Entradas de Felipe

Actualización 7: retirada del mercado de amortiguadores BGM el 12.09.2024 de julio de XNUMX

En este punto le informaremos periódicamente sobre el cambio de los amortiguadores afectados y responderemos a sus preguntas:

Actualización 7: retirada del mercado de amortiguadores BGM el 12.09.2024 de julio de XNUMX

¡Albricias! Esperamos una gran entrega de amortiguadores cada hora (actualmente depende del despacho de aduanas). Esto significa que tenemos todos los tipos de amortiguadores afectados nuevamente en stock como productos nuevos probados en cantidades suficientes. Si ya ha enviado sus amortiguadores, se le enviarán los nuevos amortiguadores inmediatamente.

Si ha esperado para poder instalar un nuevo amortiguador tan pronto como lo retire, también podemos realizar la entrega inmediatamente. Simplemente envíenos un correo electrónico y le ayudaremos fácilmente.

En este punto muchas gracias de nuevo.e por su paciencia y comprensión. Esta campaña de retirada fue el mayor desafío para nosotros desde la fundación de la empresa. Scooter Center en el 1992.

Actualización 6: retirada del mercado de amortiguadores BGM el 16.08.202427 de julio de XNUMX

Hoy llegaron más amortiguadores que tú y nosotros estábamos esperando:
BGM7788NB VESPA GTS frente
BGM7789NB GTS trasero
BGM7782 Vespa PX trasera
BGM7780B Vespa V50/PV delantera

Actualización 5: retirada del mercado de amortiguadores BGM el 16.08.2024 de julio de XNUMX

Finalmente tenemos más amortiguadores que podemos ofrecerte como intercambio:

 BGM7742B    Vespa PX trasera sin depósito de expansión

BGM7742BS Vespa PX trasera sin depósito de expansión

En la semana 36 habrá otra gran entrega con, entre otras cosas BGM7788NB (Vespa GTS delantera)

Retirada del mercado amortiguadores bgm 08.08.2024 de agosto de XNUMX

Estimados clientes y distribuidores,
Nos gustaría informarle sobre el estado actual de nuestra campaña de retirada de amortiguadores.
Lamentablemente los tenemos al final de la semana 31. BGM7788NB No recibido como se anunció.
Sin embargo, estos están en camino hacia nosotros y deberían llegarnos en breve.

A pesar de este retraso, ya hemos podido sustituir muchos amortiguadores y estamos en el buen camino para suministrar amortiguadores nuevos a todos los vehículos afectados lo antes posible.
Le agradecemos mucho su comprensión y paciencia en este asunto.

Actualización 4: retirada del mercado de amortiguadores BGM el 24.07.2024 de julio de XNUMX

Ahora también tenemos eso Amortiguadores Vespa GTS BGM7749NB   detrás disponible como reemplazo.

Si ya has enviado el tuyo, automáticamente te enviaremos un par de nuevos.

Si todavía conduce los viejos pero necesita un reemplazo con anticipación para que la conversión se pueda realizar de inmediato, envíenos un correo electrónico. recordar@scooter-center.com

Lo recibiremos nuevamente a finales de la próxima semana (semana 31). BGM7788NB ( Vespa GTS delantera ) entregado como reemplazo.


Actualización 3: retirada del mercado de amortiguadores BGM el 19.07.2024 de julio de XNUMX

Afortunadamente, la producción de los amortiguadores de repuesto está en pleno apogeo.

Hemos recibido las primeras entregas de reemplazo de los siguientes amortiguadores y estamos en el proceso de enviarlos. :

Vespa PX delantera y Largeframe trasero:

BGM7781B y BGM7782B

Vespa GTS delante:

BGM7788NB

La próxima semana esperamos poder ofreceros más amortiguadores como recambio.

Gracias de nuevo por su comprensión. Hacemos lo que podemos, pero dependemos del fabricante, que actualmente produce las 24 horas del día y nos envía la mercancía por UPS.


Por favor, rellena el formulario si tienes un amortiguador afectado.


Actualización 2: retirada del mercado de amortiguadores BGM el 05.07.2024 de julio de XNUMX

  • Dado que algunos clientes están irritados: solo los amortiguadores cuyo número de artículo figura en la lista (para BGM7788NB y BGM7749NB la B no está grabada con láser en el amortiguador) Y el número de serie descrito en la cubierta se ven afectados. Los amortiguadores con el mismo número de artículo pero con un número de serie diferente y los amortiguadores con el mismo número de serie pero con un número de artículo diferente no se ven afectados.
  • Los amortiguadores que algunos compañeros ofrecen rebajados (principalmente PK en la parte delantera) probablemente no se vean afectados porque los compañeros los han desmontado y vuelto a pegar. Por favor, aclare esto con el distribuidor correspondiente.
  • Los amortiguadores que usted haya desmontado, por ejemplo para pulverizar el resorte, también quedan excluidos del retiro porque ya no se encuentran en su estado original.
  • Clientes que necesitan un taller para sustituir los amortiguadores: estamos trabajando duro en una red de distribuidores que publicaremos la próxima semana y que nos apoyará a nosotros y a usted y podrá realizar la conversión fácilmente.
  • Esperamos una primera entrega de repuesto en cantidades más pequeñas la próxima semana. El fabricante está trabajando duro en la nueva producción.

