Antivol de transport Vespa pour scooters édition limitée BLEU

Cale de roue Vespa – édition limitée en bleu

NOTRE cale de roue vous permet de garer votre scooter vite., même ainsi que en toute sécurité sur une remorque, dans une fourgonnette ou un autobus, un garage, un abri d'auto, un cabanon, un atelier ou sur un élévateur à moto.

Ce chok de roue est idéal pour transporter votre scooter sur l'espace de chargement d'un fourgon ou d'une remorque.
Conseil: Si vous avez besoin d'entretenir votre scooter, la cale de roue stable peut également être fixée sur l'élévateur de moto.

Idéal pour un stationnement facile et un transport sécurisé

Ce choc fournit une Easy ainsi que sécurisé stockage vertical pour votre scooter:

  1. poussez ou montez votre scooter dans le berceau de la cale
  2. le berceau se replie vers l'avant avec la roue avant
  3. pinces de berceau sur le pneu tenant la moto droite. Si nécessaire, vous pouvez également utiliser des sangles d'arrimage.
Obtenez ici la cale de roue en édition limitée BLEUE
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Afin d'être boulonné au sol en toute sécurité, le cale est pourvu de quatre trous.
Convient aux pneus avant de 8 à 13 pouces et aux pneus de 90 à 130 mm de large.

  • Poids: environ 7 kg
  • Dimensions (LxHxP) : env. 29x48x31cm
  • Matériel: acier
  • Trous pour boulonner l'amortisseur au sol : 4xØ10mm

Astuce!

Les sangles d'arrimage pour le transport ne sont pas incluses dans l'article, mais sont disponibles dans notre Boutique en ligne.

Votre nouvelle cale de roue – édition limitée BLEUE

CASA LAMBRETTA – SCOOTER & MUSÉE LAMBRETTA

Au-dessus du siège social de Casa Lambretta, nous avons le Musée Scooter & Lambretta. Dans un bâtiment sobre, Vittorio a réussi à créer une exposition unique par la qualité et la quantité des scooters sur l'affichage.

Fondé en 2001 à son emplacement d'origine avec le soutien de la ville de Rodano, le musée a été inclus dans le système des musées de la province Milan Città del Progetto en 2004 et depuis 2010, il est hébergé à son emplacement actuel.

LES MODÈLES EXPOSÉS

Environ 160 expositions illustrent documenter l'histoire du scooter. Les premiers modèles ont été construits avant la Seconde Guerre mondiale, tandis que les dernières expositions datent des années 70. Outre les modèles italiens, Vittorio a également collectionné scooters produits par des fabricants d'Angleterre, d'Allemagne, d'Autriche, d'Espagne, des États-Unis, de Russie, de France, du Japon, de Belgique, de République tchèque et de Suisse.

Dans la première des cinq salles d'exposition, il y a une dizaine de Vespas à partir des modèles V98. En se déplaçant vers les autres halls, on passe devant trois Belmondo scooters des années 40, probablement ce qui a inspiré Piaggio pour concevoir le Paperino.

Dans les halls 2 et 3 les différents scooters sont regroupés selon l'année et le pays de fabrication. L'exposition est juste impressionnante : de parfaites restaurations, scooters trouvé dans une grange et dans un état préservé, aux véhicules neufs en état d'origine, ici vous pouvez tout trouver. Parmi les modèles les plus rares on trouve le Honda Juno K (premier scooter de Honda datant de 1954, le Nibbio, construit en Lombardie en 1947, le Bastert monotrace ou encore l'Auto-Fauteuil (le premier modèle de scooter datant de 1908).

LA COLLECTION LAMBRETTA

Le cœur de la collection est représenté par les modèles Lambretta exposés dans les deux autres halls. De 1947 à 1971, Innocenti a construit plus de quatre millions de Lambretta scooters dans l'usine voisine de Lambrate. Si vous ajoutez également la production sous licence d'Inde, d'Espagne, d'Allemagne, de France, d'Asie et d'Amérique du Sud, la Lambretta représente l'une des plus produites scooters partout dans le monde.

Grâce à sa passion d'une décennie, Vittorio a pu élever une collection unique de Lambretta scooters: des premiers modèles A très connus avec le numéro de châssis 2, à la Lambretta trois roues FB avec carter boîte datant de 1949, deux Lambretta série 2 avec peinture d'origine pour les jeux olympiques qui se sont déroulés à Rome en 1960, la complètement dorée -plaqué TV 175 série 3 pour l'actrice Jane Mansfield, à différents Lambretta peints en jaune et avec un trèfle à quatre feuilles, réservé à la famille Innocenti.

Le point culminant absolu sont les prototypes et les modèles uniques qui n'auraient probablement pas survécu si Vittorio ne les avait pas sauvés à temps.

 

TOUR VIRTUEL

http://www.museoscooter.it/#visitavirtuale

COMMENT NOUS JOINDRE

La Casa Lambretta est située à Rodano, dans la province de Milan. Non loin de l'aéroport de Linate et à environ 15 minutes du Centro Studi et de l'ancienne usine Innocenti de Lambrate.
Le centre-ville de Milan est à 11 km du musée et de la Casa Lambretta, donc facilement accessible en voiture. Si vous voyagez en taxi, cela coûte environ 30 euros.

L'entrée au musée est gratuite.
Si vous avez un long voyage, nous vous recommandons d'informer le musée par téléphone.

HORAIRES D'OUVERTURE

Lundi-Vendredi : 9h – 12h / 2h30 – 6h

Samedi-dimanche : sur réservation pour les groupes

www.museoscooter.it

 

QUELS MUSÉES PEUVENT ÊTRE VISITÉS À PROXIMITÉ ?

 

Casa Lambretta, une longue histoire...

Sac Vespa rétro

MISE À JOUR:
Nouvelle version améliorée et encore plus belle disponible : Sacoche / top case en cuir Vespa 2020

Vers les nouveaux sacs

Notre alternative au top case : le sac à roulettes au style vintage pour Vespa & Co.

Le sac à roulettes Moto Nostra au style vintage est l'idéal alternative au top case. Malgré ses dimensions compactes, ce sac élégant est très spacieux. Disponible en marron, noir et bleu. Donc un parfait Idée cadeau pour un scooteriste!

Sacs Moto Nostra Scooter pour Vespa Sacs Topcase pour Vespa & Co.

sac classique comme alternative au top case

Superbe sac à roulettes de style vintage pour porte-bagages

S'adapte parfaitement à tous les millésimes scooters et leur donne un style accrocheur !
Même vide, le sac est stable et également résistant à l'eau.
L'article comprend une housse de pluie, parfaite si le sac est souvent exposé à la pluie.

