Cárter de aceite Vespa GTS con mirilla GTS hasta 2019 socket fox
Estos son el gato zorro Cárteres de aceite con mirilla para el modelos antiguos de Vespa GTS hasta alrededor de 2019, reconocible por el cuello de llenado directamente en el cárter de aceite.
Para los modelos GTS más nuevos también tenemos cárteres de aceite con mirilla: Cárteres de aceite Vespa GTS 300 HPE con mirilla
Nunca más te quedes sin aceite
Si sigues los foros, probablemente ya hayas notado alguna que otra falla en el motor por falta de aceite.
Este práctico cárter de aceite es imprescindible para todos los GTS porque tiene varias ventajas. Además del aspecto espectacular, el cárter de aceite con mirilla es sobre todo muy funcional:
- Permite leer rápidamente el nivel de aceite a través de la ventana de aceite
- Con el nivel de aceite, también tiene el control de si el motor está horizontal al leer la varilla medidora, ¡una inclinación de 6 mm ya hace una gran diferencia entre el nivel de aceite MÁXIMO y MÍNIMO!
- Además de estas características, que le brindan una ventaja significativa en seguridad, ¡el cárter de aceite es un punto culminante visual y un poco más de individualización en su Vespa GTS!
Obtenemos los cárteres de aceite directamente de gato zorroquien solo Cárteres de aceite originales Piaggio utilizado para la renovación. Artesanía de calidad hecha en Alemania!
Podemos ofrecerle los cárteres de aceite en 3 colores:
- Plata/sin pintar como original
- Revestimiento de polvo negro MATE
- Recubrimiento de polvo negro BRILLANTE
SUGERENCIA:
Compare el nivel de aceite en el visor de aceite con el nivel de aceite en la varilla medidora, luego tendrá una idea y podrá leer de manera rápida y confiable si debe rellenar un poco más de aceite.
¡Comprobación óptica del aceite del motor a través de una mirilla en lugar de la varilla!
Esto elimina la molesta y, a veces, complicada e imprecisa comprobación del nivel de aceite con la varilla medidora. Una simple mirada al visor de aceite antes de cada viaje y sabrás si puedes empezar o, mejor aún, añadir un sorbo de aceite.
Aquí también se nota lo importante que es que la Vespa esté absolutamente horizontal al comprobar el nivel de aceite: una inclinación de 6 mm marca la diferencia entre MAX y MIN.
¡Con este cárter de aceite estás en el lado seguro!
Para la producción solo se utilizan cárteres de aceite NUEVOS ORIGINALES PIAGGIO, que se reelaboran laboriosamente en la fresadora CNC para la instalación de la mirilla de aceite.
Escape Vespa GTS Euro 5
La nueva norma Euro 5 ha puesto a los fabricantes de accesorios en una situación difícil. A partir de 2021, los nuevos modelos Vespa GTS solo estarán disponibles con Euro 5. Ahora te mostramos cuáles sistemas de escape ya están disponibles para los nuevos modelos. Marc de Scooteria, junto con nuestro socio en Berlín, presenta los cambios a los nuevos modelos en este video café racer 69en este video.
Tuning Vespa GTS Euro 5
Incluso en el pasado, lo primero que hicimos con nuestra Vespa fue cambiar el escape, y ese sigue siendo el caso hoy, ¡y no sin una buena razón! Personalmente, creo que Piaggio tiene un trato con los fabricantes de tuning y, por lo tanto, siempre hace que el escape sea lo más feo posible. Pero eso es solo una suposición personal ... Con un nuevo Euro5 GTS, no había forma de obtener un escape legal hasta ahora. Pero ahora algo está sucediendo: le ofrecemos 3 sistemas de escape. En primer lugar, hay una cosa que se aplica a los sistemas de escape con aprobación: son esencialmente ópticos y de ajuste de sonido. Por supuesto, no se puede lograr un cambio importante en el rendimiento con estos sistemas de escape. Por lo tanto, tiene la opción: simplemente compre el escape que más le guste, o que esté disponible actualmente o se ajuste a su presupuesto ... Para que le sea más fácil elegir, hemos incluido imágenes de los sistemas de escape y el sonido del escape. en los videos, que nos facilitó el fabricante.
Flecha - disponible ahora
El nuevo Flecha GTS Euro 5 el escape ya está disponible. Desafortunadamente, no tenemos una prueba de sonido del Arrow, pero tenemos fotos en la tienda. Los sistemas Arrow también se encuentran entre los favoritos de la Cafe Racer 69 y también son uno de nuestros productos más vendidos. Todos los sistemas de escape Arrow se pueden encontrar aquí TIENDA ARROW Sistema de escape deportivo Arrow URBAN Alu BLACK Vespa GTS 300 HPE My. 2021 + Cat / e-aprobado / EURO-5 Escape -ARROW- Urban Dark Aluminium- Vespa GTS Super HPE 300 (Euro 5, ZAPMD3100, ZAPMD3101, ZAPMD3101) - con catalizador Flecha no de artículo: AW536EXC
LeoVince - ya disponible ahora
LEOVINCE NERO ACERO INOXIDABLE | SISTEMA COMPLETO 1/1 VESPA GTS 300 HPE / RACING SIXTIES / SUPER / SEI GIORNI / SPORT / TECH / TOURING 2021
Akrapovic, ahora disponible para preordenar, disponible a partir de finales de agosto
AK128679 - Escape -AKRAPOVIC Black Slip-On Line (SS) - Vespa GTS Super HPE 300 (Euro 5, ZAPMD3100, ZAPMD3101, ZAPMD3101) - acero inoxidable negro
Consejo: utilice la función de recordatorio
El escape solo estará disponible en un número limitado de piezas. Puede reservar el escape por correo electrónico o llame por teléfono y haga una reserva vinculante o deje que la tienda le informe tan pronto como el escape esté disponible. Para hacer esto, use el función de recordatorio en la tienda. Por supuesto, esto funciona para todos los productos que no están disponibles en este momento:
Promesas de AKRAPOVIC más poder en el mismo volumen pero con un sonido mucho más gutural.AKRAPOVIC nos da los siguientes datos y también proporciona una buena comparación con el escape original:
UNIDAD | VALORES | ¿AKRAPOVI? | AUMENTO MÁXIMO | |
---|---|---|---|---|
poder maximo | kW | 14.1/7150 rpm | 14.6/7200 rpm | + 0.6 / 7400 rpm |
CV (m) | 19.2/7150 rpm | 19.8/7200 rpm | + 0.8 / 7400 rpm | |
PD (i) | 18.9/7150 rpm | 19.5/7200 rpm | + 0.8 / 7400 rpm | |
tuerca maxima | Nm | 19.7/7000 rpm | 20.3/7100 rpm | + 0.8 / 7400 rpm |
libras-pie | 14.5/7000 rpm | 15.0/7100 rpm | + 0.6 / 7400 rpm | |
Volumen | dB | 84.2/4125 rpm | 84.2/4125 rpm | 0 |
Portaequipajes MOTO NOSTRA Vespa GTS HPE delantero
Este es nuestro nuevo portaequipajes innovador para los nuevos modelos GTS. Este portaequipajes delantero MOTO NOSTRA Vespa GTS te ofrece dos grandes ventajas:
- Montaje sin taladrar = reversible
- Superficie de apoyo de 90 ° = equipaje profundo y el faro no está cubierto
Montaje sencillo sin taladrar
El portaequipajes se fija simplemente a la parte superior del protector de piernas con los dos soportes y se fija al bastidor con la placa angular especial adjunta. Además, el portaequipajes está soportado por topes de goma en el marco y, por tanto, ofrece un nivel de seguridad muy alto. Cuando está desplegada, la plataforma de transporte tiene un ángulo agradablemente plano. Esto significa que incluso una pieza de equipaje más grande se puede transportar sin cubrir el faro. Hemos producido los portaequipajes MOTO NOSTRA en tres versiones:
¡El montaje es fácil y rápido! Nuestras instrucciones de montaje son fáciles de entender y se incluyen con el producto. Por supuesto, también puede obtener nuestras herramientas: Tienda de herramientas TOPTUL
MOTO NOSTRA es un Scooter Center ¡fuego!
Instrucciones de montaje en video
En este vídeo te presentamos nuestro portaequipajes delantero MOTO NOSTRA para los modelos Vespa GTS HPE.