Aquí está el estado actual de los amortiguadores que tenemos en stock y las alternativas:

PK

Tipo número de artículo Números seriales Exterior equivalente disponible variante de color disponible amortiguador alternativo YSS Alternativa básica Gas alternativo YSS gas bitubo
PK al frente
BGM7743B
SC23J
negro
JA
PK detrás
BGM7784B
SC24A
negro

PX

Tipo número de artículo Números seriales Exterior equivalente disponible variante de color disponible amortiguador alternativo YSS Alternativa básica Gas alternativo YSS gas bitubo
Frente PX
BGM7781
SC23A-SC23C-SC23K
titanio
Frente PX
BGM7781B
SC23D – SC23H – SC23J – SC23K – SC24A
negro
PX trasero
BGM7782B
SC23K – SC23H
negro
PX trasero
BGM7742B
SC23K – SC23H
negro

GTS

Tipo número de artículo Números seriales Exterior equivalente disponible variante de color disponible amortiguador alternativo YSS Alternativa básica Gas alternativo YSS gas bitubo
Frente GTS
BGM7788NB
SC22F – SC23H – SC23K
negro
GTS trasero
BGM7757B
SC23K – SC23H
negro
GTS trasero
BGM7749NB
SC23H
negro

Estamos trabajando duro en sus correos electrónicos. Por favor, danos algo de tiempo, no olvidaremos ningún correo electrónico y los responderemos a todos.


Actualización 1: retirada del mercado de amortiguadores BGM el 01.07.2024 de julio de XNUMX

Como medida de precaución, retiramos del mercado todos los amortiguadores para los que no podemos descartar un defecto de producción.

Pregunta frecuente 1: ¿Cómo sé si los amortiguadores que he instalado están afectados?

Puede reconocerlo por el número de artículo y el número de serie. Encontrarás ambos en los amortiguadores:

El número de artículo está realmente aquí. BGM7788NB. El B representa la variante de color negro. 

El número de serie está aquí SC-23K

Los siguientes tipos se ven afectados por el retiro:

Tipo número de artículo Números seriales
Vespa GTS delantera
BGM7788NB
SC22F – SC23H – SC23K
Vespa GTS trasera
BGM7757B
SC23K – SC23H
Vespa GTS trasera
BGM7749NB
SC23H
Vespa PX delantera
BGM7781
SC23A-SC23C-SC23K
Vespa PX delantera
BGM7781B
SC23D – SC23H – SC23J – SC23K – SC24A
Vespa PX trasera
BGM7782B
SC23K – SC23H
Vespa PK delantera
BGM7743B
SC23J
Vespa PK trasera
BGM7784B
SC24A
Vespa PX trasera
BGM7742B
SC23K – SC23H

El fabricante podrá excluir todos los amortiguadores y números de serie que no estén incluidos en la lista.

Los números de serie de los amortiguadores son relativamente fáciles de ver incluso cuando están instalados. En la Vespa GTS es necesario quitar el compartimento del casco para el amortiguador trasero. Luego podrá ver el número de serie desde arriba. En el amortiguador delantero puedes verlo justo debajo del borde del guardabarros.

Amortiguador GTS bgm

Vespa GTS trasera. Fácil de ver después de retirar el compartimento del casco:

Vespa GTS delantera. También es bastante fácil de detectar. Si es necesario, lleva celular y lámpara:

Amortiguadores PX y PK bgm

En los modelos Vespa PX y PK, ilumine con una linterna el área del vástago/placa del pistón del amortiguador delantero.

Vespa PX delantera. También es fácil de ver en el ángulo correcto y con una lámpara:

El número que figura en el amortiguador trasero también es fácil de reconocer. Puede leerlos con relativa facilidad desde abajo. Si tienes ayuda, esto es aún más fácil si sostienes tu Vespa ligeramente inclinada.

Si sus amortiguadores están muy sucios, la forma más sencilla es tomar un paño o un bastoncillo de algodón y tal vez un poco de limpiador de frenos o agua tibia con jabón para platos.

Pregunta frecuente 2: ¿Cuándo estará disponible el reemplazo de mi amortiguador?

 

BGM7743B Vespa PK delantera: Tenemos un reemplazo en stock aquí y podemos cambiarlo de inmediato.

BGM7742B Vespa PX trasera negra: aquí Tenemos la versión negro/plateado en stock y podemos cambiarla inmediatamente.

Para todas las demás variantes afectadas, la producción ya está en marcha o los amortiguadores de repuesto ya están en camino hacia nosotros. Actualmente estamos produciendo y entregando todo expresamente para que podamos entregarle un reemplazo lo más rápido posible.

Pregunta frecuente 3: ¿Tengo que enviar mi amortiguador antes de recibir un reemplazo?

 

NO: Si podemos rastrear nuestra compra utilizando su número de cliente, le enviaremos un amortiguador de reemplazo a cuenta antes de retirarlo. Luego puede reemplazar el amortiguador y luego devolver el amortiguador afectado. Luego cancelaremos la factura después de recibir los amortiguadores defectuosos. 

Si no se puede rastrear la compra, necesitamos que nos devuelvan el amortiguador antes de cambiarlo para evitar un mal uso. Pero incluso entonces el intercambio se procesará con absoluta prioridad.

Pregunta frecuente 4: Necesito un reemplazo con urgencia y no puedo esperar a que se realice un cambio:

Si no podemos entregarle un reemplazo lo suficientemente rápido y ya no tiene su antiguo amortiguador, le proporcionaremos amortiguadores de repuesto YSS sin cargo. Esto significa que al menos es posible seguir conduciendo durante la temporada. Si desea esta variante, escriba un correo electrónico a Recordar@scooter-center.com

Pregunta frecuente 5: Tengo un amortiguador afectado del lote pero no me contactaron

Esto sólo es posible si no nos compró el amortiguador directamente a nosotros, sino a través de otro distribuidor. Eso no es ningún problema y todo el proceso lo manejamos nosotros. También en este caso, por favor escriba un correo electrónico a Recordar@scooter-center.com

Pregunta frecuente 6: ¿Cuánto tiempo tengo para presentarme y reemplazar el amortiguador?

