de interne regulering van de expresa, por ejemplo, en un protocolo de medición individual que se adjunta a cada llave dinamométrica en relación con la precisión de la medición en comportamiento de liberación. Voor nuestra propia experiencia, aanbevolen podemos los productos TOPTUL a todos los "usuarios Intensos de llaves inglesas" met de conciencia tranquila.Estos zoon los aspectos meer destacados del video:
- Juego de llaves de vaso (caja de carraca) -TOPTUL 1/4 ″ - 4 mm-14 mm + punten - 49 stukken N de artículo: GCA4901
Y bonitos son todavía los conjuntos, samen met:
- Schroevendraaiers set -TOPTUL Pro Series- 20 stuks Artikelnummers: GZC2005
- Juego de alicates para anillos de mar -TOPTUL- 4 stukken Nº de artículo: GPAQ0401
- Inbussleutel set -TOPTUL- 1,5 mm, 2 mm, 2,5 mm, 3 mm, 4 mm, 5 mm, 6 mm, 8 mm, 10 mm - 9 artikelen over: GAAL0916
TIP: Como uno tiene entonces en un columpio todo nuevo, uniforme y en un apariencia atractiva! También puedeFinder heeft meer aanbevelingen voor TOPTUL aquí en nuestro Blog de Scooter Center: https://blog.scooter-center.com/tag/toptul/ Todas las herramientas de Toptul para los conducteurs de scooters als je nu eens tegenkomt TOPTUL - Tienda
Mercancia de Castrol Classic
Ofrecemos una gama de artículos clásicos de alta calidad, des de latas de aceite / jarras de aceite hasta imanes y carteles de pared, todos con la icónica marca Castrol Klassiek de 1946. Ya sea en el taller o en casa, nuestra gama nostálgica combina tanto el estilo retro como la funcionalidad. Con accesorios para el taller, ropa y mucho más, hay algo para cada propietario of entusiasta de los coches clásicos.
Ya sea un regalo para un ávido scooterista of un regalo para ti mismo, findrarás el objeto perfecto en nuestra selección!
Het idee van het succes van ricino
Castrol fue fundada door Charles "Cheers" Wakefield bajo el nombre de "CC Wakefield & Company". En 1899, Wakefield dejó su trabajo en Vacuüm Oil voor de eerste propio de venta de smeermiddelen para ferrocarriles en maquinaria pesada. Een principios del siglo XX, Charles zegt interesó por dos vehículos motorizados: el automóvil y el avión. Su empresa comenzó a desarrollar aceites para los nuevos motores. Er zijn verschillende mogelijkheden om de juiste temperatuur te vinden voor de juiste temperatuur. Los onderzoeken van de empresa descubrieron que el problema podía solucionarse añadiendo ricinusolie, aceite vegetal elaborado a partir de las semillas de ricino. Llamaron al nuevo producto"Castrol". En 1919, John Alcock en Arthur Brown gebruiken Aceite Castrol In de primer vuelo transatlántico sin escalas de la historia.
La idea de Heiko con el patrocinio de Castrol y de rapido a lento
CC Wakefield heeft geen enkele inventó en nieuwe motorische, Chinese también una nieuwe forma de atraer potenciales a su producto: el patroniem. De naam van Castrol verscheen in pancartas en banderas In carreras-gebieden, de coches y en intentos de récord de velocidad. Con el tiempo, la marca del aceite de motor se hizo mucho more conocida que la del fundador / empresa. Esta circunstancia hizo que in 1960 "CC Wakefield & Company" pasara a llamarse Castrol Ltd.