Descarga el manual
Por supuesto, también puedes descargarlo en nuestra tienda. O ahora mismo aquí:
El variador bgm PRO V2 para Vespa GTS en prueba
Nuestro bgm PRO Vario para los modelos Vespa GTS is muy popular. En este bonito video, Marc de scooteria prueba el variador bgm PRO V2 en su Vespa GTS.
Conclusión de la prueba
- Más deportivo: más rápido y más alto en el rango de revoluciones
- Revoluciones mucho más altas
- Aceleración muy mejorada
- Rendimiento de conducción mucho más agresivo
- Sin ruidos molestos
- +5 km / h velocidad máxima 125 km / h según GPS con llantas de 13 ″ sin discos
Prueba de variador de video
https://www.youtube.com/watch?v=wuVfCunEuWA
¿Cómo instalo el variador bgm PRO en una Vespa GTS?
La instalación de la bgm PRO V2 variador ator en la Vespa Gts 300 hpe Supertech. Marc de Scooteria está en Cafe Racer 69 y Micha del equipo de Cafe Racer 69 explica en 25 minutos de una manera muy comprensiva y detallada lo que debe tenerse en cuenta al instalar un Vario. También hay consejos, como el hecho de que con el bgm Vario en su nuevo GTS puede montar el viejo Funda GTS Vario, que muchas personas encuentran más atractivo.
comprar bgm PRO Vario-Kit aquíPrueba variomatic
¿Aún no estás seguro? En este vídeo, Marc prueba el variador en detalle y muestra el efecto del bgm PRO Sportvario durante una prueba de conducción.
Instrucciones de instalación de video Varioamtik Vespa GTS bgm PRO
Vespa GTS 500
Una Vespa GTS 500 es lo que sueñan muchos pilotos de GTS. Un ingeniero italiano lo ha pensado seriamente y ha visualizado un modelo de 500cc del GTS, y el Video de Youtube ha tenido mucho éxito. Todos los años se especula en la escena sobre si Piaggio lo traerá este año. Ahora, el berlinés Björn Dressler ha ganado a Piaggio. Con su proyecto “La Mutata”, Björn trae sus conversiones con hasta 44 hp y 492 cc legalmente en la carretera. Antes de sacar su billetera: ¡esta conversión no se realiza fácilmente! Tarda unos 4 meses y cuesta un poco más de lo que la mayoría de la gente lleva en la billetera: comienza en 15,000 euros. Marc de Scooteria presenta el proyecto “La Mutata”, una Vespa GTS 500 convertida, en su
La Mutata Vespa GTS
La conversión de una Vespa Gts en una 500 motor Piaggio con homologación vial alemana y al menos 39 hp! Italiano para "The Mutated" - permite un rendimiento de conducción con una Vespa GTS superior al de una 300. Todos los componentes instalados, como el chasis y los frenos, están ajustados al par más alto y la potencia máxima significativamente mayor. ¡Un punto culminante absoluto para todos los fanáticos del tuning de Vespa! Próximamente se realizará una prueba en carretera con la Vespa Gts 500: suscríbase al Canal Scooteria ¡y no te pierdas nada más!
Datos técnicos conversión de tuning GTS
- Variantes de motor: 459 cm³ con 29 kW / 39 CV a 7250 rpm y 43 Nm a 5500 rpm 493 cm³ con 30 kW / 41 CV a 7250 rpm y 46 Nm a 5250 rpm 493 cc con 32 kW / 44 CV a 7750 rpm y 47.5 Nm a 5500 rpm
- Velocidad máxima: 148 km / h (gobernado)
- suspensión: 120 / 70-13 delantera y 130 / 70-13 trasera Suspensión delantera según disposición, p. Ej. A juego Amortiguador Vespa GTS bgm PRO con TÜV Suspensión trasera La Mutata regulable
- Frenos: Delantero Brembo P2 sobre disco de freno 255 Trasero Brembo P2 sobre disco de freno 240
Mercancía clásica de Castrol
Ofrecemos una gama de artículos clásicos de alta calidad, desde latas de aceite / jarras de aceite hasta imanes y letreros de pared, todos con el icónico 1946 Castrol clásico marca. Ya sea en el taller o en casa, nuestra gama nostálgica combina estilo retro y funcionalidad. Incluyendo accesorios de taller, ropa y más, hay algo para cada propietario o entusiasta de un automóvil clásico.
Ya sea como regalo para un aficionado a la scooter o como regalo para usted mismo, ¡encontrará el producto perfecto en nuestra gama!
Compra Classic Castrol Collection aquíLa idea del aceite de ricino
Castrol fue fundada por Charles “Cheers” Wakefield bajo el nombre de “CC Wakefield & Company”. En 1899, Wakefield dejó su trabajo en Vacuum Oil para comenzar su propio negocio de venta de lubricantes para ferrocarriles y maquinaria pesada. A principios del siglo XX, Charles desarrolló un interés en dos nuevos vehículos motorizados: el automóvil y el avión. Su empresa comenzó a desarrollar aceites para los nuevos motores. Estos aceites tenían que ser lo suficientemente delgados para el arranque en frío y al mismo tiempo lo suficientemente espesos para funcionar a altas temperaturas. Los investigadores de la compañía descubrieron que el problema podría resolverse agregando aceite de castor, un aceite vegetal elaborado a partir de semillas de ricino. Llamaron al nuevo producto "Castrol". Utilizado en 1919, John Alcock y Arthur Brown Aceite Castrol en el primer vuelo transatlántico sin escalas de la historia.
La idea de Heiko con el patrocinio de Castrol y rápido a lento
CC Wakefield no solo inventó un nuevo tipo de aceite de motor, sino también una nueva forma de atraer clientes potenciales a su producto: patrocinio. Castrol el nombre apareció en pancartas y banderas en carreras aéreas, carreras de coches e intentos de récord de velocidad. Con el tiempo, la marca del aceite de motor se hizo mucho más conocida que la del fundador de la empresa. Esta circunstancia llevó al cambio de nombre de "CC Wakefield & Company" en 1960 a Castrol. Ltd.
ROLLERSHOP, Scootering & Mods, Scooterboys y Scooter Scene
Todos sabemos lo que estaba mal con el motor: la razón de los cambios de marcha incontrolados, lo que cruza la palanca de cambios "redonda" gastada. El distribuidor de Vespa más cercano quería DM 700 para el cambio, pero eso estaba fuera del presupuesto para mi hábil actualización de scooter. Me puse en contacto con otros motociclistas. Uno de ellos había estado patinando durante la última semana y ahora de repente conducía una Vespa PX 80 Lusso nueva. Un mes después lo volví a encontrar, sentado con traje y zapatos de cuero lustrado en su Vespa, ahora enlucida con espejos y piezas cromadas. La próxima vez que lo vi, le faltaba la mitad de su scooter y también en la cabeza. En lugar de zapatos de cuero fino y un traje, ahora llevaba botas rojas hasta las rodillas, pantalones de camuflaje y una chaqueta de bombardero. En su cabeza, todo lo que quedaba de su “melena popper” era un pequeño cuerno de cabello que revoloteaba con indiferencia en su rostro después de que se había quitado el casco. Algo irritado, le pregunté si había tenido un accidente con su scooter y por qué se veía tan divertido. ¡Dijo que ahora era Scooterboy y que el scooter era un CutDown! Probablemente lo había descubierto antes, para mí era nuevo en ese momento: el MOTORETA, el Scootermag y todavía en blanco y negro. Y así el mal siguió su curso. Ahora los 80 también se convirtieron demasiado lento para mí, de alguna manera, los compañeros de escuela con DT, RD, MBX & Co e incluso algunos ciclomotores eran más rápidos que yo. Entonces, si cambio la palanca de cambios de todos modos y saco el motor y lo desarmo, también podría hacer la bicicleta un poco más rápida ... Mientras tanto, también había descubierto el Catálogo ROLLERSHOP y SCOOTER. Estaba tan fascinado por los trabajos de pintura personalizados en las revistas brillantes que me senté en mi “habitación infantil” de los 80 y soñé con grandes trabajos de pintura y garabateé algunos de ellos en papel. Sí, ríete, estas son mis obras recopiladas:
Patrocinio de Castrol con la “Castrol Vespa Racer
Entonces, de alguna manera, mis sueños con respecto al trabajo de pintura personalizado realmente no se hicieron realidad, así que luego tomé la iniciativa y le pedí un patrocinio a Castrol. Para ser honesto, estoy un poco incómodo con esto en este momento: estaba bastante seguro de que lo había hecho a la edad de 16 años. Pero de acuerdo con la fecha de la carta a Castrol, que encontré en mi "caja de Scooter Scene". , Yo ya era un poco mayor y en ese momento ya estaba haciendo mi servicio comunitario.
