Uwe ist unser Fachmann, wenn es um das professionelle zerstören von klassischen Vespa Teilen geht. Ihm sind alle Leute suspekt, die vorgeben Spaß am Auto fahren zu haben.
Seiner Ansicht nach ist zudem die Autobahn der beste Ort, wo man einen Roller artgerecht bewegen kann. Ampeln sind aber auch gut. Besser lassen sich nirgendwo die eigene Reaktionszeit und wheelieskills trainieren.
Stau ist nicht so gut. Mit dem Auto. Warum sich Menschen freiwillig darin einsperren um dann gegenseitig herumzustehen und sich im Nachgang darüber beschweren wird ihm sicherlich nie plausibel werden. Ein eher indisch zu nennender Fahrstil ist daher seine Passion.
Alle bei uns in Haus entwickelten Teile für die klassischen Fahrzeuge aus Pontendera finden daher meist zuerst den Weg an seine Roller. Nur Teile die seiner täglichen Tortur dauerhaft standhalten, werden ins Lieferprogramm aufgenommen. Aus Prinzip hat er sein Handy nur zum messen von Fahrdaten. Eine SIM Karte ist seiner Meinung nur was für ADAC Mitglieder.
Bleibt er auf dem Weg zu Arbeit liegen ist das lediglich die gerechte Strafe für zu schlechtes Schrauben.
Im Vespa Largeframebereich fühlt sich Uwe so richtig zuhause, weshalb im Sommer eine GT125 (1967), im Winter eine ziemlich verunstaltete PX Baujahr '82 zu seinen bevorzugten Fortbewegungsmitteln gehören. Eine originale Smallframe (90 Racer) wartet noch auf die ersten Kilometer. Eine SKR125 reift in einer Garagenecke noch zum Klassiker. Aber auch Gedanken an eine Cosa drängen mit zunehmenden Alter immer mehr ins Bewusstsein.