  • Matériau du sac : nylon (résistant à l'eau)
  • Poches latérales avec fermetures éclair
  • Housse de pluie
  • Avec poignée
  • D'apparence ancienne
  • Le sac peut être facilement monté sur le porte-bagages/plaque à l'aide des ceintures (amovibles) du sac

 

Obtenez votre sac à roulettes ici !

Montage facile sur porte-bagages

Grâce aux ceintures amovibles, le sac à roulettes peut être facilement monté sur le porte-bagages ou assiette.

Porte-bagages à roulettes

Top case Vespa

 

Enseignant et étudiant

Première partie : qui est Casa Lambretta ?

Casa Lambretta quoi fondée en 1980 par Vittorio Tessera afin d'améliorer l'approvisionnement en pièces de rechange pour la Lambretta. A cette époque, même en Italie, le scooter Lambretta était considéré comme un beau-fils, mais aujourd'hui, près de quarante ans plus tard, le Lambretta est plus populaire que jamais et la Casa Lambretta dispose désormais d'une large gamme de pièces détachées pour le Lambretta, du modèle A au 200, vous pouvez trouver presque tout dans notre Boutique Casa Lambretta.

 

 

Le plus important fournisseur de pièces de rechange au monde

Cependant, Casa Lambretta est bien plus que -probablement- le principal fournisseur de pièces de rechange pour Lambretta. Mais on vous en parlera la prochaine fois.

Casa Lambretta est à Rodano, un petit village de la zone métropolitaine de Milan, non loin de l'aéroport de Linate et à environ À 15 minutes du Centro Studi et de l'ancienne usine Innocenti. 

C'est la patrie de Vittorio et c'est l'une des raisons pour lesquelles il a décidé de se consacrer à la Lambretta. Vittorio nous dit :

"Tout d'abord, je voudrais dire que je ne fais aucune préférence, j'aime tout scooters: Vespa, ISO, Lambretta, Moto Guzzi, Gilera. Tous sont un précieux et beau témoin d'une époque dont nous avons encore beaucoup à apprendre. Quoi qu'il en soit, pour des raisons d'organisation, j'ai dû décider dans quel secteur je pouvais me concentrer. Et comme cette région est aussi la patrie des Lambretta, j'ai décidé de me consacrer à la Lambretta."Vittorio Tessera, Maison Lambretta

Casa Lambretta a déménagé dans les locaux actuels en 2010. Peu de temps après leur déménagement, nous leur avons rendu visite avant les vacances d'été italiennes afin de s'approvisionner en pièces détachées et d'aider Julia à acheter sa première Lambretta, une belle SX 150 (voir article ici).

Made in Italy

Pendant ce temps chez Vittorio 800 mètres carrés les locaux comprennent son entrepôt de pièces de rechange, atelier pour ses trois restaurateurs, Mario, Maurizio et Fabio (employés permanents de l'entreprise) et son nouveau bureau. 95% des pièces détachées Casa Lambretta sont fabriquées en Italie. Le petit pourcentage de pièces achetées en plus est étiqueté avec un A qui indique l'origine (Asie) du produit. L'épouse de Vittorio, Orietta, est responsable des commandes passées par les concessionnaires Casa Lambretta.

Musée Scooter & Lambretta

A l'étage au-dessus des locaux se trouve le Musée Scooter & Lambretta. Nous avons déjà écrit sur Musée Casa Lambretta, mais nous reparlerons du musée, de son histoire et de ses expositions.

Concessionnaire Casa Lambretta pour l'Allemagne

Depuis l'Eurolambretta 2003 Scooter Center is Casa Lambretta concessionnaire pour Allemagne et nous aimons encore nous rappeler comment nous avons, avec nos amis Roberto Graupner et Markus Fröschen, conclu avec succès l'accord avec Vittorio à Assise. D'une simple relation d'affaires et de l'amour pour la Lambretta, nous avons développé une longue et étroite amitié.

Boutique Casa Lambretta

Pièces détachées Casa Lambretta sont disponibles dans notre boutique.

Catalogue Casa Lambretta

A l'occasion de l'Eurolambretta qui a eu lieu cette année en Espagne, Vittorio a présenté son catalogue de pièces détachées 2018.

Ici, vous pouvez télécharger le catalogue sous forme de fichier PDF ou vous pouvez simplement commandez-le dans notre boutique en ligne.

 

Toutes les pièces détachées Casa Lambretta

Si vous recherchez des pièces de rechange que nous n'avons pas encore dans notre boutique en ligne, veuillez nous envoyer un e-mail à lambretta@scooter-center.com et nous essaierons de les fournir dès que possible.

L'histoire continue...

Dans les prochains articles, nous voulons vous montrer avec quelques exemples de la qualité améliorée des articles Casa Lambretta. Nous aimerions également vous en dire plus sur le musée et ses expositions ainsi que sur les premières années d'activité de l'entreprise. En particulier, nous aimerions rendre compte de la façon dont Vittorio a réussi à enregistrer à temps des documents importants ainsi que scooters de l'usine.

Contournez betta, la Lambretta !

Support de montage Lambretta bgm PRO BGM7980

Nouvelle béquille auxiliaire pour Lambretta 1-3

Notre nouveau supports auxiliaires sont très recherchés. En effet, ils sont un outil très utile pour soulever, déplacer et garer facilement et rapidement votre scooter.

Dans cet article, nous vous montrons notre nouveau support bgm PRO. Une fois le moteur démonté, vous pouvez monter ce paddock en quelques étapes simples en le fixant sur le support amortisseur et sur le support moteur sur le châssis. Fait! Maintenant, vous pouvez facilement déplacer votre Lambretta, même sans moteur.

Et si vous n'avez plus besoin de votre paddock, vous pouvez simplement le plier pour le ranger. Il prend vraiment peu de place.

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Facile à utiliser.

Pratique et simple d'utilisation, cette béquille vous permet de déplacer ou garer votre Lambretta en toute sécurité et de poursuivre les travaux de réparation et d'entretien de votre scooter.

Stand de montage Lambretta | Support auxiliaire | Attrezzo Alzamoto

Top qualité et stabilité fiable

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Manuel d'utilisation complet Lambretta -Troisième édition- par Sticky Scooterproducts

La nouvelle édition du manuel Lambretta est maintenant disponible

Le "Complete Spanner's Manual Lambretta - Third Edition" est le manuel de réparation ultime pour le Lambretta. Maintenant disponible dans notre boutique en ligne.

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Pourquoi acheter ce manuel ?

Et bien il y a plein de bonnes raisons de le faire ! Regardez La nouvelle vidéo de Sticky sur Facebook!

