Manual de cómo ajustar el engranaje de la Vespa

No es difícil de ajustar el engranaje de una Vespa

Para ajustar correctamente la holgura de los piñones de velocidad en el eje de la rueda trasera, necesitas las respectivas arandelas de la caja de cambios y unas galgas para el engranaje (¡Ojo! Necesitas dos).

Para que los piñones se queden en su lugar y para que la cruceta se pueda meter fácilmente en el punto muerto mientras todo esté montado, deberías empezar por el piñón de la primera velocidad y meter una arandela de la caja de cambios de 1,0mm (medida normal).

Si pones una arandela demasiado gruesa bajo el piñón de la primera velocidad, es posible que la cruceta no se pueda mover libremente entre los piñones y que quiera encajar en los piñones en el punto muerto.

Por eso es recomendable meter primero una arandela detrás del piñón de la cuarta velocidad.

Verificar la holgura

Toma las galgas y mide la holgura del engranaje. Generalmente debería estar entre 0,05mm y 0,15mm. Si tu engranaje se compone únicamente de nuevas piezas, puede tener menos holgura puesto que las piezas todavía van a rozar un poco unas con otras para “acostumbrarse”.

No deberías optar por demasiado poca holgura

Tampoco hace falta exagerar y ajustar muy poca holgura porque al final conseguirás el contrario puesto que en este caso las superficies endurecidas de los piñones y de las arandelas tienden a desgastarse sensiblemente por lo cual la holgura se aumenta considerablemente y en muy poco tiempo. Si quieres cambiar solamente algunos piñones de velocidad, te recomendamos comprar también un juego de arandelas para la caja de cambios con un espesor de entre 1,0mm y 1,3mm. Y ya que una vez tienes desmontado el motor, revisa también la cruceta de cambio. No pongas demasiado poco lubricante engranaje, mejor aún si es nuevo, y monta ya nuevas juntas. Además, si usas las herramientas apropriadas te facilitará el trabajo.