Tienda clásica de Castrol
No es necesario que escriba solicitudes de patrocinio para nuestra mercancía clásica de Castrol, ahora puede obtener los geniales productos retro Castrol Racing a un excelente precio en nuestro Tienda clásica de Castrol:
Compra Classic Castrol Collection aquíPorco Nero Power Brakes Vespa GTS - Frenado Super Power
Si conduce rápido, también debe poder desacelerar rápidamente. No hay problema, porque con nosotros obtienes el Pinzas de freno de cuatro pistones Porco Nero Power de Spiegler. Junto con el Chasis bgm PRO para Vespa GTS con TÜV, estos frenos le ofrecen una ventaja de seguridad y comodidad de chasis única para su Vespa GTS. ¡Nuevos son ahora los dos colores plateado y azul!
Freno trasero GTS:
Artículo No: | Color |
---|---|
PRN002BL2 | azul |
PRN002GD2 | ORO |
PRN002RD2 | rojo |
PRN002BK2 | negro |
PRN002SL2 | plata |
Freno delantero GTS:
Artículo No: | Color |
---|---|
PRN001BL2 | azul |
PRN001GD2 | ORO |
PRN001RD2 | rojo |
PRN001BK2 | negro |
PRN001SL2 | plata |
Reconstrucción de frenos Vespa GTS
- Por qué definitivamente debería reconstruir su freno: Freno Porco Nero Vespa GTS
- Cómo instalar los frenos: Instalación en el video Porco Nero Vespa GTS Brake
Diseñado para todos los modelos modernos de Vespa GT GTS
- Para rueda delantera y trasera, con y sin ABS.
- Adaptado exactamente a la bomba de freno GTS: para un punto de frenado fácil de medir.
- Distancias de frenado más cortas, en comparación con la serie, pero también con los productos de la competencia de los accesorios
- Totalmente fresado con CNC: el ahorro de peso se combina con una alta rigidez sin torsión.
- Anodizado duro en negro, rojo, dorado, plateado, azul: sin decoloración, fácil limpieza.
- No se necesita adaptador: la pinza de freno se atornilla directamente al soporte estándar.
- Adecuado para llantas de 12 y 13 pulgadas.
- Equipado con pastillas de freno sinterizadas: para una distancia de frenado muy corta y una buena respuesta.
- Pistones de freno de baja fricción: para un excelente rendimiento de frenado, dosificación lineal.
- Juntas especiales: un labio de goma en ángulo asegura un funcionamiento suave de los pistones de freno y garantiza una potencia de frenado total, incluso a largo plazo.
- Certificado TÜV incluido
Freno Vespa GTS con certificado TÜV
Aquí puede descargar los certificados TÜV para el freno Porco Nero Power / Spiegler:
- TGA_Sistemas_de_frenos_Vespa_16-TAAS-0812_Nachtrag_5
- TGA_Sistemas_de_frenos_Vespa_16-TAAS-0812_Nachtrag_8
El freno se adapta a los siguientes modelos
Nota: Los frenos no encajan en los modelos GTV y GTS SeiGiorni con faro en el guardabarros. Estos vehículos tienen un sistema ABS independiente que no es compatible con la pinza Spiegler / Porco Nero Power Brake desde un punto de vista puramente mecánico (problemas de espacio).
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 (2006, ZAPM31300)
- Vespa Vespa moderna GTS 125ie Super (2009, ZAPM45300)
- Vespa Vespa moderna GTS 250 ABS (2005, ZAPM45101)
- Vespa Vespa moderna GTS 250 Touring (2010, ZAPM45100)
- Vespa Vespa moderna GTS 300ie Super (2009, ZAPM45200)
- Vespa Vespa moderna GTV 125 (2006, ZAPM31301)
- Vespa Vespa moderna GTV 250 (2005, ZAPM45102)
- Vespa Vespa moderna GTV 300ie (2010, ZAPM45201)
- Vespa Modern Vespa GT 250ie 60 ° (2006, ZAPM45102)
- Vespa Vespa moderna GTS 250 Touring (2011, ZAPM45100)
- Vespa Vespa moderna GTS 250 Touring (2009, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300 (2014, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie (2014, ZAPM45202)
- Vespa Vespa moderna GTS 300ie Super Sport (2010, ZAPM45200)
- Vespa Vespa moderna GTS 300ie Super Touring (2010, ZAPM45200)
- Vespa Vespa moderna GTS 125ie Super (2011, ZAPM45300)
- Vespa Vespa moderna GTS 125ie Super (2012, ZAPM45300)
- Vespa Vespa moderna GTS 125ie Super (2014, ZAPM45300)
- Vespa Vespa moderna GTS 125ie Super ABS (2014, ZAPM45301)
- Vespa Vespa moderna GTS 300ie Super (2014, ZAPM45200)
- Vespa Vespa moderna GTS 300ie Super (2014, ZAPM45202)
- Vespa Vespa moderna GTS 300ie Super Sport (2011, ZAPM45200)
- Vespa Vespa moderna GTS 300ie Super Sport (2012, ZAPM45200)
- Vespa Vespa moderna GTS 300ie Super Touring (2011, ZAPM45200)
- Vespa Vespa moderna GTS 300ie Super Touring (2013, ZAPM45200)
- Vespa Vespa moderna GTV 300ie (2013, ZAPM45201) “Vie della Moda”
- Vespa Vespa moderna GTV 300ie (2010, ZAPM45201) “Vía Montenapoleone
- Vespa Vespa moderna GTS 125 Super IGET (2017, ZAPMA3100)
- Vespa Vespa moderna GTS 125 Super IGET (2018, ZAPMA3100) “Notte”
- Vespa Vespa moderna GTS 125 Super IGET (2018, ZAPMA3100) “Club Náutico
- Vespa Vespa moderna GTS 125 Super IGET (2018, ZAPMA3200)
- Vespa Vespa moderna GTS 125 Super IGET (2018, ZAPMA3200) “Notte”
- Vespa Vespa moderna GTS 125 Super IGET (2018, ZAPMA3200) “Club Náutico
- Vespa Vespa moderna GTS 125ie Super (2010, ZAPM45300)
- Vespa Vespa moderna GTS 150 IGET (2016, ZAPMA3100)
- Vespa Vespa moderna GTS 150 IGET (2017, ZAPMA3100)
- Vespa Vespa moderna GTS 150 IGET (2018, ZAPMA3200)
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- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2016, ZAPM45100)
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- Vespa Vespa moderna GTS 300ie ABS (2017, ZAPMA3300)
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- Vespa Vespa moderna GTS 300ie Super (2009, ZAPM45200)
- Vespa Vespa moderna GTS 300ie Super (2010, ZAPM45200)
- Vespa Vespa moderna GTS 300ie Super (2011, ZAPM45200)
- Vespa Vespa moderna GTS 300ie Super (2012, ZAPM45200)
- Vespa Vespa moderna GTS 300ie Super (2013, ZAPM45200)
- Vespa Vespa moderna GTS 300ie Super (2016, ZAPM45202)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2017, ZAPMA3300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2018, ZAPMA3300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2018, ZAPMA3300) “Notte”
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2018, ZAPMA3300) “Yacht Club
- Vespa Vespa moderna GTS 300ie Super Sport (2013, ZAPM45200)
- Vespa Vespa moderna GTS 300ie Super Sport (2018, ZAPMA3300)
- Vespa Vespa moderna GTS 300ie Touring (2016, ZAPMA3300)
- Vespa Vespa moderna GTS 300ie Touring (2017, ZAPMA3300)
- Vespa Vespa moderna GTV 300ie (2011, ZAPM45201)
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- Vespa Modern Vespa GTV 300ie (2017, ZAPMA3302) “Be Giorni”
- Vespa Vespa moderna GTS 125 IGET (2019-2020, ZAPMA3700)
- Vespa Vespa moderna GTS 125 IGET Super (2019-2020, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET Super (2019-2020, ZAPMA3700) “Notte”
- Vespa Vespa moderna GTS 125 IGET Super (2019-2020, ZAPMA3700) “Racing Sixties”
- Vespa Vespa moderna GTS 125 IGET Super Sport (2019-2020, ZAPMA3700)
- Vespa Vespa moderna GTS 125 IGET Super Tech (2019-2020, ZAPMA3700)
- Vespa Vespa moderna GTS 125 IGET Touring (2019-2020, ZAPMA3700)
- Vespa Vespa moderna GTS 300ie HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600)
- Vespa Vespa moderna GTS 300ie Super HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600) “Notte”
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600) "Racing Sixties"
- Vespa Vespa moderna GTS 300ie Super Sport HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600)
- Vespa Vespa moderna GTS 300ie Super Tech HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600)
- Vespa Vespa moderna GTS 300ie Touring HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600)
- Vespa Vespa moderna GTS 125ie Super ABS (2014, ZAPM45300)
- Vespa Vespa moderna GTS 125ie Super ABS (2016, ZAPM45300)