No hay límite de tiempo para la campaña de canje. Es ilimitado en el tiempo y podrás realizarlo cuando más te convenga.     

Pregunta frecuente 7: He escrito un correo electrónico pero aún no he recibido respuesta.

Trabajamos en las consultas en un equipo ampliado e intentamos organizarlo todo. Desafortunadamente, no todos los casos son iguales y responder y procesar en segundo plano lleva tiempo.

Preguntas frecuentes8: Tengo uno de los amortiguadores afectados, pero mi distribuidor me dijo que no tenía que preocuparme, que lo pegó él mismo.

No podemos evaluar la ejecución de la vinculación por parte del comerciante. En principio, la unión adhesiva es, por supuesto, indudable siempre que se realice correctamente y con el adhesivo adecuado.

Pregunta frecuente 9: Yo mismo bajé el amortiguador.

Si el amortiguador ya no se encuentra en el estado de entrega, por ejemplo debido a una caída, el amortiguador ya no se verá afectado por la retirada. 

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Copa Lambretta Offroad – 20-22.09.2024 de septiembre de XNUMX

Carrera internacional de resistencia todoterreno de 6 horas en Frankenthal / Alemania en Lambretta

En septiembre tendrá lugar en Frankenthal la salida de una carrera internacional todoterreno con la Lambretta. La idea fue presentada por Jürgen Pippig de JP-Corse en la Asamblea General Anual de la LCD en Wipperfürth 2023. Las reacciones son sensacionales, no sólo por el hecho de que se trata del evento inaugural.

Fue?      Carrera internacional de 8 horas en pista todoterreno, por supuesto en un equipo exclusivo para Lambretta.

¿Cuándo?    20. - 22. Septiembre 2024

¿Dónde?        AMC Frankenthal 

Wie?       Absolutamente BAJO PRESUPUESTO. A diferencia de las carreras sobre asfalto, el gasto económico debería ser lo más bajo posible. 

No deberías perderte esto, al menos como espectador. El campo de salida es verdaderamente internacional. Hasta el momento ya se han inscrito equipos de Bélgica, España, Inglaterra, Austria, Irlanda, Francia y, por supuesto, Alemania.

Aquí están las impresiones de la primera prueba en pista en agosto de 2023:

Presentación de la Lambretta Offroad Cup en nuestro Open Day 2023:

El terreno todoterreno de un vistazo:

Retirada del mercado amortiguadores delanteros y traseros BGM Pro para Vespa GTS, PK y PX – Copia

En este punto le informaremos periódicamente sobre el cambio de los amortiguadores afectados y responderemos a sus preguntas:

La empresa lleva 15 años vendiendo Scooter Center Amortiguadores BGM para scooters Vespa y los ha desarrollado constantemente. A pesar del constante control de calidad por parte del fabricante y de los estrictos controles en la recepción de la mercancía Scooter CenterLamentablemente tuvimos que descubrir un defecto relevante para la seguridad que provocó el fallo de 2 amortiguadores. 

 

Al montar la rueda de ajuste en el vástago del pistón, en algunos casos la cantidad de activador para la unión era demasiado baja, lo que en el peor de los casos puede provocar que la unión roscada del amortiguador se afloje.

Dado que este defecto relevante para la seguridad no es visible desde el exterior, como medida de precaución retiramos del mercado los siguientes amortiguadores para su inspección a partir de la fecha de venta de enero de 01.2023.

 

 

 

– Vespa GTS delantera: BGM7788NB

Número de serie: SC22F, SC23H, SC23K

– Vespa GTS trasera: BGM7757B

Número de serie: SC23K, SC23H                                              

– Vespa PX delantera: BGM7781

Número de serie: SC23A, SC23C, SC23K

– Vespa PX delantera: BGM7781B

Número de serie: SC23D, SC23H, SC23J, SC23K, SC24A

– Vespa PX trasera: BGM7782B

Número de serie: SC23K, SC23H

– Vespa PX trasera: BGM7742B

Número de serie: SC23K, SC23H

– Vespa PK delantera: BGM7743B

Número de serie: SC23J

 

 

(El número de serie se encuentra en la tapa del depósito de aceite al lado del vástago del pistón)                                                                                                                            

Por lo tanto, se debe interrumpir inmediatamente el uso de los amortiguadores para evitar daños materiales y lesiones personales.

 

La seguridad y el trato honesto con nuestros clientes son muy importantes para nosotros,

Por favor, envíenos los amortiguadores lo antes posible. Para estos fines, proporcionamos etiquetas de devolución gratuitas en este correo electrónico. 

No es necesaria una factura. Podemos identificar claramente los amortiguadores mediante el número de serie grabado en la tapa del depósito de aceite. 

 

Las siguientes opciones están disponibles para el procesamiento: 

 

Si sus amortiguadores Scooter Center compró:

  

intercambio contra amortiguadores nuevos con total garantía. Esto es de finales de julio de 2024.   

  möglich  

Crédito sobre el importe de la factura. En este caso, no es necesario que haya una factura disponible, ya que podemos determinar la compra a través de su cuenta de cliente. Esto solo funciona si nos ha comprado utilizando una cuenta de cliente existente.