Sticky Lambretta Manuel Vidéo

Et ici vous avez un aperçu du manuel :

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BGM7400 Scooter Center Serrure de transport BGM Serrure Vespa Lambretta

Cale de roue pour remorque - support de scooter pour roue avant

Notre cale de roue est très utile pour transporter votre scooter et peut également être utilisée à la maison ou dans votre garage comme support pour garer votre scooter en toute sécurité.

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Caractéristiques et avantages

  • Structure robuste
  • Poids : env. 7 kg
  • Dimensions (LxHxP) : env. 29x48x31cm
  • Matériel: acier
  • Trous pour boulonner l'amortisseur au sol : 4x Ø10mm
Obtenez votre amortisseur de scooter ici !

Utilisation : transport et support de scooter

Nos supports bgm PRO pour motos vous permettent de garer facilement votre scooter dans votre garage, carport, etc.

Idéal pour transporter votre scooter sur une remorque, une plate-forme de transport ou également un palan. Attacher votre scooter devient une tâche facile pour une seule personne.

La cale soutient solidement votre scooter en position verticale sur toutes les plates-formes de transport, par exemple d'une remorque ou d'une camionnette.

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Fixation facile et sûre de l'ancienne roue

La fixation de l'ancienne roue est assez simple : il vous suffit de pousser ou de monter votre trottinette dans le berceau de la cale. Le berceau se replie vers l'avant avec la roue avant et se fixe sur le pneu en maintenant la moto debout.

Si vous souhaitez boulonner la cale au sol, la cale est munie de quatre trous.
Convient aux pneus avant de 8 à 13 pouces et aux pneus de 90 à 130 mm de large.

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REMARQUE
Sangles d'arrimage pour le transport ne sont pas inclus dans l'article, mais sont disponibles dans notre boutique en ligne.

Montage : facile, rapide et sûr

Le support est livré non monté. Pour monter la cale, vous avez juste besoin de 6 vis et de 3 attelles de boulon (voir vidéo).

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BGM PRO Vespa, Lambretta, Scooter, Vespa moderne, pneus de 8 à 13 pouces - fixation rapide et sûre du scooter dans un garage, un abri de voiture, sur une remorque ou une camionnette, nécessite une personne

catalogue de réglage bgm scooter automatique Vespa Lambretta

bgm Catalogue Vespa et Lambretta

Notre nouveau catalogue bgm pour Vespa, Lambretta et automatique scooters est maintenant disponible! En anglais, compact et de 200 pages, le nouveau catalogue est également disponible en version imprimée.

Le catalogue bgm ne peut pas être commandé comme un seul article, mais vous pouvez ajoutez-le gratuitement à votre commande.

Nous vous souhaitons une agréable lecture !

Obtenez votre catalogue bgm ici!

Catalogue -BGM 2018- 200 pages – anglais – Scooter Center Pièces de rechange et tuning Vespa, Lambretta et Scooter moderne

BGM Tuning Lambretta

bgm tuning Lambretta souligne de nouveau en stock

Outre notre catalogue bgm 2018 nous avons une autre nouvelle pour vous. Nos deux pièces de réglage bgm pour Lambretta sont à nouveau disponibles : le cylindre RT 225cc et l'embrayage Lambretta Superstrong.

bgm Cylindre Racetour 225 Lambretta

bgm tuning Cylindre Lambretta -BGM PRO MRB-Racetour 225cc- Lambretta TV 200, SX 200, DL 200, GP 200.

Dans le développement des cylindres RaceTour, Mark Broadhurst a incorporé ses décennies d'expérience dans le réglage de Lambretta scooters et plus de 1,700 2 cylindres 195 temps réglés. Les cylindres bgm tuning pour Lambretta sont disponibles en 65cc (Ø=125mm) pour les petits carters (175 – 225cc) ainsi qu'en 70cc (Ø=200mm) pour les carters XNUMXcc.

Achetez ici Cylindre Lambretta

En savoir plus

Les cylindres offrent des améliorations significatives en termes de puissance et sont donc idéaux pour une utilisation quotidienne.

La puissance est fournie même à bas régime et les kits offrent suffisamment de couple pour vous permettre de rouler même avec des rapports plus longs. Le développement de puissance est très constant, ce qui signifie que les moteurs RaceTour sont tombés comme un véritable moteur Innocenti 200 mais avec une puissance doublée.
Comme pour le cylindre d'origine, le carburateur est positionné sur le côté gauche. Le cadre ou les autres pièces ne nécessitent aucune modification. Par conséquent, le cylindre RaceTour est également idéal pour ceux qui veulent garder le look Lamnretta inchangé mais, en même temps, ne veulent pas renoncer aux performances.

Le kit est facile à installer et est livré avec tous les goujons, rondelles, joints nécessaires, etc.
Mise à jour : Piston fabriqué en Italie par Meteor avec revêtement de rodage.

Caractéristiques :

  • Cylindre en aluminium plaqué céramique
  • Quatre fixations d'embout d'échappement
  • Espacement des goujons d'admission de 200 cc sur les petits et grands cylindres à bloc
  • Piston : Meteor (fabriqué en Italie), avec revêtement de rodage (RT195 = Ø65mm, RT225 = Ø70mm)
  • Segments de piston : 2x1mm (fabriqués en Italie)
  • Tête anti-gauchissement entièrement usinée CNC en alliage de billette avec alésage encastré et quatre vis de fixation supplémentaires (8 fixations au total). Fabriqué en Allemagne
  • Taux de compression pour une fiabilité maximale pour les courses de 58 mm et 60 mm
  • Spécification de portage pour les tournées à haute puissance avec beaucoup de couple et une large plage de puissance
  • L'économie de carburant améliorée permet d'économiser de l'argent en payant le kit à long terme
  • Épaisseur de moulage améliorée autour de la culasse et du joint de base, de sorte qu'il peut être facilement réglé

Instructions de montage au format PDF : bgm-Racetour-instructions-montage-cylindre-BGM2225N

bgm Embrayage Superstrong Lambretta 46 dents

Embrayage bgm Tuning Lambretta -BGM PRO Superstrong 6 disques, 10 ressorts- Lambretta LI, LI S, SX. TV (séries 2-3), DL/GP –

BGM PRO Superstrong – l'original
Embrayage extrêmement durable, facile à utiliser - Fabriqué en Allemagne
L'embrayage Superstrong est extrêmement durable, absolument fiable et facile à utiliser. Parfait pour un réglage efficace.

L'étoile d'embrayage massive usinée CNC présente une excellente concentricité et est très durable. Il offre donc un embrayage parfait et un débrayage net. Cet embrayage est idéal pour les cyclistes qui accordent de l'importance à la haute qualité ainsi que pour les coureurs qui recherchent un embrayage extrêmement durable et stable.