- Vespa Vespa moderna GTS 125 IGET (2018, ZAPMA3200)
- Vespa Vespa moderna GTS 125 IGET (2019, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super (2016, ZAPMA3100)
- Vespa Vespa moderna GTS 125 Super IGET (2018, ZAPMA3100)
- Vespa Vespa moderna GTS 125 Super IGET (2018, ZAPMA3700)
- Vespa Vespa moderna GTS 125 Super IGET (2019, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super Sport IGET (2018, ZAPMA3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super Sport IGET (2018, ZAPMA3200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Touring IGET (2016, ZAPMA3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Touring IGET (2017, ZAPMA3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300 (2012, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300 (2016, ZAPM45200)
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie (2016, ZAPM45202) “70 años”
- Vespa Vespa moderna GTS 300ie HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Sei Giorni II HPE ABS (2021, ZAPMD3102)
- Vespa Vespa moderna GTS 300ie Super HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3100)
- Vespa Vespa moderna GTS 300ie Super HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3100) “Racing Sixties
- Vespa Vespa moderna GTS 300ie Super Sport HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3100)
- Vespa Vespa moderna GTS 300ie Super Tech HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3101)
- Vespa Vespa moderna GTS 300ie Touring HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3100)
- Vespa Vespa moderna GTS 300ie HPE (2019, ZAPMA3600)
- Vespa Vespa moderna GTS 300ie Super HPE (2018, ZAPMA3600)
- Vespa Vespa moderna GTS 300ie Super HPE (2019, ZAPMA3600)
- Vespa Vespa moderna GTS 300ie Touring (2015, ZAPM45202)
- Vespa Vespa moderna GTS 300 Touring (2015, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 (2016, ZAPMA3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2004, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2005, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2005, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2006, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2007, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2008, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2009, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2010, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2012, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2013, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2014, ZAPM45100)
- Vespa Vespa moderna GTS 250 ABS (2007, ZAPM45101)
- Vespa Vespa moderna GTS 250 ABS (2009, ZAPM45101)
- Vespa Modern Vespa GTS 300 ABS (2016, ZAPM45200) “70 años
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie ABS (2016, ZAPM45202) “70 años
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 (2007, ZAPM31300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 (2008, ZAPM31300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 (2009, ZAPM31300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 (2010, ZAPM31300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 (2011, ZAPM31300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 (2012, ZAPM31300)
- Vespa Modern Vespa GTS 300 (2016, ZAPM45200) “70 años
- Vespa Vespa moderna GTS 300 Touring ABS (2015, ZAPM45200)
- Vespa Vespa moderna GTS 300ie ABS Touring (2015, ZAPM45202)
- Vespa Vespa moderna GTS 125ie Super (2013, ZAPM45300)
- Vespa Vespa moderna GTS 125ie Super ABS (2015, ZAPM45300)
- Vespa Vespa moderna GTS 125ie Super ABS (2015, ZAPM45301)
- Vespa Vespa moderna GTS 125ie Super Sport (2011, ZAPM45300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2011, ZAPM45100)
- Vespa Vespa moderna GTS 300ie (2016, ZAPMA3300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300 (2013, ZAPM45200)
- Vespa Vespa moderna GTS 300ie ABS (2014, ZAPM45202)
- Vespa Vespa moderna GTS 300ie ABS (2016, ZAPMA3300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300 (2015, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie (2016, ZAPM45202)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super (2014, ZAPM45300) “742-B”
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super ABS (2015, ZAPM45301) “742-B”
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super (2014, ZAPM45300) “85-B”
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super ABS (2015, ZAPM45301) “85-B”
- Vespa Vespa moderna GTS 300ie Super (2015, ZAPM45202)
- Vespa Vespa moderna GTS 300ie Super Touring (2012, ZAPM45200)
Bolsa de herramientas MOTO NOSTRA para, por ejemplo, Vespa y Lambretta
Tenemos nuevo bolsas de herramientas de MOTO NOSTRA en oferta, y como es habitual en estos momentos, hoy tenemos una presentación de producto desde la oficina en casa.
Bolsa de herramientas de estilo retro | Lienzo encerado
Para, por ejemplo, automóviles clásicos y veteranos que quieran lucir elegantes con su almacenamiento de herramientas, ofrecemos este práctico rollo de herramientas. Por supuesto, también van muy bien con una Vespa GTS moderna o incluso con una moto. Bolsa de herramientas robusta fabricada en Waxes Canvas, un material resistente y repelente al agua. La bolsa de herramientas tiene 5 compartimentos espaciosos con grandes cremalleras resistentes. De modo que las herramientas se quedan donde las pones. Los numerosos compartimentos crean orden y ofrecen un acceso rápido en caso de emergencia. Cuando está enrollada, la bolsa se puede cerrar de forma segura con una correa ancha y un clip resistente y se puede comprimir para que sea lo más útil posible. El bolso tiene tres asas y dos ojales para sujetarlo o colgarlo. Disponible en marrón y negro y pronto también preembalado con herramientas específicas del modelo.
- Rollo de herramientas con compartimentos con cremallera y hebilla marrón
- Rollo de herramientas con cremallera, compartimentos y hebilla negro
LAMPARA DE BOLSILLO
Puedes encontrar la lámpara de emergencia esta página: Video de la lámpara:
BOLSOS MOTO NOSTRA RETRO
Puedes encontrar bolsos a juego de Moto Nostra esta página Video bolsos MOTO NOSTRA:
Sistemas de escape ARROW disponibles para Vespa GTS
Con nosotros ahora también puedes conseguir Sistemas de escape ARROWde nuevo. Quizás ya te hayas dado cuenta con nuestro Vespa GTS - Especial personalizado que mas costumbre scooters en café racer 69 Tener instalado un sistema de escape Arrow. Ciertamente, esto no es sin razón, ¡el equipo de personalización de Vespa de Berlín sabe lo que hace! scooteria ha hecho un buen video de comparación aquí y compara el escape original Piaggio Vespa GTS con el escape ARROW:
Prueba ARROW VS. Escape Vespa GTS
Historia de Gianelli y ARROW
Giorgio Giannelli fundó ARROW SPECIAL PARTS en 1985 y construyó con mucho éxito sistemas de escape de carreras para competición profesional. En el sector de 4 y 2 tiempos, los conductores de varias clases ganaron títulos de campeonato mundial con los sistemas de escape Arrow. Mientras tanto, Gianelli y Arrow han llevado sus conocimientos adquiridos en las carreras a la carretera y ofrecen sistemas de escape para Vespa GTS, por ejemplo. El sonido, la mano de obra y el rendimiento lo convierten para muchos en el mejor escape para la Vespa GTS. ¡Por supuesto disponible con marcado electrónico y aprobación!
Instalación de ARROW en video
Tapa del maletero solapa de la guantera Vespa GTS
Con nuestra marca MOTO NOSTRA ahora tenemos estos fantásticos paneles de maletero en nuestra gama. En unos minutos puedes personalizar tu Vespa a tu gusto o montar un recambio para la tapa de mantenimiento original.
