¡Ahora nuevo!

Sólo existen dos encendidos originales para las series Lambretta lui y Junior: uno para todos los modelos con cilindrada de 50 cc. Sistema de encendido de 4 pines de Dansi y para los modelos de mayor cilindrada (lui 75 y J100-125) uno Encendido Ducati de 6 pines.

La potencia de ambos encendidos es muy manejable: el encendido Dansi está incluido 6V / 18 vatios y la versión Ducati al menos con ella 6 V / 33 W se indica.

Los modelos de los años 50 tienen, en un sentido negativo, un sistema eléctrico absolutamente mínimo, que normalmente ni siquiera tiene luz de freno. Una actualización es imposible debido al inexistente rendimiento de este alternador Lambretta.

Comparación de la potencia de salida de los sistemas de encendido.

Encendido Ducati 6 pines J 100, J 125                  6V/33W

Encendido Ducati 6 pines lui 75                        6V/33W

Encendido Dansi 4 pines J 50, lui 50                  6V/18W

Encendido Vape lui 50-75, J 50-125           12 V / 110 W

Vape 80 Watt en 2.000 rev / min

Vape 110 Watt en 6.000 rev / min

Esto significa que el nuevo encendido lui y Junior Vape es una actualización más que contemporánea 12V y 110 vatios Rendimiento. Además, existe la inmejorable ventaja de todos. ignición electrónica: No hay condensadores que se quemen ni disyuntores sujetos a desgaste. Los trabajos de mantenimiento y una chispa de encendido débil son cosa del pasado.
Debido a la muy alta energía de encendido a bajas velocidades de arranque, el encendido por vapeo ofrece mejor comportamiento inicial. El CDI es adecuado para todos los motores originales y tuneados con sincronización de encendido estática.

Gracias a los 12 imanes en la rueda magnética y las 9 bobinas en la placa base de encendido, se dispone de una alta salida de corriente incluso a bajas velocidades y ya no se produce el parpadeo de la luz al ralentí. La potencia máxima del alternador es de 110 vatios.

Esto significa que los modelos con una cilindrada de 50 cc también pueden equiparse perfectamente con las características de los modelos más grandes, como las luces de carretera y de cruce y la luz de freno. Los consumidores adicionales (toma USB, temperatura de los gases de escape y similares) tampoco suponen un problema.

La rueda magnética de encendido es de una sola pieza, de alta calidad y equilibrada. Las aspas del ventilador están fresadas con CNC. El diseño de las quince aspas del ventilador se ha optimizado para un mayor rendimiento de refrigeración. El peso de la rueda magnética con aspas del ventilador es de 1,2 kg.

Comparación del peso de las ruedas polares

Volante Ducati 6 polos (Número inocente 00840134) J 100, J 125 1,35 kg

Polrad Ducati 6 polos (número Innocenti 00860038) lui 75 1,35 kg

Polrad Dansi 4 polos (número Innocenti 00860030) J 50, lui 50 1,4 kg

Polrad Vape con aspas de ventilador fresadas CNC lui 50-75, J 50-125 1,2 kg

Aquí hemos reunido los componentes esenciales, además del encendido, para convertir el sistema eléctrico de a bordo de J 50 a J 100 / J125:

Una característica especial de los modelos J50 es el espacio limitado disponible con la luz trasera original 50. Una luz trasera universal LED plana puede ser la solución en este caso.

Al actualizar el sistema eléctrico lui 50 a lui 75, se ve así:

La placa de terminales lui 75, hasta el momento, sólo está disponible para los encendidos de contacto originales. Al realizar la conversión a encendidos electrónicos, todas las conexiones de los enchufes deben puentearse entre sí para que haya 12 V regulados disponibles en todas ellas.

Sólo el verde no debe combinarse con los demás colores, aquí se enciende y se apaga el motor.

Las bocinas/zumbadores de 6 voltios se pueden conservar en todos los modelos. Sin embargo, es importante evitar tocar la bocina en el futuro, de lo contrario el componente se dañará.

Encendido de Lui y Junior Vape:

Placas de sujeción:

Si bien actualmente en la EICMA se presentan novedades para los scooters más modernos, el fin de semana pasado muchos amigos de Lambretta tuvieron noticias muy esperadas en la Mostra Scambio (del 3 al 5 de noviembre de 2023).

El lui 75 es, con diferencia, el escape Lambretta más complejo de producir, pero también el que mejor funciona con los modelos lui. (Los sistemas de resonancia quedan fuera).

Escape Lambretta lui – la estructura:

Y aquí de nuevo en un hermoso dibujo del clásico:

Además del complicado interior, hay dos escudos térmicos atornillados en el exterior y un acabado cromado en el propio escape: un esfuerzo insuperable y que realmente convierte la reproducción en un desafío.

Nuestra sorpresa en Novegro fue aún mayor cuando dos fabricantes italianos presentaron el escape como una reproducción.

La estructura parece plausible:

Hemos pedido los sistemas y tan pronto como hayan recibido su baño de cromo, vendrán a nosotros y estarán disponibles en la tienda.

El producto de la competencia de Tutto Lambretta estaba disponible para su compra y nuestro escape todavía se encuentra actualmente en Dortmund. (Gracias Corina y Marco por el transporte).

Tan pronto como los demás estén aquí, se pondrá a prueba.

¡¡¡Muchas gracias también al Dottore Markus por sus habilidades de traducción en Novegro!!!

¡Manténganse al tanto!

Asiento electrónico GP 200

De la Lambretta dl 200 o llamada GP 200 en Inglaterra se construyeron aproximadamente 9.400 unidades. Se desconoce la cantidad de electrónica del dl y GP 200 que salieron de fábrica.

En nuestro historial para cada modelo, podemos encontrar esta cotización en la sección de historial del modelo dl/GP:

“Pero la mejora definitiva para la DL 200 fue la introducción de un encendido electrónico, desarrollado en colaboración con Ducati. El DL 200 Electronic se reconoce fácilmente por una pegatina colocada en los escudos. La GP 200 electrónica para el mercado inglés también cuenta con un asiento específico. Este asiento de nueva forma, con su funda estructurada, recuerda claramente los interiores de los coches deportivos de los años 70. Lamentablemente no se conocen las cifras de producción del Electronic, ya que se fabricó a partir de 1970 junto con la versión estándar con encendido por puntos”.

Vittorio Tessera de CASA LAMBRETA y MUSEO SCOOTER Y LAMBRETTA La fama examina más de cerca las cantidades de la versión electrónica dl y GP 200 en el brillante: 

¡Una lectura obligada para cualquier fanático de Lambretta!

Nuestra unidad CDI bgm roja Fue pensado como un homenaje al encendido electrónico original. Pero los asientos de la Lambretta GP 200 electronic siempre habían sido raros como los dientes de gallina.

Con una demanda creciente, comenzamos a considerar la posibilidad de rehacer estos asientos. Fue fácil conseguir la empresa para hacer eso. ¿En quién más confiar que en nuestros artesanos italianos para tenerlos? Hecho a mano en Italia.

La difícil tarea fue iniciar el proyecto con una buena muestra. Por suerte, contamos con la ayuda de nuestro amigo Martin Robinson, de Inglaterra, que de camino a la carrera Milano-Taranto nos dejó no una muestra, sino tres estructuras de asiento originales y dos fundas de asiento. Ahora comenzó el trabajo de investigación en Inglaterra, Italia y Alemania y analizamos tamaños, medidas, ángulos y materiales.