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En savoir plus

RENFORCER
L'embrayage plug & play est équipé de ressorts d'embrayage souples (BGM8010W) et est donc conçu pour supporter une plage de puissance d'environ 20CV/25Nm. Avec des ressorts renforcés, également disponibles séparément dans notre boutique en ligne, la plage de puissance de l'embrayage passe à plus de 40 CV.

Les ressorts sont disponibles dans les versions suivantes :

  • BGM8010W – souple (k=4,7N/mm)
  • BGM8010L - moyen (k = 6,8 / mm)
  • BGM8010F – dur (k=13,8/mm)

SCOOTERS

La bgm Pro Superfort remplace le type d'embrayage commun utilisé dans tous scooters du Lambretta LI. L'embrayage s'adapte donc Lambretta LI, LI S, SX. TV (séries 2-3), modèles DL/GP.

Toutes les pièces usinées CNC de l'embrayage sont en 42CrMo4.

L'article comprend :

  • Pignon arrière CNC 46 ou 47 dents
  • araignée d'embrayage CNC
  • Plaque de pression CNC
  • Adaptateurs pour utiliser le plateau de pression avec capot moteur Li/SX et dl/GP
  • Décalage de la plaque supérieure usinée CNC pour plus de dégagement entre la plaque supérieure et l'arbre de démarrage
  • Six disques d'embrayage
  • Cinq plaques d'acier de 1.5 mm
  • Dix ressorts d'embrayage, BGM8010W (k = 4.7 N/mm, souples)
  • bague d'embrayage bgm PRO

La plaque de pression d'embrayage et l'araignée peuvent être utilisées avec n'importe quel autre pignon arrière à 5 et 6 plaques du marché secondaire. Tant que ceux-ci sont fabriqués selon les mesures Innocenti d'origine, il s'agit d'un ajustement droit. Si ce n'est pas fait pour cette spécification, certaines modifications pourraient être nécessaires.

CONSEIL : Nous recommandons d'utiliser une rondelle (disponible dans notre boutique en ligne) pour espacer l'embrayage. La rondelle est placée sous le pignon et est disponible avec une épaisseur de 0.8 à 1.6 mm. Le porte-à-faux du moyeu BGM (araignée d'embrayage) par rapport au pignon BGM se situe dans la plage de tolérance de 0.10 mm à 0.12 mm.

Instructions de montage sous forme de fichier PDF : bgm-superstrong-instructions de montage-bgm8011nr46

 

 

catalogue de réglage bgm scooter automatique Vespa Lambretta

Notre nouveau catalogue bgm est maintenant disponible en ligne

Catalogue Vespa, Lambretta et scooter automatique 2018

"bgm Tuning - Pièces de scooter haut de gamme conçues en Allemagne - montées dans le monde entier"

Avec ses 200 pages, le catalogue bgm 2018 consultable en ligne :

Tous les articles portant notre marque bgm sont

développé par Scooter Center afin de répondre aux besoins réels des conducteurs de scooter :

  • soigneusement testé
  • amélioration des maillons faibles sur le design d'origine
  • développé pour une fiabilité maximale
  • de conception allemande ou MRB et
  • Produit par des fabricants réputés dans le monde entier

Contenu du catalogue

  • KITS DE CYLINDRE 004-015
  • HUILE DEUX TEMPS 016 – 017
  • ECHAPPEMENT 018-025
  • VILEBREQUIN 026-033
  • JEUX DE ROULEMENTS, JEUX DE JOINTS 034 – 037
  • EMBRAYAGE BOITE DE VITESSES 038 - 065
  • ALLUMAGE 066-085
  • CARBURATEURS 086 – 103
  • AMORTISSEURS 104 – 127
  • SUPPORT MOTEUR 128-131
  • JANTES, FREINS 132-145
  • CÂBLES, LUMIÈRES, SIÈGES 146 – 169
  • OUTILS 170-185
  • SCOOTER AUTOMATIQUE 186 – 195

 

les articles bgm sont disponibles dans notre Scooter Center shop

logo de réglage bgm

Scooter Center SC-25Y

(c) bgm est une marque commerciale de SCOOTER CENTER Ltd

Nouveau redresseur pour Vespa (redresseur de klaxon) ​​bgm PRO

Redresseur Vespa bgm PRO : le redresseur d'origine Piaggio pour Vespa PX et PK n'est plus produit par Piaggio, mais pas de soucis ! Nous vous présentons ici notre nouveau redresseur bgm PRO pour Vespa scooters avec une tension de bord en courant alternatif (AC) de 12 V.

Bien plus qu'un remplacement du redresseur d'origine !

Les nouveaux redresseurs bgm PRO sont déjà disponible dans notre boutique en ligne. Voici quelques-unes des caractéristiques techniques :

  • Redresseur de klaxon en remplacement du redresseur d'origine pour Vespa PX/PK n'est plus disponible chez Piaggio
  • Découpe interne comme protection contre les courts-circuits
  • Relais clignotant intégré pour les indicateurs LED (complètement indépendant de la charge !!)
  • Sortie USB pour téléphone portable ou GPS
  • Fabriqué en Allemagne (tous les articles testés individuellement et fournis avec un protocole de test)

Utilisation du redresseur

Le redresseur de klaxon bgm PRO est conçu pour être installé dans des véhicules avec une tension de bord en courant alternatif (AC) de 12 V et son utilisation n'est pas limitée à Vespa et/ou PX/PK. Le redresseur n'est pas relié à la terre, ce qui signifie que le courant circule directement vers le klaxon (via un interrupteur) et que la sortie du klaxon peut être connectée directement au châssis du véhicule.

Les relais de clignotants LED complètement indépendants de la charge ne sont pas faciles à trouver. Le relais intégré fonctionne également avec des LED qui consomment moins que 1W.

Rechargez votre téléphone portable et votre GPS depuis votre Vespa

Vous pouvez désormais recharger votre téléphone portable ou votre GPS pendant que vous roulez et sans batterie. Connectez simplement le redresseur sortie vers le Chargeur USB (12V) et la sortie de mise à la terre du chargeur vers le châssis. L'appareil sera chargé jusqu'à 3A - c'est suffisant pour la plupart des appareils pour une charge de 0 à 100% en 60 minutes (la charge est déconnectée au coup de klaxon).

Prise USB pour Vespa

 

Forme de montage plus petite

Le redresseur de klaxon bgm PRO est beaucoup plus petit que le véritable Piaggio ou les répliques. Il peut également être utilisé sur des véhicules plus anciens avec conversion en tension de bord 12V sans avoir à remplacer le klaxon d'origine par un klaxon AC.

 

Redresseur de klaxon bgm PRO – spécificités :

Le redresseur de klaxon BGM Pro est un remplacement de haute qualité de la pièce d'origine des modèles Vespa PK, PX, T5 et Cosa qui n'est plus produite par Piaggio. De plus, ce redresseur dispose également d'un relais de clignotant intégré pour les indicateurs LED et d'une sortie USB.