Instrucción de instalación y presentación de las aletas:
Variantes disponibles
Los indicadores perfectos para la conversión de su Vespa GTS
Tenemos ya presentado los populares indicadores LED con luz de marcha dinámica de MOTO NOSTRA. A nuestro socio Cafe Racer 69 también le gusta usar los indicadores en sus Conversiones Vespa GTS. No sin razón, porque los intermitentes tintados ofrecen una óptica exclusiva y noble. En acción el Indicadores de luz de marcha GTS son espectaculares, además encajan perfectamente en el diseño y las líneas de la carrocería Vespa GTS: ver también aquí en el video!
Fáciles de instalar
Ahora hay un video on YouTube, que muestra muy bien la fácil instalación de los indicadores LED:
El Intermitentes LED Vespa GTS con luces de marcha están disponibles en vidrio transparente o teñido de negro, individualmente para la parte delantera o trasera y en un conjunto asequible:
Comprar indicadores LED para Vespa GTSIntermitentes MOTO NOSTRA con luz de marcha dinámica para Vespa GTS
Los intermitentes MOTO NOSTRA tienen LED controlados individualmente y, por lo tanto, producen una luz de marcha completamente dinámica, tal como se conoce en los vehículos de la clase de lujo (por ejemplo, Audi A7). El efecto de luz generado es muy agradable y ofrece un cambio agradable a los intermitentes convencionales. Como característica adicional, los intermitentes delanteros tienen una tira de luces de circulación diurna de color blanco brillante con apariencia de plasma. En la parte trasera se utiliza la misma tecnología como luz de posición.
¿POR QUÉ LED? ¡MÁS SEGURIDAD A TRAVÉS DE LA TECNOLOGÍA!
Además de esta maravillosa mejora visual del scooter y la posibilidad de individualizar su GTS y así destacar entre la multitud, hay otro punto importante que habla a favor de estos magníficos indicadores LED:
Esta nueva tecnología aumenta el ancho óptico de la parte trasera en la oscuridad y mejora significativamente la percepción en el tráfico rodado. Los LED brillantes de las señales de giro ya son claramente visibles desde una gran distancia. La luz de marcha también se detecta mejor ópticamente que con una señal de giro convencional.
QUALITY
Una preocupación especial para nosotros fue la calidad y el ajuste. Ambos están en un nivel muy alto con los intermitentes MOTO NOSTRA y, por lo tanto, una alternativa de alta calidad a los intermitentes Power 1.
Además, los indicadores Moto Nostra siempre se suministran con adaptadores de conexión. Por lo tanto, no es necesario realizar ningún cambio en el mazo de cables.
APROBACIÓN: NO HAY PROBLEMAS CON EL TÜV
Por supuesto, los indicadores tienen una nota de prueba y son homologado para tráfico público (no se requiere homologación TÜV).
Instalar cárter de aceite negro Vespa GTS
¿Por qué convertir un cárter de aceite Vespa GTS?
En este artículo sobre Conversión Vespa GTS le hemos mostrado algunos buenos ejemplos de personalizado y tuning una Vespa GTS.
A menudo son los detalles los que hacen que la conversión sea exitosa con un concepto general coherente.
Un bonito detalle de la Vespa moderna. scooters es por ejemplo un cárter de aceite negro. Te ofrecemos con nuestro MOTO NOSTRA cárter de aceite a Piaggio original a estrenar - cárter de aceite, que hemos proporcionado con un recubrimiento en polvo de alto brillo de alta calidad. El siguiente video muestra cómo la conversión es muy fácil de hacer.
Este cárter de aceite GTS se prepara primero para el refinamiento de una manera compleja y luego se procesa profesionalmente. El resultado es una superficie extremadamente resistente con un gran aspecto. Por supuesto, el sumidero se entrega listo para su instalación, usted tiene la opción:
Nota: No olvide instalar una junta nueva -> junta del cárter de aceite A.
gran oportunidad de usar nuevo aceite de motor y filtro de aceite:
Consejo: ¡Te ofrecemos sets económicos y prácticos! El kits de inspección están equipados con todas las piezas necesarias para una inspección, según el kilometraje y el trabajo de revisión recomendado:
Conversión de cárter de aceite Vespa GTS
La instalación es muy simple, pero hay algunas cosas a considerar.
Aquí puede encontrar un gran video de Scooteria, que también cambia el cárter de aceite MOTO NOSTRA en el transcurso de su conversión GTS 300. Consejos útiles de los profesionales personalizados de Cafe Racer 69 con trucos para instalar el cárter de aceite Vespa GTS:
Así es como funciona la conversión:
- Drenar el aceite
- Desmontar la caja del filtro de aire
- Desatornille la tapa del vario
- Desatornille el cárter de aceite
- Limpiar la superficie de sellado (cuchillo o papel de lija fino, desengrasar)
- coloque una junta nueva (sin compuesto de sellado adicional)
- ahora vuelva a montar en orden inverso
Nota:
Vea el video de arriba. Use los tornillos correctos, reemplace el resorte, observe el par de apriete: Tornillos M6 cárter de aceite: 10-14 Nm.
Compra del cárter de aceite MOTO NOSTRALa bañera MOTO NOSTRA está disponible en:
Conversión, ajuste de Vespa GTS -> scooter personalizado Vespa GTS
Antes de llegar al Conversiones Vespa GTS, primero una pequeña reseña:
El Vespa es una pieza de colección desde los años 50, y al propietario siempre le ha gustado individualizarla. Para la conversión de la Vespa, accesorios y piezas adicionales como espejos, barras de protección, velocímetros, insignias, dispositivos antirrobo, molduras decorativas, manijas calefactables, asientos para niños, asientos de pasajeros, indicadores de combustible y accesorios cromados de fabricantes como Se utilizaron Ardor, Appel, Ulma y Vigano.
En los 80s
En Inglaterra, está surgiendo un movimiento con mods y del scooterboys, que pronto se extenderá por el canal hacia Alemania y el resto de Europa y los cautivará.
La propia Vespa / Piaggio ofrece ahora una gama de accesorios.
¡No hay explicación para el gusto! Algunas personas se exageraron un poco en los salvajes años 80 y atornillaron todo a su Vespa, que ofrecía el mercado de accesorios.
Los 90s y 2000s
Este es el nacimiento de la Scooter Center: 1992. El Escena de scooter está en su apogeo en Alemania y Europa. Miles de personas se reúnen los fines de semana en reuniones de scooter = carreras de scooter, como el SCOOTERDIVE y muchos otros eventos para celebrar los vehículos, la música, ellos mismos y el estilo de vida
Espectáculos personalizados” tienen lugar, en la temporada baja estos son eventos independientes con fiesta anterior y / o posterior = Nighter. En el espectáculo personalizado de scooters, los elaborados convertidos scooters son exhibidos y juzgados por un jurado. Los espectáculos personalizados más grandes fueron, por ejemplo, en Hamburgo, Munich o la Extravaganza en el área del Ruhr y, por supuesto, desde 2008 también nuestro Scooterscómo en Colonia
Hoy: modelos modernos de Vespa 2020
Hasta hoy, no ha cambiado mucho: la Vespa moderna es más potente y la puesta a punto del motor se vuelve un poco más compleja debido a la introducción del control digital del motor, pero la necesidad de individualización y optimización de la Vespa es inquebrantable. No sin razón: durante años, la Vespa ha estado liderando regularmente la lista de ventas de motocicletas, ¡naturalmente, quieres destacar entre la multitud! Y el chasis de la Vespa GTS, por ejemplo, tiene un claro potencial de optimización. No en vano, nuestros amortiguadores bgm PRO son ganadores de la prueba y bestsellers para el GTS. También los indicadores LED y los faros LED para GTS & Co se convierten con mucho gusto.
En nuestros Tienda Vespa te ofrecemos con nuestras propias marcas BGM y MOTO NOSTRA y accesorios seleccionados y proveedores de tuning (como Piaggio, bgm, Moto Nostra, Malossi, Polini, Remus, Scorpion, Akrapovic, Leo Vince, HD Corse, Power 1, una amplia gama de tuning y accesorios para su Vespa GTS, Primavera o Sprint moderna) .
¿Conoce ya nuestras promociones especiales - catálogos?
Entonces, como ahora, hay por supuesto etapas de individualización. Puedes hacer muchas cosas tú mismo, pero si estás hablando de un proyecto personalizado extremo, te recomendamos que consultes a un profesional. Como por ejemplo nuestro socio Cafe Racer 69 de Berlín:
café racer 69
At Cafe Racer 69 en Berlín se obtiene una individualización profesional de su Vespa. Como ya se mencionó, incluso con los modelos Vespa actuales, ya sea 125 o 300, Vespa GTS o Vespa Primavera & Vespa Sprint, todavía hay mucho margen de mejora en la condición estándar. También porque proporcionamos al equipo creativo de Berlín, por ejemplo, bgm y Moto Nostra, ¡puede estar seguro de obtener solo piezas de la más alta calidad!