 

Si compraste los amortiguadores de otras empresas.

-Cambio por amortiguadores nuevos con total garantía. Esto será posible a partir de finales de julio de 2024.

 

Si el amortiguador ya no está en su poder, envíe esta carta al nuevo propietario o proporciónenos su dirección para que podamos comunicarnos con él. 

 

Si tiene alguna pregunta sobre el proceso o si necesita un amortiguador de transición, envíenos un correo electrónico  

 

recordar@scooter-center.com 

 

 

Nos gustaría disculparnos sinceramente por el esfuerzo y los problemas que esta campaña le ha causado y pedirle su comprensión por este paso lamentablemente necesario.  

 

No se pueden hacer concesiones en lo que respecta a la seguridad personal. 

 

Gracias y un saludo 

 

 

ulf schroeder

Gerente

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La 33ª Eurolambretta, sede Magny Cours, Francia

Del 14 al 16 de junio de 2024, los Clubes Lambretta nacionales se reunieron cerca del circuito de Magny Cours para la EL anual.

Alrededor de 1.200 participantes celebraron durante cuatro días el mejor scooter del mundo. El Club Lambretta Francia ha organizado un gran evento en un terreno absolutamente adecuado. La LCGB aportó con diferencia el mayor contingente con alrededor de la mitad de los participantes. 60 participantes procedían del Lambretta Club Alemania.

Gracias al espectáculo personalizado, el dinamómetro, el taller, la proyección de películas, la excursión, el espectáculo personalizado en helicóptero, los camiones de comida (desde ostras hasta kebabs hasta la India), los DJ, la música en vivo y una excelente cena de gala el sábado por la noche, no hubo un minuto aburrido. . 

Nos encontramos con muchos buenos amigos en el Mercado Eurolambretta:

  • marco lo tiene Centro Rímini Lambretta y Productos Casa Performance presentada.
  • Sam de buscador de lambretta no sólo puso a la venta piezas originales usadas, sino que también las puso a prueba.
  • Club Lambretta España Se nos hizo la boca agua con más delicias. ¿Habrá algo nuevo pronto? viene aquí
  • Club Lambretta Bélgica
  • Club Lambretta Escocia con publicidad para el 34º EL en Escocia
  • Lambretta Club Alemania promovió enormemente y bien la Lambretta Offroad Cup. Hay aquí en el lugar Más información pronto.
  • Jaime Supereibar Después de varias partes y la lectura habitual sobre Eibar Lambretta, se sacó de la chistera una película. También Más sobre esto pronto.

Scooter Center / soporte bgm

Siempre estaremos felices de apoyar esta legendaria reunión de Lambretta. Una apuesta segura en cada Eurolambretta fue nuestro amigo Andy de Andy Francis. Scooters. A menudo se aseguraba el apoyo él solo con piezas de repuesto. Como esto ya no es posible debido a las restricciones provocadas por el Brexit, decidimos intentarlo con poca antelación. Así que reservamos, preclasificamos y empaquetamos alrededor de 150 kg de piezas de repuesto y de desgaste en la furgoneta de reparto y empezamos el viernes por la mañana temprano. Suficiente para recibir los primeros repuestos y también los nuevos el viernes. Catálogo Lambretta bgm para distribuir.

Después de una breve noche en la furgoneta, el sábado por la mañana fuimos directamente al servicio de recambios de Lambretta. Fue agotador pero también muy agradable volver a ver a tantos viejos y nuevos amigos. Lo único malo es que el tiempo fue demasiado corto.

¡Queremos agradecer a todos los participantes y especialmente al Lambretta Club France por la gran organización!

¡Nos vemos en Escocia 2025!

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Scooterist Meltdown 2024 10º aniversario

El primer fin de semana de febrero del año es absoluto.
Cita obligatoria para todos. Real Scooterist en. El scooterist Meltdown en Kalkar
es un fin de semana con todo incluido único en su clase. Dependiendo de lo que se reserve
Los paquetes van desde cinco días hasta solo una noche o el grande.
Show personalizado y de distribuidores el sábado.

El
El programa está diseñado según la mejor tradición Scooterist. Viernes a partir de las 20 horas y
La velada comienza el sábado a las 19 h. En 3 ubicaciones (Sala Principal,
Indie Room & Ska Bar) puedes bailar en su mejor momento hasta las 3.00 a.m.
Northern Soul, R'n'B, Ska, Reggae, Madchester y Brit Pop, así como alternativa
Se pueden cambiar las melodías. También puedes relajarte en el bar del hotel o
bolos.

Vivir en BCN
El programa se completa con bandas musicales tanto el viernes como el sábado.

 

Am
El sábado se celebra tradicionalmente la gran feria personalizada y comercial durante el día.
Y este año el marco se completa con 70 expositores de toda Europa
estallado. Nunca han sucedido tantas cosas y podemos juzgarlo bastante bien.
Pudimos asistir a nueve de cada diez Meltdowns con nuestro stand SC.

So
Pudimos pasar el día con alrededor de 2.000 visitantes, clientes y amigos
intercambiar las últimas noticias y los últimos chismes de la escena. Y uno
Ya está claro: ¡el año que viene ya está reservado!

 

mucho
¡Gracias y felicitaciones al equipo Scooterist of 84 por cumplir diez años! 

Conversión de una especificación lui 50 a lui 75, con pruebas de dinamómetro de los kits ONE80 de 05 cc de Casa y CP

La gama lui no es sólo un diseño innovador, sino que también es muy divertida de conducir. Al menos mientras el motor no tenga las especificaciones originales. El motor original de 50 cc es un fastidio con 1.5 CV en el cigüeñal y se dice que la velocidad máxima es 38.5 kilómetros por hora / 24 mph.