  • Sortie courant continu contrôlée pour klaxon (12V DC)
  • Sortie USB 12 V jusqu'à 3 A de capacité de charge
  • Relais clignotant 12V pour clignotants LED
  • Coupure de sécurité interne temporaire si plus de 2A de puissance circule
  • Chaque redresseur est testé individuellement et fourni avec un protocole de test
  • Uniquement pour le courant alternatif 12 volts (AC) embarqué
  • Conçu et fabriqué en Allemagne

Le redresseur bgm PRO n'est pas seulement un remplacement, car il a une fonction de redressement pour le klaxon à courant continu, vous n'avez pas besoin d'installer un klaxon à courant alternatif. Pendant le trajet, vous pouvez recharger efficacement vos appareils tels que le téléphone portable ou la navigation par satellite. Les indicateurs LED peuvent être directement connectés au redresseur et vous n'avez donc pas besoin de monter le relais de clignotant conventionnel. Le redresseur peut parfaitement être utilisé avec le faisceau électrique complet bgm PRO (pour conversion en 12V et allumage électronique pour Vespa V50, PV, Sprint, Rally, VBB, etc).

Disponible en trois versions :

  • BGM6710KT1 – avec câble adaptateur pour intégration dans faisceau de câbles déjà monté, y compris fiches de connexion étanches
  • BGM6710KT2 – avec fiches de connexion pour câblage simple avec connexion directe au redresseur
  • BGM6710 – version sans connecteurs (en remplacement des articles BGM6710KT1/KT2 ou si un connecteur est déjà monté)

Plus d'informations sur le redresseur sont ici: redresseur de klaxon pour Vespa – instructions de montage

ATTENTION : le redresseur ne peut pas être utilisé pour charger une batterie 12V

Achetez ici le redresseur Vespa

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Chargeur USB, double port, rond, étanche - bgm PRO

Chargeur USB, double port, étanche -QUALITÉ OEM

Régulateur de tension

Plan / dessin pour plinthes originales Innocenti Lambretta

Ensembles de bandes de marchepied Casa Lambretta famille Li

L'offre de pièces de rechange pour la Lambretta est probablement meilleure aujourd'hui qu'elle ne l'a été depuis cinquante ans. La gamme de pièces de divers fabricants s'agrandit et se colore.

Nous nous souvenons avec horreur de la fourniture de pièces détachées à l'époque où nous l'avons fait Scooter Center Commencé en 1992. Même si les pièces s'adaptaient, les tons gris des pièces en caoutchouc d'une série 3, par exemple, sont passés du jaune blanchâtre à l'anthracite. La fourniture des pièces des séries 1 et 2 était difficile à imaginer.

Nous sommes revendeurs Casa Lambretta pour l'Allemagne

Scooter Center Équipe avec Vittorio Tessera

Heureusement, nous sommes depuis le début du nouveau millénaire Concessionnaire Casa Lambretta pour l'Allemagne. Un beau reportage sur l'histoire de Victor Tessera et Casa Lambretta se trouvent dans le numéro de novembre et décembre 2017 de Scootering. Le rapport est actuellement également disponible en ligne :

https://www.scootering.com/scootering-classics-story-of-vittorio-tessera/

Il y a un aperçu de l'histoire de Casa Lambretta, qui a commencé en 1979/80. Donc pas si longtemps après la fin de la production de la série dl/GP. Le parallèle entre les expériences de Vittorio avec Lambretta au début et celles des pilotes Lambretta au début des années XNUMX est particulièrement beau. Où une minorité a dû acquérir une peau épaisse pour justifier le Lambretta. Mais nous semblons m'éloigner...

En fait, il s'agit des marchepieds de Casa Lambretta pour la famille Li. Faisons-le chronologiquement.

Lambretta TV 175 Série 1

C'est très simple pour le TV 175 Série 1. Pour le modèle haut de gamme d'Innocenti, construit environ 10.000 1957 fois entre 1958 et XNUMX, il y a le

Lambretta LI série 1

Avec la série Li 1, il y a une distinction entre les modèles 125 cc et 150 cc. Le Li 125 est livré avec des bandes aluminium continues à l'avant et des bandes plastiques grises sur les marchepieds :

Le Li 150 Série 1 possède des bandes en aluminium à l'avant, dans lesquelles sont insérées des bandes de roulement en caoutchouc et qui sont fermées par les embouts de bande de roulement :

Lambretta LI & Série TV 2

Après plus de 150.000 1 Lambretta série 2 construites, la série 175 est le successeur. La solution pour la gradation des modèles par - entre autres - les marchepieds est conservée. Le TV 2 Series 150 reçoit les mêmes bandes de sol et embouts que le Li XNUMX.

Lambretta LI série 3

Avec la Série 3, c'est très simple. Ici, tous les modèles reçoivent le même jeu de marches en plastique gris, associé à des bandes intérieures en aluminium avec incrustation en caoutchouc et des embouts de marchepied comme touche finale :

Lambretta dl/GP

Dans le cas de la série dl/GP, en plus de la couleur - noir au lieu de gris - seul le design des embouts de marchepied et bien sûr les longueurs spécifiques à l'avant pour l'autre protège-jambes du dl/GP par rapport à modifications de la série 3:

Construit selon les plans originaux d'Innocenti

Plan / dessin pour plinthes originales Innocenti Lambretta

La bonne chose à propos des pièces de Casa Lambretta est à côté de cela Excellente qualité le fait que de nombreuses parties après la dessins originaux d'Innocenti sont fabriqués. Le matériel de montage correct est inclus dans la livraison.

Fabriqué avec des outils originaux

Machine / outil pour plinthes d'origine Innocenti Lambretta

Dans le cas des marchepieds en plastique pour la série 3, le souci du détail peut aller un peu plus loin. Ils sont coulés sur les outils d'origine chez l'un des fabricants d'origine pour Innocenti. Ils correspondent donc exactement à l'original dans tous les aspects. Aussi en ce qui concerne l'ondulation sur le dessus. Un avantage à ne pas sous-estimer pour une restauration précise.

Philipp
Scooter Center

Housses de siège Lambretta de Casa Lambretta

Scooter Center va Italie - 4 Casa Lambretta & Musée Lambretta

Aide à la manœuvre de scooter avec Lambretta

Chariot de scooter fait à la main en Italie

Notre chariot de scooter a été fabriqué à la main en Italie. Un article très pratique et de haute qualité en acier et avec une surface galvanisée. Nous trouvons ce chariot trottinette très utile et nous l'utilisons également dans nos Scooter Center Boutique.

Aide à la manœuvre du scooter sur le Scooter Center TableAide à la manœuvre de scooter sous scooter avec béquille principale Aide à la manœuvre de scooter avec Vespa PX blanc Aide à la manœuvre de scooter avec Vespa PX bleu Aide à la manœuvre de scooter avec Lambretta

Trottinette de retour en stock

Cet outil pratique pour votre atelier, garage ou appartement était un cadeau très demandé pour les conducteurs de scooter et il a rapidement été en rupture de stock.

Le chariot à trottinette est maintenant disponible :

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  • Chariot avec roues pivotantes pour une manœuvre et un stationnement faciles même dans des zones avec un espace limité.
  • Le chariot peut être positionné directement sous le scooter qui peut ensuite être pris sur la béquille centrale, cela vous permettra de déplacer ou garer facilement votre scooter.
  • Structure très solide, galvanisée, indestructible.
  • Largeur du support large et réglable : min 34 cm - max 62 cm.
  • Convient à presque tous les modèles de scooters avec béquille centrale comme Vespa et Leambretta.
  • Le chariot a une capacité de charge maximale de 200 kg puisque chaque rouleau peut supporter jusqu'à 50 kg.

L'intelligent Scooter Center chariot pour tous les scooters Vespa et Lambretta classiques avec béquille centrale. Très pratique et idéal pour garer facilement votre scooter dans votre garage.

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Comment utiliser notre chariot de scooter

Ici, Oliver vous montre comment utiliser notre chariot et déplacer le scooters en exposition dans notre magasin :

Aide à la manœuvre pour Vespa et Lambretta et de nombreux autres scooters

 

 

Fabriqué en Italie : housses de siège fabriquées à la main par Casa Lambretta

Nous travaillons en étroite collaboration avec Vittorio Tessera de Casa Lambretta depuis de nombreuses années. Notre coopération est basée sur une relation amicale et un amour pour les véhicules de Milan.

Casa Lambretta produit Pièces Lambretta pour la famille Li (Li, TV, LiS, GT, SX, dl et GP) les petites Lambretta Junior et LUI ainsi que pour les premiers modèles à cardan.

En plus de reproduire des pièces, Vittorio Tessera possède une collection considérable de divers scooters qu'il met à la disposition du public dans le Museo Scooter & Lambretta. En règle générale, il aime aussi prendre le temps pour une visite personnelle :

Musée Lambretta Museo Italie Milano Vittorio Tessera : le plus vieux Lambretta du monde 😯

Scooter Center va Italie - 4 Casa Lambretta & Musée Lambretta

 

Littérature de Lambretta

Comme si cela ne suffisait pas, Vittorio a également écrit les ouvrages standards sur Lambretta. Vous trouverez ici presque toutes les informations sur Lambretta et les caractéristiques spéciales des véhicules ainsi que les changements au sein de la série de modèles.

Livres Lambretta de Vittorio

Livres de Vittorio Tessera

 

Accordage Lambretta

Depuis quelque temps, Vittorio aborde également le thème du tuning et est avec Doyen Orton la tête derrière le Spectacle de la maison Partager.

Spectacle de la maison

Casa Lambretta Tuning Pièces Casa Performance Lambretta

Housses de siège Lambretta faites à la main

J'ai noté la Housses de siège Casa Lambretta sont fabriqués à la main en Italie. Les housses de la famille Li sont livrées en standard avec le Bouclier INNOCENTI tel qu'il a été utilisé jusqu'en 1968 :

Housse de siège Lambretta avec signe Innocenti

Achetez la housse de siège Casa Lambretta ici

INNOCENTI - signe jusqu'en 1968

L'enseigne INNOCENTI est bien entendu également disponible à l'unité :

Banc de lettrage -LAMBRETTA- Innocenti -

INNOCENTI - signe de 1968

Le signe utilisé à partir de 1968 est bien sûr également disponible.

Banc de lettrage -LAMBRETTA- Lambretta Innocenti - LI, LIS, SX, TV - noir Réf. 8050085

 

Lambretta banc signe dl / GP

A ne pas confondre avec le signe pour le dl/GP :

Banc de lettrage -LAMBRETTA- Lambretta - DL, GP Réf. 8050121

Le coussin d'assise bgm PRO pour plus de confort

Un bon ajout pour augmenter le confort de conduite sur les longs trajets est le coussin de siège bgm PRO :

Coussin d'assise (mousse) -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV, DL, GP - pour siège standard réf. 3330894

Restauration du banc Lambretta

Un ancien cadre peut également être révisé avec des ressorts neufs si besoin :

Jeu de ressorts pour cadre de banc -MADE IN ITALY- Lambretta LI, LI S, SX, TV Réf. 7676765

Kit ressort de liaison : http://www.scooter-center.com/product/7676765

Nouveau cadre de banc Lambretta

Bien entendu, les cadres de bancs sont également disponibles dans une toute nouvelle version :

Nouveau cadre de banc Lambretta

Couleur des coutures de la housse de siège Lambretta

Une question populaire et controversée est la couleur des coutures sur les housses de siège. Les coutures devraient-elles être blanches ou identiques à la couleur du siège ? À cette fin, Vittorio nous a envoyé quelques photos originales d'Innocenti, qui montrent la couleur des coutures. Agréable de voir sur la photo avec les deux Silver Specials que les deux embouts de la ceinture de sécurité ont été utilisés pendant la production.

Casa Lambretta Housse de banc Lambretta Casa Lambretta Housse de banc Lambretta Casa Lambretta Housse de banc Lambretta

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Superbes idées cadeaux Lambretta pour les conducteurs de scooter !

La marchandise Lambretta de Forme est enfin disponible dans notre Scooter Center Boutique en ligne: génial idées cadeaux en Lambretta amants.

Quelle que soit l'occasion, une idée cadeau Lambretta est toujours une belle surprise !

Paillasson Lambretta

Tapis de sol Lambrettaf de forme en vert et bleu

La Paillassons avec motif Lambretta sont très pratiques et en même temps un élément décoratif spécial pour embellir votre porte.

  • Matériau : PVC solide
  • Taille: 78 × 39 cm
  • Couleurs : vert ou bleu
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Porte-clés Lambretta

Porte-clés Lambretta de Forme Lambretta panneau latéral arrière

Porte-clés unique sous la forme d'un panneau latéral Lambretta LI 3.

  • Matériau: métal
  • Taille: 5,5x3x3 cm
  • Couleurs : vert, blanc ou rouge
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Tasses Lambretta

Mug Lambretta Mug en céramique pour pilotes Lambretta

Pour les fans de Vespa, il y avait déjà une large gamme de Tasses Vespa. Maintenant aussi pour les fans de Lambretta un cadeau toujours bienvenu : des tasses avec logo et motifs Lambretta.

  • Matériau: céramique
  • Taille: 8 × 10 cm
  • Coloris : blanc/rouge ou blanc/bleu
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T-shirts Lambretta

 

 

Lambretta - UN MODE DE VIE

Un must pour les Lambretta et les amoureux de la mode : t-shirts officiels Lambretta. Look vintage avec un superbe motif ancien d'une Lambretta.

  • Matière : 100 % coton, 140 g
  • Taille: S-XL
  • Couleurs : bleu, jaune ou vert
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Idées cadeaux Lambretta

Chariot de scooter : stationnement, déplacement, manœuvre

NOTRE chariot de scooter est très utile pour faciliter les manœuvres, le stationnement ou les travaux d'entretien de votre scooter. Même dans les zones où l'espace est limité, vous pouvez facilement déplacer votre scooter dans toutes les directions et le manœuvrer également là où l'espace est restreint.

 
Achetez ici votre scooter dolly!

Il vous suffit de positionner le chariot directement sous votre trottinette puis de prendre votre trottinette sur la béquille centrale. Grâce aux roulettes et à la structure renforcée, le chariot améliore la stabilité lors du déplacement de votre scooter. Ce chariot de béquille centrale s'adapte à presque tous scooters avec béquille centrale.

Aide à la manœuvre pour Vespa et Lambretta et de nombreux autres scooters

Chariot de déplacement de béquille centrale pour Vespa et Lambretta

Ce chariot à trottinette est idéal pour Vespa et Lambretta scooters avec changement de vitesse manuel. Parfait pour garer ou déplacer facilement votre scooter dans votre atelier ou garage sans avoir à le démonter de la béquille centrale.

  • Largeur réglable, fonctionne donc avec de nombreux véhicules
  • Largeur du support : min 34cm - max 62cm
  • Structure solide en acier galvanisé
  • Le chariot a une capacité de charge maximale de 200 kg puisque chaque rouleau peut supporter jusqu'à 50 kg.
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Un support de montage alternatif pour une manœuvre en toute sécurité de votre scooter avec moteur démonté est disponible ici : Support de montage Vespa

 

Durite d'admission d'air bgm PRO pour Lambretta : plus de puissance, performances de démarrage accrues, fidèle au design d'origine

Par rapport au tuyau d'admission standard, le tuyau d'admission d'air bgm PRO a un volume plus élevé du côté du carburateur. Le tuyau d'admission d'air est disponible en deux tailles de raccordement différentes pour le carburateur :

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Durite d'admission d'air / durite d'admission bgm PRO Lambretta Keihin & DellOrto

 

Boîte de filtre à air ou filtre à air en mousse

La taille de connexion sur le côté du filtre à air est égale à 42 mm afin que vous puissiez utiliser le tuyau d'admission soit avec le boîtier de filtre à air d'origine, soit avec un filtre à air en mousse.

1,3 CV de puissance en plus

 

Le tableau de notre test montre la différence entre le tuyau d'admission d'air Lambretta dl/GP standard et le tuyau d'admission bgm. La comparaison a été faite en utilisant les pièces suivantes :

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Augmentation des performances de démarrage

Un autre avantage non négligeable de la durite d'admission d'air bgm PRO est le système de vidange en bas de la durite d'admission : le liquide expulsé du carburateur ne s'accumule pas dans la durite et cela évite l'encrassement du système de ralenti.

 

 

Nouveau filtre à air extra plat bgm PRO pour carburateurs CP

Filtre à air bgm PRO pour carburateurs Polini CP

Filtre double couche BGM PRO fabriqué par Marchald pour carburateurs Polini CP

Filtre à air extra plat spécialement conçu pour les carburateurs Polini CP. Disponible en deux tailles :

Avec une épaisseur de seulement 30 mm, ce filtre est parfait pour le Vespa Wideframe ou Lambretta à l'écoute.
La version 55 mm est également une bonne option pour le Vespa Smallframe.
Le filtre BGM a été spécialement développé pour les carburateurs CP. La gomme du filtre à air épouse parfaitement la forme du carburateur et cela évite tout risque de patinage.

La cloche s'adapte parfaitement au carburateur et a donc un forme profilée. Grâce à la forme compacte et à la haute perméabilité du matériau filtrant, ce filtre est la meilleure option si vous souhaitez avoir une prise d'air parfaite sans perte de puissance.

Caractéristiques du filtre à air double couche Marchald Power

  • montage facile et rapide
  • haute performance de filtration et flux d'air optimisé grâce à la mousse high tech double couche
  • Superbe caoutchouc hermétique, aucun risque de fuites d'air
  • résistant à l'eau - même après un mouillage complet, le filtre ne doit pas être remplacé
  • lavable
  • grâce à sa conception très plate, ce filtre peut être installé dans le plus petit espace
  • évasement intégré pour une meilleure entrée du carburateur

La longueur fait référence à la longueur supplémentaire (millimètres) du groupe carburateur/filtre après le montage du filtre.

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Carburateurs Polini CP

Le Polini Carburateurs CP, caractérisés par leur design compact, sont très populaires et largement utilisés.

 

Le carburateur CP peut être utilisé pour remplacer le carburateur d'origine du Smallframe modèles ou pour obtenir plus de puissance sur les moteurs Vespa et Lambretta : en effet, il se caractérise par une design compact et propose donc de bien meilleures options de configuration que les carburateurs SHB.

Coopération bgm PRO / Marchald

Nous avons décidé de coopérer avec la société italienne Marchald, spécialisée dans les filtres à air, et de développer ensemble ce que nous considérons comme le filtre à air parfait pour les carburateurs CP.

 

Haute qualité et vaste expérience dans le développement de filtres à air

Le caoutchouc de haute qualité, que Marchald utilise depuis des années, peut résister à des contraintes mécaniques constantes et à une exposition chimique.

Afin d'assurer une parfaite adhérence et de prévenir tout risque de patinage, la gomme épouse parfaitement la forme du carburateur.
Grâce aux deux rainures dans le caoutchouc et à la pince (également incluse dans l'article), le filtre à air est fixé de manière stable à sa place.

Avec sa cloche, le caoutchouc s'adapte parfaitement à la forme spéciale du carburateur CP, une forme qui augmente les performances du carburateur.

 

Filtre à air disponible en deux tailles

En fonction de la place disponible pour monter le filtre, nous avons conçu ce filtre à air en deux versions.

La longueur indiquée dans la description de l'article fait référence à la longueur du filtre une fois qu'il a été monté sur le carburateur.

Les filtres à air BGM conviennent à tous Carburateurs Polini CP du Ø17,5 au Ø24mm et sont disponibles en deux tailles : 30mm ainsi que 55mm.