- Potencia del motor,
- Manejar,
- Chasis
- Frenos,
- Pintura
- etc.
Los berlineses también ofrecen puro sintonización óptica de tu Vespa. Los cambios puramente ópticos pueden ser, por ejemplo,
- Con recubrimiento de polvo
- Archivos adjuntos,
- Adornos
- Guarniciones,
- Bancos
- etc.
Tuning Vespa GTS con TÜV
Nuestro bgm PRO amortiguadores para Vespa GTS están, por supuesto, aprobados por TÜV. Para cambios en el chasis, frenos y llantas, a veces también es necesario adaptar los soportes del eje. Estas adaptaciones para un asiento apto para circular sin desplazamiento de la vía y las adaptaciones de ABS y ASR siempre requieren la aprobación técnica de un experto (DEKRA, TÜV) y se pueden realizar en Cafe. Racer 69.
Compilación Vespa GTS Custom Scooter
En este video encontrará la última compilación de conversión de Vespa GTS Custom y Vespa GTS. ¡Déjate inspirar!
Vespa GTS 300 Tuning y Vespa GTS Custom Scooter de Cafe Racer 69
bgm PRO Variomatic para motores Piaggio Quasar, p. ej. Vespa GTS
- con ancho de banda de traducción extralargo
- borrador perfecto y
- alta potencia de la rueda trasera.
El PRO variomático utiliza una correa trapezoidal reforzada con Kevlar más corta de lo habitual para los motores Quasar. Esto permite que nuestro Vario ejecute un rango mucho más amplio de proporciones sin que la correa trapezoidal pueda tocar la carcasa, como es el caso Malossi vario. Como resultado, el bgm Vario puede conducir un mucho en contra rango de relaciones sin que el motor tenga que girar más alto. Una gran ventaja, especialmente cuando el motor necesita más ajustes.
Potencia del motor directamente en la rueda trasera
Las innumerables pruebas en banco y en carretera han demostrado que los motores Quasar de 250/300 cc no requieren un resorte de contrapresión más duro o diferente al estándar. Esto significa que toda la potencia del motor no se pierde en el calor de fricción, sino que termina donde pertenece: en la rueda trasera.
Prueba de Vespa GTS Variomatic
Con el variomatic de la serie Piaggio, el motor entra en el gobernador mucho antes. Por lo tanto, la potencia se mantiene mucho más tiempo cuando se mira el eje de velocidad, lo que se nota en una velocidad final más alta.
En comparación con el conjunto Polini, el bgm Vario no funciona a un nivel de velocidad aumentado artificialmente para obtener un efecto aha. Desafortunadamente, el Polini Vario compra su nivel de velocidad (demasiado) alto con una eficiencia peor.
Mantener la misma velocidad de aceleración que el motor estándar da como resultado nuestro bgm Vario-Kit, de modo que el motor no se carga más y la salida de potencia es agradablemente lineal. En el uso diario, la superioridad del bgm Vario-Kit se demuestra claramente en una comparación directa 1: 1.
bgm Compre PRO Vario-Kit aquíVolumen de suministro BGM2311V2
- Variador
- polea delantera
- Correa trapezoidal: reforzada con aramida (Bando)
- pesos:
- 21x17 mm 12,5 g (250 cc)
- 21x17 mm 13,5 g (300 cc)
- Separadores para polea de correa: entre buje y polea de correa delantera 1x 1,3 mm, 1x 1,0 mm
- (ambos discos deben estar montados)
- Arandela distanciadora para polea de correa: entre la tuerca de fijación y la polea de correa delantera 1x 1,0 mm
Se adapta a los siguientes modelos de vehículos con motor quasar:
- Aprilia Atlántico 200 (2003, ZD4SPA)
- Aprilia Atlántico 250 (2005-2006, ZD4SPB)
- Aprilia Atlántico 250 (2007-2008, ZD4SPE)
- Aprilia Atlántico 300 (2011, ZD4SPG00)
- Aprilia Scarabeo 200 (2004-2006, ZD4TDA00)
- Aprilia Scarabeo 200 (2006, ZD4TDA03)
- Aprilia Scarabeo 250 (2004-2006, ZD4TDB)
- Aprilia Scarabeo 250 (2004-2006, ZD4TDC)
- Aprilia Scarabeo Luz 200 (2007-2008, ZD4RBA00)
- Aprilia Scarabeo Luz 200 (2009-2010, ZD4RBH00)
- Aprilia Scarabeo Luz 250 (2006-2008, ZD4VRB)
- Aprilia Scarabeo Luz 300 (2010, ZD4VRG00)
- Aprilia Scarabeo Luz 300 (2009, ZD4VRG00)
- Aprilia Ciudad Deportiva 200 (2004-2006, ZD4VBA00)
- Aprilia Ciudad Deportiva 200 Cubo (2009-2010, ZD4VBG)
- Aprilia deporte ciudad cubo 250 (2009-2010 ZD4VBH)
- Aprilia Deporte Ciudad 250 (2007-2008, ZD4VBB00)
- Aprilia deporte ciudad cubo 300 (2012-2013 ZD4VBL)
- Aprilia Sport City cubo 250 (2008, ZD4VBH)
- Aprilia deporte ciudad cubo 300 (2008-2011 ZD4VBL)
- Aprilia Deporte Ciudad Calle 300 (2011, ZD4VBR00)
- Aprilia Deporte Ciudad Calle 300 (2012, ZD4VBR00)
- Aprilia SR Max 300 (2012-2013, ZAPM3560)
- Benelli Adiva 250 AD Euro 2
- 200 Derbi Blvd.