ROLLERSHOP, scooteren en mods, scooterjongens en scooterscène
Alles wat je kunt doen om in de motor te rijden: de controle van de cambio, het tijdperk van de cruz de cambio "redonda" desgastada. De volgende concessie van de Vespa vraagt 700 DM voor de cambio, maar dit is waarschijnlijk de reden dat ik de motor van de scooter moet actualiseren. Ik heb contact met andere geleiders scooters. Uno de ellos patinador en monopatín y ahora, de repente, motorized en a flamante Vespa PX 80 Lusso. Als je een keer een tegenaanval krijgt, wordt iedereen gestuurd met de trajekten en zapatos de cuero pulido en su, ahora con espejos en piezas cromadas enyesadas, Vespa. De volgende keer dat ik in de war ben, is het niet de bedoeling dat je scooter rijdt en het superieure deel van de cabeza. In de loop van de zapatos de cuero fino y un traje, ahora llevaba botas rojas hasta las rodillas, pantalones de camuflaje en een chaqueta de bombardero. Als je cabeza bent, zie je dat het "melena popper" -tijdperk een pequeño cuerno de peloque is die omdraaide en su cara después de quitarse el casco. Algo geïrriteerd, de pregunté si había tenido un accidente con el patinete y por qué tenía a aspecto tan raro. In het nieuwe tijdperk van Scooterboy en in het scootertijdperk met CutDown! Seguramente la había ontdekte antes, para mí era nueva en ese momento: la MOTORETTA, de Scootermag y todavía en blanco y negro. Y así el mal siguió su curso. Ahora también los 80 se volvieron de alguna manera rapidos demasiado lentos para mí, compañeros de escuela con DT, RD, MBX & Co en incluso algún Mofa, eran más rápidos que yo. Así que si cambio la palanca de cambios de todos y saco el motor y lo desmonto, también podría hacer la moto un poco más rápida… Mientras tanto, también había ontdekteo el catalogus van de ROLLERSHOP en SCOOTEREN. Los trabajos de pintura personalizados de las revistas brillantes me fascinaron tanto que me senté en mi "guardería" de los 80 y soñé con grandes trabajos de pintura y garabateé algunos de ellos en un papel. Sí, adelante, ríase, estas son mis obras recopiladas:
Patrocinio de Castrol met de "Castrol Vespa Racer"
Zoals, de alguna, mis sueños con respecto al trabajo de pintura personalizado no se hicieron realidad, así que tarde tomé la iniciativa and pedí a Castrol un patrocinio. Sinceramente, ahora mismo me siento un poco incómodo con eso: estaba bastante seguro de haberlo hecho a los 16 jaar. Pero según la fecha de la carte a Castrol, that encounterré en mi “caja de la escena del scooter”, ya era un poco mayor y en ese momento ya estaba haciendo servicios comunitarios.
Tienda Klassieke Castrol
Geen behoefte aan escriba care de patrocinio para obtener nuestros productos de Klassieke Castrol, ahora puede obtener los geniales productos retro de Castrol Racing a un gran price en nuestra Tienda de Classic Castrol:
Geen todos los cepillos son iguales
Seguro que tienes un cepillo de acero clásico en tu kit de herramientas. Este cepillo de bricolaje es práctico y to muestro campos de aplicación, pero con poco esfuerzo puede ser mucho mejor: Aquí to muestro 4 pequeños de alambre van LESSMANN (Made in Germany) voor speciale toepassingen, que facilitan el trabajo en tu scooter durante la repair y el mantenimiento
1. Het archiefbestand van de archieven
Cepillo de acero para limpiar las limas. Er is geen noodzaak om een nieuw lima te kopen en je hebt geen efecto esperado, a menudo basta con un limpieza de la lima! Dit is een bijzonder geval van Lessmann en adecuado de limiar de la limas metálicas, de modo que el efecto de corte vuelva a estar available and su totalidad. El cepillo de limpieza de limas en especialmente adecuado para eliminar virutas and metales fuertemente adheridos como el cobre, el latón, el bronce y el aluminio.
