Berichten

Kabelboom BGM ORIGINEEL passend voor alle Vespa PX modellen tot bouwjaar 1982

Vespa PX accu ombouwen naar elektra zonder accu - Ombouw kabelboom bgm Vespa PX

Converteer nu eenvoudig uw oude Vespa PX met batterij

Een modern elektrisch systeem zonder accu op uw scooter vernietigt het uiterlijk niet, het is een onzichtbare en economische verhoging van veiligheid en comfortomdat

  • Zonder batterij is het niet nodig om de batterij aan te schaffen / te vervangen en te onderhouden
  • Uw elektrische systeem en alle verbruikers functioneren onafhankelijk van de toestand van de batterij of het laadniveau
  • U voorkomt op efficiënte wijze corrosieschade aan uw Vespa PX veroorzaakt door een te gaar batterij/accuzuur
  • Aanzienlijk meer veiligheid door verhoogde lichtopbrengst = beter zicht = beter gezien en beter gezien worden
KabelboomBGM6685KT_15KabelboomBGM6685KT_15
Kabelboom BGM6685KTKabelboom BGM6685KT
KabelboomBGM6685KT_1KabelboomBGM6685KT_1
KabelboomBGM6685KT_3KabelboomBGM6685KT_3
KabelboomBGM6685KT_2KabelboomBGM6685KT_2
KabelboomBGM6685KT_5KabelboomBGM6685KT_5
KabelboomBGM6685KT_6KabelboomBGM6685KT_6
KabelboomBGM6685KT_10KabelboomBGM6685KT_10
KabelboomBGM6685KT_4KabelboomBGM6685KT_4
KabelboomBGM6685KT_7KabelboomBGM6685KT_7
KabelboomBGM6685KT_8KabelboomBGM6685KT_8
KabelboomBGM6685KT_9KabelboomBGM6685KT_9
KabelboomBGM6685KT_12KabelboomBGM6685KT_12
KabelboomBGM6685KT_13KabelboomBGM6685KT_13
KabelboomBGM6685KT_11KabelboomBGM6685KT_11
KabelboomBGM6685KT_16KabelboomBGM6685KT_16
KabelboomBGM6685KT_14KabelboomBGM6685KT_14

Ombouw kabelboom voor alle Vespa PX modellen tot 1982

Deze kabelboom is perfect om converteren uw Vespa PX, die een batterij heeft van de Piaggio-fabriek, naar een modern en onderhoudsvrij elektrisch systeem aan boord zonder batterij. Hiervoor bieden wij een voordelige en praktische set met alle benodigde nieuwe schakelaars en contactslot(BGM6685KT). Kabelboom in set met schakelaars

Daarnaast is dit voor een vervanging/restauratie de PX-kabelboom in de Italiaanse versie voor modellen zonder batterij. Bij dit model worden de richtingaanwijzers, de claxon (zogenaamde "snare") en alle andere verbruikers rechtstreeks van stroom voorzien via het AC-systeem aan boord. De basisplaat van de ontsteking die op deze voertuigen wordt gebruikt, heeft slechts 3 kabels (contact ontsteking modellen) of 5 kabels (auto's met elektronische ontsteking). Kabelboom enkel zonder schakelaar

Voertuigmodellen:

Vespa PX batterijloos: ombouw zonder batterij

Voor de ombouw van uw scooter naar het moderne elektrische systeem heeft u de volgende onderdelen nodig en bespaart u de accu, de overwintering en de verzorging/onderhoud van de voertuigaccu in de toekomst