- Derbi GP1 250 euros 2
- Gilera Nexus 250 (2006, ZAPM35300)
- Gilera Nexus 250 (2007, ZAPM35300)
- Gilera Nexus 250 (2008, ZAPM35300)
- Gilera Nexus 250 SP (2006, ZAPM35300)
- Gilera Nexus 300 (2009, ZAPM35600)
- Gilera Nexus 300 (2010, ZAPM35600)
- Gilera Nexus 300 (2011, ZAPM35600)
- Gilera Nexus 300 Centenario (2012, ZAPM35600)
- Gilera Nexus 300 (2008, ZAPM35600)
- Gilera Runner 200 VXR (2002, ZAPM24300)
- Gilera Runner 200 VXR (2005, ZAPM46200)
- Malaguti F12 200 Phantom Max (motor Piaggio)
- Malaguti F12 250 Phantom Max (motor Piaggio)
- Malagutí Madison 200
- Malaguti Madison 250 RS (motor Piaggio)
- Peugeot Geopolis 250IE (2006-2009, VGAN2ADAA)
- Peugeot Geopolis 250 IE ABS (2006-2009, VGAN2ADAA)
- Peugeot Geopolis 300 IE (2010-2016, VGAN2AGAA, tipo MIU)
- Peugeot Geopolis 300 IE (2010-2016, VGAN2AGAA, tipo ST)
- Peugeot Geopolis 300 IE (2011-2016, VGAN2AGAA, tipo XN)
- Peugeot Geopolis 300 IE (2013-2015, VGAN2AGAA, tipo EV)
- Peugeot Geopolis 300 IE (2013-2016, VGAN2AGAA, tipo X)
- Peugeot Geopolis 300 IE (2016, VGAN2AGAA, tipo EV2D)
- Peugeot Satelis 250 IE (2006, VGAJ2ADAA)
- Peugeot Satelis 250 IE (2007, VGAJ2ADAA, Tipo X)
- Peugeot Satelis 250 IE ABS (2006, VGAJ2ADAA, Tipo S)
- Peugeot Satelis 250 IE ABS (2007, VGAJ2ADAA, tipo SC)
- Peugeot Satelis 300 IE (2013-2016, VGAJ2BGAA)
- Piaggio Beverly 200 (2003, ZAPM28200)
- Piaggio Beverly 250 GT (2005, ZAPM28500)
- Piaggio Beverly 250 (2006, ZAPM28800)
- Piaggio Beverly 250 GT (2006, ZAPM28500)
- Piaggio Beverly 250ie (2006, ZAPM28800)
- Piaggio Beverly 250 PRIMERA (2005, ZAPM28500)
- Piaggio Beverly 250 PRIMERA (2006, ZAPM28500)
- Piaggio Beverly 250ie deporte (2007, ZAPM28800)
- Piaggio Beverly 250 Tourer (2009, ZAPM28801)
- Piaggio Beverly 250 Tourer (2008, ZAPM28801)
- Piaggio Beverly 300 ABS (2016, ZAPMA2100)
- Piaggio Beverly 300 ABS (2017, ZAPMA2100)
- Piaggio Beverly 300 ABS (2018, ZAPMA2100)
- Piaggio Beverly 300 PRIMERA (2012, ZAPM69200)
- Piaggio Beverly 300 PRIMERA (2015, ZAPM69200)
- Piaggio Beverly 250 Crucero (2007, ZAPM28802)
- MICRÓFONO Piaggio Beverly 250ie (2007, ZAPM28800)
- Piaggio Beverly 250 PRIMERA (2004, ZAPM28500)
- Piaggio Beverly 300 PRIMERA (2010, ZAPM69200)
- Piaggio Beverly 300 PRIMERA (2013, ZAPM69200)
- Piaggio Beverly 300 PRIMERA (2014, ZAPM69200)
- Piaggio Beverly 300 PRIMERA (2011, ZAPM69200)
- Piaggio Beverly 300 Tourer (2009, ZAPM28A00)
- Piaggio Carnaby 200 (2007, ZAPM60100)
- Piaggio Carnaby 250 (2008, ZAPM60300)
- Piaggio Carnaby 250 Crucero (2009, ZAPM60400)
- Vespa Vespa GT 200L (2003, ZAPM31200)
- Vespa Vespa GTS 250 ABS (2005, ZAPM45101)
- Vespa Vespa GTS 250 Touring (2010, ZAPM45100)
- Vespa Vespa GTS 300ie Súper (2009, ZAPM45200)
- Vespa Vespa GTV 250 (2005, ZAPM45102)
- Vespa Vespa GTV 300ie (2010, ZAPM45201)
- Piaggio Libertad 200 (2002, ZAPM38400)
- Piaggio Libertad 200 (2006, ZAPM38500)
- Piaggio libertad 200 deporte (2007, ZAPM38401)
- Piaggio libertad 200 deporte (2006, ZAPM38501)
- Piaggio MP3 250 (2006, ZAPM47201)
- Piaggio MP3 250 (2007, ZAPM47200)
- Piaggio MP3 250 (2008, ZAPM47200)
- Piaggio MP3 250 (2007, ZAPM47201)
- Piaggio MP3 250 (2008, ZAPM47201)
- Piaggio MP3 250LT (2008, ZAPM64100)
- Piaggio MP3 250LT (2009, ZAPM64100)
- Piaggio MP3 250 micrófono (2008, ZAPM63200)
- Piaggio MP3 250 micrófono (2009, ZAPM63200)
- Piaggio MP3 250 (2006, ZAPM47200)
- Piaggio MP3 300 Negocios LT (2014, ZAPM86200)
- Piaggio MP3 300 Negocios LT (2015, ZAPM86200)
- Piaggio MP3 300 Negocios LT (2015, ZAPM86202)
- Piaggio MP3 300 Business LT (2016, ZAPTA1100)
- Piaggio MP3 300 Business LT (2017, ZAPTA1100)
- Piaggio MP3 300 Business LT (2018, ZAPTA1100)
- Piaggio MP3 300 Disfrute LT (2015, ZAPM86200)
- Piaggio MP3 300 Disfrute LT (2015, ZAPM86202)
- Piaggio MP3 300 Disfrute LT (2016, ZAPM86200)
- Piaggio MP3 300 Disfrute LT (2016, ZAPM86202)
- Piaggio MP3 300 híbrido ERL (2010, ZAPM65200)
- Piaggio MP3 300 híbrido ERL (2011, ZAPM65200)
- Piaggio MP3 300 híbrido ERL (2012, ZAPM65200)
- Piaggio MP3 300 híbrido ERL (2013, ZAPM65200)
- Piaggio MP3 300 Híbrido LT (2011, ZAPM72100)
- Piaggio MP3 300LT (2009, ZAPM64102)
- Piaggio MP3 300LT (2010, ZAPM64102)
- Piaggio MP3 300LT (2011, ZAPM64102)
- Piaggio MP3 300LT (2012, ZAPM64102)
- Piaggio MP3 300LT (2013, ZAPM64102)
- Piaggio MP3 300LT (2014, ZAPM64102)
- Piaggio MP3 300 Híbrido LT (2010, ZAPM72100)
- Piaggio MP3 300 Sport LT (2013, ZAPM64102)
- Piaggio MP3 300 gira LT (2011, ZAPM64102)
- Piaggio MP3 300 micrófono (2011, ZAPM63301)
- Piaggio MP3 300 Serie Especial LT (2010, ZAPM64102)
- Piaggio MP3 300 Serie Especial LT (2011, ZAPM64102)
- Piaggio MP3 300 Sport LT (2014, ZAPM64102)
- Piaggio MP3 300 Sport LT (2014, ZAPM86200)
- Piaggio MP3 300 Sport LT (2015, ZAPM86200)
- Piaggio MP3 300 Sport LT (2015, ZAPM86202)
- Piaggio MP3 300 Sport LT (2016, ZAPTA1100)
- Piaggio MP3 300 Sport LT (2017, ZAPTA1100)
- Piaggio MP3 300 Sport LT (2018, ZAPTA1100)
- Piaggio MP3 300 Touring (2012, ZAPM63301)
- Piaggio MP3 300 gira LT (2012, ZAPM64102)
- Piaggio MP3 300 gira LT (2013, ZAPM64102)
- Piaggio MP3 250RL (2009, ZAPM47201)
- Piaggio MP3 250RL (2008, ZAPM47201)
- Piaggio MP3 Yourban 300 ERL LT (2011, ZAPM75100)
- Piaggio MP3 Yourban 300 ERL (2011, ZAPM71200)
- Piaggio MP3 300 Touring (2011, ZAPM63301)
- Piaggio MP3 Yourban 300 ERL (2013, ZAPM71200)
- Piaggio MP3 Yourban 300 ERL (2014, ZAPM71200)
- Piaggio MP3 Yourban 300 ERL (2015, ZAPM71200)
- Piaggio MP3 Yourban 300 ERL LT (2012, ZAPM75100)
- Piaggio MP3 Yourban 300 ERL LT (2013, ZAPM75100)
- Piaggio MP3 Yourban 300 ERL LT (2015, ZAPM75100)
- Piaggio MP3 Yourban 300 ERL LT (2016, ZAPM75100)
- Piaggio MP3 Yourban 300 ERL LT (2017, ZAPTA0100)
- Piaggio MP3 Yourban 300 ERL LT (2018, ZAPTA0100)
- Piaggio MP3 Yourban 300 ERL (2012, ZAPM71200)
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- Vespa Vespa GTS 300 (2015, ZAPM45200)
- Vespa Vespa GTS 300ie (2016, ZAPM45202)
- Vespa Vespa GTS 300ie Súper (2015, ZAPM45202)
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- Vespa Vespa GTV 250 (2008, ZAPM45102) “Azul marino
Neumáticos PMT: neumáticos deportivos y de carreras sin concesiones para scooters
¿Ya ha conducido los nuevos neumáticos PMT? Si también participas en las carreras de motos, conocerás las enorme importancia de los neumáticos.
No es solo el dibujo de la banda de rodadura lo que importa, sino especialmente el compuesto de goma correcto. El neumático óptimo está ajustado:
- coincidiendo con el clima
- adecuado para la pista
- adecuado para el vehículo
- adecuado para el estilo y la capacidad de conducción
Ahora tenemos una amplia gama de neumáticos de PMT Tyres
La enorme diferencia en el rendimiento de neumáticos en el automovilismo es inmediatamente obvio para cualquiera que haya probado el legendario Neumáticos PMT.