Estamos más que satisfechos con el resultado y podemos ofrecer asientos completos y fundas para asientos directamente desde la estantería SC. Los hicimos con las costuras negras originales de fábrica y una versión vintage con costuras blancas. La original hilo de algodón negro se desvanece con el paso de las décadas. Algo que analizamos anteriormente en el blog de SC: 

Disponible AHORA O PRONTO

Asiento bgm PRO Lambretta GP 200 electrónica

Negro                                                  BGMGP200E

 

  Negro vintage con costuras blancas.                           BGMGP200EV

 Funda de asiento bgm PRO

Lambretta GP 200 electrónica

Negro           BGMGP201E

 Negro vintage con costuras blancas.                BGMGP201EV

Amortiguador trasero Lambretta

En 2008, hace quince años, lanzamos uno de los primeros productos bgm PRO Lambretta: nuestro amortiguador trasero.

Con el paso de los años, recibió algunas mejoras y mejoras, como casquillos de goma para los puntos de montaje. Y también algunas novedades como el muy inteligente ajuste de altura. Copiado por muchos otros. La segunda versión de la edición BGM7772 Black ya se presentó en 2010 y era tan buena que la dejamos intacta hasta el año pasado.

Habíamos estado en contacto con Rob Gray de @kickbackgarage fama de todos modos, entonces y ahora. Cuando nos ofreció su ayuda para redefinir la configuración de nuestros amortiguadores traseros, no dudamos ni una fracción de segundo.

La combinación de un técnico en suspensión de Lambretta era difícil de superar, por lo que le proporcionamos muestras, dibujos y todo lo que necesitaba y Rob comenzó su misión de mejorar la configuración.

Algunas cuñas nuevas y una nueva aguja de rebote más adelante...

… Rob estaba feliz e hizo una prueba consecutiva contra el amortiguador trasero previamente favorito. Y esta es la comparación directa de Rob:

Estos refinamientos súper inteligentes de un verdadero profesional de la suspensión conducen a una edición estrictamente limitada:

Rob Gray Kick Garaje

“El otro shock es bueno, pero con la muestra de música bgm he seguido el camino mejor que él.

 El otro está ligeramente sobreamortiguado y aún salta en la carretera incluso cuando se configura correctamente, ya que la compresión a alta velocidad es demasiado dura.

 El nuevo bgm ha adquirido un agarre mecánico realmente agradable con mis modificaciones.

 Estos son los aspectos más destacados del nuevo shock:

  •   Se puede configurar de manera bastante firme sin ser duro para motores más rápidos o 2 arriba.
  •  El control de rebote no sólo es mejor, sino también más fácil de configurar.
  •  El eje del amortiguador puede ser más delgado que en otros amortiguadores, pero esto es bueno porque no desplaza tanto aceite. Esto significa que el aceite no se sobrecalentará y habrá más espacio para más aceite. (ganar ganar)
  •  Se puede utilizar en las Series 1, 2 y 3 sin comprometer la longitud de la carrera.
  •  El uso de más cuñas, pero más delgadas, brinda más control y la ventaja adicional de la pila de cuñas piramidales es que son progresivas. Esto significa que si golpea un borde cuadrado duro, automáticamente tendrá un control de compresión de alta velocidad más firme. Un movimiento más rápido del amortiguador proporciona más apoyo durante todo el recorrido del amortiguador.
  •  ¡Hemos solucionado el problema del tope! ¡Hurra! Sin ruidos extraños y mejor amortiguación de rebote.
  •  Debido a la configuración de la pila de cuñas, no es necesario utilizar tasas de resorte progresivas. Esto da la ilusión de que el trazo es más largo de lo que es y aunque podemos utilizar el trazo completo, no toca fondo bruscamente.
  •  Recomiendo entre un 15 y un 20 % al configurar el amortiguador, y también recomiendo solo entre 2 y 5 vueltas en la precarga del resorte. 2 = ciclista de 75 kg 5 = ciclista de 110 kg. Un resorte siempre se comporta mejor con menos precarga. Utilicé 3 vueltas pero lo bajé a 2.5 (82 kg con equipo). También tengo el rebote configurado en 14 clics desde completamente abierto.

Robar.

Al momento de escribir este artículo solo quedan cinco de estos y todos vienen o vinieron con esta nota de Rob:

“Gracias por comprar, lo que creo que es el mejor amortiguador trasero disponible para su scooter Lambretta clásico.

He combinado mis conocimientos como técnico de suspensión y conductor de scooter para mejorar las características generales de conducción.

Sólo después de incontables horas de vida real, conduciendo por algunas de las peores carreteras secundarias escandinavas, quedé satisfecho con el resultado final.

La calidad de marcha en la alfombra mágica es deportiva pero con un fantástico cumplimiento de los pequeños baches.

Esto proporciona un gran agarre mecánico, un manejo cómodo y que inspira confianza.

 

Disfrute y feliz scootering.

robo gris

- Garaje de patadas

Como la Serie Limitada ya no existe o desaparecerá en breve, nos complace anunciar que estos interiores mejorados están disponibles desde ahora en producción en serie:

Para todos los lui – vega – cometa Afficinados, ofrecemos los plateados/cromados en un set con los casquillos reductores de nuestros amigos de Casa Performance / Rimini Lambretta Center:

Amortiguador trasero bgm PRO R12 V3
Edición Plata RGS 300-310mm - Lambretta LUI, VEGA, LUNA, COMETA 

Herramientas Toptul para conductores de scooters - herramientas para talleres y reparaciones de scooters

Herramientas Toptul para motociclistas

Hemos recibido una gran entrega, por lo que el popular Herramientas TOPTUL están disponibles de nuevo.

Herramientas TOPTUL para motociclistas

Scooter Center Tienda TOPTUL

TOPTUL ha estado fabricando herramientas de alta calidad durante más de 20 años y es absolutamente imbatible en una comparación de precio / rendimiento. Los productos TOPTUL se han utilizado a diario en Vespa, Lambretta & Co. durante años y siempre son convincentes.

Como ejemplo, mencionemos el dentado finamente dividido de los trinquetes. El diseño sólido y robusto con 72 dientes logra un cosido de solo 5 grados (1/72 de vuelta). Esto significa que el trabajo se puede realizar con precisión y sin reposicionamiento, incluso en lugares muy estrechos, con poca distancia de trabajo para el trinquete. No hace falta decir que las herramientas TOPTUL cumplen o superan los estándares comunes como DIN / ISO / ANSI. El control de calidad interno es muy estricto y se expresa, por ejemplo, en un protocolo de medición individual adjunto con cada llave dinamométrica con respecto a la precisión de medición y el comportamiento de liberación. Desde nuestra propia experiencia, podemos recomendar los productos TOPTUL a todos los "usuarios intensivos de llaves" con la conciencia tranquila.
Compra TOPTUL ahora aquíDirecto al producto en el Scooter Center Tienda

Estos son los aspectos más destacados del video:

  • Juego de llaves de vaso (caja de trinquete) -TOPTUL 1/4 ″ - 4mm-14mm + puntas - 49 piezas Art. No.: GCAI4901

Y siguen siendo bonitos los decorados, como este:

  • Juego de destornilladores -TOPTUL Pro Series- 20 piezas Artículo no.: GZC2005
  • Juego de alicates de anillo de mar -TOPTUL- 4 piezas No de artículo: GPAQ0401
  • Juego de llaves Allen -TOPTUL- 1,5mm, 2mm, 2,5mm, 3mm, 4mm, 5mm, 6mm, 8mm, 10mm - 9 piezas Artículo no .: GAAL0916

SUGERENCIA: ¡Entonces tienes todo nuevo, uniforme y con un aspecto atractivo de una sola vez! También puede encontrar más recomendaciones para TOPTUL aquí en nuestro Scooter Center Blog: https://blog.scooter-center.com/tag/toptul/ Todas las herramientas de Toptul para ciclistas están disponibles en nuestra Tienda TOPTUL

En el sofá en Scooter Center. Una entrevista con Julia Spitzna

Ser parte de la Scooter Center equipo significa trabajar con grandes personas. ¡Mejor que trabajar es montar!

