Cuarta marcha corta para Vespa PX y PX Iris

Mejor cambio de velocidad con una cuarta marcha corta

¿Por qué debería montar una cuarta corta en mi Vespa?

Se monta una cuarta marcha corta de 36 dientes (un diente más que el piñón original de una Vespa PX200) para optimizar el paso de la tercera a la cuarta marcha. Esta marcha, prevista para los motores PX, se adapta de acuerdo a las necesidades – sea para conducir a diario, para hacer largos viajes o para competir.

BGM PRO – piezas de tuning de alta calidad

Todas las piezas de la caja de cambios de la marca BGM PRO fueron producidas de materiales extremadamente sólidos, los piñónes de velocidad, en específico, de acero de cementación NiCrMo altamente aleado (20NiCrMo2-2/ AISI8620) para resistir a cargas máximas. Debido al valor de endurecimiento de superficie de 58-60HRC, los piñones son extremadamente resistentes al desgaste. Te garantizamos una alta calidad constante.

Piñón 4. velocidad -BGM PRO- Vespa PX Iris T5 125cc, PX200 Iris (corto) – 36 dientes

Cuarta marcha corta Vespa PX Iris Compatible con todas las cajas de cambio que tengan una cruceta de cambio plana, reconocible por el circlip en el eje de la rueda trasera que se encuentra delante de los piñones de velocidad.

Piñón 4. velocidad -BGM PRO- Vespa PX (-1984), PX200 (corto) – 36 dientes

Cuarta marcha corta Vespa PX (-1984) Compatible con todas las cajas de cambio que tengan una cruceta de cambio acodada, reconocible por los circlips en el eje de la rueda trasera que se encuentran delante y detrás de los piñones de velocidad.

El segmento central tiene las medidas siguientes:

• PX antigua (hasta 1984, cruceta acodada): 5mm
• Iris (a partir de 1984, cruceta plana): 6,5mm

Los segmentos centrales de los piñones de BGM son más grandes (aprox. 1/10mm), por lo cual la superficie de apoyo para la cruceta también es más grande.

Recomendación de los mecánicos del Scooter Center:

La cuarta corta se puede combinar perfectamente con el piñón elástico de BGM PRO de 64 dientes. Junto con un piñón de embrague de 24 dientes se puede alargar considerablemente la desmultiplicación y, a la vez, reducir el paso de la tercera a la cuarta marcha, de manera que se consiga una mayor velocidad máxima.

Si modificas algo en la caja de cambios, no deberías olvidar lo siguiente:

• Cruceta de cambio para Vespa
• Lubricante para el engranaje de Vespa
• Juntas para Vespa
• Masilla para juntas
• Manual de cómo ajustar el engranaje de la Vespa
• Arandelas de la caja de cambios para Vespa

De interés particular

En los motores Malossi Sport y Polini 221 con un alto torque se suele optar por un piñón de embrague de 24 dientes junto con un piñón elástico de 64 dientes y una cuarta corta.

Gracias a la cuarta marcha corta, se optimiza el paso de la tercera a la cuarta marcha, para así garantizar que vuestro scooter tenga mayor fuerza al realizar dicho cambio de velocidad.

En la tabla y el gráfico** podéis ver la diferencia. Lo que conseguís con una relación de transmisión más larga es: conducir en las primeras marchas a bajas revoluciones, pero a una velocidad elevada, ideal para trayectos urbanos o interurbanos. En la cuarta podéis conducir rápido a un número de revoluciones reducido y tenéis la posibilidad de alcanzar una mayor velocidad máxima.

**(Gracias a Motorhead, miembro del GSF, por haber elaborado y habernos puesto a disposición el Gear Calc.)