Posts

Kabelbaum BGM ORIGINAL passend für alle Vespa PX Modelle bis Baujahr 1982

Conversie Vespa PX batterij naar elektra zonder accu – Conversie kabelboom bgm Vespa PX

, ,

Converteer uw oude Vespa PX met batterij nu gemakkelijk

Een modern elektrisch systeem zonder accu op uw scooter doet geen afbreuk aan het uiterlijk, het is een onzichtbare en economische winst in veiligheid en comfort, omdat

  • Zonder batterij is het ook niet nodig om de batterij aan te schaffen/te vervangen en te onderhouden
  • Uw elektrisch systeem en alle verbruikers werken onafhankelijk van de conditie of het laadniveau van de batterij
  • U voorkomt op efficiënte wijze corrosieschade aan uw Vespa PX als gevolg van een overgekookte accu/accuzuur
  • Aanzienlijk meer veiligheid door verhoogde lichtopbrengst = verhoogde zichtbaarheid = beter gezien worden & en beter zien
KabelbaumBGM6685KT_15KabelbaumBGM6685KT_15
KabelbaumBGM6685KTKabelbaumBGM6685KT
KabelbaumBGM6685KT_1KabelbaumBGM6685KT_1
KabelbaumBGM6685KT_3KabelbaumBGM6685KT_3
KabelbaumBGM6685KT_2KabelbaumBGM6685KT_2
KabelbaumBGM6685KT_5KabelbaumBGM6685KT_5
KabelbaumBGM6685KT_6KabelbaumBGM6685KT_6
KabelbaumBGM6685KT_10KabelbaumBGM6685KT_10
KabelbaumBGM6685KT_4KabelbaumBGM6685KT_4
KabelbaumBGM6685KT_7KabelbaumBGM6685KT_7
KabelbaumBGM6685KT_8KabelbaumBGM6685KT_8
KabelbaumBGM6685KT_9KabelbaumBGM6685KT_9
KabelbaumBGM6685KT_12KabelbaumBGM6685KT_12
KabelbaumBGM6685KT_13KabelbaumBGM6685KT_13
KabelbaumBGM6685KT_11KabelbaumBGM6685KT_11
KabelbaumBGM6685KT_16KabelbaumBGM6685KT_16
KabelbaumBGM6685KT_14KabelbaumBGM6685KT_14

Conversie bedradingsbundel voor alle Vespa PX modellen tot 1982

Deze kabelboom is perfect om uw Vespa PX, die een batterij heeft af fabriek Piaggio, te converteren naar een modern en onderhoudsvrij elektrisch systeem aan boord zonder batterij. Voor dit doel bieden wij een voordelige en praktische set aan met alle noodzakelijke nieuwe schakelaars en contactslot(BGM6685KT).

Kabelboom in set met schakelaars
Bovendien is dit voor een vervanging / restauratie van de PX kabelboom in de Italiaanse versie voor modellen zonder batterij. Hiermee worden de richtingaanwijzers, díe claxon (de zogenaamde Schnarre) en alle andere verbruikers rechtstreeks via het wisselstroomnet van stroom voorzien. Passend hierbij is de bodemplaat van de ontsteking die wordt gebruikt op deze voertuigen met slechts 3 kabels (modellen met contactontsteking) of 5 kabels (voertuigen met elektronische ontsteking). su_button url=”https://scooter-center.com/product/BGM6685″ target=”blank” background=”#CF170A” size=”8″ center=”yes” radius=”0″ icon=”icon: flash”]Bedradingsbundel enkelvoudig zonder schakelaar[/su_button]

Voertuigmodellen:

Vespa PX zonder batterij : Ombouw zonder batterij

Voor de ombouw van uw scooter naar het moderne elektrische systeem, heeft u de volgende onderdelen nodig en bespaart u in de toekomst de accu, de overwintering en de verzorging / onderhoud van de voertuigaccu