  • SPANNINGSREGELAAR Over het algemeen wordt bij deze kabelboom de eenvoudige 3-polige spanningsregelaar (G | G | M) gebruikt (bijv 9100001). De 5-polige spanningsregelaar (A | A | B + | G | M) die oorspronkelijk werd gebruikt op voertuigen die af fabriek met batterij werden geleverd, kan nog steeds worden gebruikt. Alleen de aansluitingen B+ en G blijven niet toegewezen (voorheen laadstroom voor de accu). Een beter alternatief is de compacte en krachtige BGM Pro spanningsregelaar(BGM6690). Deze kan bijvoorbeeld ook een USB-aansluiting met 12V DC-spanning leveren voor het opladen van de mobiele telefoon/navi etc.
  • ONTSTEKING / ONTSTEKING BASISPLAAT / LIMA Als ontstekingsbodemplaat wordt het type met 5 kabels gebruikt (ook herkenbaar aan de blauw-zwarte kabel voor de enkelvoudige voeding). De originele 7-kabel Lima van de modellen met batterij is niet meer te gebruiken. Deze vertonen echter door hun leeftijd vaak toch beschadigingen aan de kabelisolatie. Ombouw naar de krachtigere ontstekingsbodemplaat van de latere Lusso-modellen (bijv BGM8025N or BGM8032N) wordt daarom sterk aanbevolen. Dit verhoogt de totale lichtopbrengst van het AC-netwerk aanzienlijk, omdat er geen stroom meer wordt omgeleid voor het opladen van de batterij. Zo kunnen zelfs oude PX-modellen worden uitgerust met een 35/35W lamp. De meeste dynamo's met 5 kabels hebben een ronde stekker. De hier aangeboden kabelboom heeft (zoals in de originele Italiaanse) 6.3mm platte stekkers. Hier kan ofwel de kabelboom worden omgebouwd tot een ronde stekker, ofwel kan de grondplaat van de ontsteking worden omgebouwd tot een platte stekker. De benodigde onderdelen vindt u bij de accessoires.
  • KNIPPEREND RELAIS De modellen met batterij gebruiken een DC (gelijkstroom) knipperrelais. Na ombouw is een AC (wisselstroom) knipperrelais nodig (bijv 1195703).
  • INSTRUCTIES / BEDRADINGSSCHEMA De volgende instructies / bedradingsschemazal u helpen om de kabels aan te sluiten .

Checklist: Reserveonderdelen / onderdelen die zijn aangesloten op de kabelboom

Om er zeker van te zijn dat alles werkt, moet u deze lijst doornemen en controleren of uw oude onderdelen nog in orde zijn. Zo niet, dan kunt u ze direct in onze Vespa Shop bestellen via de link:

* 9512115? 9520072 + 9520074 / ** 9512027? 7675200 + 7675201

CONCLUSIE: Absoluut gevoelige ombouw naar moderne, krachtigere en onderhoudsvrije elektra

Tutorial Installatie Kabelboom Video-instructies

Dit is een PX-Lusso kabelboom, deze heeft verschillende aansluitingen, dus raak niet in de war. Het basisprincipe van de kabelboom is echter hetzelfde en deze video-tutorial kan u helpen bij het installeren en aansluiten van de kabelboom in de carrosserie van uw Vespa.

Tutorial SC - Vespa PX Lusso kabelboom Instructies montage Installatie Vespa kabelboom

/by
Vespa PX oude snelheidsmeter tot 160 km / u van bgm PRO

Vespa PX oude snelheidsmeter tot 160km / u

,

Vespa PX oude snelheidsmeter tot 160 km / u van bgm PRO

Vespa PX oud Speedo bgm PRO 160km/h voor Vespa PX tot '84

Dit is de bgm PRO snelheidsmeter tot 160km/h voor de oude Vespa PX met de kleine snelheidsmeter zonder brandstofmeter. Een nauwkeurige wervelstroommeeteenheid met a weergavebereik tot 160km / h maakt het zo speciaal! De standaard snelheidsmeter heeft hier slechts 120 km / u te bieden

Deze hoogwaardige precisie-snelheidsmeter voor uw Vespa vervangt 1: 1, de snelheidsmeter die af fabriek door Piaggio is geïnstalleerd.

Vespa PX snelheidsmeter 160km/h bgm PRO - snelheidsmeter voor oude Vespa PX tot 160 km/h

Waarom heeft een Vespa PX een snelheidsmeter tot 160 nodig?

Bij ons in onze winkel (https://www.scooter-center.com) U krijgt ook motorafstemming en transmissietechnologie die uw productiesnelheidsmeter al in de tweede of derde versnelling tot het uiterste zal duwen - we voelen ons verantwoordelijk om u te voorzien van een geschikte snelheidsmeter.

Uw Vespa gaat niet 160?

En dan? Drukte u als kind altijd uw neus tegen de voorruit om op de snelheidsmeter te kijken hoe snel de auto kon gaan? Met de 160 bgm snelheidsmeter - gaat uw scooter al 160 als hij stilstaat. Te veel van het goede voor jou? Natuurlijk hebben we ook snelheidsmeters tot 120km/h, die ook perfect zijn voor een nette originele restauratie.

Rijd nu hier met één klik 160

 

Originele optiek

Tip: Het klassieke uiterlijk blijft behouden, de bestaande speedo-kabel en het originele speedo-tandwiel kunnen eenvoudig verder worden gebruikt.

Daarom vindt u deze snelheidsmeter als reserveonderdeel in onze explosietekeningen:

Geschikt voor bijvoorbeeld de volgende Vespa en Motovespa modellen:

/by
Vespa PX LED koplamp animatie

Montagehandleiding Montage LED Koplampen Vespa PX

, , , ,

Vespa PX LED-koplamp

In deze Vespa-zelfstudievideo laten we zien hoe u onze Vespa PX LED-koplamp voor de Vespa PX installeert. De MOTO NOSTRA HighPower LED-koplamp zelf kan ook worden geïnstalleerd in andere auto's (Lambretta, Vespa GTS, Sprint, Rally). Met het meegeleverde autospecifieke frame is de installatie van de Vespa PX-LED koplamp als bijv Vespa PX LED-koplamp is heel gemakkelijk

INHOUD

  1. Vespa PX koplampen monteren 00:08
  2. Elektrisch gedeelte / aansluiting Vespa LED-koplampen 01:42
Vespa PX LED-koplampen tutorial MOTO NOSTRA LED-koplampen Vespa PX

DOWNLOAD PDF Montage-instructies voor: afdrukken als PDF

WAAROM EEN LED-KOPLAMP OP DE VESPA?

De limiet met conventionele Bilux-lampen is bij de meeste scooters een gloeilamp van 45/45 W. De 80 W tot max. 120 W ontsteking geeft niet meer. De lichtsterkte gemeten in lumen is minder dan 400 en de LED-koplamp heeft een lichtsterkte die drie keer zo hoog is (1300 lumen). Het stroomverbruik bedraagt ​​slechts 20 W. Dit komt overeen met de lichtopbrengst van een conventionele 100 Watt spot. Dit betekent dat met een gegeven dynamo/voeding een aanzienlijk betere verlichting kan worden bereikt. Daarnaast blijft er meer capaciteit over voor andere verbruikers

ONDERDELENLIJST / WINKEL

Onderdelen gebruikt in deze video

  • LED-koplampen incl. Ombouwframe Vespa PX en koplampbeugel -MOTO NOSTRA- LED HighPower
    Artikel nummer: mn1101kt
  • Contactslot -VESPA 4-kabel- Vespa PX Lusso (vanaf bouwjaar 1984)
    Item nummer: 9520133
  • Lichtschakelaar -GRABOR- Vespa PK125 XL / ETS, Vespa PX Elestart (1984-1998) - 10 kabels (DC, modellen met batterij, normaal open)
    Item nummer: 9520145
  • Rubber knipperrelais Vespa PX
    Item nummer: 3330940

MOTO NOSTA LED KOPLAMP!

LED-koplamp met E9-markering (goedkeuring voor de weg) en grootlicht / dimlicht met hoge intensiteit. Extra functie is een apart schakelbaar positielicht. Met een diameter van 143 mm past hij ook perfect in het balhoofd van de PX- en Cosa-modellen en in de lamprand van bijvoorbeeld Vespa Sprint, GTR en Rally.

 

Vespa Moto Nostra LED High Power LED-koplampen

TECHNISCHE GEGEVENS

Lichtsterkte 1300 lumen Spanning: 12 Volt DC (gelijkstroom) Stroomverbruik: 1.8A / 1.3A Stroomverbruik: 21.5W / 15W / 1.9W Diameter: Ø143mm Totale diepte body: 54mm (gemeten vanaf koplampring zonder glasbolling) Totale diepte overall : 79mm (gemeten vanaf koplampring zonder glazen bolling met kabeldoorvoer)

NOTITIE

De LED-koplamp werkt uitsluitend met gelijkstroom, daarom heeft het een batterij of een andere gelijkwaardige stroombron met 12V DC nodig. Werking met een AC-stroombron resulteert in onmiddellijke storing

/by

Wat en vooral wie zit er achter het Platónika-project?

,

Wie, wat, hoe PLATONIKA?

We weten dat onze Platónika-project duurt iets langer dan we dachten.

Maar achter de schermen blijven we hard werken. En we hebben het project gebruikt om enkele SC-tutorials voor je te maken.

Door verschillende vragen over wie Maryzabel is en hoe ze bij ons is gekomen, vroeg Alex Lanz voor een interview op de bank bij de Scooter Center.

Net zoals elke Vespa zijn geschiedenis heeft, hebben elke vrouwelijke Vespa-rijder en natuurlijk de mannelijke tegenhangers ook hun geschiedenis. En één ding is altijd interessant, hoe ben je bij de Vespa gekomen. En waarom van alles om op een scooter te rijden. En net dan wordt duidelijk dat het misschien de Vespa is die ons samenbrengt. En dat dit belangrijker en sterker is dan de dingen die ons zouden kunnen scheiden.

Hoewel degenen die ons hier in de blog of op andere kanalen volgen al iets over mij weten, hebben we de wens vervuld om iets meer over mij en de Vespa en ook Colombia te vertellen. Een land dat veel mensen toch wel alleen kennen van de media en het Platónika-project. Maar dat is ook een land dat klopt in 2-takt.

Interview

Op de bank bij Scooter Center | Interview - Alex & Maryzabel Vespa Platónika

Vespertine

Laat me je voorstellen aan Vespertine. Mijn eerste liefde, de eerste scooter die ik kocht en die ik mijn hele leven zal houden. Na haar kwam "la pelada" nog een PX uit 1994, maar ik ben geen verzamelaar, dus mijn ambitie is om er geen meer te hebben. Hoewel het hier in Duitsland heel goed voor me is om iets te hebben om te rijden. Dus nu zullen we een platonische liefde opbouwen en met de tijd zullen we zien wat er komt ..

 

Vespertijn 1Vespertijn 1
Vespertijn 3Vespertijn 3
Vespertijn 6Vespertijn 6
Vespertijn 8Vespertijn 8
Vespertijn 5Vespertijn 5
Vespertijn 2Vespertijn 2
ik en Vespertineik en Vespertine
Mods versus Rockers ColombiaMods versus Rockers Colombia
/by
Vespa-zelfstudievideo

Vespa-zelfstudievideo's

, , , , ,

Instructies en instructievideo's voor uw Vespa PX

Volgende week beginnen we met onze Vespa Tutorial Videos, een serie van het Vespa Platónika bgm177 project van de Scooter Center.

  • Hoe installeer ik een Vespa-cilinder?
  • Hoe meet ik de knijpopening cilinder / zuiger / cilinderkop?
  • Hoe monteer je een carburateur?
  • Tips voor cilinderbouten op een Vespa!
  • Hoe een Vespa-koppeling installeren?
  • Hoe installeer ik een nieuwe transmissie in mijn Vespa PX?
    ...

 

Nieuwe Vespa PX-tutorials van Scooter Center geïnspireerd door het project van Platónika

Vespa Platonika (Platonika)

Platónika is de naam van de scooter. Een Vespa PX, die we compleet ombouwen met nieuwe onderdelen uit de Scooter Center vloer. Uiteraard gebruiken we onze beste BGM onderdelen. Profiteer van onze knowhow, krijg veel tips en neem een ​​kijkje achter de schermen.
Volg het project hier op de Scooter Center blog:

https://blog.scooter-center.com/category/sc-shop-demonstrator/platonika/

/by

Teaser - Project Platónika - Vespa PX bgm 177

, ,

Hallo, ik ben Maryzabel en ik doe een deel van de Scooter Center team. In de SC Nieuwsblog laat ik je hier mijn avonturen zien en geef ik je een kijkje achter de schermen.

Mijn laatste stagestap bracht me naar de technische afdeling. Dus ik moest het notitieboekje opbergen en de werkhandschoenen aantrekken. Naast het technische werk zal ik ook wat videobeelden maken van het werk dat we doen.
Een idee van mij was om een ​​Vespa . te restaureren Smallframe zodat ik weer op een Vespa winst stap in plaats van met het openbaar vervoer. Waar iedereen erg enthousiast over is scooters, vonden ze het idee meteen leuk. Na wat hoofd krabben over de toestand van mijn Smallframe, kwamen de technici op een ander idee. Waarom bouw je geen scooter helemaal opnieuw. ALL YOU NEED want dat is hier en het plan was om een ​​van de LML-framesets te gebruiken en deze te combineren met een motor met de volledige bgm-behandeling. De fantasie kwam op gang en iedereen was verslaafd aan het idee.
Dus we gaan nu niet alleen de Vespa van mijn dromen bouwen, we gaan ook unboxing video's, reviews en tutorials doen.

En we zullen je zeker stap voor stap de bouw van de Vespa laten zien. Ze wordt een platonische liefde.
Hier hebben we de teaser van de dingen die komen gaan.

TEASER - Vespa Project Platónika - Een Vespa PX bouwen bgm 177

 

 

 

Maryzabel: Classic Day 2019 - een waanzinnig evenement

/by