Posts

Piaggio Ciao Monoantrieb oder Varioantrieb?

Verschillen Piaggio Ciao / Bravo / Si / Boxer mono aandrijving en vario aandrijving

Attentie ! Het belangrijkste vooraf – De componenten van de mono-aandrijving en de variatoraandrijving zijn niet compatibel of mengbaar met elkaar! De krukas is voor beide typen aandrijving gelijk.

Van buitenaf is deze overbrengingsverhouding het gemakkelijkst te herkennen aan de zijdelingse afdekkingen links in de rijrichting.
Als de zijafdekking ook een bolling aan de achterkant heeft, is het een variatormodel.

1. Variatoraandrijving
2. Mono-aandrijving

Variatorantrieb Monoantrieb

Convertor / variator

Bij het variatormodel bevindt de omvormer met de geïntegreerde koppeling zich aan de achterzijde. Vooraan staat de variator. Het voordeel van de variatoraandrijving is dat deze u een traploze automaat biedt. Bij het starten kort vertaald, op snelheid lang vertaald. Het principe wordt vandaag de dag nog steeds gebruikt in elke scootmobielautomaat.

3. Gecombineerde omvormer/koppelingseenheid
4. Variator

 

 

Mono-aandrijving

Klassiek hebben de Duitse bromfietsen de mono-aandrijving met 25 km/u, maar er zijn ook bromfietsversies met de mono-aandrijving, zonder variator.

5. Riemschijf
6. Koppeling

(5) Riemenscheibe (6) Kupplung

 

Koppelingsklok, katrol en V-riem

Aan de voorzijde zit de koppelingsklok, binnenin loopt de V-riem van de bromfiets op een groef met een diameter van 26mm binnenin. (6)

De achterste riemschijf is direct op de mono-transmissie gemonteerd. De monoversnellingsbak is te herkennen aan het feit dat de versnellingsbakas slechts ca. 13 mm uit de versnellingsbak steekt en alleen de vlakke riemschijf is gemonteerd (5). Deze heeft een diameter van 90mm bij 25km/h bromfietsen. De standaard transmissie van de Ciao heeft een verhouding van 10,5:1, de Bravo heeft een verhouding van 8,5:1

( zie ook Piaggio Ciao Mofa Tuning )

7. Variator versnellingsbak
8. Mono-transmissie voor riemschijf

 

(7) Variatorgetriebe (8) Monogetriebe für Riemenscheibe

Nuttige upgrades of tuning van de vertaling

Mono-transmissie:

De eenvoudigste manier om de topsnelheid te verhogen is door de overbrengingsverhouding te verlengen.

Daar hebben we precies drie mogelijkheden met de mono-transmissie:

  1. Verwisselen van de koppeling voorin, bromfietskoppeling uit en 30km/u koppeling in.
    De standaard koppeling heeft een binnendiameter van 26mm, de 30km/u koppeling van 41mm.
  2. Vervang de achterste katrol. De originele katrol van de Ciao heeft een diameter van 90mm.
    Maar alleen de katrollen met 70mm of 80mm zijn echt te rijden, omdat het pak hier nog acceptabel is bij het starten.
  3. Vervang de versnellingsbak. Om de overbrengingsverhouding te bepalen, kijkt u naar: https://blog.scooter-center.com/piaggio-mofa-tuning-und-setup/

 

INFO: De standaard bromfietsoverbrenging van de Ciao heeft een verhouding van 10,5:1, door het installeren van de 8,5:1 overbrenging van de Bravo wordt de totale overbrengingsverhouding met ongeveer 20% verhoogd.

TIP: Zeer onopvallend omdat de koppeling en de katrol origineel kunnen blijven.

Mofa / Brommer accessoires en tuning catalogus:

Ciao Mofa Moped Katalog Vespa
Vespa Mofa Moped Brochure 2020 / 2021

BROCHURE 2020/21 . Vespa
Bromfiets | Vespa Ciao | Bravo Boxer & Co.

Openen | Download | Verzenden

Mofa Tuning Shop

Kies hier uw bromfiets / motor model:

Mofa Moped Tuning Katalog 2019 / 2020

Scooter Center SPECIALS Catalogus VESPA MOFA / MOPED

VESPA MOFA / BROMFIETS BROCHURE 2019 / 2020 UITGAVE 01 . ENGELS

Dit is onze nieuwe Vespa Mofa Moped – Special als preview.
We zullen de komende weken nog een paar pagina’s toevoegen als de ontbrekende onderdelen zijn aangekomen en goed zijn gevonden.

Hier kunt u al door de catalogus bladeren, alle artikelnummers zijn gelinkt en u kunt de actuele prijs en beschikbaarheid direct in de winkel krijgen!
Zie ook de bromfietscatalogus teaser video hieronder.

Video Vespa Ciao Catalogus

 

Vespa Ciao Mofa Moped Tuning Katalog Teaser Vespa Ciao Mofa Tuning

Uittreksel van de inhoud:

 

Mofa Tuning Katalog

Mofa-tuningcatalogus

Gepäckträger CIao vorne

Bagagedrager Ciao front

Wat is dat? Zeer veel gevraagd, nergens om meer te krijgen en als, dan op de onderdelenmarkt te vaak astronomische prijzen.
Precies. Een voorbagagerek voor een Ciao Mofa!

We konden het niet zo laten. En voila: Het is een remake van het klassieke Faco-bagagerek, nu verkrijgbaar bij MOTO NOSTRA.

Gepäckträger vorne Ciao von MOTO NOSTRA

De bagagerekken passen op alle Ciao’s die de zijbevestiging voor het spatbord aan de binnenkant van de vork hebben.

Ciao bagagedrager hier kopen

Verkrijgbaar in mat zwart, mat wit en chroom:

 

 

Ciao onderdelen, tuning en accessoires winkel

U kunt hier meer onderdelen voor uw Ciao vinden, kies uw model:

 

Zündung-Set -BGM Pro elektronisch- Vespa Ciao, SI - verwendbar mit Motorgehäuse Polini oder Malossibgm Pro Artikel-Nr.: BGM6666

Mofa tuning onderdelen in het Scooter Center

Het onderwerp Piaggio Mofa ligt ons na aan het hart. Voor velen van ons was de Ciao het eerste gemotoriseerde vervoermiddel waarmee we als tieners “de grote wijde wereld” verkenden. Veel van onze klanten voelen hetzelfde, dus we hebben een groot aantal voertuigmodellen opgenomen waarvoor we reserveonderdelen, accessoires en tuning aanbieden:

Welke bromfietsen zijn er beschikbaar?

Ciao, Bravo en Si zijn allang collectors items geworden, maar ze worden vandaag de dag nog steeds gestemd! Daarom breiden we op dit moment ons assortiment uit en ontwikkelen we ook nieuwe producten! Met ons eigen merk bgm hebben we nu een nieuwe elektronische ontsteking voor Ciao bromfietsen:

Complete elektronische ontsteking voor Piaggio Ciao en SI

Als je al een tuning motorkoffer hebt zoals de

je mist een krachtige ontsteking. De complete ontstekingsset van bgm PRO biedt u de volgende voordelen:

  • stabiele ontstekingstijdstip, zelfs bij hoge toerentallen
  • sterke ontstekingsvonk
  • hoge lichtstroom
  • Gewicht van het poolwiel: ca. 1.300 gram
Koop hier