Set di guarnizione per Vespa
Disponibili da subito:
set di guarnizioni motore BGM di alta qualità con rivestimento di silicone per Vespa Largeframe (Sprint Veloce, Rally, PX, Cosa) e Smallframe (per esempio V50, PV125, ET3, PK).
I nuovi set di guarnizioni BGM sono fabbricati da un noto produttore italiano.
Si caratterizzano per l’elevata qualità del materiale (a base di fibre composite con spessore 0,5 mm) e per la presenza del silicone.
Il rivestimento in silicone serve a compensare irregolarità o danni di lieve entità e a chiudere a tenuta il motore in modo efficace e duraturo.
Ogni set di guarnizioni è accompagnato da un foglietto informativo che descrive la posizione di montaggio delle singole guarnizioni raffigurate in scala 1:1.
Inoltre sono riportate anche raccomandazioni sulla sequenza di serraggio dei bulloni del carter e sulla coppia di serraggio prescritta per i dadi.
VESPA SMALLFRAME V50, PV125, ET3, PK
Nel caso del set di guarnizioni per i motori della Vespa Smallframe, le guarnizioni per le metà del carter e per il coperchio della frizione sono rivestite di silicone.
Il set di guarnizioni per le Smallframe comprende un ampio assortimento di pezzi ed è compatibile con quasi tutti i veicoli con cambio a mano di questa serie.
Contiene le seguenti guarnizioni:
- carter motore con rivestimento in silicone
- coperchio frizione con rivestimento in silicone
- piastra porta ganasce
- collettore di aspirazione/motore a 2 fori
- collettore di aspirazione/motore a 3 fori
- guarnizione in feltro 16 mm
- guarnizione in feltro 19 mm
- scappamento, passo 56 mm/M8
- scappamento, passo 56 mm/M6
- scappamento, passo 52 mm/M8
- scappamento, passo 52 mm/M6
- base del cilindro 0,5 mm (fibra)
- base del cilindro alluminio 0,2mm
- vite di immissione e scarico olio
- o-ring albero pedale di avviamento
- o-ring camma del freno
- o-ring braccio di accoppiamento
Attualmente per questo set di guarnizioni abbiamo disponibile anche la guarnizione singola per il coperchio frizione.
VESPA LARGEFRAME Sprint Veloce, Rally, PX, Cosa
Nel caso dei motori per la Vespa Largeframe, il set di guarnizioni offre il vantaggio di chiudere a tenuta il punto nevralgico vicino all’area destinata ad alloggiare il pignone del pedale di avviamento, impedendo così che il motore aspiri olio del cambio. Se le superfici delle guarnizioni sono pulite, il rivestimento in silicone impedisce che la guarnizione scivoli.
Quando si applica una guarnizione tradizionale con il mastice può capitare che, nel montare le due metà del carter, la guarnizione venga schiacciata fuori dalla fessura per effetto del mastice in eccesso. Un po’ come quando, addentando un panino con hamburger riccamente farcito, il ripieno fuoriesce tra le due metà di pane.
Quest’effetto viene sventato impiegando una guarnizione con rivestimento in silicone. Abbiamo prestato grande attenzione alla forma e basta una leggera pressione per far sì che il silicone aderisca alla superficie di tenuta, impedendo così alla guarnizione di scivolare mentre si stringono i bulloni del carter.
Per rendere la guarnizione compatibile con i motori PX125 e PX200, abbiamo adeguato l’andamento del rivestimento in silicone e la forma della guarnizione.
Le guarnizioni per le metà del carter e il preselettore marce sono rivestite con silicone.
Il set di guarnizioni per i motori per Vespa Largeframe contiene le seguenti guarnizioni:
- carter motore con rivestimento in silicone
- preselettore marce con rivestimento in silicone
- tra carburatore e coppa 125
- tra coppa e motore 125
- tra carburatore e coppa 200
- tra carburatore e motore 200
- pompa dell’olio
- base del cilindro 125/150; a due canali; 0,2 mm
- base del cilindro 125/150; a tre canali; 0,2 mm
- base del cilindro 200; 0,2 mm
- vite di immissione e scarico olio
- o-ring albero pedale di avviamento
- o-ring camma del freno
- o-ring braccio di accoppiamento
- o-ring coperchio frizione
- o-ring piastra freno
Attualmente per questo set di guarnizioni è disponibile anche la guarnizione singola per il preselettore.
Stiamo preparando set di guarnizioni e guarnizioni singole anche per i fan della Lambretta.
Si tratta delle guarnizioni, sempre prodotte in Italia, per il coperchio del motore, il carter volano e la copertura del cuscinetto a sfere 6305.