En comparación con el lui 50, los modelos 75 son mucho más adultos. La gran unidad de faros con luces altas y bajas, una luz de freno trasera y otras características hacen que parezca mucho más adulto, y además funcionan de esa manera.

Gracias a la exageración y la locura por la gama lui probablemente comenzó con el primera experiencia Lui Dolomiti La situación de los repuestos y tuning es mejor que nunca. Y puedes convertir fácilmente tu 50 en las especificaciones del 75.

Para más detalles aquí está el historial de ambos modelos en un solo enlace:

Comenzamos una lista de deseos con los principales componentes para llevar a cabo la conversión:

También en este listado se encuentra el nuevo kit Casa Lambretta de 80 cc. Hicimos algo sobre eso antes ->

Dinalo

Finalmente lo teníamos en el banco de pruebas con el carburador original SH20, la caja del filtro de aire y el escape original lui 75. El SH20 fue diseñado así para lograr el mejor rendimiento y confiabilidad:

Chorro principal:             65
Chorro inactivo:                48
Atomizador:            5899 - 5

Muy buen resultado con el prototipo Innocenti hecho realidad por Casa Lambretta. Sobre todo teniendo en cuenta que esta prueba anterior con el kit de cilindros de 75 cc daba un máximo de 4.9 CV en la rueda trasera. Aquí tenemos un motor y un kit nuevos, no instalados. 5.5 CV inmediatamente. 

Si te apetece más potencia en un motor lui de 50 cc o 75 cc, Casa Performance equipo ONE05 es el camino a seguir. También lo probamos en la lui 75 con escape original y carburador SH20.

Con la caja de filtro de aire estándar 75, la inyección del SH20 fue:

Chorro principal:             76
Chorro inactivo:                45
Atomizador:            5899 - 5

Con un filtro de aire 75 modificado según las especificaciones del Manual de sintonización del 6T, la inyección del SH20 fue:

Chorro principal:             85
Chorro inactivo:                50
Atomizador:            5899 - 5

Y en el banco de pruebas con la configuración posterior se veía así:

Entonces, algunas opciones aquí y, lamentablemente, ¡aún no hemos probado el kit ONE35!

So ¡Manténganse al tanto!

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¡Vuelve con fuerza! Scooter Rally Toscano – Isola d'Elba 2024 – 3/5 de mayo

¡Desde hace algún tiempo circulaban rumores de que Green Onions regresaría a Elba en 2024! ¡A mediados de noviembre había llegado el momento y por fin era oficial! El Rally internacional tendrá lugar en la playa de Morcone, cerca de Capoliveri, el primer fin de semana de mayo. A continuación tenéis la información oficial de nuestro amigo Gegio de Scooterismo.it, incluidas recomendaciones de alojamiento.

Aquí hay una pequeña galería de imágenes de 2007 de los archivos del Scooter Center. Incluyendo la presentación de los primeros productos bgm y el reverso como nuevo catálogo de Lambretta. 

Rally de Scooters Toscana 2024

Bahía Morcone – Isla de Elba – 3/5 de mayo de 2024 – ¡De vuelta con fuerza!

Para las personas involucradas con los scooters clásicos durante los últimos 20 años, el nombre Rally de scooters Toscana representa uno de los eventos más importantes de Europa! Los más jóvenes, mientras tanto, sólo pueden soñar con ello escuchando las historias de los veteranos….

Sin embargo, ¡para todos la espera finalmente ha terminado! El original Rally de scooters Toscana organizado por Club de scooters de cebollas verdes con una pequeña asociación de Scooterismo.it ¡ha vuelto con fuerza!

¿Cuándo? ¡Del 3 al 5 de mayo de 2024!

¿Dónde? @ Mandel Club – Bahía Morcone – Capoliveri – Isla de Elba (LI)ud.it

 

¡Imagínese los ferries diarios a la isla de Elba desde Piombino abrumados por cientos de scooteristas de toda Europa, cientos de Vespa y Lambretta estacionadas hacia la playa de Morcone o zumbando por las impresionantes calles alrededor de Capoliveri!

Cervezas y puestos de comida directamente en el lugar del rally, dj set en la playa durante todo el día + 2 All-Nighters @ Mandel Club con los mejores selectores italianos de soul, los mejores sonidos jamaicanos y scooterist, área de mercado con discos, repuestos, vintage y clásicos. ropa y complementos streetwear.

Show personalizado para los mejores scooters y grandes premios para los ganadores, ¡un sorteo y un concierto en vivo de The Cleopatras en la playa!

Elija entre más de 10 alojamientos con precios especiales: hotel, camping, bungalow, B&B o apartamentos (consulte la lista a continuación y pregunte por Descuento Scooter Rally Toscano)!

Además, los sábados habrá una gran carrera en scooter, paseos gratuitos y restaurantes asociados para disfrutar al máximo. Rally de scooters Toscana experiencia!

IMPORTANTE! La Preinscripción estará disponible muy pronto y hasta 31 de marzo de 2024 en el sitio web oficial: www.scooterrallytoscano.it !

Incluye el completo Rally de scooters Toscana paquete a precio rebajado, sólo 30€ en lugar de 33€, y las características exclusivas son:

Entradas para toda la noche del viernes y sábado, parche oficial del rally, pulsera de fin de semana para la entrada al lugar del rally, carrera en scooter el sábado y dará acceso a precios especiales para los billetes de ferry!