En mi lado izquierdo y derecho en la oficina, tengo apasionados aficionados a Lambretta. Por lo tanto, probablemente era solo cuestión de tiempo antes de que me montara con uno de ellos. En este caso con ella, pero no es una chica cualquiera, es Yoleila (en Facebook) o Julia.

Es la presidenta del Lambretta Club Alemania, corredora de scooters, casi coleccionista, loca por lo original. scooters y repuestos, diseñador gráfico y pude seguir…

Por eso, la entrevistamos, para escuchar esas historias que nos encanta escuchar.

Como resultado, Un proyecto muy emocionante está a punto de comenzar.,

estad atentos hasta el final para saber de dónde se trata;)

En el sofá en Scooter Center | Entrevista a Julia Spitznas - Marketing SC

Colección clásica de Castrol y solicitud de patrocinio vergonzoso en Castrol

Mercancía clásica de Castrol

Ofrecemos una gama de artículos clásicos de alta calidad, desde latas de aceite / jarras de aceite hasta imanes y letreros de pared, todos con el icónico 1946 Castrol clásico marca. Ya sea en el taller o en casa, nuestra gama nostálgica combina estilo retro y funcionalidad. Incluyendo accesorios de taller, ropa y más, hay algo para cada propietario o entusiasta de un automóvil clásico.

Mercancía clásica de Castrol no solo para los fanáticos de Vespa y Lambretta

Ya sea como regalo para un aficionado a la scooter o como regalo para usted mismo, ¡encontrará el producto perfecto en nuestra gama!

Compra Classic Castrol Collection aquí

La idea del aceite de ricino

Castrol fue fundada por Charles “Cheers” Wakefield bajo el nombre de “CC Wakefield & Company”. En 1899, Wakefield dejó su trabajo en Vacuum Oil para comenzar su propio negocio de venta de lubricantes para ferrocarriles y maquinaria pesada. A principios del siglo XX, Charles desarrolló un interés en dos nuevos vehículos motorizados: el automóvil y el avión. Su empresa comenzó a desarrollar aceites para los nuevos motores. Estos aceites tenían que ser lo suficientemente delgados para el arranque en frío y al mismo tiempo lo suficientemente espesos para funcionar a altas temperaturas. Los investigadores de la compañía descubrieron que el problema podría resolverse agregando aceite de castor, un aceite vegetal elaborado a partir de semillas de ricino. Llamaron al nuevo producto "Castrol". Utilizado en 1919, John Alcock y Arthur Brown Aceite Castrol en el primer vuelo transatlántico sin escalas de la historia.

La idea de Heiko con el patrocinio de Castrol y rápido a lento

CC Wakefield no solo inventó un nuevo tipo de aceite de motor, sino también una nueva forma de atraer clientes potenciales a su producto: patrocinio. Castrol el nombre apareció en pancartas y banderas en carreras aéreas, carreras de coches e intentos de récord de velocidad. Con el tiempo, la marca del aceite de motor se hizo mucho más conocida que la del fundador de la empresa. Esta circunstancia llevó al cambio de nombre de "CC Wakefield & Company" en 1960 a Castrol. Ltd.

Llevo más de 32 años montando Vespa y Lambretta. Todo empezó con una Vespa PK50S roja que, comprada de segunda mano, ya esperaba en el garaje de mis padres mi permiso de conducir. Pero con rapidez se convirtió en demasiado lento para mí. La primera medida de ajuste fue instalar un costoso escape de 50 km / h. Pero no sirvió de mucho, los chicos del ciclomotor todavía pasaban volando a mi lado de izquierda a derecha. Así que lo vendí y me interesé en un PX 80 Lusso negro, que era muy caro en seguros en ese momento. Durante la prueba de manejo, los engranajes siempre salieron volando. Pero estaba feliz de tener a mi madre tan lejos como para poder comprarme este scooter…. además, mi padre estaba de viaje de negocios y no sabía nada del nuevo "80". Entonces: ¡ahora o nunca! Así que el scooter se compró con este "pequeño defecto oculto".

ROLLERSHOP, Scootering & Mods, Scooterboys y Scooter Scene

Todos sabemos lo que estaba mal con el motor: la razón de los cambios de marcha incontrolados, lo que cruza la palanca de cambios "redonda" gastada. El distribuidor de Vespa más cercano quería DM 700 para el cambio, pero eso estaba fuera del presupuesto para mi hábil actualización de scooter. Me puse en contacto con otros motociclistas. Uno de ellos había estado patinando durante la última semana y ahora de repente conducía una Vespa PX 80 Lusso nueva. Un mes después lo volví a encontrar, sentado con traje y zapatos de cuero lustrado en su Vespa, ahora enlucida con espejos y piezas cromadas. La próxima vez que lo vi, le faltaba la mitad de su scooter y también en la cabeza. En lugar de zapatos de cuero fino y un traje, ahora llevaba botas rojas hasta las rodillas, pantalones de camuflaje y una chaqueta de bombardero. En su cabeza, todo lo que quedaba de su “melena popper” era un pequeño cuerno de cabello que revoloteaba con indiferencia en su rostro después de que se había quitado el casco. Algo irritado, le pregunté si había tenido un accidente con su scooter y por qué se veía tan divertido. ¡Dijo que ahora era Scooterboy y que el scooter era un CutDown! Probablemente lo había descubierto antes, para mí era nuevo en ese momento: el MOTORETA, el Scootermag y todavía en blanco y negro. Y así el mal siguió su curso. Ahora los 80 también se convirtieron demasiado lento para mí, de alguna manera, los compañeros de escuela con DT, RD, MBX & Co e incluso algunos ciclomotores eran más rápidos que yo. Entonces, si cambio la palanca de cambios de todos modos y saco el motor y lo desarmo, también podría hacer la bicicleta un poco más rápida ... Mientras tanto, también había descubierto el Catálogo ROLLERSHOP y SCOOTER. Estaba tan fascinado por los trabajos de pintura personalizados en las revistas brillantes que me senté en mi “habitación infantil” de los 80 y soñé con grandes trabajos de pintura y garabateé algunos de ellos en papel. Sí, ríete, estas son mis obras recopiladas:

Patrocinio de Castrol con la “Castrol Vespa Racer

Entonces, de alguna manera, mis sueños con respecto al trabajo de pintura personalizado realmente no se hicieron realidad, así que luego tomé la iniciativa y le pedí un patrocinio a Castrol. Para ser honesto, estoy un poco incómodo con esto en este momento: estaba bastante seguro de que lo había hecho a la edad de 16 años. Pero de acuerdo con la fecha de la carta a Castrol, que encontré en mi "caja de Scooter Scene". , Yo ya era un poco mayor y en ese momento ya estaba haciendo mi servicio comunitario.