Compre neumáticos ahora para estar listo para la pista de carrerasFabricado en Italia: neumáticos PMT
El fabricante italiano de neumáticos PMT (Pauselli Modell Tires) existe desde 1990, originalmente produciendo neumáticos para coches RC y la popular serie italiana de carreras de minibikes. Dado que también han desarrollado neumáticos para motos y especialmente neumáticos de carreras para scooters, han logrado muy rápidamente una posición superior entre los neumáticos favoritos de los pilotos de carreras. los Neumáticos PMT están disponibles en compuestos perfectos para las diversas condiciones de suelo, clima y temperatura.
Slick, mezcla: dura
El slick con compuesto duro es ideal para pistas con altas temperaturas de asfalto y uso intensivo debido a muchas curvas de cambio y maniobras de frenado. El compuesto duro es el más resistente a la abrasión y, por lo tanto, se puede utilizar muy bien en carreras de resistencia / larga distancia. La fase de calentamiento para la temperatura de funcionamiento óptima (~ 80 ° C) es significativamente más larga con este compuesto que con el compuesto "medio" o "blando".
La presión de aire recomendada para la parte delantera es de 1.2 a 1.3 bar y para la parte trasera entre 1.4 y 1.9 bar.
Slick, mezcla: mediana
El medio cierra la brecha entre lo duro y lo persistente, así como la mezcla blanda que se adhiere extremadamente bien pero también se desgasta rápidamente. Por tanto, el medio cubre una amplia gama de aplicaciones. Su temperatura de funcionamiento óptima es de ~ 75 ° C y, al igual que el compuesto duro, requiere un tiempo de funcionamiento más prolongado que el compuesto blando para alcanzar la temperatura.
La presión de aire recomendada para la parte delantera es de 1.2 a 1.3 bar y para la parte trasera entre 1.4 y 1.9 bar.
Slick, compuesto: suave
El compuesto PMT suave ofrece un agarre total incluso a temperaturas más bajas. En consecuencia, se desgasta rápidamente a temperaturas más altas y luego ya no ofrece su nivel de agarre completo. Por otro lado, alcanza su temperatura óptima de funcionamiento de 70 ° C muy rápidamente.
La presión de aire recomendada para la parte delantera es de 1.2 a 1.3 bares y entre 1.4 y 1.9 bares para la parte trasera.
Resbaladizo, lluvia
PMT ofrece con Rain Slick una nueva interpretación de un intermedio. Basado en el compuesto de caucho del neumático de lluvia pura, se ha creado un intermedio con un dibujo de banda de rodadura liso. Es ideal para condiciones climáticas cambiantes con la misma proporción de secciones húmedas y secas.
La presión de inflado recomendada para la parte delantera es de 1.2 a 1.3 bar y para la parte trasera, entre 1.4 y 1.9 bar.
Lluvia Racing
El neumático de lluvia de PMT juega en la liga más alta de expertos en lluvia del circuito.
Quien haya montado este neumático necesita una buena excusa si no funcionó con una buena colocación ...
La presión de aire recomendada para la parte delantera es de 1.2 a 1.3 bar y para la parte trasera entre 1.4 y 1.9 bar.
Carrera de resistencia
Los neumáticos Drag Race de PMT son ideales para todos los motores de cuarto de molino.
Aquí no se pierde agarre y toda la potencia se transfiere al asfalto sin deslizamiento.
Esto también significa que no hay piedad para el embrague o la caja de cambios.
Faro LED negro
El Moto Nostra Linterna frontal LED para Vespa GTS con señalización E9 (homologación vial) y potente luz de cruce / carretera y luz de posición ahora también disponible en negro:
6 veces más luminosidad y fácil montaje
Gracias a su potencia luminosa mucho mayor, el faro le ofrece una ventaja significativa en seguridad con menor consumo de energía. Por supuesto, nuestro faro Moto Nostra tiene un E-mark y, por lo tanto, se puede usar legalmente en el tráfico por carretera sin una aprobación adicional de TÜV / Dekra.
Gracias al fácil montaje, también puede instalar el faro usted mismo: aquí puede encontrar el instrucciones de instalación para faro LED GTS
Ventaja de los faros LED en la Vespa GTS
La potencia luminosa de los modelos Vespa GTS es de 65 vatios con la bombilla del faro estándar.
La luminosidad medida en lúmenes está alrededor del valor 100.
El faro LED tiene un luminosidad casi seis veces más alto (600/650 lúmenes). El consumo de energía es de solo 20 vatios. De esta manera se puede lograr una iluminación considerablemente mejor. Otra ventaja es que el la batería se carga un 66% menos. Así que todavía hay mucha reserva para otros consumidores.
- Luminosidad 600/650 lúmenes
- Voltaje: 12 voltios DC (corriente continua)
- Consumo de energía: 1.8A / 1.3A
- Consumo de energía: 21.5 W / 15 W / 1.9 W
- encaja sin modificaciones en todos los modelos Vespa GT / GTS (hasta 2018)
¿El disco Vespa GTS también cabe en una Vespa HPE?
Nuestros pequeños discos deportivos con TÜV para Vespa GTS son muy populares. Muchos propietarios de la nueva Vespa HPE se preguntan si pueden montar la gran pequeña mosquitera en su nueva HPE.
El parabrisas está disponible en negro, tintado y transparente con negro o con soportes en cromo:
- MN2512BB (soporte negro, lente negra)
- MN2512BMB (soporte negro, cristal tintado)
- MN2512BW (soporte negro, lente transparente)
- MN2512B (soporte cromado, lente negra)
- MN2512MB (soporte cromado, cristal tintado)
- MN2512W (soporte cromado, lente transparente)
Respuesta
¡Sí! el disco encaja en una Vespa HPE - se proporciona una pequeña modificación.
¿Por qué el soporte no encaja sin modificaciones?
El kit de montaje normal se encuentra demasiado cerca del carenado del manillar en los modelos HPE.
Solución: instale y ajuste el panel ahora
Si desea instalar el parabrisas en su Vespa HPE ahora mismo, ¡es posible! Mediante una pequeña modificación de la abrazadera en el soporte mediante rectificado, fresado, se puede crear aquí la distancia necesaria al carenado del manillar.
Sin embargo, la opinión de los expertos sobre el parabrisas aún no se ha extendido a los modelos HPE, pero está en curso.
Solo el dos bloques inferiores se ven afectados por este cambio necesario. Esto significa la posición de instalación en la parte inferior derecha e inferior izquierda.
Puede realizar fácilmente este pequeño ajuste usted mismo. Para hacer esto, simplemente retire el disco y modifique el soporte, vea las imágenes
Nuevo soporte para Vespa HPE
¡Por supuesto, hemos desarrollado un nuevo kit de montaje para GTS HPE!
El kit de soporte HPE se adapta aún mejor desde el ángulo al faro y luego también tiene las abrazaderas modificadas para permitir suficiente espacio entre los pistones y el carenado del manillar. Actualmente no podemos dar una fecha de entrega exacta para el panel correspondiente de HPE, pero esperamos entrega a mediados de este año.
Solicite un disco ahora y personalícelo usted mismo
La espiral clave: un clásico recién descubierto
Yo tenía uno, todo el mundo solía tener uno y era 'genial', ¡la espiral clave! Y este video hace que mi corazón se acelere:
Nosotros, los motociclistas, los mods y los scooterboys descubrimos rápidamente esta práctica espiral para nosotros: porque los diferentes tipos de llave para cerradura de encendido, cerradura de dirección y / o cerradura del maletero se pueden conectar de forma flexible pero segura.
Con este súper cordón, todas las llaves forman una unidad, pero no se obstaculizan entre sí durante el funcionamiento: la llave de encendido y la cerradura de la dirección / llave del maletero permanecen en su cerradura y están conectadas por la llave en espiral. De modo que cada una de las dos llaves está rápidamente a mano y el material de PVC flexible protege la pintura.
Tenemos las espirales clave en 15 cm-60 cm (la versión de 15 cm se puede estirar a 60 cm) y 30 cm-100 cm (la versión de 30 cm se puede estirar a 100 cm) de longitud. Las versiones coloreadas son translúcidas, es decir, son coloreadas pero siguen siendo transparentes.
Equipado con un llavero en ambos lados.
- SUGERENCIA: También es ideal para adjuntar, por ejemplo, las llaves de la casa y del coche. a los pantalones!
- CONSEJO: La cinta se puede deformar con un secador de pelo a voluntad, por ejemplo, si el extremo en ángulo debe ser recto.
Pide aquí tu práctica llave en espiral