Entonces, no te preocupes, ¡es posible suscribirte directamente en el sitio del Rally con precios estándar!

 

Más información ¡Por confirmar!

FB: Club de scooters de cebollas verdes

Correo electrónico: 🇮🇹 🇬🇧 info@scooterrallytoscano.it

Pagina web: www.scooterrallytoscano.it

Las instalaciones de alojamiento seleccionadas son:

Eugenio Degli Innocenti
Jefe ▪︎ Scooterismo.it – Distretto Ruote Piccole

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¡Nuevo encendido electrónico para la serie Lambretta lui & Junior de Vape!

¡Ahora nuevo!

Sólo existen dos encendidos originales para las series Lambretta lui y Junior: uno para todos los modelos con cilindrada de 50 cc. Sistema de encendido de 4 pines de Dansi y para los modelos de mayor cilindrada (lui 75 y J100-125) uno Encendido Ducati de 6 pines.

La potencia de ambos encendidos es muy manejable: el encendido Dansi está incluido 6V / 18 vatios y la versión Ducati al menos con ella 6 V / 33 W se indica.

Los modelos de los años 50 tienen, en un sentido negativo, un sistema eléctrico absolutamente mínimo, que normalmente ni siquiera tiene luz de freno. Una actualización es imposible debido al inexistente rendimiento de este alternador Lambretta.

Comparación de la potencia de salida de los sistemas de encendido.

Encendido Ducati 6 pines J 100, J 125                  6V/33W

Encendido Ducati 6 pines lui 75                        6V/33W

Encendido Dansi 4 pines J 50, lui 50                  6V/18W

Encendido Vape lui 50-75, J 50-125           12 V / 110 W

Vape 80 Watt en 2.000 rev / min

Vape 110 Watt en 6.000 rev / min

Esto significa que el nuevo encendido lui y Junior Vape es una actualización más que contemporánea 12V y 110 vatios Rendimiento. Además, existe la inmejorable ventaja de todos. ignición electrónica: No hay condensadores que se quemen ni disyuntores sujetos a desgaste. Los trabajos de mantenimiento y una chispa de encendido débil son cosa del pasado.
Debido a la muy alta energía de encendido a bajas velocidades de arranque, el encendido por vapeo ofrece mejor comportamiento inicial. El CDI es adecuado para todos los motores originales y tuneados con sincronización de encendido estática.

Gracias a los 12 imanes en la rueda magnética y las 9 bobinas en la placa base de encendido, se dispone de una alta salida de corriente incluso a bajas velocidades y ya no se produce el parpadeo de la luz al ralentí. La potencia máxima del alternador es de 110 vatios.

Esto significa que los modelos con una cilindrada de 50 cc también pueden equiparse perfectamente con las características de los modelos más grandes, como las luces de carretera y de cruce y la luz de freno. Los consumidores adicionales (toma USB, temperatura de los gases de escape y similares) tampoco suponen un problema.

La rueda magnética de encendido es de una sola pieza, de alta calidad y equilibrada. Las aspas del ventilador están fresadas con CNC. El diseño de las quince aspas del ventilador se ha optimizado para un mayor rendimiento de refrigeración. El peso de la rueda magnética con aspas del ventilador es de 1,2 kg.

Comparación del peso de las ruedas polares

Volante Ducati 6 polos (Número inocente 00840134) J 100, J 125 1,35 kg

Polrad Ducati 6 polos (número Innocenti 00860038) lui 75 1,35 kg

Polrad Dansi 4 polos (número Innocenti 00860030) J 50, lui 50 1,4 kg

Polrad Vape con aspas de ventilador fresadas CNC lui 50-75, J 50-125 1,2 kg


Aquí hemos reunido los componentes esenciales, además del encendido, para convertir el sistema eléctrico de a bordo de J 50 a J 100 / J125:


Una característica especial de los modelos J50 es el espacio limitado disponible con la luz trasera original 50. Una luz trasera universal LED plana puede ser la solución en este caso.

Al actualizar el sistema eléctrico lui 50 a lui 75, se ve así:

La placa de terminales lui 75, hasta el momento, sólo está disponible para los encendidos de contacto originales. Al realizar la conversión a encendidos electrónicos, todas las conexiones de los enchufes deben puentearse entre sí para que haya 12 V regulados disponibles en todas ellas.

Sólo el verde no debe combinarse con los demás colores, aquí se enciende y se apaga el motor.

Las bocinas/zumbadores de 6 voltios se pueden conservar en todos los modelos. Sin embargo, es importante evitar tocar la bocina en el futuro, de lo contrario el componente se dañará.

Encendido de Lui y Junior Vape:

Placas de sujeción:

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Mercado de repuestos Novegro – Mostra Scambio del 3 al 5 de noviembre de 2023

Es finales de octubre y en apenas unos días estará listo Mercado de repuestos en noviembre de 2023, Milán. Siempre es un buen viaje para buscar repuestos y scooters.

¡La audacia pierde!

Una semana antes, una desagradable noticia circuló en Facebook y en algunos grupos de Whatsapp.

En la zona de Bolonia, Roberta y Simone roban dos Lambretta lui 50. Están circulando fotografías y números de cuadro de la Lambretta blanca y turquesa.