Lamentablemente no tengo los dibujos de mi"Castrol Racer"Con 20 CV y ​​un objetivo de 130-140 km / h más. Debo haber adjuntado los dibujos con la carta a Castrol, Departamento de Deportes de Motor. Encontré esta impresión de prueba con correcciones de la carta. Pero ciertamente no les escribí a UHU y NUTELLA, ¿MÜHLEN KÖLSCH? ¡Quizás! No sé más… Pero el señor de Castrol fue muy amable, me invitó a la IFMA de Colonia y, después de una breve conversación en el camión Castrol, me puso unas pegatinas de Castrol en la mano. Si alguien de Castrol está leyendo aquí: ¡mi oferta sigue en pie! Esta es mi Augsburg Vespa T4, por ejemplo:

Tienda clásica de Castrol

No es necesario que escriba solicitudes de patrocinio para nuestra mercancía clásica de Castrol, ahora puede obtener los geniales productos retro Castrol Racing a un excelente precio en nuestro Tienda clásica de Castrol: Productos Castrol clásicos Productos Castrol clásicos

Compra Classic Castrol Collection aquí

CARBURADOR DE CONEXIÓN DE GOMA BGM PRO PARA ABRAZADERAS DE MANGUERA SEGURA ABA

Nuevas gomas de conexión del carburador de bgm PRO

En innumerables carreras de larga y corta distancia y kilómetros de prueba, las abrazaderas de manguera de 12 mm de ancho de ABA SAFE han demostrado su valía. La abrazadera ABA Safe ™ utiliza la elasticidad de la goma de entrada y protege esta manguera de goma relativamente blanda de daños. La fuerza de sujeción aumenta en los talones del perfil, no hay bordes afilados y las abrazaderas de 12 mm de ancho encajan firmemente sin tensar la goma de conexión del carburador.

gomas de conexión carburador bgm para 12mm ABA Abrazaderas Save gomas carburador Vespa & co.



Ahora hemos desarrollado nuevos cauchos de conexión bgm que sean lo suficientemente anchas para acomodar perfectamente estas abrazaderas de manguera de 12 mm de ancho.

Gomas de conexión carburador bgm PRO

Gomas de conexión carburador bgm PRO

Otra ventaja es que nuestro gomas de conexión bgm desde el carburador al colector de admisin estn hechos de un material muy tolerante al aceite y a la gasolina. Esto hace que las gomas de conexión del carburador sean muy pieza confiable y duradera en su scooter.

Tamaños disponibles y caucho de conversión

  1. 28.5 mm conexión carburador de goma / colector de admisión -BGM PRO- AW = 28.5 / 28.5mm
    • Polini CP
  2. 30 mm conexión carburador de goma / colector de admisión -BGM PRO- AW = 30 / 30mm
    • Dellorto PHBL
    • MikuniTM 24
  3. 35 mm conexión carburador de goma / colector de admisión -BGM PRO- AW = 35 / 35mm
    • Dellorto PHBH 28/30
    • Dell Orto VHST 24-36
    • Dell Orto VHSH 30
    • MikuniTM 28
    • Mikuni TMX 27/30
    • Keihin PWK 28/30
    • Polini 28/30
  4. 40 mm conexión carburador de goma / colector de admisión -BGM PRO- AW = 40 / 40mm
    • Mikuni TMX 32-35
    • Keihin PWK 33-35
    • Kosovo 28-34
  5. 35/40 mm Conversión goma carburador / colector admisión -BGM PRO- AW = 35 / 40mm
    • 35 mm
    • 40 mm

 

Consejos:

  1. El carburador y el colector de admisión deben desengrasarse completamente antes de instalarlos.
  2. Las abrazaderas de manguera ABA SAFE de 12 mm tampoco deben apretarse demasiado.
Cepillos Lessmann fabricados en Alemania

¡No todos los pinceles son iguales!

Probablemente tenga un cepillo de acero clásico en su juego de herramientas. Un pincel completo de tienda de bricolaje de este tipo es práctico y tiene muchas áreas de aplicación, pero con poco esfuerzo puede ser aún mejor: aquí te muestro 4 pequeños cepillos de alambre de LESSMANN (Fabricado en Alemania) para aplicaciones especiales que le facilitan el trabajo en su scooter durante las reparaciones y el mantenimiento.

Logotipo del cepillo LESSMANN

1. El cepillo de limpieza de archivos

Cepillo de acero para limpiar limas.

Cepillo de acero para limpiar limas. No tiene que comprar un archivo nuevo si ya no tiene el efecto esperado, ¡limpiar el archivo a menudo es suficiente! Este cepillo especial de Lessmann es adecuado para limpiar los trazos de limas metálicas para que el efecto de corte esté completamente disponible nuevamente. El cepillo de limpieza de limas es especialmente adecuado para eliminar virutas y metales fuertemente adheridos como cobre, latón, bronce y aluminio.

2. El cepillo para borrar óxido

Goma de borrar oxidada con cerdas de acero del fabricante de calidad alemán Lessmann

Goma de borrar de óxido de alta calidad con cerdas de acero. El cepillo es ideal para la restauración cuidadosa de su vehículo con pintura original en la que se han oxidado partes de la chapa y que no debe lijarse en toda la superficie. Palabra clave: Restauración de pintura o. Con el borrador de óxido, las partículas de óxido se pueden eliminar sin esfuerzo, incluso en superficies que ya están marcadas. Las cerdas de ambos lados tienen diferentes espesores para un trabajo preciso. Posteriormente, el área se puede pasivar con un agente adecuado (por ejemplo, multifilm). CONCLUSIÓN: Gran pequeña herramienta con gran efecto y factor de diversión.

3. El cepillo de acero para las cosas duras

Cepillo de acero para eliminar la suciedad gruesa como el óxido.

Este cepillo de acero de calidad es especialmente adecuado para eliminar suciedad gruesa como el óxido. No es adecuado para su uso en superficies de plástico, aluminio, cobre, etc.

4. El cepillo de latón para limpiar las bujías

Cepillo de latón para limpiar los electrodos de tierra y centrales de las bujías.

Cepillo de latón para la limpieza de los electrodos centrales y de tierra de las bujías. Dado que los cepillos hechos de acero desbastan innecesariamente la superficie y, por lo tanto, la suciedad nueva se adhiere aún mejor que antes, siempre se debe usar un cepillo hecho de un material más suave que el acero para limpiar las bujías.

Cepillos de calidad LESSMANN | Hecho en Alemania

Cepillos Lessmann

At Scooter Center se obtiene Cepillos Lessmannque hemos encontrado que es especialmente adecuado y probado para el uso diario en el taller y para la reparación / puesta a punto scooters. ¡Un cepillo pequeño como este puede ser muy útil y realmente facilitarle el trabajo limpio en su scooter / Vespa / Lambretta, etc.!

Manguera 3.00 10

Vespa y Lambretta Smallframe cámara de aire 3.00 x 10 bgm PRO

Hemos elegido un contenido de buty muy alto para las nuevas cámaras de aire bgm PRO a favor de mejor calidad y mayor seguridad y por lo tanto un tamaño de tubo separado para neumáticos de hasta 3.00-10 y 90 / 90-10 = Vespa y Lambretta Smallframe. Otras cámaras de aire con un contenido de butilo más bajo tienen más flexibilidad debido a un contenido de caucho más alto. Sirven para una gama más amplia de posibles tamaños de neumáticos (hasta 130 / 90-10), pero como principal desventaja, se debe aceptar una menor hermeticidad y resistencia a los pinchazos.