 

 

Pour Vespa Smallframe: filtre à air 55mm

La 55mm version est une bonne option pour le Smallframe des modèles. Même si l'amortisseur est entièrement dévié, il reste encore beaucoup d'espace entre le filtre à air et le châssis.

Pour Vespa Wideframe, Smallframe et Lambretta :

La 30mm version est particulièrement idéal pour les Vespa Wideframe car ils peuvent être montés même dans de petits espaces.

Avec une longueur de seulement 30mm, ce filtre est assez court pour éviter tout choc ou pression contre le volet du carburateur.

 

 

Si vous utilisez ce filtre sur une Vespa Smallframe vous aurez beaucoup plus d'espace autour du carburateur.

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Outil de synchronisation de port 360 ° DN Performance

Comment mesurer avec précision le calage des orifices de votre moteur 2 temps ?
Jusqu'à présent, la mesure de la synchronisation du port pour Vespa, Lambretta & co. était une procédure complexe, mais maintenant vous pouvez avoir une mesure précise grâce à notre Roue graduée numérique - DN Performance 360° Port Timing Tool.

Appareil de mesure de synchronisation numérique DNperformance PT360

Outil numérique DNperformance pour la mesure de la synchronisation des ports PT360

Le nouveau système d’ Outil de synchronisation des ports by DN Performance est très facile à utiliser, adapté à presque tous les moteurs et avec un degré de précision égal à 0,05°.

Plus de réglage fastidieux de la roue graduée, plus de parallaxe (erreur de lecture due à la vue de côté), très rapide ainsi que tres précis!
Fixez simplement la roue graduée numérique au carter du moteur et connectez-la au vilebrequin avec une clé à douille appropriée.

CONSEIL :  nous vous suggérons également d'utiliser notre comparateur pour mesurer le point mort haut.

Comparateur -UNIVERSEL 0,01-10mm-- avec support

Référence 8099009 : outil de mesure de précision pour déterminer le point mort haut et le calage de l'allumage. L'article est également fourni avec un support de fixation qui doit être monté à la place de la culasse.

Comparateur -UNIVERSAL 0,01-10mm- avec support réf. 8099009

Vidéo - mesure de la synchronisation du port

Regardez cette vidéo et voyez comment vous pouvez mesurer rapidement la synchronisation des ports de votre moteur !

Appareil de mesure de synchronisation numérique DNperformance PT360

Appareil de mesure de synchronisation numérique DNperformance PT360 Appareil de mesure de synchronisation numérique DNperformance PT360 Appareil de mesure de synchronisation numérique DNperformance PT360 Appareil de mesure de synchronisation numérique DNperformance PT360

 

Nouveaux tourillons et vis de réglage (câble d'embrayage, câble de frein, accélérateur) pour Vespa et Lambretta dans un ensemble pratique

Nous avons optimisé le tourillons ainsi que vis de réglage pour Vespa et Lambretta, ils sont beaucoup plus faciles à utiliser et plus fiables !

Nouveau : désormais également disponible dans un kit pratique.
Les jeux de vis de réglage et de tourillon, ainsi que les câbles de transmission, devrait être dans la boîte à gants de tout le monde. Ces ensembles conviennent à de nombreux modèles de Vespa et Lambretta scooters et sont une aide utile en cas de panne.

 

Kit tourillon/vis de réglage -BGM PRO- Lambretta LI, LIS, SX, TV (séries 2-3), DL, GP

Cet ensemble est destiné aux modèles Lambretta et comprend les pièces suivantes :

Câbles intérieurs plus durables

Les tourillons des câbles de changement de vitesse et d'embrayage sont usinés en laiton et sont munis de plaquettes.

Le laiton a un effet lubrifiant dans les fixations de la boîte de vitesses et de l'embrayage. Grâce au frottement réduit du tourillon dans le montage, les câbles sont moins sollicités et le risque d'arrachement sera fortement minimisé.

Dans les tourillons, il y a de petites plaques qui protègent les câbles de l'effet d'entaille et, par conséquent, cela empêche la séparation des filaments simples lors du serrage de la vis. Le câble intérieur se déforme moins et peut donc être souvent détaché et facilement renoué. Pour cette procédure nous vous suggérons d'utiliser des pinces pour câbles de transmission.

L'ensemble comprend également la clé Allen appropriée SW 3,5.

Mamelon de serrage lambretta, bgm6465

Tourillon Lambretta BGM6498, 10×13 laiton, 10×16 laiton

 

Jeu de vis et tourillon de réglage -BGM PRO- Vespa wideframe, largeframe ainsi que smallframe

L'ensemble pour les modèles Vespa comprend les pièces suivantes :

Vis de réglage optimisées

Les vis de réglage du set BGM sont fournies avec noix haute. Grâce à cette nouvelle fonctionnalité, les vis de réglage peuvent être facilement utilisées même avec une clé à fourche normale, même dans les endroits difficiles d'accès. En Vespa smallframe modèles avec deux câbles de changement de vitesse, il sera également beaucoup plus facile à atteindre le contre-écrou.

Tourillons optimisés

Les tourillons des câbles de changement de vitesse et d'embrayage sont désormais pourvus de plaquettes usinées en laiton.

Les petites plaques évitent l'effet d'entaille et aussi le dédoublement des filaments simples lors du serrage de la vis. Le câble intérieur se déforme moins et il peut donc être souvent délié et être facilement attaché à nouveau. Pour cette procédure, nous vous suggérons d'utiliser pince pour câbles de transmission.

Le tourillon pour toutes les Vespa scooters PK-XL2, HP et Cosa FL avec le soi-disant changement de vitesse à un câble sont légèrement différents du tourillon pour le changement de vitesse à deux câbles : diamètre (Ø7mm), hauteur (12,5mm) et taille de clé (2x SW8).

Le tourillon pour toutes les Vespa scooters PK-XL2, HP et Cosa FL avec le soi-disant changement de vitesse à un câble sont légèrement différents du tourillon utilisé pour le changement de vitesse à deux câbles : diamètre (Ø7mm), hauteur (12,5mm) et taille de clé (2x SW8). En raison de sa hauteur plus élevée, ce tourillon est également parfait pour le bras d'embrayage.

 

Mamelon de serrage Vespa BGM

Kit tourillon vespa BGM

Tourets de câble

Les barillets de câble s'adaptent à tous les câbles intérieurs BGM et Piaggio. Ce système permet au câble de se déplacer librement dans le canon lorsqu'il est actionné.

Plus d'informations dans notre précédent article sur les câbles de transmission.

Les tourillons de câble de diamètre Ø8 et hauteur 9mm sont parfaits pour toutes les Vespa scooters sauf pour PK, PK-S et PK-XL.

Le tour de câble de diamètre Ø9 et hauteur 11mm s'adapte à tous les modèles PK avant PK-XL2.