Después de fuertes lluvias del jueves al viernes 3 de noviembre, se abrieron las puertas de una zona bien empapada de Novegro. De repente hay un poco de ajetreo entre los sospechosos de siempre: los locos de Lambretta. Rápidamente se descubre que un camión de reparto con varios scooters Lambretta también estaba cargando los scooters lui de Roberta y Simone en el aparcamiento. Sam de Lambrettafinder, Marco de Rimini Lambretta Center, Carlos de Swiss Tony Scooter Spares, Jon Gilbert de JG Scooters, nuestro amigo Dean Orton y algunos otros aclaran la situación e informan a los legítimos propietarios, al personal de seguridad de Novegro y a la policía. 

Además de los patinetes lui, en la furgoneta de reparto de B***** también se encontraron las correspondientes bolsas, matrículas y llaves. Y por si fuera poco, aparece otro Lambretta robado en forma de Modelo D.

¡Final feliz! ¡Los scooters han vuelto y, con suerte, el idiota descarado recibirá el castigo adecuado!

Propiedad poco clara número dos

Algunas personas han notado un lui 50 amarillo en el mercado. Un color reservado a los vehículos de la familia Innocenti. En el volante, la pegatina de la Casa Lambretta de Vittorio Tessera. La mayoría de la gente no pensó nada al respecto o pensó que la Lambretta era una reproducción, falsa o lo que sea.

Más tarde resulta que el scooter en realidad proviene del Museo de Vittorio. Scooters & viene Lambretta. Vittorio prestó el lui para una exposición a un amigo que murió mientras tanto y su viuda vendió el lui sin conocer la estructura de propiedad.

Pero aquí también se vislumbra un final feliz. El comprador y Vittorio están en contacto y la semana pasada Vittorio compró un lui 50 naranja perfectamente conservado para intercambiar.

¡Aquí hay algunas impresiones más de Novegro!

Galería Noviembre 2023

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¡Noticias de última hora! ¡El escape Lambretta lui / vega 75 finalmente disponible como reproducción!

Si bien actualmente en la EICMA se presentan novedades para los scooters más modernos, el fin de semana pasado muchos amigos de Lambretta tuvieron noticias muy esperadas en la Mostra Scambio (del 3 al 5 de noviembre de 2023).

El lui 75 es, con diferencia, el escape Lambretta más complejo de producir, pero también el que mejor funciona con los modelos lui. (Los sistemas de resonancia quedan fuera).

Escape Lambretta lui – la estructura:

Y aquí de nuevo en un hermoso dibujo del clásico:

Además del complicado interior, hay dos escudos térmicos atornillados en el exterior y un acabado cromado en el propio escape: un esfuerzo insuperable y que realmente convierte la reproducción en un desafío.

Nuestra sorpresa en Novegro fue aún mayor cuando dos fabricantes italianos presentaron el escape como una reproducción.

La estructura parece plausible:

Hemos pedido los sistemas y tan pronto como hayan recibido su baño de cromo, vendrán a nosotros y estarán disponibles en la tienda.

El producto de la competencia de Tutto Lambretta estaba disponible para su compra y nuestro escape todavía se encuentra actualmente en Dortmund. (Gracias Corina y Marco por el transporte).

Tan pronto como los demás estén aquí, se pondrá a prueba.

¡¡¡Muchas gracias también al Dottore Markus por sus habilidades de traducción en Novegro!!!

¡Manténganse al tanto!

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Asiento electrónico Lambretta GP 200 de bgm PRO

De la Lambretta dl 200 o llamada GP 200 en Inglaterra se construyeron aproximadamente 9.400 unidades. Se desconoce la cantidad de electrónica del dl y GP 200 que salieron de fábrica.

En nuestro historial para cada modelo, podemos encontrar esta cotización en la sección de historial del modelo dl/GP:

“Pero la mejora definitiva para la DL 200 fue la introducción de un encendido electrónico, desarrollado en colaboración con Ducati. El DL 200 Electronic se reconoce fácilmente por una pegatina colocada en los escudos. La GP 200 electrónica para el mercado inglés también cuenta con un asiento específico. Este asiento de nueva forma, con su funda estructurada, recuerda claramente los interiores de los coches deportivos de los años 70. Lamentablemente no se conocen las cifras de producción del Electronic, ya que se fabricó a partir de 1970 junto con la versión estándar con encendido por puntos”.

Vittorio Tessera de CASA LAMBRETA y MUSEO SCOOTER Y LAMBRETTA La fama examina más de cerca las cantidades de la versión electrónica dl y GP 200 en el brillante: 

¡Una lectura obligada para cualquier fanático de Lambretta!

Nuestra unidad CDI bgm roja Fue pensado como un homenaje al encendido electrónico original. Pero los asientos de la Lambretta GP 200 electronic siempre habían sido raros como los dientes de gallina.

Con una demanda creciente, comenzamos a considerar la posibilidad de rehacer estos asientos. Fue fácil conseguir la empresa para hacer eso. ¿En quién más confiar que en nuestros artesanos italianos para tenerlos? Hecho a mano en Italia.

La difícil tarea fue iniciar el proyecto con una buena muestra. Por suerte, contamos con la ayuda de nuestro amigo Martin Robinson, de Inglaterra, que de camino a la carrera Milano-Taranto nos dejó no una muestra, sino tres estructuras de asiento originales y dos fundas de asiento. Ahora comenzó el trabajo de investigación en Inglaterra, Italia y Alemania y analizamos tamaños, medidas, ángulos y materiales.