2. El cepillo borrador de oxido
Goma de borrar de alta calidad con cerdas de acero. El cepillo is ideaal voor een reparatie van een voertuig met een origineel met een parcial está oxidada, que no debe ser lijada plana. Palabra clave: O-verf redding. Con el borrador de óxido, the partículas de óxido se pueden eliminar sin esfuerzo, incluso en superficies ya marcadas. Las cerdas de ambos lados tienen diferentes grosores para un trabajo preciso. Después, la zona puede pasivarse con un agente adecuado (door ejemplo, una película múltiple). GEVOLGTREKKING: Grote herramienta met groot effect en afleidingsfactor
3. Het gaspedaal voor moeilijke situaties
Este cepillo de acero de calidad es especialmente adecuado para eliminar la suciedad gruesa, como el óxido. Geen es adecuado para su uso en superficies de plástico, aluminio, cobre, etc.
4. El cepillo de laton para la limpieza de bujías
Cepillo de laton para limpiar los electrodos de tierra y centrals de las bujías. Je hebt een eersteklas uiterlijk en een nieuwere versie van het eerste wat je kunt doen om het gebruik van materiaal te kunnen gebruiken.
Cepillos de Calidad LESSMANN | Gemaakt in Duitsland
En Scooter Center je krijgt Cepillos Lessmanwat hemos encontrado especialmente adecuados y probados en nuestro trabajo diario de taller and reparación / puesta a punto de scooters. U kunt uw weg vinden naar uw scooter / Vespa / Lambretta, enz.
Verschillende Piaggio Ciao / Bravo / Si / Boxer mono drive en vario drive
Waarschuwing! de antemano, ikOf belangrijker is dat de componenten van de accionamiento mono y del accionamiento con variador geen ze zijn compatibel niet inwisselbaar entre si! El cigüeñal es el mismo para ambos accionamiento.
Desde el exterieur, this relación de transmissie se reconoce más fácilmente por la cubierta lateral izquierda (in la dirección de viaje).
Si la cubierta laterale tiene un uitstulping aan de achterkant, Het is een model van variador.
1. Snelheidsvariator
2. Mono-aandrijving
Omvormer/variator
In het variador-model kan de conversie-unie met de geïntegreerde integratie op het deel van de transactie plaatsvinden. De voorkant is de variador. Het ventileren van de variatie is dat het automatisch escaleert. Als u een korte handelswijze hanteert, zal de snelheid op een groot plein worden overgebracht. Het principe is dat u op al deze manieren gebruikmaakt van scooters automatisch.
3. Combinatie convertor/unidad de embrague
4. Variateur
Mono-drive
Clásicamente, los ciclomotores alemanes tienen el monopropulsor con 25 km / h, pero también hay versiones de ciclomotores con el monopropulsor, sin variador.
5. La polea del cinturon
6. Acoplamiento
Campana de embrague, polea y correa en V
Het deel van de reis is de camping del koppeling, in de buurt van de correa in V de ciclomotor corre een ranura met een diameter van 26mm in het interieur. (6)
De polea trasera está montada directamente en la transmisión mono. De monoreductor se reconoce door el hecho de que el eje del reductor sobresale sólo unos 13 mm del mismo y sólo se installa la polea de correa plana (5). Este tiene un diámetro de 90mm en cyclomotores de 25km / h. Het bericht is verzonden naar een relación de 10,5: 1, en het is een relación van 8,5: 1
(ver también Piaggio Ciao bromfiets tuning )
7. De caja de cambios del variador
8. Transmision mono para la polea de la correa
Nuttige actualisaties of aanpassingen aan de vertaling
Transmissie mono:
La sintonía más simple para aumentar la velocidad maxima es alargar la relacion de transmissie.
Als er exacte mogelijkheden zijn met de transmissie mono:
- Cambio del embrague en la parte delantera, embrague de ciclomotor fuera y embrague de 30 km / h dentro.
Het embrague estándar tiene un diámetro interieur van 26 mm, het embrague de 30 km / h de 41 mm. - Reemplazo de la polea trasera. De originele polea del Ciao heeft een diameter van 90 mm.