Nuestras mangueras bgm PRO se fabrican según nuestras especificaciones especialmente para las necesidades de Vespa y Lambretta scooters. el contenido de butilo es superior al 55%, lo que los hace extremadamente herméticos y absolutamente fiables. El alto contenido de butilo hace que la manguera sea más cara de producir, ¡pero el resultado justifica el gasto! Sin embargo, ofrecemos esta manguera de alta calidad a un excelente precio:
Comprar Smallframe tubo interior aquí

Instrucciones de montaje Montaje de cámara y neumático

TIP: Nuestras cámaras de aire para scooter bgm PRO se pueden utilizar en muchos vehículos con neumáticos tubulares de 10 pulgadas. Al montar, inserte los neumáticos en el talón con pasta de montaje y espolvoree el interior del neumático con talco. La pasta de montaje asegura la posición final correcta del neumático mientras que el talco minimiza la fricción de la cámara de aire. Esto maximiza la seguridad y la vida útil de la cámara de aire. Instrucciones para montar neumáticos Vespa

Tutorial Cómo montar los neumáticos bgm CLASSIC para Vespa

 

Bolsa de herramientas Moto Nostra oldtimer retro look

Bolsa de herramientas MOTO NOSTRA para, por ejemplo, Vespa y Lambretta

Tenemos nuevo bolsas de herramientas de MOTO NOSTRA en oferta, y como es habitual en estos momentos, hoy tenemos una presentación de producto desde la oficina en casa.

Bolsa de herramientas de estilo retro | Lienzo encerado

Para, por ejemplo, automóviles clásicos y veteranos que quieran lucir elegantes con su almacenamiento de herramientas, ofrecemos este práctico rollo de herramientas. Por supuesto, también van muy bien con una Vespa GTS moderna o incluso con una moto. Bolsa de herramientas robusta fabricada en Waxes Canvas, un material resistente y repelente al agua. La bolsa de herramientas tiene 5 compartimentos espaciosos con grandes cremalleras resistentes. De modo que las herramientas se quedan donde las pones. Los numerosos compartimentos crean orden y ofrecen un acceso rápido en caso de emergencia. Cuando está enrollada, la bolsa se puede cerrar de forma segura con una correa ancha y un clip resistente y se puede comprimir para que sea lo más útil posible. El bolso tiene tres asas y dos ojales para sujetarlo o colgarlo. Disponible en marrón y negro y pronto también preembalado con herramientas específicas del modelo.

HAZ TU PEDIDO
Consejo: Pida también un bolso para la señora de la casa, porque los bolsos también se pueden usar con estilo como neceser. Neceser Vespa

  • Rollo de herramientas con compartimentos con cremallera y hebilla marrón
  • Rollo de herramientas con cremallera, compartimentos y hebilla negro

LAMPARA DE BOLSILLO

Puedes encontrar la lámpara de emergencia aquí: Video de la lámpara:

Linterna LED de emergencia / luz de trabajo COB LED de MOTO NOSTRA

 

BOLSOS MOTO NOSTRA RETRO

Puedes encontrar bolsos a juego de Moto Nostra aquí Video bolsos MOTO NOSTRA:

Nuevas bolsas para scooters 🎥😮 Bolsas Moto Nostra para scooters

 

Vespa y Lambretta Tailandia Bangkok
Vespa y Lambretta Tailandia Bangkok

Misión de entrega con Lambretta TV 175 y Vespa GTS en Bangkok

Diario de viaje Tailandia, Bangkok 2018

Es enero de 2021 y todavía nos falta el estilo de vida asociado con nuestra forma de vida elegida. Sin carreras, sin noches, sin carreras y, a veces, se siente como nada más que Covid. Entonces, el otro día estuvimos discutiendo en la reunión de Skype a la hora del almuerzo el tema de nuestros viajes de negocios.

Hicimos mucho y la mayoría terminó sudoroso y cubierto de polvo y grasa o cansado en algunas autopistas con resaca en el camino de regreso.

Uno de los aspectos más destacados de todos Scooter Center viajes ha sido el de Bangkok en 2018. Teníamos el plan de visitar a los concesionarios de allí y tener una mejor idea de la escena en Tailandia. En general, estamos muy lejos de ser hipercríticos y ver las cosas positivas en lugar de las negativas. Gran parte de las quejas en el hemisferio occidental no son muy objetivas y el prejuicio habitual cuando se trata de Asia es, seamos sinceros, imitadores.

 

Buddy Seat Lambretta Garaje

Teníamos muchas ganas de ver lo que nos esperaba. Nuestra primera parada después de aterrizar fue visitar Buddy Seat Lambretta garaje. Un lugar fantástico con plantillas de cuadro y horquilla y un increíble nivel de artesanía. Con los ojos llenos de estrellas, simplemente intentamos encontrar el lugar nosotros mismos. El intento no tuvo éxito y tuvimos que pedirle a un taxista que llamara a la tienda para encontrarlo. Como las cosas no fueron fáciles, el propio dueño de la tienda vino a orientarnos. Y listo, estamos en la ciudad menos de dos horas y nos escolta una Lambretta TV 200 hasta la tienda. No es un mal comienzo para el viaje de negocios de siete días. La barrera del idioma estaba tristemente ahí, pero los gestos entre algunos frutos secos de Lambretta funcionaron bien e hicimos la conversación de esta manera.

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Lambretta Tailandia Café

Como no queremos aburrirte con cada detalle, te lo hacemos breve. Nuestra segunda parada fue el Lambretta Thailand Café que también alberga la Lambretta Thailand Shop de nuestro buen amigo Toon, habla un inglés perfecto y nos cuidó durante el resto de nuestra estadía en BKK. Realmente hizo del viaje de negocios unas vacaciones perfectas, al menos para Philipp. Quizás incluso Ulf.

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Entrega de piezas de scooter en Bangkok con Lambretta TV 175 y Vespa GTS

Además de nuestro entretenimiento diurno en los concesionarios visitantes, Toon nos mostró todos los lugares interesantes.

Los lugares a los que nos trajo nos impresionaron profundamente y mostraron al mismo tiempo cuán apasionados y obsesionados están los chicos de allí con cualquier Vespa y Lambretta.

 

Misión de entrega

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Coleccionistas de scooters

Los coleccionistas que hemos visitado son realmente una clase propia y están limitados a sus scooters y sus prístinas condiciones originales. Echa un vistazo a los accesorios funky.

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Mercado nocturno de Ratchada

Otro gran punto culminante y un lugar donde podríamos habernos quedado por la eternidad es el Mercado nocturno de Ratchada. Un lugar con algunas pequeñas tiendas de Lambretta, muchas tiendas de autos antiguos, artículos y ropa vintage. Cafés, bares, entre otros en la antigua gasolinera estadounidense (desmontada en Estados Unidos, traída y reensamblada) y un montón de otros lugares para ver, comer y beber.

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IR A la reunión de SCOOTER en Bangkok

También el lugar donde se llevan a cabo las carreras GO TO SCOOTER y ese es nuestro máximo sueño para que el tiempo posterior a la Corona esté allí. Compruébelo usted mismo en youtube:

Goto Scooter V6 2019 - Ohhoโตล้อ10"

IR A SCOOTER V.6

 

 

 

Todas las fotos

Aquí puedes encontrar todas las imágenes del viaje.

Concesionario Vespa moderno

 

Motoclub de Big Daddy

Ciclistas

Sr. Balon

M autopartes

Concesionarios de Lambretta y Vespa

Ay Vespa

Buddy Seat Lambretta Garaje

Máquinas del centro

Resto Lambretta

Manualidades Lambretta

 

Lambretta Tailandia Shop & Cafe

https://www.facebook.com/lambrettathailandcafe/

https://www.facebook.com/lambrettathailandshop.bkk

 

Misiones de entrega de Lambretta, vida en la calle y coleccionistas

Misión de entrega 1

Misión de entrega 2

Vida de calle

 

Mercado nocturno de Ratchada

https://www.facebook.com/taradrodfi.Ratchada

El mercadillo de Camp Vintage

https://www.facebook.com/TheCampVintageFleaMarket

Colectores Lambretta

Coleccionistas 1

Coleccionistas 2

Prueba de escape Lambretta Escape de carreras Big Box Reso

Cámara de expansión Lambretta y prueba de prototipo de caja grande Clubman

Prueba de escape de Lambretta, mientras que el nuevo y próximo Lambretta Big Box está actualmente en producción. Desafortunadamente, aún se desconoce la fecha de entrega. Prueba de escape en el Scooter Center Banco de pruebas de rendimiento

Lambretta escapes en el banco de pruebas

Antes de enviar la muestra final a España, ponemos a prueba la nueva caja. Adicionalmente tenemos otra caja prototipo de nuestro amigo Chalky de Replay Scooters y JPP en el banco de pruebas:

  • bgm PRO BigBox Proto
  • Prototipo de caja JPP

Las siguientes cámaras de expansión compitieron contra las cajas:

  • el TSR Evo,
  • el JL3 y
  • en MB3

¡Y los tres sistemas reso funcionaron mejor contra las cajas de lo que hubiéramos esperado! Los sistemas de escape Lambretta

El motor Lambretta

El motor de prueba se construyó de la siguiente manera:

Resultados y conclusión de la prueba

Agradable y claro para ver qué tan bien puntúa el cuadro desde el principio, no solo con industria pero también con mucho torque en comparación con los "escapes de carreras".

 

Eso es lo que hace que las cajas bgm PRO sean tan agradables de manejar. Siempre hay suficiente potencia disponible sin tener que luchar con problemas de conexión de engranajes o tener que girar el acelerador como loco para que las cosas se muevan. Los valores de consumo moderados de los conceptos de motor con las cajas bgm son otra ventaja, además del aspecto original y el agradable nivel sonoro. Otra característica destacada es el diseño registrado del sistema de montaje con opciones de ajuste tanto en dirección horizontal como vertical. Esto permite compensar las tolerancias y, sobre todo, los espaciadores utilizados para diferentes carreras y longitudes de biela.

Diagramas de rendimiento de la prueba de escape de Lambretta

Aquí puede encontrar los diagramas de rendimiento en formato PDF:

Banco de pruebas Lambretta Lui

Al jefe se le ha ocurrido algo: ¡Lambretta Lui dyno days!

Desde el principio, desde 1992, la Lambretta ha sido un elemento permanente en nuestro Scooter Center. Mucho ha cambiado en casi tres décadas. Mientras que en la década de los 90 era principalmente el GP y, si era necesario, otros modelos de la Serie 3, la gama completa de las Series 1 y 2, los modelos cardán y la Lambretta 'Smallframes '* se ha vuelto más popular que nunca.

Especialmente la pequeñas lambrettas de 50 cc de cilindrada eran completamente inútiles hasta el lanzamiento de la 75 Cilindro Casa Lambretta a principios de 2009 debido al kilometraje extremadamente modesto.
CASA LAMBRETTA 75 cc- Lambretta Lui 50 cilindros

Ulfs Lui Lambrettas en el banco de pruebas

Aprovechamos el bloqueo suave como una oportunidad para poner a prueba una parte de la colección Lui de Ulf. Estábamos especialmente interesados ​​en cómo Cilindro Casa de 75 cc realiza contra el Innocenti 75 cc original cilindro. E incluso se sorprendieron de lo bien que Cilindro de aluminio de 75 cc realizado con recubrimiento Nikasil.

 

En la diagrama de rendimiento se puede ver en la esquina azul un lui 50 C completamente original. La curva de potencia con 2,1 CV de potencia “pico” hay que buscarla a la altura de la curva de par de los dos 75s. La curva verde con 4,5 CV a unas 5.500 rpm ha entregado un Vega original con carburador SH20. La curva roja es un motor Casa de 75 cc. El cilindro se disparó con el kit de carburador 15 SHA (chorro principal 68). Una característica especial del motor es el escape de los modelos de 75 cc, que lamentablemente no está disponible nuevo y muy buscado.

Configurador de tuning Lambretta LUI

El motor LUI se ha ensamblado con la ayuda de este configurador:

Configurador de ajuste de LUI

Configurar el encendido de la Vespa con una pistola de encendido estroboscópica

Ajusta el encendido de la Vespa, ¡pero correctamente!

La sincronización correcta del encendido es importante para la salud térmica del motor:

  • Confiabilidad
  • Durabilidad y
  • entrega de potencia completa

Quien sintonice su Vespa, reconstruya el motor o lo reconstruya en el curso de una restauración, debe no confiar en las marcas existentes en la carcasa del motor, la rueda polar y la placa base de encendido para el ajuste del encendido, pero debe mídelo tú mismo y ajustar las Encendido de Vespa correctamente. ajuste correcto del encendido en su motor Vespa es fácilmente posible con estos electrónicos pistolas de sincronización de encendido para motores de gasolina con encendido por contacto o electrónico -> sistema de encendido por transistor (encendido CDI como en serie para ET3, PK, PX, Cosa, T5, etc.) Por supuesto, esto también funciona con los encendidos Lambretta. Con estas pistolas de encendido puedes ajustar también el encendido de Lambretta. ¡Con estas pistolas estroboscópicas puede ajustar tanto los encendidos antiguos de 6 voltios como los modernos de 12 voltios!

A las pistolas de luz de encendido en la tienda
En este video tutorial Ajuste de encendido de Vespa te mostramos cómo Maryzabel y Alex ajustaron el encendido de nuestro Platonica Vespa:
https://www.youtube.com/watch?v=ZDv-mouT_mk&t=11s

Comparación de pistolas de encendido con estroboscopio para Vespa y Lambretta

3 versiones: grande, pequeña y con batería incorporada o externa

Un tubo de xenón superbrillante y una lente convergente especial garantizan una visibilidad óptima de las marcas fijas en estas pistolas de luz de encendido: incluso a velocidades superiores a 8000 rpm en el rango de campo cercano. La pistola está conectada por medio de una abrazadera inductiva en el cable de la bujía directamente al aislamiento de goma, sin contacto directo con el cable trenzado. Nuestras pistolas de sincronización de encendido están equipadas con un revestimiento de goma en la lente. Este protector protege la carcasa de plástico y la lente y garantiza el mayor disfrute posible del producto.

1. Teléfono celular, móvil, operado con celdas mono

Pistola de luz de encendido TRISCO-ProLITE (doble-D) (- pistola de luz estroboscópica - encendido 6V / 12V N ° de artículo: MN911B Pistola de luz de encendido -MOTO NOSTRA (doble-D) (- Pistola de flash con lámpara estroboscópica - Encendido 6V / 12V Moto Nostra Artículo no .: MN911B Sin fuente de alimentación externa se requiere. Para la fuente de alimentación se utilizan dos baterías D (Mono, LR20, MN1300), ¡estas no están incluidas! Pero puedes ordenarlos aquí mismo. Además de su uso como pistola de luz de encendido, ¡también se puede usar como lámpara de trabajo!

  • pequeño y manejable
  • Baterías a bordo
  • Función antorcha
  • Protector de goma

2. Versión PROLITE para el ambicioso sintonizador de scooter

Pistola de luz de encendido TRISCO-ProLite - pistola de flash con lámpara estroboscópica - encendido 6V / 12V N ° de artículo: MN922 Pistola con luz de encendido -MOTO NOSTRA- pistola flash con luz estroboscópica - encendido 6V / 12VMoto Nostra Art.no .: MN912 Esta es la pistola más grande que se adapta perfectamente a la mano. El cable con las dos pinzas de cocodrilo es un cable en espiral robusto y práctico conectado a un enchufe de la pistola. Pistola óptima para el ambicioso destornillador y afinador - PROLITE - versión. No importa si es de 6 V o 12 V, una fuente de alimentación externa con 12 voltios (por ejemplo, una batería de automóvil) siempre es necesaria, a menos que el vehículo ya tenga una.

  • Se requiere una fuente de alimentación externa de 12
  • práctico cable en espiral
  • Cable separable de carcasa / enchufe
  • para el destornillador ambicioso
  • Protector de goma

3. Versión de 12V práctica y económica

Pistola de luz de encendido TRISCO-ProLite pistola de flash con lámpara estroboscópica - encendido 6V / 12V N ° de artículo: MN912 Pistola con luz de encendido -MOTO NOSTRA- pistola flash con luz estroboscópica - encendido 6V / 12VMoto Nostra Art.no .: MN912 Para el ajuste ocasional del encendido, tenemos esta ligera y práctica pistola de luz de encendido TRISCO-ProLite en nuestro programa. Se adapta bien a la mano y, por supuesto, también tiene el protector de goma. Los cables están firmemente conectados a la carcasa de la pistola. No importa si es de 6 V o 12 V, una fuente de alimentación externa con 12 voltios (por ejemplo, una batería de automóvil) siempre es necesaria, a menos que el vehículo ya tenga una.

  • Se requiere una fuente de alimentación externa de 12
  • para el área de pasatiempos
  • versión barata
  • Protector de goma

A las pistolas de luz de encendido en la tienda
Estos son para Vespa y Lambretta scooters: Strobo o estroboscopio – lámpara también strobolamp se abrevia coloquialmente entre los conductores de scooters también ZZP. No se preocupe, no necesita una licencia de armas para esta pistola, usted controla con esta pistola de tiempo de encendido también pistola estroboscópica / estroboscópica o pistola estroboscópica y la luz estroboscópica parpadea el tiempo de encendido en el scooter a través de destellos, luz de flash de la pistola de luz después del encendido, puede ajustar el encendido y luego apagarlo para controlar la configuración del encendido.

Enrutamiento de cables Lambretta

¿Cómo hacer que el cambio de marchas de Lambretta funcione perfectamente y sin problemas?

Echamos un vistazo de cerca a los controles y lo que se puede hacer desde el auricular a través de los cables hasta el brazo giratorio y selector de velocidades en las carcasas del motor.

Seamos realistas, las últimas Lambrettas han salido de la fábrica de Innocenti hace medio siglo. Y no todo el mundo ha recibido mantenimiento y servicio regular y como debería hacerse. Una de las muchas bellezas de las Lambrettas es que son muy sencillas de trabajar, especialmente con el herramientas adecuadas, partes correctas y las pistas correctaspegajoso). Hay tres áreas a tener en cuenta:

  • Manillar / auriculares
  • Cables
  • Carcasa del motor

 

Manillar / auriculares Lambretta

A través de la familia Li, hubo diferentes cambios en las partes internas de los auriculares. En bicicletas en buen estado, la mayor parte del tiempo, desarmar todo, limpiarlo y ponerlo correctamente engrasado y lubricado puede hacer el trabajo. Cuando haya terminado el trabajo, no hará ningún daño renovar todos los casquillos de los auriculares. Estas son las guías para el engranaje y las barras del acelerador. Disponibles como prácticos juegos de Casa Lambretta:

* también gama dl / GP

Manillar kit antivibraciones -Lambretta-

Si necesita repuestos adicionales, una buena manera de encontrarlos son nuestras vistas detalladas, que están en línea para todos los Lambretta. scooters. Aquí se ven los auriculares dl/GP:

https://www.scooter-center.com/en/innocenti-lambretta-gp-200-dl-200/exploded-views/handle-bar-speedometer

Una vez que todo se haya reconstruido correctamente y se haya eliminado la holgura, especialmente de la carcasa del cambio de marchas y la varilla de cambio de marchas, habrá terminado con los auriculares y podrá echar un vistazo a los cables.

 

Cables y enrutamiento de Lambretta

Esencial son los cables revestidos de teflón / PTFE. Estos funcionan muy bien y no necesitan mantenimiento. Los juegos de cables bgm están hechos especialmente para la familia Li Lambretta y tienen algunas características únicas. Se conceden las longitudes de cable interior y exterior adecuadas. Aquí encontrará información adicional sobre lo buenos que son: https://blog.scooter-center.com/en/cable-sets-bgm-pro-for-vespa-and-lambretta/. De vuelta a la trama: Una vez que haya tendido los cables externos de la manera correcta, como se puede ver en las instrucciones de montaje del bgm:

  • Juego de cables con revestimiento interior de PTFE bgm- Lambretta DL, GP | BGM6401N
  • Juego de cables con revestimiento interior de PTFE bgm - Lambretta LI, LIS, SX, TV (Serie 2-3) | BGM6400N

Enrutamiento de cables Lambretta

https://www.scooter-center.com/media/pdf/20/9a/2c/Einbauanleitung_c80.pdf

 

Es hora de colocar los cables internos. En las palancas de freno y embrague use una buena gota de grasa para mantener todo bien lubricado. Especialmente el tornillo de la palanca, el muñón del cable interior y todas las partes operativas y móviles.

Tornillo palanca freno - tornillo palanca embrague -LAMBRETTA- LI (serie 1-3), LIS, SX, TV (serie 2-3), GP, DL

https://www.scooter-center.com/product/8008200

Palanca de embrague de freno con tapa de muelle antivibraciones -LAMBRETTA- LI, LIS, SX, TV, DL, GP, J, Lui

https://www.scooter-center.com/product/19062019

Maneta embrague freno muelle antivibraciones -LAMBRETTA- LI, LIS, SX, TV, DL, GP, J, Lui

https://www.scooter-center.com/product/19062021

 

Un desglose de los cables internos con Spray de teflón no hace daño y especialmente el funcionamiento del embrague es mucho más fácil:

Spray de PTFE -MOTIP- 400ml
https://www.scooter-center.com/product/G280512

 

Consejo superior: Si los pernos del embrague y la palanca del freno no están debidamente engrasados, pueden desgastar los orificios de la caja del interruptor de luz y la caja del cambio de marchas. Estos se pueden reparar fácilmente con el perno de gran tamaño:

Tornillo palanca freno - tornillo palanca embrague -MB DESARROLLOS- Lambretta LI (serie 1-3), LIS, SX, TV (serie 2-3), GP, DL - acero inoxidable / oversize
https://www.scooter-center.com/product/8900009

 

Carcasa del motor Lambretta

Lo más importante es evitar cualquier caída no deseada en el pivote de cambio, el cambio de engranaje de la barra de acoplamiento y el brazo selector. Afortunadamente, hay muchas opciones diferentes disponibles para la degustación de todos.

Conjuntos de selectores

Como el hecho a las especificaciones originales Casa Lambretta conjunto selector de marchas:

Set escala de cambio -LAMBRETTA- Lambretta LI, SX, LI S, TV
https://www.scooter-center.com/product/7676338

 

O el juego de mecanizado CNC de alta calidad de bgm Made by Ajuste de JPP para nosotros:

Conjunto de escalas de cambio que incluye bloque de ajuste -BGM Pro fabricado por JPP, aluminio CNC- Lambretta LI, LIS, SX, TV (serie 2-3), SX, DL, GP - anodizado negro

https://www.scooter-center.com/product/BGM2290B

Juego de escalas de cambio que incluye bloque de ajuste -BGM Pro fabricado por JPP, aluminio CNC- Lambretta LI, LIS, SX, TV (serie 2-3), SX, DL, GP - anodizado plateado

https://www.scooter-center.com/product/BGM2290

 

Juegos de muñones

Emparejado con el muñones bgm realmente tienes un conjunto perfecto y duradero:

Juego de boquilla de sujeción / boquilla de rosca -BGM ORIGINAL- Lambretta LI, LIS, SX, TV (serie 2-3), DL, GPbgm N ° de artículo original: BGM6466
https://www.scooter-center.com/product/BGM6466

Este es el muñón bgm completo conjunto:

Tornillos de ajuste y boquilla de sujeción / juego de boquilla de rosca -BGM ORIGINAL- Lambretta LI, LIS, SX, TV (serie 2-3), DL, GPbgm original Ø valoración de clientes (1 valoraciones) Núm. De artículo: BGM6465

https://www.scooter-center.com/product/BGM6465

Herramientas Lambretta y bolsas de herramientas

Seguro que los muñones bgm tienen el tamaño de llave Allen original de 3.5 mm que se encuentra en las máquinas originales, así como en las bolsas de herramientas originales suministradas con su nuevo scooter:

Juego de herramientas -CASA LAMBRETTA- Lambretta LI (serie 1-3) Casa Lambretta Art.no .: 3331475

https://www.scooter-center.com/product/3331475

Bolsa de herramientas con herramientas -CASA LAMBRETTA- Lambretta universal - GrauCasa Lambretta N ° art .: 8050083KT

https://www.scooter-center.com/product/8050083KT

 

Algo que no fuimos originales es la llave allen para ajustar estos. El bgm viene con un extremo de bola. Esto hace que ajustar los muñones de cambio de marchas sea un juego de niños a medida que se encuentra con el cable del embrague fácilmente:

Llave Allen -BGM PRO- 3.5mm-bgm Pro Número de artículo: BGM6466TL

https://www.scooter-center.com/product/BGM6466TL

 

Consejo superior: Para todos los fanáticos de la oxidación que quieren mantener sus Lambrettas lo más originales posible, tenemos muñones de gran tamaño hechos para preservar los engranajes giratorios desgastados:

Conjunto boquilla abrazadera / boquilla roscada -BGM PRO Oversize- Lambretta LI, LIS, SX, TV (serie 2-3), DL, GP

https://www.scooter-center.com/product/BGM6466P

El gran tamaño hace que los muñones encajen perfectamente en los giratorios de engranajes usados. Si es necesario, muela mínimamente las nuevas paletas de cambio.

Estos complementan perfectamente los juegos de cables internos:

http://www.scooter-center.com/product/BGM6400UI |https://blog.scooter-center.com/vespa-lambretta-zugsatz-set-fuer-unterwegs/

 

 

Juntas de eje bgm PRO de FKM / Viton® de alta calidad y resistente al etanol (E10) *

A estrenar en nuestra tienda son los nuevos bgm PRO Simmerrings para muchos modelos de Vespa y Lambretta: Sellos de eje bgm PRO

  • protección óptima
  • doble estanqueidad gracias al labio antipolvo
  • recomendado para cada motor Original o
  • motor de alto rendimiento sintonizado
  • dos veces más resistente a la temperatura
  • adecuado para velocidades extremadamente altas
  • permanentemente resistente al alcohol, perfecto para reuniones de scooter ;-)
  • muy buena impermeabilidad a los gases
  • alto estrés térmico
  • muy resistente al envejecimiento
Juntas de eje bgm PRO Viton® – Simmerrings Vespa y Lambretta

POR QUÉ EL ANILLO DE SELLADO DEL EJE HECHO DE FKM / VITON®

El material FKM (caucho fluorocarbonado) es extremadamente resistente al calor, la fricción y el combustible / etanol. El supercombustible actual en Alemania ya contiene hasta un 5% de etanol per se.

En otros países, el contenido de etanol / alcohol es significativamente mayor. Los sellos de eje radiales convencionales pueden hincharse o ablandarse cuando entran en contacto con combustibles que contienen etanol.
La oferta de retenes de eje bgm PRO FKM / Viton® protección perfecta contra esto. Además, Viton es dos veces más resistente a la temperatura como anillos obturadores de eje NBR convencionales (azules) , tiene muy buena impermeabilidad a los gases y es también muy resistente al envejecimiento.

¿PARA QUÉ SON ADECUADOS LOS SIMMERRINGS?

Por lo tanto, un motor equipado con sellos de eje giratorio bgm PRO FKM / Viton® también puede funcionar con combustible E10 (10% de contenido de alcohol). El material de sellado Viton® * marrón de alta calidad permanentemente resistente al alcohol y es también adecuado para motores con cargas de alta temperatura y altas velocidades.
Los retenes radiales bgm PRO FKM / Viton® son, por tanto, adecuados para todos los motores, ya sea reconocida por or motores de alto rendimiento sintonizados
.

Por razones de protección del medio ambiente y en favor de la máxima flexibilidad del labio de obturación, evitamos deliberadamente la carga adicional de PTFE / Teflon® * en el labio de obturación.

VENTAJAS DE BGM POR SELLO DE EJE!

Los sellos de eje rotativo BGM PRO ofrecen un sellado doble como característica adicional. Todos los sellos de eje giratorio que sellan contra la atmósfera tienen el llamado labio antipolvo. Se coloca antes del labio de sellado real y mantiene alejados el polvo, la suciedad y la humedad. Esto aumenta aún más la ya buena estabilidad. INDIVIDUALES Y DISPONIBLES EN UN JUEGO Los retenes de aceite BGM PRO FKM / Viton® están disponibles individualmente y en juegos para casi todos los motores Vespa y Lambretta.

 

Compre aquí retenes bgm PRO

 

Simmerrings bgm PRO

Anillo de estanqueidad a fuego lento Anillo de estanqueidad del eje para Vespa y Lambretta #Anillo de estanqueidad del eje #Simmerring #bgm PRO

 

* Viton® / Teflon® son marcas registradas de DuPont Dow Elastomers

25Y Lambretta Club Estocolmo

25 años Lambretta Club Stockholm

Del 5 al 6 de septiembre, nuestros amigos y clientes de toda la vida del Lambretta Club Stockholm celebraron su 25 aniversario. La situación real de Covid llegó a ser un evento solo para miembros del Club.

La agenda de la celebración:

  • Reunión y comienzo en Estocolmo
  • Paseo y almuerzo
  • Competiciones (carrera lenta, gymkhana, mejor Lambretta)
  • Cena de celebración Cerca del agua en la antigua casa de pólvora "Kruthuset"
  • Publicidad y precios a los ganadores del concurso.
  • 4 DJ's y música soul norteña desde las 21:00 hasta tarde

Scooter Center y Casa Lambretta Estuvimos muy contentos de tener mostaza sobre algunos saludos para la bolsa de regalos. Y nos complació aún más ver que, una vez más, la Lambretta unió a un grupo de personas tan agradables que simplemente se divierten con la Lambretta, obviamente.