Estamos más que satisfechos con el resultado y podemos ofrecer asientos completos y fundas para asientos directamente desde la estantería SC. Los hicimos con las costuras negras originales de fábrica y una versión vintage con costuras blancas. La original hilo de algodón negro se desvanece con el paso de las décadas. Algo que analizamos anteriormente en el blog de SC: 

Disponible AHORA O PRONTO

Asiento bgm PRO Lambretta GP 200 electrónica

Negro                                                  BGMGP200E

 

  Negro vintage con costuras blancas.                           BGMGP200EV

 Funda de asiento bgm PRO

Lambretta GP 200 electrónica

Negro           BGMGP201E

 Negro vintage con costuras blancas.                BGMGP201EV

Lambretta ASIENTOS, FUNDAS Y ACCESORIOS

Para casi cualquier aplicación, existe el asiento Lambretta adecuado, adecuado para la época y con un aspecto perfecto. Asientos estándar para una restauración impecable, asientos deportivos que combinan con el estilo de carreras o simplemente un toque personal. El Pegasus, los asientos estándar y su derivación no deberían dejar nada que desear.

ASIENTOS COMPLETOS LAMBRETTA

ASIENTOS DEPORTIVOS

FAMILIA LI

LUI y gama J

ASIENTOS DE PEGASO

FAMILIA LI

Inglaterra fue el único mercado donde las ventas de Lambretta superaron las de Vespa. La razón principal de esto es la excelente estrategia de marketing de las Concesionarias Lambretta. La historia de éxito de Lambretta está documentada de forma extensa y detallada en el libro de Stuart Owen sobre los concesionarios de Lambretta (artículo SC nº 3332513). Además de modelos especiales y combinaciones de colores especiales, también estaba el asiento Pegasus. Se utilizó en los modelos Rallymaster, Serie 2, TV 175 y GT (TV) 200. Durante la producción hubo diferentes versiones y especificaciones. Todos nuestros asientos Pegasus están hechos a mano en Italia. La estructura está prensada de metal, el tapizado es de espuma de alta calidad y por lo demás corresponde al original. El Pegasus, con su estructura de metal y su esponja, es considerado por muchos uno de los asientos más cómodos.

ASIENTOS ESTÁNDAR

Todos los asientos estándar que ofrecemos están hechos a mano en Italia. Vienen como unidades completas que constan de marco y cubierta instalada. Además de los asientos estándar, también hay disponibles ligeras variaciones. Como el BGM uno con laterales Alfatex que es claramente un homenaje a uno de los prototipos Lambretta SX 200 Twincylinder existentes. La funda del asiento también está disponible sola para adaptarse a los armazones de los asientos estándar de la Serie 3.

FAMILIA LI

Asiento electrónico GP 200 en el mercado del Reino Unido

LUI y gama J


CUBRE ASIENTOS

Todas nuestras fundas de asientos proceden de la Casa Lambretta de Vittorio o se fabrican exclusivamente para nosotros en Italia. Montarlos en un marco existente es fácil, pero debes estar preparado para tomar algo de tiempo y una mano amiga también puede ser una ventaja.

Una buena idea en las fundas de los asientos estándar es incorporar la espuma del cojín del asiento de BGM, esto hace que los asientos sean más cómodos y agradables de usar en viajes de larga distancia.

FAMILIA LI

LUI y gama J


CORREAS DE ASIENTO

Lo siguiente que viene de Italia son las correas de los asientos. Vienen en el mismo tono que la funda del asiento/el color del asiento específico.


MARCOS DE ASIENTOS

También fabricados en Italia y como los originales. Si su marco está podrido por el óxido, esta es la elección correcta. Pieza de fácil sustitución.

FAMILIA LI

LUI y gama J


RESTAURACIÓN DEL MARCO DEL ASIENTO

Creemos que disponemos de todas las piezas para restaurar correctamente el armazón de un asiento. Desde el gancho de bloqueo hasta el juego completo de muelles y componentes de goma. Y –perdón si esto se vuelve aburrido- todo procedente de Italia.


SUJETADORES

Hay disponibles kits completos para la fijación de un asiento, cada pieza por separado.


SOPORTES DE ASIENTO

Todos los soportes de los asientos están disponibles como repuestos, en caso de que se pierdan. En el caso de asientos o estructuras de asientos nuevos, estos siempre están incluidos en la entrega.

FAMILIA LI

LUI y gama J


INSIGNIAS DE ASIENTO

La insignia con INNOCENTI se utilizó hasta el año 1968. Desde 1968 hasta que apareció la gama dl/GP la lectura mostraba LAMBRETTA INNOCENTI. En la gama dl/GP había una inscripción grande de LAMBRETTA.

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Amortiguador trasero Lambretta bgm PRO V3 de Rob Gray

En 2008, hace quince años, lanzamos uno de los primeros productos bgm PRO Lambretta: nuestro amortiguador trasero.

Con el paso de los años, recibió algunas mejoras y mejoras, como casquillos de goma para los puntos de montaje. Y también algunas novedades como el muy inteligente ajuste de altura. Copiado por muchos otros. La segunda versión de la edición BGM7772 Black ya se presentó en 2010 y era tan buena que la dejamos intacta hasta el año pasado.

Habíamos estado en contacto con Rob Gray de @kickbackgarage fama de todos modos, entonces y ahora. Cuando nos ofreció su ayuda para redefinir la configuración de nuestros amortiguadores traseros, no dudamos ni una fracción de segundo.

La combinación de un técnico en suspensión de Lambretta era difícil de superar, por lo que le proporcionamos muestras, dibujos y todo lo que necesitaba y Rob comenzó su misión de mejorar la configuración.

Algunas cuñas nuevas y una nueva aguja de rebote más adelante...

… Rob estaba feliz e hizo una prueba consecutiva contra el amortiguador trasero previamente favorito. Y esta es la comparación directa de Rob: