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Moto Nostra Gepäckträger Vespa GTS hpe

Porte-bagages Vespa GTS HPE avant MOTO NOSTRA

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MOTO NOSTRA porte-bagages Vespa GTS HPE avant

Il s’agit de notre nouveau porte-bagages innovant pour les nouveaux modèles GTS. Ce porte-bagages avant MOTO NOSTRA Vespa GTS vous offre deux grands avantages :

  1. Montage sans perçage = réversible
  2. Surface d’appui à 90° = bagage profond et phare non couvert

Moto Nostra Gepäckträger Vespa GTS hpe

Montage facile sans perçage

Le porte-bagages est simplement fixé au sommet du pare-brise à l’aide des deux supports et fixé au cadre à l’aide de la plaque d’angle spéciale fournie. En outre, le porteur est soutenu par des tampons en caoutchouc sur le châssis et offre ainsi un très haut niveau de sécurité. Une fois dépliée, la plate-forme de transport présente un angle agréablement plat. Cela signifie que même un bagage plus grand peut être transporté sans couvrir le phare. Nous avons produit les porte-bagages MOTO NOSTRA en trois versions :

L’assemblage est facile et se fait rapidement ! Nos instructions de montage vous aideront, elles sont faciles à comprendre et sont incluses avec le produit. Bien sûr, vous pouvez aussi vous procurer les outils chez nous : TOPTUL Tool Shop

MOTO NOSTRA est une marque de Scooter Center !

 

Sélectionnez le porte-bagages HPE ici et maintenantScooter Center Shop

Instructions de montage dans la vidéo

Dans cette vidéo nous vous présentons notre porte-bagages MOTO NOSTRA avant pour les modèles Vespa GTS HPE.

Gepäckträger VORNE Vespa GTS hpe MOTO NOSTRA Montage Anleitung 🔧 ❤

Télécharger le manuel

Bien entendu, vous pouvez également le télécharger depuis notre boutique. Ou en ce moment même ici :

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Vespa Scheibe GTS Vespa HPE

Disque de pare-brise pour Vespa GTS HPE

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Le disque de la Vespa GTS peut-il également être monté sur une Vespa HPE ?

Nos petits disques de sport avec TÜV pour la Vespa GTS sont très populaires. De nombreux propriétaires du nouveau Vespa HPE se demandent s’ils peuvent monter la superbe petite moustiquaire sur leur nouveau HPE.

Le pare-brise est disponible en noir, teinté et transparent avec des supports noirs ou chromés :

  • MN2512BB (support noir, lentille noire)
  • MN2512BMB (support noir, verre teinté)
  • MN2512BW (support noir, lentille claire)
  • MN2512B (support chromé, lentille noire)
  • MN2512MB (support chrome, verre teinté)
  • MN2512W (support chromé, lentille claire)

Réponse

Oui ! Le disque s’adapte sur un Vespa HPE – une petite modification est prévue.

Pourquoi la fourchette ne s’adapte-t-elle pas sans modification ?

Sur les modèles HPE, le kit de montage normal se trouve trop près du carénage du guidon.

Solution : installez et ajustez la vitre maintenant

Si vous souhaitez installer le pare-brise de votre Vespa HPE dès maintenant, c’est possible ! Une petite modification de la pince sur le support par meulage, fraisage, permet de créer ici la distance nécessaire au carénage du guidon.

Cependant, l’avis des experts sur le pare-brise n’a pas encore été étendu aux modèles HPE – mais il est en cours.

 

Halterung bearbeiten

Die geänderte Halterung Kloben

Seuls les deux blocs inférieurs sont concernés par ce changement nécessaire. Cela signifie que la position d’installation se trouve en bas à droite et en bas à gauche.

Vous pouvez facilement faire ce petit ajustement vous-même. Pour ce faire, il suffit de retirer le disque et de modifier le support, voir les photos

Nouvelle fourchette pour le Vespa HPE

Bien sûr, nous avons développé un nouveau kit de montage pour le GTS HPE !

Le kit de support HPE s’adapte encore mieux de l’angle au phare et possède également les pinces modifiées pour permettre un jeu suffisant entre les pistons et le carénage du guidon. Nous ne sommes pas encore en mesure de donner une date de livraison exacte pour le panneau correspondant de HPE, mais nous supposons qu’il sera livré au milieu de cette année.

Commandez un disque maintenant et personnalisez-le vous-même

 

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Speedwheel Vespa GTS Tuning

+10km/h SPEEDWHEEL – Vespa GTS Tuning pour GTS HPE 300

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10km/h plus vite sans rien changer sur le moteur de la Vespa GTS ?

SPEEDWHEEL – Pièce de réglage ingénieuse pour plus de vitesse de pointe de KÜBLER RACING pour les modèles Vespa GTS HPE 300 (dès 2019)

10 km/h de plus avec votre Vespa GTS 300 sans rien changer au moteur ?
Avec la nouvelle Tonrad SPEEDWHEEL de Kübler Racing , c’est tout simplement possible .
La molette de tonalité est un disque d’acier fendu sur la roue arrière.
Ceci est utilisé pour déterminer la vitesse de rotation des roues pour la commande ASR/ABS.

    • Plus 10km/h Vitesse finale
    • Aucune intervention dans le moteur n’est nécessaire
    • Aucun problème avec la mise à niveau
    • Non visible de l’extérieur
    • Aucune augmentation de l’usure
    • No increased wear

Speedwheel Vespa GTS Tuning

Commander ici +10km/h Vmax

LIMITATEUR DE VITESSE RÉGÉNÉRATIVE

Bien que la Vespa GTS HPE ait plus de puissance à l’arrière que ses prédécesseurs, la vitesse de pointe n’en bénéficie malheureusement pas en raison d’un limiteur de vitesse à début précoce. Ceci est dû en partie à l’affichage légèrement plus rapide de l’indicateur de vitesse. Avec une vitesse réelle de 120 km/h, l’indicateur de vitesse affiche déjà 130 km/h.
A partir d’un compteur de vitesse de 130 km/h, l’électronique embarquée se règle de manière homogène.

VITESSE FINALE

C’est exactement là qu’intervient la nouvelle roue tonale de Kübler Racing. Ce qui semble être de la magie au premier abord, c’est en fin de compte de la simple physique. La nouvelle roue tonale a une géométrie modifiée qui transmet maintenant la vitesse exacte et réelle à l’électronique de contrôle.

Idéalement, la vitesse finale plus élevée peut être confirmée par une comparaison avec une mesure de vitesse GPS (par ex. via un téléphone portable) avant et après la conversion.
Dans le diagramme de performance enregistré, vous pouvez voir la différence entre la vitesse atteinte par le limiteur de vitesse avant et après la conversion :

Leistungsdiagramm Speedwheel Vespa GTS

ASR RECALIBRATION

ASSEMBLY
L’échappement et le bras oscillant du côté droit du véhicule (dans le sens de la marche) sont démontés pour un montage ultérieur. Après le simple remplacement de la roue tonale (vissée sur la jante arrière / par 5 vis à six pans creux M6x20), seul le système ASR est recalibré , c’est tout. Le recalibrage ASR peut être facilement effectué par vous-même en utilisant notre outil manual.

Commandez votre Speedwheel ici !

 

 

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