Pero sólo las poleas de 70 en 80 mm son realmente manejables, porque el traje sigue siendo aanvaardbaar al arrancar. - Reemplaza la caja de cambios. Volgens de bepaling van de relatie van engranajes, eche un vistazo a: https://blog.scooter-center.com/piaggio-mofa-tuning-und-setup/
INFO: La transmisión estándar del ciclomotor del Ciao heeft een relación de transmisión de 10,5:1, al geïnstalleerd in de transmissie van 8,5: 1 del Bravo in de relación de transmissie totaal se stijgt met 20% over.
RAAD: U kunt discreet de embrague en de polen nog eens origineel bekijken.
Bromfietsen / Accesorios para ciclomotores y catálogo de ainación:
Folleto del cyclomotor
Vespa bromfiets 2020/2021
FOLLETO 2020/21. GASTOS 01 Vespa
Bromfiets | Vespa bromfiets | Vespa Ciao | Bravo Boxer & Co.
SC-Specials-Catalogus-Ciao-Tuning-Catalogus_Vespa-Moped-Moped_Tuning-Styling-Accessoires.pdf
Tienda de afinación de bromfiets
Dit is het model van de ciclomotor / motorische motor:
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 (1967-1970, C7N1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 (1967-1970, C7V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 (1967-1970, C9E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 (1967-1970, C9N1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 (1967-1970, C9V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 (1995, ZAPC03000)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 (1996-2001, ZAPC24120)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 (1999, ZAPC24000)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 (2002-2005, ZAPC24120)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7N1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7V2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, M7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, M7N1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 (1967-1970, C7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Lusso (1970-1972, C7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Lusso (1970-1972, C7V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Lusso (1988-1989, M7E3T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Mix (1995-1997, ZAPC00000)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1976-1981, C6V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 PX / PXV (1979-1987, C7V4T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 PX / PXV (1980-1985, C6V2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 P / PV (1988-1989, M7E3T10)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 P / PV (1988-1989, M7E3T11)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 P / PV (1979-1981, C6E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 P / PV (1979-1987, C7E2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 P / PV (1979-1987, C7V4T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 P / PV (1980-1987, M7E3T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 P / PV (1981-1987, CFE2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 P / PV (1985, C6E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 P / PV Eco (1986-1987, C7E3T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 P / PV Eco (1986-1987, C7V5T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 PX / PXV (1988-1989, M7E3T10)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 PX / PXV (1988-1989, M7E3T11)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 PX / PXV (1979-1987, C7E2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 PX / PXV (1980-1987, M7E3T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 PX / PXV (1981-1987, CFE2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 PX / PXV Eco (1986-1987, C7E3T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 PX / PXV Eco (1986-1987, C7V5T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R (1970-1972, C7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R (1970-1972, C7N1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R (1970-1972, C7V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R (1970-1972, C9E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R (1970-1972, C9N1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R (1970-1972, C9V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R (1972, C7V2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R (1972, M7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R (1972, M7N1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 (1974-1976, M7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 (1974-1979, C7V2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 (1974-1980, C7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 (1974-1981, C7N1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 (1974, M7N1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 (1976-1977, CFEC1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 (1976-1980, CFE1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 (1976-1980, CFN1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 (1976-1980, M7E2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 (1976, M7N2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1974-1975, C7V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1974-1981, C7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1974-1984, C7V3T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1976-1981, M7E2T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1977-1981, CFE1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 SC / Super Confort (1971-1972, C7V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, M7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1974-1976, M7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 SC / Super Confort (1971-1972, C7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 SC / Super Confort (1971-1972, C7V3T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, C7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, C7V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, C7V3T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Especial (1969-1970, C7E1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Especial (1969-1970, C7V1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao, Boxer, Bravo 50 (M7N1T, M7E1T, M7E2T, C7E1T, C7V1T, C6V1T, BM1T, BTM1T, BTV1T)
- Piaggio Bromfiets Ciao 50 Mix (1996-2001, ZAPC03000)