  • SPANNINGSREGELAAR In het algemeen wordt de eenvoudige 3-polige spanningsregelaar (G|G|M) gebruikt met deze kabelboom (b.v. 9100001). De originele 5-polige spanningsregelaar (A|A|B+|G|M) die gebruikt werd op voertuigen die af fabriek met batterij geleverd werden, kan nog steeds gebruikt worden. Alleen de aansluitingen B+ en G blijven zonder toewijzing (voorheen laadstroom voor de accu). Een beter alternatief is de compacte en krachtige BGM Pro spanningsregelaar(BGM6690). Deze kan b.v. ook een USB-aansluiting voorzien van 12V gelijkspanning voor het opladen van de mobiele telefoon/navi enz.
  • ONTSTEKING / ONTSTEKINGS GRONDPLAAT /LIMA Als ontstekingsbasisplaat wordt het type met 5-kabel gebruikt (ook herkenbaar aan de blauwe en zwarte kabel naar de enige spanningsbron). De originele 7-kabel Lima van de modellen met batterij kan niet verder worden gebruikt. Deze vertonen echter ouderdomsgerelateerde beschadigingen aan de kabelisolatie. Een ombouw naar de krachtigere ontstekingsbasisplaat van de latere Lusso-modellen (bv.: BGM8025N of BGM8032N) wordt daarom sterk aanbevolen. Dit verhoogt de totale lichtopbrengst van het wisselstroomnet aanzienlijk, omdat er geen stroom meer wordt afgeleid voor het opladen van de batterijen. Dus zelfs oude PX modellen kunnen worden uitgerust met een 35/35W lamp. De meeste alternators met 5-kabels hebben een ronde stekker. De hier aangeboden kabelboom heeft (net als in het Italiaanse origineel) 6,3 mm platte stekkers. Hier kan ofwel de bedradingsbundel worden omgebouwd tot een ronde stekker of de ontstekingsvoetplaat worden omgebouwd tot een platte stekker. De benodigde onderdelen zijn te vinden bij de accessoires.
  • BLINKRELAIS De modellen met accu gebruiken een DC (gelijkstroom) knipperlichtrelais. Na ombouw is een AC (wisselstroom) knipperlichtrelais vereist (bv. 1195703).
  • INSTRUCTIES / AANSLUITSCHEMA De volgende instructies/bedradingsschema‘s zullen u helpen bij het aansluiten van de kabels .

Checklist: Reserveonderdelen / onderdelen die met de bedradingsbundel zijn verbonden

Om zeker te zijn dat alles werkt, moet u deze lijst doornemen en controleren of uw oude onderdelen nog in orde zijn. Zo niet, dan kunt u ze rechtstreeks bestellen in onze Vespa winkel via de link:

*9512115 ? 9520072 + 9520074 / **9512027 ? 7675200 + 7675201

CONCLUSIE: Absoluut verstandige omschakeling naar moderne, krachtigere en onderhoudsvrije elektra

Handleiding installatie bedrading harnas video-instructie

Dit is een PX-Lusso kabelboom, hij heeft andere connectoren, dus raak daar niet in de war. Het basisprincipe van de installatie is hetzelfde en deze video tutorial zal u helpen om de kabelboom te installeren en aan te sluiten in het lichaam van uw Vespa.

Tutorial SC - Vespa PX Lusso Kabelbaum Anleitung Montage Einbau Vespa Kabelbaum

 

/by
Vespa Zündung umrüsten elektronische Zündung

Vespa conversie van contactontsteking naar elektronische ontsteking

, ,

Vespa Largeframe conversie naar elektronische ontsteking

Vespa motoren van de grote frame modellen met draaischoep inlaatcontrole, bijvoorbeeld Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, VLA, GT, GTR, Sprint, Rally, PX, LML 2T, Bajajaj Chetak kan nu eenvoudig worden geconverteerd:

BGM8032NBGM8032N
BGM8032N-zubo1X1nWb38iGivpiBGM8032N-zubo1X1nWb38iGivpi
BGM8032N-10-Nicht-RetuschiertBGM8032N-10-Nicht-Retuschiert
BGM8032N-14aBGM8032N-14a
BGM8032N-4BGM8032N-4
BGM8032N-3BGM8032N-3
BGM8032N-2BGM8032N-2
BGM8032N-1BGM8032N-1

Waarom zou ik een Vespa omzetten naar elektronische ontsteking?

Dit zijn de voordelen van een elektronische ontsteking!

Na de ombouw heeft het voormalige zwakke 6Volt boordnet een krachtige 12Volt lichtopbrengst. Het voorheen zelfregulerende elektrische systeem wordt omgebouwd tot een betrouwbare en gloeilampvriendelijke regeling (bijv. met BGM6690). De hoogwaardige bedrading zorgt voor een veilige overdracht van het hoge licht- en ontstekingsvermogen. Met zijn sterke wattage levert hij al een zeer goede lichtopbrengst bij stationair draaien, die ook bij gebruik van de richtingaanwijzers of extra stroomverbruikers niet instort. Geen onderhoud nodig! Onderhoudswerkzaamheden, zoals gebruikelijk bij contactontsteking, zijn niet nodig.

Onze nieuwe bgm-ontsteking: speciaal ontwikkeld voor de conversie van contactgestuurde motoren naar een onderhoudsvrije elektronische ontsteking:

De nieuwste versie van de beproefde bgm PRO HP (High Power) ontstekingsbasisplaat voor de conversie van contactontsteking naar elektronische ontsteking.
Geschikt voor bijvoorbeeld Vespa Largeframe: VNA, VNB, VBA, VBB, GL, Super, Sprint, GT, GTR, TS, Rally

koop nu hier

bgm PRO-ontstekingsbasisplaat

Met ons eigen merk bgm hebben we de duizendvoudig bewezen bgm PRO ontstekingsbasisplaat herzien en verbeterd. Speciale aandacht werd besteed aan een zeer hoge kwaliteit van de spoelen en de pick-up.
Daarnaast is de bekabeling veranderd in textielgekapselde siliconenkabels. Een speciale gimmick is het snoer dat al aan de kabeltak is bevestigd om de kabelboom gemakkelijk door het kabelkanaal in de motorbehuizing te kunnen trekken. Ook de bodemplaat heeft nu een graad exacte schaalverdeling voor eenvoudige afstelling.

In vergelijking met een conventionele elektronische ontsteking heeft de BGM Pro HP V2.5-ontstekingsbasisplaat speciale gecombineerde bobijnwikkelingen.
Hierdoor is het rendement van de dynamo weer duidelijk verbeterd en biedt deze met 120W een hoge lichtopbrengst.

In tegenstelling tot een Vespa PX ontstekingsbasisplaat, heeft de BGM Pro HP een langere en anders gelegde kabelbelasting om de ontstekingsbasisplaat perfect te kunnen monteren op oudere voertuigen. Bovendien heeft het een aangepaste bodemplaatcontour om perfect te passen op motoren van voor 1977 (met een grotere asafdichtingszitting dan PX).

  • Hoge lichtopbrengst (120W) door maximaal aantal wikkelingen
  • Bewezen bekrachtigingsspoel met koperen plaat voor de hoogste betrouwbaarheid
  • Pickup met koolstofbarrièrelaag voor een schone ontstekingspuls
  • Zuiver bewerkte lichte spoelen
  • Hoogwaardige soldeerverbindingen
  • Originele kabelschoenen en lengte voor zeer eenvoudige bekabeling
  • Kan worden gecombineerd met extra modules (PiFi, Kytronic, Agusto)

OPMERKING: De achtergrondmuziek pick-up heeft een nominale weerstand van 100 Ohm (+/- 10Ohm)

Silikonleitungen

VOORDELEN SILICONENKABELS

  • Extreem temperatuurbestendig (-40°C tot +250°C))
  • Blijft altijd flexibel
  • Zeer goede mechanische bescherming door de textielstof
  • Bestand tegen vetten, oliën, alcoholen, zuurstof en ozon
  • Zeer hoge isolatie-eigenschappen

CONVERSIE NAAR ELEKTRONISCHE ONTSTEKING

Bij het omzetten van een contactontsteking naar deze bodemplaat is het gebruik van een ander ventilatorwiel, een spanningsregelaar en een CDI noodzakelijk.
Een standaard oude spanningsregelaar, zoals de standaard bobine, is niet meer nodig.
Met de achtergrondmuziekregelaar BGM6690 kan tijdens het rijden een optionele accu (12Volt accu nodig) worden opgeladen. De oude bedradingsbundel kan nog steeds worden gebruikt, maar de voorheen afzonderlijke circuits moeten hier worden gecombineerd, aangezien de spanningsregelaar slechts één uitgang levert voor de volledige voeding. Het is gemakkelijker om te converteren naar een van onze conversie kabelbomen (bijv. 9077011).

Alles wat hiervoor nodig is, is individueel of als set verkrijgbaar.

Geschikt voor Vespa Oldie-Largeframe

De BGM-ontstekingsbasisplaat past op alle Vespa-motoren van de grote framemodellen met draaischuifinlaatcontrole, bijv. Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, VLA, GT, GTR, Sprint, Rally, PX, LML 2T, Bajaj Chetak.

koop nu hier

Omzettingsset

Naast de ontsteking heb je ook nog wat andere onderdelen nodig om de motor om te zetten van contactontsteking naar elektronische ontsteking. We hebben hier een praktische set voor u samengesteld: BGM6661PRO

Alle onderdelen zijn ook los verkrijgbaar:

 

LET OP
De uitlijning van de krukas in de motorkoffer, en dus ook de positie van het poolwiel, is bij de oude motoren met een groot frame (herkenbaar aan krukaslagers van dezelfde grootte met 25x62x12mm) veel variabeler dan bijvoorbeeld bij de latere PX-motoren.

De krukaslagers worden niet door een circlip in het motorhuis bevestigd, maar zitten gewoon met een lichte perspassing in het huis. Door verschillende toleranties (bijv. de breedte van de asafdichtingsringen, versleten lagerzittingen, oriëntatie van de kegel op de krukas) kunnen er aanzienlijke afwijkingen zijn ten opzichte van de oorspronkelijk beoogde positionering van de as in het carter. Voorwaarde voor een correct werkende ontsteking is een perfecte uitlijning van het poolwiel met de bodemplaat van de ontsteking. Anders loopt het trekkervlak in het poolwiel niet parallel aan de pick-up, wat kan leiden tot een verkeerde ontsteking. Als de ontsteking geen vonk produceert, is de fout meestal hier te vinden. Voor een eenvoudige reparatie bieden wij afstandsplaten (BGM8000S05) voor de pick-up op de basisplaat van de ontsteking. Met deze afstandsplaten kan de juiste afstand op een eenvoudige manier worden hersteld.

 

De bgm PRO Conversion-ontsteking past op de volgende modellen:

/by